Exmar « Terug naar discussie overzicht

Forum Exmar geopend

1.125 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 » | Laatste
Monika L
0
Shlomo
0
quote:

Alfonz schreef op 6 oktober 2021 10:29:


Wees voorzichtig....


Vanwaar deze waarschuwing "" wees voorzichtig....."" Is er aanleiding toe, als dat zo is verklaar of onderbouw je opmerking aub ipv zo een mistige opmerking te plaatsen!!
Razende Rob
0
quote:

Alfonz schreef op 6 oktober 2021 10:29:


Wees voorzichtig....


Zijn er risico's bij beleggen dan?
Alfonz
1
Ik volg al geruime tijd Exmar en er zijn mij nog altijd teveel onzekerheden omtrent dit aandeel. De steeds terugkerende woorden zoals het contract voor de Tango FLNG en (vooral) de hoge schuldenlast zijn toch zaken om voorzichtig mee om te gaan.... Volgens mij is dit aandeel veel te snel gestegen op een te korte termijn en gaan wij nu terugvallen naar € 4,20 of zelfs iets lager. Misschien is Exmar dan koopwaardig als lange termijnbelegging met een leuk dividend rendement als extra.....?
Daan 008
1

@ Alfonz

Tango FLNG ligt momenteel in de haven van NUEVA PALMIRA (Uruguay)
www.marinetraffic.com/nl/ais/details/...

Is het daar voor een nieuw contract ???
Alfonz
1
[quote alias=Daan 008 id=13728735 date=202110071554]

@ Alfonz

Tango FLNG ligt momenteel in de haven van NUEVA PALMIRA (Uruguay)
www.marinetraffic.com/nl/ais/details/...

Is het daar voor een nieuw contract ???

Kan zijn.....???
Daan 008
3

De nettoschuld daalde van 455 miljoen dollar per einde 2020 tot 304 miljoen dollar bij Q2 2021

Op 10 september 2021 hebben de analisten van ING hun beleggingsadvies voor Exmar (EXM; ISIN: BE0003808251) herhaald. Het advies van ING voor Exmar blijft "houden".
De analisten behouden hun koersdoel van 7,20 EUR.

www.trivano.com/aandeel/exmar.99.advi...

Kojo2
2
Ik heb enkele keren in Exmar gehandeld na de koersval ingevolge de verbreking van de overeenkomst voor de Tango. Maar de laatste maanden ben ik er afgebleven. Ik heb dus geen royaal dividend opgestreken. Toen Nicolas Savereys ervoor zorgde dat de vergoeding voor die contractverbreking via dat royale dividend deels werd afgeroomd terwijl het bedrijf nog tegen een hoge schuldenberg aankeek en er geen vooruitzichten waren op nieuwe opdrachten voor de Tango, vond ik het wijselijk om er helemaal af te blijven, behoudens een koersval tot € 3,00.

De verhitting van de energiemarkt is niet tijdelijk. En het is enkel en alleen omdat die verwachtingen creëert die mogelijk niet zullen ingelost worden dat het aandeel de laatste dagen zo fel gestegen is. Het feit dat enkele woorden van Poetin over leveringen aan Europa voor een dreun van de koers zorgt, illustreert dat. Het lijkt me dan ook verstandig om heel voorzichtig te zijn met dit aandeel.
Daan 008
0

Toekomst gericht gezien gaat stapsgewijs meer en meer gas nodig zijn.
Een aantal vooraanstaande EU parlementariërs verkiezen H2 als komende brandstof voor de toekomst.

Alle gastoestellen die binnen de EU verkocht worden moeten reeds een aantal jaren H2 ready zijn.
De op en uitbouw van een H2 netwerk begint stapsgewijs vorm te krijgen. Eerst grootverbruikers (zware industrie) en het is geen enkel probleem om tot 10% H2 bij in het bestaande gasnet voor particulieren bij te steken.
Het bestaande gasnetwerk kan bovendien zonder problemen naar een 100% H2 netwerk overschakelen.

Een 100% H2 netwerk laat vervolgens ook iedere particulier toe om eigen elektriciteit op te wekken, Zelfs wanneer iedereen overschakelt naar 100% elektrisch moeten geen dure infrastructuur werken aan het elektriciteitsnetwerk worden uitgevoerd, iedereen kan de benodigde elektriciteit immers zelf gaan opwekken.
voda
4
Exmar-topman: ‘Koersstijging is goede zaak voor ons’

De Tango FLNG (boven) in betere tijden, toen de drijvende lng-fabriek nog in Argentinië onder contract lag. ©Exmar
KOEN LAMBRECHT
Vandaag om 12:41

Francis Mottrie, de topman van de Antwerpse gastankerrederij Exmar, spreekt zich niet uit over de achterliggende redenen van de recente koersklim. Maar hij is er wel blij mee.

Na enkele mindere dagen trekt het aandeel Exmar
EXM
5,67%
maandag opnieuw hoger. Het is de voortzetting van een rally die de Antwerpse specialist in maritiem vervoer en de behandeling van gassen sinds begin september 33 procent hoger heeft gestuwd en die nauw gelinkt wordt aan de sterke klim van de gasprijzen.

De capriolen van de aardgasprijs deden de koers van Exmar vorige week even boven 5 euro uitstijgen, een niveau dat sinds de coronacrash niet meer was bereikt. Op dinsdag 5 oktober klokte Exmar af op 5,20 euro. Dezelfde dag sloot de aardgasprijs op de Nederlandse gasbeurs TTF op een record van 117 euro per megawattuur.

De problemen voor Exmar zijn nochtans niet van de baan. Het bedrijf is nog steeds op zoek naar nieuwe opdrachten voor zijn drijvende lng-fabriek Tango FLNG en voor de hervergassingsbarge FSRU S188. De Argentijnse energiegroep YPF verbrak in de zomer van 2020 het langetermijncontract voor de Tango, de energietrader Gunvor deed in mei van dit jaar hetzelfde voor de S188. In beide gevallen kreeg Exmar wel een behoorlijke vergoeding.

Vanwaar dan de hevige koersreactie, waarop analisten tot dusver nog maar weinig commentaar hebben gegeven? Gaat het om perceptie, waarbij beleggers Exmar als een zuiver gasaandeel zien? ‘Of het om perceptie gaat, kan ik niet zeggen’, reageert Exmar-topman Francis Mottrie. ‘Ik kan niet in een kristallen bol kijken.’

Contracten
Twee elementen geven een gedeeltelijke verklaring voor de koersklim. Allereerst zijn er de vrachttarieven voor gastankers, die wat zijn gestegen. De vraag is in welke mate Exmar daarvan kan profiteren. Veel van zijn schepen varen onder (lange)termijncontracten. ‘Dat klopt’, zegt Mottrie, ‘veel van onze contracten liggen vast. Maar we proberen uit wat niet vastligt zoveel mogelijk te halen in het kader van de hoge gasprijzen.’

Veel van onze contracten voor gasvervoer liggen vast. Maar we proberen zoveel mogelijk te halen uit wat niet vastligt, in het kader van de hoge gasprijzen.
FRANCIS MOTTRIE
CEO EXMAR

Een tweede factor die koersondersteunend werkt, is dat door de hoge vraag naar aardgas de kans op tewerkstelling voor de Tango en de FSRU aanzienlijk is toegenomen, zoals enkele auteurs van beleggingsbladen onlangs opperden.

Mottrie wenst zich daarover niet uit te spreken. ‘De gesprekken over nieuwe opdrachten voor de Tango en de FSRU lopen, zoals we begin september in het persbericht met de halfjaarresultaten hebben gemeld. Meer kan ik daarover niet zeggen.’

Met de koersklim zelf is hij wel bijzonder blij. ‘De sterke koersstijging is voor ons een goede zaak’, geeft hij toe. Een hogere koers betekent een voordeel bij financiële onderhandelingen en met de klim komt Exmar ook meer in de aandacht van beleggers.

www.tijd.be/markten-live/nieuws/aande...
Monika L
0
Alfonz
0
quote:

POWSKI schreef op 22 oktober 2021 15:35:


Dansen we volgende week de Tango ?

Kan, maar nog bijlange niet zeker.....
voda
1
10:21
Koersdoel Exmar omhoog bij Kepler Cheuvreux
Kepler Cheuvreux verhoogt zijn koersdoel voor Exmar
EXM
4,57%
van 5,30 naar 6,20 euro en blijft bij zijn koopadvies. De voornaamste reden is dat de kans op tewerkstelling voor de drijvende lng-fabriek Tango FLNG volgens de analist flink groter is geworden door het verschil in gasprijzen in de VS enerzijds en Azië en Europa anderzijds. De 'LNG spreads' lopen op tot 25 à 29 dollar per MMBtu. Voor gasexporteurs die daar munt willen uitslaan, kan de Tango een prima oplossing zijn.

Op basis van de toegenomen kans op tewerkstelling en het afsluiten van een contract tegen gunstige voorwaarden, verhoogt Kepler Cheuvreux zijn waardering van de Tango FLNG van 3,40 naar 4,30 euro per aandeel.

Daarntegenover zakt de waardering van de hervergassingsbarge FSRU S188 van 1,90 naar 1,60 euro per aandeel. De analist is hier conservatiever geworden. Lees: het wordt moeilijker een (goed) contract te vinden.

Ook over het lpg-segment - de gastankerbusiness van Exmar - is hij wat voorzichtiger geworden. Hij ziet de spotvrachttarieven voor middelgrote gastankers (midsize gas carriers), die begin dit jaar recordniveaus bereikten, de komende jaren zowat een kwart lager uitkomen.

www.tijd.be/markten-live/live-blog/ol...
Vince.be
1
SHIPPING
Het bedrijfsresultaat (EBIT) voor het Shipping segment bedroeg in het derde kwartaal 2021 USD 4,4 miljoen tegenover USD 3,6 miljoen in het derde kwartaal 2020. De stijging in EBIT wordt onder meer verklaard door de nieuwe charterovereenkomst voor LPG/C FLANDERS INNOVATION met Equinor ASA die medio augustus 2021 van start ging en door verbeterde tijdbevrachtingstarieven voor de Midsize-vloot.

Na de volatiliteit in de eerste helft van het jaar stabiliseerden de VLGC-tarieven zich op niveaus onder break-even, terwijl de Midsize tarieven op duurzame niveaus bleven. Er zijn redenen om aan te nemen dat de LPG Midsize?markten voor de rest van het jaar in een positief sentiment zullen blijven, vooral gezien de huidige uitzonderlijk sterke energiemarkten.

VLGC: De markt heeft zich gestabiliseerd, maar op een enigszins teleurstellend niveau, voornamelijk als gevolg van de lage LPG-voorraden in de VS en de daaruit voortvloeiende uitdagende arbitrageprijzen voor US Gulf-ladingen, wat de VLGC-vrachtniveaus heeft belemmerd. Tijdbevrachtingsequivalenten bleven gedurende het grootste deel van het
kwartaal rond USD 750.000 per kalendermaand.
Het tweede dual fuel nieuwbouwschip, LPG/C FLANDERS PIONEER, werd in september 2021 opgeleverd en zal een langetermijnbevrachting aangaan met Equinor ASA. Onze andere VLGC BW TOKYO zal worden ingezet in de BW VLGC
pool wanneer hij wordt teruggeleverd door de huidige bevrachters.

Midsize: De markt voor Midsize-schepen bleef stabiel en wij hebben in het afgelopen kwartaal opnieuw
tijdbevrachtingcontracten binnengehaald tegen tarieven tussen USD 750.000 en 800.000 per kalendermaand. Onze dekking voor 2021 blijft op 95% en voor 2022 op 66%. In de loop van dit kwartaal werden de LPG/C TEMSE (12.000 m³) en de LPG/C TOURAINE (39.000 m³) geleverd aan de
nieuwe eigenaars.

Pressurized: De tarieven op de Pressurized markt bleven op hetzelfde peil als in het vorige kwartaal, wat de verbetering van de raffinageactiviteit weerspiegelt naarmate de pandemie afnam. Onze dekking voor de rest van 2021 bedraagt 100% en voor 2022 38%.

SHIPPING
Het bedrijfsresultaat (EBIT) voor het Shipping segment bedroeg in het derde kwartaal 2021 USD 4,4 miljoen tegenover USD 3,6 miljoen in het derde kwartaal 2020. De stijging in EBIT wordt onder meer verklaard door de nieuwe charterovereenkomst voor LPG/C FLANDERS INNOVATION met Equinor ASA die medio augustus 2021 van start ging en door verbeterde tijdbevrachtingstarieven voor de Midsize-vloot. Na de volatiliteit in de eerste helft van het jaar stabiliseerden de VLGC-tarieven zich op niveaus onder break-even, terwijl de Midsize tarieven op duurzame niveaus bleven. Er zijn redenen om aan te nemen dat de LPG Midsize?markten voor de rest van het jaar in een positief sentiment zullen blijven, vooral gezien de huidige uitzonderlijk sterke energiemarkten.

VLGC: De markt heeft zich gestabiliseerd, maar op een enigszins teleurstellend niveau, voornamelijk als gevolg van de lage LPG-voorraden in de VS en de daaruit voortvloeiende uitdagende arbitrageprijzen voor US Gulf-ladingen, wat de VLGC-vrachtniveaus heeft belemmerd. Tijdbevrachtingsequivalenten bleven gedurende het grootste deel van het
kwartaal rond USD 750.000 per kalendermaand.
Het tweede dual fuel nieuwbouwschip, LPG/C FLANDERS PIONEER, werd in september 2021 opgeleverd en zal een langetermijnbevrachting aangaan met Equinor ASA. Onze andere VLGC BW TOKYO zal worden ingezet in de BW VLGC
pool wanneer hij wordt teruggeleverd door de huidige bevrachters.

Midsize: De markt voor Midsize-schepen bleef stabiel en wij hebben in het afgelopen kwartaal opnieuw
tijdbevrachtingcontracten binnengehaald tegen tarieven tussen USD 750.000 en 800.000 per kalendermaand. Onze dekking voor 2021 blijft op 95% en voor 2022 op 66%. In de loop van dit kwartaal werden de LPG/C TEMSE (12.000 m³) en de LPG/C TOURAINE (39.000 m³) geleverd aan de
nieuwe eigenaars.

Pressurized: De tarieven op de Pressurized markt bleven op hetzelfde peil als in het vorige kwartaal, wat de verbetering van de raffinageactiviteit weerspiegelt naarmate de pandemie afnam. Onze dekking voor de rest van 2021 bedraagt 100% en voor 2022 38%.

UPDATE LIQUIDITEITSPOSITIE EN CONTINUÏTEIT
De liquiditeitspositie is positief geëvolueerd dankzij onder meer de ontvangst van de vervroegde
beëindigingsvergoeding van Gunvor voor de FSRU S188 en de contractuele maandelijkse betalingen van de schikkingsvergoeding door YPF. De Groep verwacht zijn liquiditeitspositie verder te versterken door de timecharterovereenkomsten voor de twee VLGC’s, de verdere betaling van de maandelijkse vergoedingen door YPF, de verkoop van het Midsize schip BRUSSELS, de engineeringcontracten en de toekomstige tewerkstelling van TANGO
FLNG en FSRU S188.

We verwijzen verder naar de update in het persbericht van 9 september 2021 in verband met het eerste semester
2021.

GEBEURTENISSEN NA BALANSDATUM
EXMAR en LATTICE kondigden op 10 oktober 2021 de ondertekening aan van een overeenkomst voor de
gezamenlijke ontwikkeling van een nieuw flexibel en economisch design voor een CO2 – tanker die ook geschikt is voor het transport van LPG en ammoniak.


EXMAR
EXMAR biedt drijvende oplossingen voor de exploitatie, het vervoer en de transformatie van gas aan. EXMAR wil zijn klanten van dienst zijn met innovaties op het vlak van offshore-ontginning, transformatie, productie, opslag en vervoer over zee van vloeibaar aardgas, petrochemische gassen en vloeibare koolwaterstoffen.

EXMAR ontwikkelt economisch haalbare en duurzame waardeketens voor energie, in het kader van langlopende allianties met eersteklas zakenpartners. Hiertoe ontwerpt, bouwt, certificeert, bezit, leaset en exploiteert EXMAR gespecialiseerde drijvende maritieme infrastructuur. Ook voldoet het bedrijf aan de strengste normen voor commercieel, technisch en administratief beheer en kwaliteitsborging voor de hele maritieme energiesector. Het aandeel van EXMAR is genoteerd op Euronext Brussel (EXM) en maakt deel uit van de BEL Small Index.
Vince.be
0
HOOGTEPUNTEN OVER DE NEGEN MAANDEN VAN 2021:

Sterke energieprijzen en ongekende prijsniveaus op de gasmarkt

Oplevering van twee nieuw gebouwde dual fuel VLGC's, FLANDERS INNOVATION en FLANDERS PIONEER

Erkenning van de opzegvergoeding van 56,8 miljoen USD voor de vervroegde beëindiging van de
charterovereenkomst van de FSRU S188, wat resulteert in een aanzienlijke stijging van de EBIT

Versterkte liquiditeitspositie

Verkoop van de Midsize schepen TEMSE en TOURAINE

Lopende term sheet besprekingen in verband met de tewerkstelling van de TANGO FLNG en FSRU S188
Vince.be
0
ABM FN) Exmar heeft in het derde kwartaal van 2021 kunnen profiteren van de sterke gasmarkt, terwijl het ook de interesse voor zijn werkloze Tango FLNG zag toenemen. Dit bleek donderdag nabeurs uit de kwartaalcijfers van de Antwerpse scheepvaartgroep.

Exmar sprak van sterke tarieven voor de midsize schepen, net als in het tweede kwartaal. Zo kon de groep contracten binnen halen tussen de 750.000 à 850.000 dollar per maand, waarbij de tarieven voor 2022 al voor 66 procent gedekt zijn.” Er zijn redenen om aan te nemen dat de LPG Midsizemarkten voor de rest van het jaar in een positief sentiment zullen blijven, vooral gezien de huidige uitzonderlijk, sterke energiemarkten”, verklaarde de groep.

De omzet van Exmar daalde wel lichtjes in het derde kwartaal van 217,9 naar 210,8 miljoen dollar. Dit op proportionele basis.

De EBITDA daalde eveneens, van 105,6 naar 102,3 miljoen dollar, al steeg het nettoresultaat wel sterk van een verlies van 7,1 miljoen dollar naar een winst van 21,9 miljoen dollar.

De opzegvergoeding van 56,8 miljoen dollar voor de vervroegde beëindiging van de FRSU S188 charter werd ondertussen volledig erkend, merkte Exmar op.

De scheepvaartgroep ziet ondertussen de interesse voor de Tango FLNG toenemen. “De huidige hoge olie-en gasprijzen doen de belangstelling voor TANGO FLNG nog toenemen”. Er vinden zogeheten term sheet besprekingen plaats met verschillende partijen. Ook worden de maandelijkse betalingen door YPF zorgvuldig nagekomen, volgens Exmar.

Ook voor de FSRU S188 zijn er momenteel technische en commerciële besprekingen voor verschillende mogelijkheden gaande, aldus de gasrederij.

Liquiditeit

De liquiditeitspositie is positief geëvolueerd dankzij onder meer de ontvangst van de vervroegde beëindigingsvergoeding van Gunvor voor de FSRU S188 en de contractuele maandelijkse betalingen van de schikkingsvergoeding door het Argentijnse YPF.

“De groep verwacht zijn liquiditeitspositie verder te versterken door de timecharterovereenkomsten voor de twee VLGC’s, de verdere betaling van de maandelijkse vergoedingen door YPF, de verkoop van het Midsize schip BRUSSELS, de engineeringcontracten en de toekomstige tewerkstelling van TANGO FLNG en FSRU S188”, zei de gasrederij tot slot.

Bron: ABM Financial News
Vanaf Beursplein 5 volgt de redactie van ABM Financial News de ontwikkelingen op de beurzen, en de Amsterdamse effectenbeurs in het bijzonder, op de voet. De informatie in deze column is niet bedoeld als professioneel beleggingsadvies of als aanbeveling tot het doen van bepaalde beleggingen.

Deel dit artikel via: FacebookTweetLinkedInWhatsAppE-mail

voda
0
Advies van KBC Securities over Exmar
Beurshuis KBC Securities
Aandeel Exmar
Datum 29 oktober 2021
Advies Houden
Koersdoel 4,20 EUR

Detail advies
BRUSSEL (Trivano.com) - Op 29 oktober 2021 hebben de analisten van KBC Securities hun beleggingsadvies voor Exmar (EXM; ISIN: BE0003808251) herhaald. Het advies van KBC Securities voor Exmar blijft "houden".

Het koersdoel wordt door de analisten verhoogd van 3,30 EUR naar 4,20 EUR.

Op 28 oktober 2021 publiceerde Exmar kwartaalcijfers.
1.125 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 dec 2021 17:35
Koers 4,085
Verschil -0,065 (-1,57%)
Hoog 4,200
Laag 4,010
Volume 26.112
Volume gemiddeld 57.785
Volume gisteren 24.629