HOOGTEPUNTEN
• EXMAR heeft een nieuwe Franse entiteit opgericht, EXMAR LPG France, die 6 nieuwbouw dual fuel LPG/NH3 Midsize Gas
Carriers (MGC), in aanbouw bij HMD MIPO werf in Korea, zal bezitten en uitbaten.
• EXMAR heeft één MGC (WARINSART) verkocht en opgeleverd en heeft 4 pressurized schepen (SABRINA, HELANE,
MAGDALENA, DEBBIE) verkocht voor oplevering in 4Q 2024 en 1Q 2025.
• EXMAR's engineering filiaal, EXMAR Offshore Company (EOC), heeft een engineering contract getekend met BP voor een
Opti-Ex ontwerp. Dit is het 5de EXMAR Opti-Ex ontwerp dat zal ingezet worden in de Amerikaanse Golf van Mexico.
GEBEURTENISSEN NA BALANSDATUM
• De bestaande ‘revolving’ kredietfaciliteit voor EXMAR LPG werd verhoogd tot USD 382 miljoen en verlengd tot 2029.
• De financiering voor de 6 MGC’s, welke gebouwd worden op de HMD MIPO scheepswerf, werd in oktober afgesloten.
Shipping.
De omzet (inclusief intersegment omzet) voor de eerste negen maanden van 2024 was USD 0,8 miljoen lager dan in dezelfde periode
van 2023. De EBITDA voor het segment Shipping is in 2024 USD 16,6 miljoen hoger dan in 2023, wat negatief beïnvloed werd door
een schadevoorziening.
Zeer grote gastankers (VLGC)
De VLGC's FLANDERS PIONEER en FLANDERS INNOVATION werden verder ingezet onder hun huidige tijdbevrachting met
Equinor. De VLGC BW TOKYO wordt ingezet in de BW VLGC pool. De VLGC-markt is het jaar goed begonnen en ondertussen zijn
de tarieven genormaliseerd ten opzichte van de recordwinsten van vorig jaar. De arbitrage blijft bestaan en zorgt voor een goede
vraag resulterend in een verhoogde productie-output.
Middelgrote gastankers (MGC)
De tijdchartertarieven (TC) voor MGC's bleven op een gezond niveau, terwijl de spotmarkt de activiteit zag afnemen door de onder
druk staande VLGC-tarieven. Op de ammoniakmarkt stegen de prijzen, wat voor extra activiteit zorgde. Eigenaars vermijden nog
steeds de Rode Zee, wat leidt tot lange reizen van de Arabische Golf naar Europa.
EXMAR slaagde erin om haar MGC vloot via time charter goed geboekt te houden.
De LPG-tanker WARINSART werd opgeleverd aan haar koper en werd terug gecharterd aan EXMAR.
Pressurized
In Europa kwamen de spottarieven tijdens de zomer onder druk te staan, maar er wordt verwacht dat ze zullen stijgen door het
winterseizoen. De tijdchartertarieven zijn stevig als gevolg van de beperkte capaciteit en de sterke vraag naar schepen van
voornamelijk 5.000 m3. De niveaus in het Oosten bleven stabiel.
EXMAR bezit en exploiteert wereldwijd 10 drukvrachtschepen, maar 4 schepen werden verkocht voor oplevering tussen het laatste
kwartaal van 2024 en het eerste kwartaal van 2025.
Infrastructuur.
De opbrengsten in het segment Infrastructuur daalden in 2024 met USD 87,3 miljoen tot USD 174,2 miljoen als gevolg van de
voltooiing van de engineering-, aankoop- en bouwwerkzaamheden voor het Marine XII-project in Congo.
Alle Infrastructuuractiviteiten presteerden zoals verwacht in het derde kwartaal en hebben een stabiele EBITDA gegenereerd.
De engineeringactiviteiten kregen een nieuw contract toegewezen voor het casco van een nieuwe drijvende productiefaciliteit voor
BP's Kaskida-project in de Amerikaanse Golf van Mexico. De activiteiten en inkomsten van EOC zijn hoog met twee volwaardige
projecten die parallel lopen. EXMAR's offshore-dochter DV Offshore heeft een solide orderboek. De unieke expertise van DV Offshore
op het gebied van afmeren wordt steeds meer gebruikt voor infrastructuurprojecten.
Voortbouwend op de recente successen blijft EXMAR werken aan de ontwikkeling van verschillende nieuwe projecten voor drijvende
LNG Liquefactie, drijvende LNG hervergassing en drijvende opslag.
Ondersteunende diensten.
De opbrengsten in het segment ondersteunende diensten worden beïnvloed door de toegenomen opbrengsten uit exploitatie- en
onderhoudsovereenkomsten (ongeveer USD 25 miljoen), welke gedeeltelijk gecompenseerd worden door de daling van de
opbrengsten gegenereerd door Bexco NV, na de verkoop ervan per 30 april 2024, waardoor de opbrengsten met USD -9 miljoen
dalen. De winst op de verkoop van de aandelen van Bexco NV van USD 19,6 miljoen - niet inbegrepen in de Gecorrigeerde
EBITDA - verbetert de prestatie van de ondersteunende diensten in de eerste negen maanden van 2024.
EXMAR Ship Management
EXMAR Shipmanagement blijft een hoogwaardige service leveren aan zowel interne als externe klanten. In de scheepvaartdivisie is
de vlootomvang afgenomen door de verkoop van activa door eigenaars, maar EXMAR Shipmanagement is actief op zoek naar
uitbreiding van het beheer door derden en blijft EXMAR LPG ondersteunen bij de vlootvernieuwing. De inspanningen om onze
aanwezigheid in de exploitatie en het onderhoud (O&M) van LNG-infrastructuur voor derden uit te breiden, worden voortgezet,
aangezien EXMAR Shipmanagement blijft profiteren van de langetermijnverbintenissen in FSRU- en FLNG-infrastructuuractiva.
Investeringen.
EXMAR verhoogde zijn participatie in Ventura Offshore Holding, die nu 7,40% bedraagt. Ventura bezit drie Ultra Deepwater Drilling
activa en beheert twee andere Ultra Deepwater activa. Ventura staat genoteerd op het Euronext Growth platform onder VTURA.