AMG « Terug naar discussie overzicht

September 2018: Verwacht minstens één sterke PB van AMG.

1.650 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 79 80 81 82 83 » | Laatste
Turbo player
0
Precies. Ik hoop.het in ieder geval. Futures staan in de plua
Voor maandag. In hoeverre dit wat zegt. Zo mooi zijn weer wat herstel.
rene66
0
quote:

Just lucky schreef op 31 augustus 2018 21:05:

Dus nu dubbele boden en volgende week met weer aantrekkende omzet en goed nieuws weer naar 45+?
Het probleem is denk ik ook dat op dit moment het geld uit Europa verdwijnt en naar de VS stroomt. Dat is al een tijd bezig en gaat gewoon door. De belangrijkste reden voor die money flow is het fiscale verhaal in de VS. Misschien moet AMG ook een beursnotering aanvragen in de VS, hetzelfde als ASML dus. Ik heb geen enkel idee hoeveel geld dat echter kost.

Daarnaast gaat er heel veel geld naar de tech sector. De grondstoffen sector is minder hot, wat deels ook komt door de handelsoorlog tussen de VS en China en de vooruitzichten in China. Op langer termijn komt alles goed met AMG, daar ben ik van overtuigd.

PS Topperke hartelijk bedankt voor de link naar het rapport.
geldmaker
0
Rene66.
Goede suggestie voor een beursnotering in de VS.Galapagos heeft er wel bij gevaren .AMG is bekend in Amerika dus waarom niet.
Is inderdaad de vraag wat het kost, maar zal zeker een boost geven..
Wie weet...
[verwijderd]
1
seekingalpha.com/article/4203380-fmcs...

Nog een trigger voor in september: FMC gaat een IPO doen voor hun lithium spin-off genaamd Livent.
Hopelijk kan dit het sentiment rond de lithium aandelen eindelijk verbeteren.

Ze spreken over een multiple van 10-15x de ebidta voor de IPO. Meer kans richting de 15.
Als we eens bij AMG kijken: De ebidta die zal gecreëerd worden door de lithiumtak vanaf 2020 is $120mil. Een multiple van 12x ebidta geeft een waarde van $1,44 miljard. Ongeveer de beurswaarde van AMG momenteel.
Dit aandeel is momenteel dus gewaardeerd obv de verwachtte EBIDTA van de lithiumtak in 2020.
Als we naar de volledige business kijken: Ik verwacht een ebidta rond de $400mil in 2020 (als de huidige prijzen aanhouden en er geen recessie komt).
Als AMG dan gewaardeerd zal worden aan 12x EBIDTA, kom je op een marketcap van $4,8 miljard. Dit is 2,2x de huidige marktwaarde van AMG. Er zit dus nog veel rek op!
lanciared
0
@Bedankt Topperke, voor het enthousiasme waarmee je AMG ondersteunt.
Ik kijk (alleen kijken) naar wat andere aandelen ook, maar mede door Uw postings (die me niet helemaal onbekend waren, voor mij) wordt dit :
- (en een heel aantal zullen me al kennen, en weten wat ik ga schrijven) -
- bijkopen, zeker op deze niveau's , in de eerste dagen van de week die er aan komen.

En een AB-tje geplaatst.
LR

Wat de eerstvolgende dagen de koers gaat doen, houdt me wel bezig, maar erg verontrust wordt ik er niet van.
Ik vraag me af hoe groot het risico van bijkopen is, op deze koersniveau's , met betrekking tot 2020/2021 ?

Volgens mij niet erg groot. Ik zie ze dan tegen die tijd flink hoger noteren.
LR
[verwijderd]
0
seekingalpha.com/article/4203443-ener...

Interessant artikel over een insider binnen de EV materials sector. (o.a. lithium en vanadium).
Hij is bullish over lithium (drop overdone) en iets meer bearish over vanadium (VRB nog te kostelijk).
ENkele quotes:

I think the overall lithium market grows from roughly 230,000 tpy today to just under 900,000 tpy by 2026. Given the current CAGR for EV uptake and assuming a 12% EV penetration rate in 2026, these numbers are entirely defensible. It all depends on the ability to bring ample low cost supply to the market on time – something the lithium market will struggle with.

Pricing is obviously a main driver of investor sentiment and I’m still planning on a long-term price of $12,000/t LCE in my internal models.

Given that vanadium can be as much as 30 to 50% of the cost of a VRB, I think some of the bullishness with current vanadium Pentoxide prices at $19/lb is misplaced.
Umi1
0
quote:

Topperke schreef op 1 september 2018 15:40:

seekingalpha.com/article/4203380-fmcs...

Nog een trigger voor in september: FMC gaat een IPO doen voor hun lithium spin-off genaamd Livent.
Hopelijk kan dit het sentiment rond de lithium aandelen eindelijk verbeteren.

Ze spreken over een multiple van 10-15x de ebidta voor de IPO. Meer kans richting de 15.
Als we eens bij AMG kijken: De ebidta die zal gecreëerd worden door de lithiumtak vanaf 2020 is $120mil. Een multiple van 12x ebidta geeft een waarde van $1,44 miljard. Ongeveer de beurswaarde van AMG momenteel.
Dit aandeel is momenteel dus gewaardeerd obv de verwachtte EBIDTA van de lithiumtak in 2020.
Als we naar de volledige business kijken: Ik verwacht een ebidta rond de $400mil in 2020 (als de huidige prijzen aanhouden en er geen recessie komt).
Als AMG dan gewaardeerd zal worden aan 12x EBIDTA, kom je op een marketcap van $4,8 miljard. Dit is 2,2x de huidige marktwaarde van AMG. Er zit dus nog veel rek op!
Volgens mij ben je hier te optimistisch voor uw base case.
Het gaat hier om 'peers' die reeds 'downstream lithium' produceren. Dat zijn hogere marges, meer toegevoegde waarde & rechtvaardigt dus hogere multiples. Die hebben reeds bewezen dat ze de knowhow hebben & een zuiver product kunnen leveren.
Voor AMG's spodumene activiteiten zou ik niet meer dan 10x Ebitda rekenen.
Ik probeer conservatief te zijn. Men verwacht dat LCE prijzen dalen, dan dalen ook de spodumene prijzen na verloop van tijd. Als je uitgaat van 750$/ton, wat mij realistischer lijkt dan de huidige hoge prijzen op LT. Kom je aan een Ebitda van $ 90M in 2020. Met een multiple van 10 kom je dan aan een fair value van € 760M (€ 24) voor de spodumene business.
Uiteraard is het uitkijken naar de toekomst & indien men LCE kan/gaat produceren, zal die Ebitda nog fors omhoog gaan, alsook de multiple daarop.
Ik hoop alsnog dat AMG gaat voor productie van hoogwaardig LiOH, maar het lijkt me vrij complex om als nieuwkomer direct een hoogwaardig product af te leveren.

De overige business van AMG is niet van die aard om er een multiple van 12 op te plakken. Ik denk dat een multiple van 9à10 fair is voor AMG. Dat zijn al vrij hoge multiples voor een cyclische business.
De mogelijke JV met criterion mag mss ook aan hogere multiples, gezien men hier 'cradle to grave'-diensten aanbiedt.
[verwijderd]
0
quote:

Umi1 schreef op 3 september 2018 14:03:

[...]

Volgens mij ben je hier te optimistisch voor uw base case.
Het gaat hier om 'peers' die reeds 'downstream lithium' produceren. Dat zijn hogere marges, meer toegevoegde waarde & rechtvaardigt dus hogere multiples. Die hebben reeds bewezen dat ze de knowhow hebben & een zuiver product kunnen leveren.
Voor AMG's spodumene activiteiten zou ik niet meer dan 10x Ebitda rekenen.
Ik probeer conservatief te zijn. Men verwacht dat LCE prijzen dalen, dan dalen ook de spodumene prijzen na verloop van tijd. Als je uitgaat van 750$/ton, wat mij realistischer lijkt dan de huidige hoge prijzen op LT. Kom je aan een Ebitda van $ 90M in 2020. Met een multiple van 10 kom je dan aan een fair value van € 760M (€ 24) voor de spodumene business.
Uiteraard is het uitkijken naar de toekomst & indien men LCE kan/gaat produceren, zal die Ebitda nog fors omhoog gaan, alsook de multiple daarop.
Ik hoop alsnog dat AMG gaat voor productie van hoogwaardig LiOH, maar het lijkt me vrij complex om als nieuwkomer direct een hoogwaardig product af te leveren.

De overige business van AMG is niet van die aard om er een multiple van 12 op te plakken. Ik denk dat een multiple van 9à10 fair is voor AMG. Dat zijn al vrij hoge multiples voor een cyclische business.
De mogelijke JV met criterion mag mss ook aan hogere multiples, gezien men hier 'cradle to grave'-diensten aanbiedt.
Thanks voor de nuancering, Umi.
Insiders geven aan dat ze maar een zeer lichte daling meer verwachten van de lithiumprijs.
Zoals je al aangaf, zal AMG wss hun doelen van capaciteit overtreffen.
Die $120mil voor spodumene 1 & 2 lijkt me dus wel haalbaar.
Dan komt de huidige marketcap toch al dicht bij de 'gemiddelde' waardering voor spodumene 1 & 2, wat heel bizar is. Het lijkt me dat beleggers de toekomst nog niet mee in rekening brengen om AMG te waarderen...
Just lucky
0
Er is nu gewoon te weinig vraag. Partijen stappen pas weer in als de koers begint te bodemen.
Lucky-corner
0
Ze gaan echt net zo lang door tot het de nul aantikt, bijkopen levert bij mij tot nog toe alleen maar diepere rode cijfers op. Running out of cash..
jalivia
0
De edelmetalen platina en palladium zouden weleens op de drempel van een herstel kunnen staan. Dat denkt analist Aneeka Gupta. Zij beschouwt het sentiment ten aanzien van deze commodities onterecht negatief. Gupta legt uit waarom beleggers op een omslag voor deze edelmetalen kunnen rekenen.
(finanzen.nl) - Edelmetalen zijn in 2018 onder druk komen te staan door de sterkere dollar en het stijgende renteklimaat. Platina en palladium hebben de dalingen aangevoerd met een rendement van min 16 procent en min 18,3 procent op jaarbasis.
Naast de sterke dollar werden vooral de prestaties van platina getemperd door negatief sentiment, zwakke fundamentals en de matige prestaties van goud. Platina en palladium zijn edelmetalen die meer industrieel worden toegepast en hebben daarom geleden onder de gevolgen van de handelsconflicten.
Wat palladium voor heeft op platina
Advertentie
Meer uit je geld halen?
Maar geen tijd om de beurs in de gaten te houden? Start nu met Laten Beleggen. Beleggen brengt risico’s met zich mee. Uw inleg kan minder waard worden. Lees meer
Gesponsord door BinckBank
Aneeka Gupta analist bij WisdomTree meent dat er niet veel is veranderd vanuit fundamenteel perspectief voor palladium en dat de vooruitzichten daarvan beter zijn dan voor platina. De platinamarkt zal naar verwachting opnieuw voor het vierde achtereenvolgende jaar een overschot te zien geven.
Tegelijkertijd wordt verwacht dat de palladiummarkt dit jaar voor het zevende jaar op rij een tekort zal vertonen. Gupta verwacht dat de palladiumpr?zen een grotere kans op herstel zullen hebben wanneer het negatieve sentiment van het handelsconflict verdw?nt, omdat de vraag solide bl?ft.
Automotive-sector is erg bepalend
Gezien het extensieve gebruik van platina (b?na 40 procent) en palladium (b?na 70 procent) in autokatalysatoren l?kt de vraag b?zonder gevoelig voor de trend in de wereldw?de autoverkopen, zo schetst Gupta. Benzinemotoraangedreven katalysatoren maken in combinatie met rodium gebruik van platina of palladium, terwijl dieselaangedreven katalysatoren en filters voor dieseldeeltjes voornamelijk platina gebruiken en meer Platinum Group Metals (PGM's) nodig hebben dan benzineauto's.
Hoewel de autoverkopen in zowel de Verenigde Staten als China in 2018 sterk waren, worden beide markten gedomineerd door benzineauto's die palladium gebruiken in de katalysatoren. Tegelijkertijd is het marktaandeel van de markt voor dieselauto's waarin relatief meer platina is verwerkt in het eerste kwartaal van 2018 met 17 procent op jaarbasis teruggelopen.
Dieselgateschandaal
Een groot deel van deze daling van het marktaandeel is volgens Gupta toe te schrijven aan het dieselgateschandaal dat Volkswagen in 2016 ontketende. Bovendien zal de geleidelijke invoering van elektrische voertuigen naar verwachting ook het marktaandeel van dieselvoertuigen verder doen dalen.
"De toezeggingen van Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Frankr?k en India om de verkoop van gas- en dieselvoertuigen in de komende tien jaar stop te zetten en over te stappen op elektrische voertuigen drukken op de vraag naar platina", constateert Gupta.
Herstel voor platina en palladium
Gupta meent dat platina en palladium op de drempel van een herstel zouden kunnen staan, omdat het sentiment onterecht negatief is. Aangezien de markten renteverhogingen in de Verenigde Staten voor de rest van het jaar hebben ingeprijsd, verwacht de analiste dat een dalende dollar dollar verdere rugwind kan bieden aan de edelmetalen.
Op maandagmiddag, zo rond kwart over twee, noteerde palladium iets boven de 984 dollar per troy ounce. Voor een troy ounce platina moest 786 dollar worden neergeteld. De actuele prijzen zijn te vinden op de desbetreffende koersenpagina van finanzen.nl
"Van de twee metalen zou palladium echter een lange en duurzamere heropleving kunnen doormaken, aangezien de onderliggende fundamentele factoren ondersteunend bl?ven", zo besluit Gupta haar betoog.


WAT DENKT U?

GERELATEERDE ARTIKELEN
'Uit balans geraakte Witte Huis zal volgende beurscrash veroorzaken'
(finanzen.nl) - De langste...

ADVERTENTIE
Afslankpil enorm succes!
Wetenschappers verrast door resultaten. 17 kilo in twee weken kwijt raken. Lees het...

Chinese Tesla-concurrent Nio wil snel naar New Yorkse beurs
(finanzen.nl) - De Chinese...

ADVERTENTIE
Cashflow managen?
Lees hier hoe je cashflow managet met aanvullende financiering

Lira redelijk stabiel ondanks de uitgedeelde tik van Moody's en S&P
ISTANBUL (AFN/RTR) - De lira...

Wat de zwakte van valuta's van opkomende markten veroorzaakt
(finanzen.nl) - Volgens Craig...

Recommendation Widget - powered by Ligatus
ADVERTORIAL
Advertisement
Succesvolle cryptohandelaren kopiëren? Zo simpel is het Sociaal handelen wint aan populariteit: ruim 9 miljoen beleggers delen hun inzichten en strategieën.

Start nu met handelen!

Zeer volatiel beleggingsproduct. Uw kapitaal loopt risico. In het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst.
Ripple kopen? Dit zijn de mogelijkheden
Van CFD tot beurs en wisselkantoor. Lees de voor- en nadelen van elke optie. >>>
ZOEK NIEUWS

zoek tekst
GO




NIEUWS
Nieuws van Grondstoffen
jalivia
0

EDELMETALEN 3-9-2018 14:18:00
Waarom palladium en platina op de drempel van een herstel staan
1.650 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 79 80 81 82 83 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 17:10
Koers 23,900
Verschil -0,600 (-2,45%)
Hoog 24,160
Laag 23,540
Volume 139.098
Volume gemiddeld 245.664
Volume gisteren 211.210

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront