TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom april doet wat hij wil

3.047 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
holenbeer
1
quote:

roomboter schreef op 19 april 2018 18:38:

[...]

“... forensisch onderzoek...”

Wordt het dan toch een strafzaak? :-))
Visitatie, ook zo’n leuk woord
[verwijderd]
0
quote:

Alfonz schreef op 19 april 2018 18:27:

[...]
Nee.

Tja de kans is idd groot dat we weer terugvallen onder de 8 euro wat we zo vaak hebben gezien.
Dokus.
2
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 19 april 2018 16:46:

[...]
Waarom is dit minder goed nieuws? Dit relatieve coördinatensysteem is een hulpmiddel voor de sensoren. Het zal regelmatig aan de echte HD-map (met RoadDNA en/of RRS) gekoppeld moeten worden voor de absolute plaatsbepaling.

Dat is een hele grote aanname die je nu doet! Of heb he daar bewijs voor? Dat het gekoppeld moet zijn aan roaddna. Ik lees dat de tomtom hd map niet altijd nodig is en dat het dus ook met een “mindere” map kan. Die kunnen geleverd worden door veel meer bedrijven. Baidu zelf bv

Als ze dus nu al niet altijd een hd map nodig hebben, hoe zal dat in de toekomst dan wel niet gaan? Als alle sensoren, processoren, lidar, etc sneller en beter worden. Kan dat de hdmap dan volledig overbodig maken?
Agatan
0
@Harrysnel en vCalker,
Met veel interesse jullie uiteenzettingen gelezen. Verrijkend. AB voor beiden.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

*Natte krant* schreef op 19 april 2018 17:47:

[...]
...
Laat me voorlopig maar vasthouden dan aan wat door TT wordt gecommuniceerd.
€800 mio omzet voor 2018. Misschien een opwaartse bijstelling bij Q2 cijfers.
Wat ik zelf verder denk, ja let op, is dat de investeringen blijvend hoog zullen moeten zijn etc. etc. Het is hier allemaal al gezegd.
Dat betekent voor mij simpele ziel dat er zware kost voor de baat uit moet gaan**. Voorlopig dus nog geen explosieve winstgroei.
Goddijn weet het zelf ook niet! Hij zei ook dat ie geen glazen bol had.
Ik ga h'm volgende week voor h'm kopen, 1 voor hem en 1 voor mezelf.
Wat ie wel weet is de CAGR. Dat vind ik dan weer knap van h'm

**Die meneer van VEB..noemde het investeringsmodus.

Verder kom ik niet. Ja. Zo heeft ieder mens zijn beperking.
...
OK, dat is beter. Kan het nog volgen ook.
Beperktedijkbewaking
1
quote:

Dutch Fury schreef op 19 april 2018 18:54:

[...]
Dat is een hele grote aanname die je nu doet! Of heb he daar bewijs voor? Dat het gekoppeld moet zijn aan roaddna. Ik lees dat de tomtom hd map niet altijd nodig is en dat het dus ook met een “mindere” map kan. Die kunnen geleverd worden door veel meer bedrijven. Baidu zelf bv

Als ze dus nu al niet altijd een hd map nodig hebben, hoe zal dat in de toekomst dan wel niet gaan? Als alle sensoren, processoren, lidar, etc sneller en beter worden. Kan dat de hdmap dan volledig overbodig maken?
RoadDNA en RRS zijn een hulpmiddel bij de laterale lokalisatie (en ook longitudinaal, dus in de rijrichting, als GPS afwezig of onnauwkeurig is). Er zijn alternatieve technieken, bijv. Mobileye's triangulatie.
Maar dat was de discussie niet. Mijn punt was dat zo'n autogebonden relatief coördinatensysteem voor HAD/SDC-navigatie altijd aan een absoluut systeem (i.c. een HD-map) gekoppeld moet worden.

Of HD-maps echt nodig zijn wordt vaker betwijfeld. Vooralsnog hou ik ik het erop dat ze absoluut nodig zijn om verder dan zeg 100m vooruit te kunnen 'kijken', en ook voorbij de bocht of over de heuveltop.

DeHardeWerker
3
quote:

moneymaker_BX schreef op 19 april 2018 12:44:

Slot 8.50
Komt wat moois aan uit China
En weer zit je er ver naast met je domme geroeptoeter. Waar ligt het dit keer aan dat jij, de alweter, geen gelijk krijgt ? Aan je voorspelling kan het niet liggen, er moet een andere reden zijn dat het slot geen 8.50 is.
Moneyball
0
quote:

eduardo3105 schreef op 19 april 2018 16:30:

[...]
TT zal inderdaad ingehaald worden door nieuwe technologie maar dat zal nog wel een aantal jaren duren. Daarom willen veel die hier op het forum zitten dat TT zich nu ten gelde moet maken en niet willen wachten op koersen ruim boven de eur 20,--.
Want dan wordt TT wel van de beurs gehaald ofwel ze worden ingehaald en dan kan TT naar het museum.
Disruptieve technologie is altijd een risico. Dat risico wordt alleen nogal eens overschat. Overstappen op iets nieuws klinkt makkelijker dan het is, zeker als het diep geïntegreerd is. Dit nog los van andere organisatorische zaken. Je hebt bijvoorbeeld niet in een paar maanden een global sales organisatie opgezet. Komt bij dat partijen met echte disruptieve tech vaak al opgekocht zijn voordat ze groot zijn. Daar zit ook een belang van TT om via bijvoorbeeld conferenties, projectsamenwerkingen, e.d. zicht te houden op ontwikkelingen en andere (opkomende) spelers.
BASF en BAYER kopen
0
[Modbreak IEX]: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
Dutchy Ron
0
Misschien al geplaatst maar ik zat lekker in het zonnetje en heb niets gevolgd vamdaag ....stijgt/daalt ook als ik niet kijk. ;-)

globenewswire.com/news-release/2018/0...

Baidu Unveils Apollo 2.5, the Newest Upgrade to its Autonomous Driving Open Platform
Dutchy Ron
0
autonews.gasgoo.com/m/Detail/70014519...

Shanghai (Gasgoo)- Chongqing issued its first batch of licenses to 7 automakers and tech companies on April 18 that allow autonomous vehicles to be tested on roads, including Chongqing Changan, Baidu, FAW Group, Dongfeng, GAC Group, Geely and Foton Auto. Besides, the autonomous vehicle road test in Chongqing was officially initiated at the same day.

Reportedly, Baidu was the first company to pass the test of Chongqing to obtain the license that permits its autonomous vehicle to be tested on public roads. In many testing scenarios, Baidu's autonomous vehicles successfully completed the task on the first try. In March, the Chinese Internet giant had already got Beijing's license to conduct open road tests for its autonomous driving vehicles in designated areas of the city.
This is the second autonomous road test license for Chongqing Changan since it received a similar permit from the California Department of Motor Vehicles in November 2017. As early as April 2016, the automaker had completed a 2000-km test drive from Chongqing to Beijing. In March this year, Chongqing Changan launched the L2 autonomous driving technology dubbed IACC (integrated adapted cruise control). According to the company's introduction, the IACC, integrating millimeter-wave radar, multifunctional cameras and navigation map, is able to perceive the driving environments and keep the vehicle within the correct lane or following the track left by the front target vehicle through a series of operations such as brake, automatic acceleration or deceleration and veer, etc.
As the first commercial vehicle (CV) marker that got autonomous vehicle road test license in China, Foton Auto had quite nice performance during the qualification test. Purportedly, the CV maker passed all of six items at one shot, including lane-keeping, automatic brake as well as lane-changing and overtaking, etc.

mjmj
1
quote:

vCalker schreef op 19 april 2018 16:34:

Harrysnel kwam gisteren mijns inziens met een belangrijke link tussen partijen die om TomTom heen hangen, met name Fidelity. Met dat artikel (zie link 1) als beginpunt ben ik op zoek gegaan naar andere verbanden. Ik heb nog steeds moeite met het hoge speculatieve gehalte, maar ik ben sinds het Ten Cate verhaal (link 2) wel wakker geschud.

Harrysnel schreef gisteren al over verbanden tussen Arrowstreet en Fidelity. De CEO van Arrowstreet is een voormalig werknemer van Fidelity (link 3). Het is niet ondenkbaar dat Arrowstreet de aandelen van Fidelity heeft geleend om zo de koers in bedwang te houden. Fidelity heeft Goddijn in het verleden immers geholpen met de overname van Tele Atlas. Met Fidelity als centrale partij, ben ik verder gaan zoeken.

Allereerst zitten Fidelity en Rinkelberg (Goddijn) samen in Spotify, maar daarnaast toont de investeringsronde waaraan Rinkelberg mee heeft gedaan nog een paar opvallende namen (zie link 4). Namelijk: “D.E. Shaw & CO” en “Discovery Capital”. Allebei actieve shorters in TomTom. Tevens is de co-chairman van “Two Sigma Investments” (tevens actieve shorter in TT) de voormalig managing director van D.E. Shaw & Co. (zie link 5). Oke, wij hebben dus vier shorters die een verbinding tonen met Spotify en Rinkelberg: Arrowstreet (via Fidelity), D.E. Shaw & Co, Discovery Capital en Two Sigma Investments (via Shaw). Saillant detail, Rinkelberg is sinds 2015 investeerder in Spotify, vanaf 2016 begeeft de koers zich in een bijzondere bandbreedte. Hier en daar een uitschieter, uiteraard.

In het bestand van de AFM (link 6, omdat ik die hier niet kan uploaden) heb ik een tijd geleden de koersen van TomTom en de AEX naast de shortmeldingen gezet. Tevens heb ik bijzondere gebeurtenissen genoteerd. Ik was in die tijd op zoek naar bijzondere op- of afbouw van shorts. Ik keek vooral naar wanneer de timing precies goed was, dus opbouw short voorafgaand aan slecht nieuws van TomTom. Dat kan je zien vanaf Y2 in het Excel bestand. Mocht de koers in bedwang gehouden worden, dan is het logischer dat ze juist contrair handelen. Dus opbouw shorts voorafgaand aan goed nieuws (stijging minder heftig). Zo heb ik er toen niet naar gekeken. Wellicht dat jullie daar nu ook naar kunnen kijken. Opvallend is in ieder geval de bewegingen rondom de deal met Volvo. Door velen werden die dagen ervaren als opmerkelijk koersverloop. Je ziet dat in de dagen na het persbericht drie van vier shorters (die ik hierboven heb benoemd) actief waren. Zegt dat iets? Niet zozeer, maar misschien dat wij het in breder perspectief kunnen plaatsen. Kunnen jullie ook even naar rij 202 kijken. Marshall Wace en Haitong hebben ook een bijzondere timing.

Over Marshall Wace gesproken. KKR is aandeelhouder van Marshall Wace (link 7), daarnaast is Marshall Wace aandeelhouder van Haitong (link 8). Haitong heeft mijns inziens een uiterst dubieuze rol gespeeld met haar koersdoel van 5,10 in 2016. Ik schreef daar toen het volgende over:

Een analist van Haitong Securities, Saul Rubin, heeft deelgenomen aan de earnings call van 19 april (naar aanleiding van Q1'16). Hij heeft hierbij drie vragen gesteld over: "Gross Margin", "Inventory" en "PND markt in US(eventueel afstoten)". Vervolgens komt het bedrijf met een verkoopadvies op 12 juli’16 met een koersdoel van €5,10. Dit advies vindt een week voor de Q2 cijfers plaats en Haitong is vervolgens niet aanwezig op de Q2 earnings call. Het kan natuurlijk gebeuren dat een analist dingen over het hoofd ziet en bijvoorbeeld nog niet af weet van de gigantische potentie in Automotive en Telematics. Dan is een volgend citaat nog niet helemaal raar: "De analisten van Haitong vroegen zich dinsdag in een rapport hardop af of de maker van onder andere navigatiesystemen balanceert op de rand van de afgrond of juist zal opstijgen". Echter, Afgelopen 7 September’16 host Haitong een Mobility 2.0 conferentie in London. Onder andere aanwezig: Bosch, Tesla, VW. Ze kennen de markt dus wel. Waarom dan de essentie in een adviesrapport op de PND-markt leggen?

Bijzonder, maar op zich prima. Ik zou als bedrijf ook gebruik maken van analisten om mijn Short succesvoller te laten zijn. Zeker als je ook nog aandeelhouder bent van het bedrijf die advies geeft. Het is alleen wel zo dat door het advies (ook al was het tijdelijk en is er niet echt op gereageerd) er weer de nadruk werd gelegd op Consumer (bewust?). Maar nu komt het: KKR heeft ook banden met Fidelity (zie link 9). Fidelity heeft inmiddels een belang opgebouwd van +3% en begeeft zich als oude vriend van Goddijn bijzonder veel rondom ietwat dubieuze bedrijven.

Concluderend, het is natuurlijk speculatief, maar het is mijns inziens uiterst dubieus dat Fidelity connecties heeft via zowel KKR (Marshall Wace en Haitong) als via Spotify. Het lijntje via Spotify, Rinkelberg en de vier shorters vind ik een logische wanneer Goddijn en vrienden het van de beurs willen halen. Wil hij dat niet, dan kan hij mooi van de mogelijkheid gebruik maken om tijdens een AVA van Spotify deze bedrijven even over de gigantische potentie van TomTom te vertellen. Een kleine moeite, zou je zeggen. Er zullen ongetwijfeld een aantal bedrijven helemaal geen link hebben, maar hopelijk kunnen wij vanaf hier verder naar verbanden zoeken.

Link 1: www.trouw.nl/home/tomtom-koploper-op-...
Link 2: fd.nl/beurs/1246909/tencate-voor-niets
Link 3:
www.bloomberg.com/research/stocks/pri...,%20Limited%20Partnership
Link 4: www.crunchbase.com/funding_round/spot...
Link 5: www.twosigma.com/about
Link 6: henkvancalker.nl/2018/04/19/register-...
Link 7: www.wsj.com/articles/kkr-to-buy-stake...
Link 8: www.shine.cn/archive/business/finance...
Link 9: www.thestreet.com/story/10510474/1/fi...

AB! Ik zou zeggen: bewaar deze bijdrage vC, misschien wel in een heel nieuw draadje.
[verwijderd]
0
quote:

DeHardeWerker schreef op 19 april 2018 20:20:

[...]

En weer zit je er ver naast met je domme geroeptoeter. Waar ligt het dit keer aan dat jij, de alweter, geen gelijk krijgt ? Aan je voorspelling kan het niet liggen, er moet een andere reden zijn dat het slot geen 8.50 is.
Wat zegt 'Het '?
viermeiden
2
Bijdrage van 'onze' MM-BX van vandaag:

Verder zakken vandaag want dat kan alleen bij TomTom
Hoeveel mensen er op verlies staan nu? Heel veel
Reden: slecht fantasieloos beleid bij TomTom
John de Mol zei ooit: ik stap niet in TomTom om met een lollie op de achterbank in de bus te gaan zitten>>volgens mij zit het wel in die bus achterin met wel 1000 lollies want hij laat zich NOOIT horen terwijl we weten dat hij dik op verlies staat

Ik verkoop niks dit is geen stijging mbt Apollo maar mbt nieuws wat Reuters 2 weken geleden gaf en wat uiteindelijk de waarheid blijkt te zijn behalve dat TomTom zelf op zoek ging naar koper want die kkiper heeft TomTom al gevonden.........

Slot 8.50
Komt wat moois aan uit China

Wat zegt 'Het'!

GENOEG LIJKT MIJ!

viermeiden
eduardo3105
0
HD map coproduction
Promote Open Capability - Share Resources - Accelerate Innovation - Sustain Mutual Benefit
Introduction
HD map is an essential part of Apollo. Baidu can provide customized HD map technical supports for Apollo partners.

We can provide technical supports for Apollo developers. After equipping the Apollo cars with required hardware, Apollo partners can receive HD map technical support for auto-drive road tests under certain conditions.
1 Cooperation confirmation and authority acquisition
This project is only open to foreign developers. If you are interested in our program, you can apply for the authority of this program. After acquiring the qualification, you can receive technical supports from us.

2 Equip the Apollo car with the required hardwares and softwares
Before carrying our the map cooperation, you need to purchase all the required hardware refer to our documentations, and to equip your Apollo cars correctly.

3 Collect and Upload map data
After colleting the original map data, you can use our map data management platform to upload your data.

4 Use the coproducted map service for road test
When finished, Apollo partners can receive the HD map technical supports from us through map data management platform for road tests under certain conditions.
data.apollo.auto/hd_map_intro?locale=...
Dutchy Ron
0
Verzoek van Tesla

We are working hard to improve autonomous safety features and make self-driving a reality for you as soon as possible.

In order to do so, we need to collect short video clips using the car’s external cameras to learn how to recognize things like lane lines, street signs, and traffic light positions. The more fleet learning of road conditions we are able to do, the better your Tesla’s self-driving ability will become.

We want to be super clear that these short video clips are not linked to your vehicle identification number. In order to protect your privacy, we have ensured that there is no way to search our system for clips that are associated with a specific car.

Do you agree to allow us to collect these clips? You can change your mind later at any time.

Yes/No

In order for these features to work, Tesla measures the road segment data of all participating vehicles but in a way that does not identify you or your car, and may share that with partners that contribute similar data to help us provide the service. At no point is any personally identifiable information collected or shared during this process.

Do you agree to allow us to collect this data? You can change your mind later at any time.

Yes/NO

[verwijderd]
0
Verder up vandaag slot 8.50 zoals ik gister al zei
Dan toch nog redelijke week
Ik dank bij deze alle fans van Goddijn
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 20 april 2018 08:31:

Verder up vandaag slot 8.50 zoals ik gister al zei
Dan toch nog redelijke week
Ik dank bij deze alle fans van Goddijn

Als jij nu eens een paar uurtjes op een skippy-bal gaat zitten
3.047 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 apr 2024 17:35
Koers 5,980
Verschil -0,205 (-3,31%)
Hoog 6,230
Laag 5,980
Volume 668.949
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 2.045.397

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront