Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 6 september 2021 17:20:

[...]
Anderzijds komt er door nieuwe sneeuwval elk jaar weer veel bij. Uiteindelijk is alleen de total mass balance van belang. Deze is de laatste 20 jaar of zo negatief, leidend tot een gemiddelde afname van de ijskap met 0,01 massaprocent per jaar.

quote:

pietje-2005 schreef op 6 september 2021 14:05:

Dacht dat ik zo'n beetje 100 % had ? ;-)
Hebben ze daar nog betrouwbaar vergelijkingsmateriaal van ?

quote:

gokker schreef op 6 september 2021 18:24:

[...]
Sinds 1950 is het slechts vijf maal voorgekomen dat de globale gletsjermassa niet terugging in een jaar.
wgms.ch/global-glacier-state/

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 6 september 2021 21:32:

[...]
Lekker relevante post, maar niet heus.

Ik had het over Groenland. Jouw link gaat over een groot aantal 'reference glaciers' in 'mauntain regions', namelijk:
wgms.ch/products_ref_glaciers/

Daar zitten Groenland en Antarctica dus niet bij.
Ga svp iemand anders' z'n tijd verdoen.
[...]

quote:

nine_inch_nerd schreef op 6 september 2021 22:10:

Transitie!

Zakelijkheid domineert, ook bij Nederlanders op Duitse autobeurs

Autostad München staat deze week in het teken van mobiliteit, met de internationale autobeurs voor het eerst in de beurshallen van de Beierse stad. Nog altijd wordt er gepronkt met continu gepoetste auto’s. Maar nu zijn het elektrische varianten. Sommige automerken blijven weg. De stands van Duitse reuzen zijn aanzienlijk kleiner dan vroeger.

Wakker geschud

‘De autobeurs van de voorbije jaren is een achterhaald concept’, zegt Bart van der Weiden, directeur van Nedschroef, dat sinds jaar en dag bouten en moeren levert voor de autoindustrie. ‘De Duitsers zijn wakker geworden. Paardenkracht verliest aan betekenis. Jongeren willen niet meer scheuren, ze willen hun vorm van mobiliteit kunnen kiezen.’

De organisator van de IAA is nog gewoon de VDA, de machtige Duitse vereniging van de automobielindustrie. Nog steeds worden volop nieuwe modellen van auto’s gelanceerd. Maar consumenten zijn pas aan het einde van de week welkom. De nieuwe naam is IAA Mobility. Er is opvallend veel aandacht voor fietsen en andere vormen van milieuvriendelijk vervoer.

Maar een poging om op een e-scooter naar de beurs te komen strandt meermaals. Batterij op bij de ene scooter, geen snelheid bij de ander. Tempo is nodig want de beurshallen blijken een stuk verder dan voorspeld op de app. Zo ver zelfs dat de scooter daar niet geparkeerd mag worden. Terugrijden, nieuwe scooter, ander merk, om uiteindelijk via een onverhard bospaadje langs een snelweg na anderhalf uur te arriveren.

Autoluwe autostad

Het 'Freude am Fahren' van BMW domineert hier nog. München grijpt deze week wel de kans om te experimenteren met een autoluwe binnenstad. Er is een speciale rijstrook voor e-auto’s en e-bussen en andere vervoersmiddelen om te testen. Delen van de binnenstad zijn afgesloten. Op pleinen presenteren bedrijven hun mobiliteitstoekomstmuziek aan burgers.

De toekomst van de auto-industrie, de toeleveranciers en de strenge milieueisen uit de politiek zijn in de beurshallen het gesprek van de dag. De bedragen die worden geïnvesteerd zijn immens, productievolumes stagneren en bij veel toeleveranciers staan de winstmarges onder druk.

Wervelwind in sector

‘De auto-industrie gaat door een wervelwind’, zegt Jan Maser, partner van adviesbureau Roland Berger, die over is uit Düsseldorf. ‘Toeleveranciers vragen zich af welke rol ze willen spelen. De aandrijftechniek van een auto op stroom bestaat uit 250 onderdelen, tegenover 1500 waaruit een verbrandingsmotor is opgebouwd. Veel middelgrote Duitse bedrijven zijn verbaasd over de snelheid van de omschakeling naar elektrische mobiliteit, bleek uit ons onderzoek.’

‘Niet meedoen betekent de dood’, zegt Van der Weiden van Nedschroef. Maar er komen andere mooie bedrijven voor in de plaats, zegt de Nederlandse autoveteraan Eddy van der Vorst, wijzend op de zes Nederlandse bedrijven die op zijn European High-Tech Pavilion staan. ‘Nieuwe technologiebedrijven die midden in de transitie staan’, zegt Van der Vorst terwijl hij in een tosti hapt. ‘De nadruk lag vroeger op hard rijden. Nu staan veiligheid, comfort en gevoel centraal.’

Bier, dirndls en lederhosen

Op het oranje Holland High Tech-paviljoen zegt Bart Hendrix van de branchevereniging RAI dat de relatief bescheiden omvang van de Nederlandse automobielindustrie nu een voordeel is. ‘We zijn flexibel, innoverend en in staat tot snelle aanpassing.’ Ook hij kreeg minder klassieke toeleveranciers mee, maar juist meer technologiebedrijven.

Natuurlijk is het niet alleen maar zakelijkheid. Kanselier Angela Merkel komt de beurs dinsdag openen met een deftige netwerkavond voor de insiders na afloop. Van der Vorst is woensdag gastheer op een feestelijke avond in Augustiner am Platzl, een bierbar waar de obers doorgaans in lederhosen lopen en vrouwen in traditionele dirndl.

quote:

hirshi schreef op 6 september 2021 22:17:

[...]

Graag met gekopieerde berichten de herkomsr i.c. quote vermelden

quote:

cune schreef op 6 september 2021 18:26:

"Darwin maakt in zijn reisverslagen" Reisverslagen MV! Je zou eigenlijk op dit domme knip en plakwerk niet moeten reageren !
Charles Darwin heeft slechts EEN reisverslag geschreven omdat hij in zijn leven slechts 1 grote reis gemaakt heeft nl met schip MMS Beagle. Daarna heeft hij nimmer meer een grote reis gemaakt! Oorspronkelijk doel was dat Engeland betere kaarten van de wereld wilde hebben. Nog steeds is er in Londen een geweldige winkel die alleen maar kaarten laat maken en verkoopt ( zeer gedetailleerde zelfs van onherbergzame gebieden) en enorme tafels heeft waarop je ze kunt uitspreiden. Zijn ene reisverslag is een geweldig boek ( the voyage of the Beagle) en leest makkelijk. Leuk schrijft hij over de soorten vinken. Al zijn latere publicatie over de evolutietheorie zijn grotendeels gebasseerd op waarnemingen dicht bij huis! Zijn later onderzoek van de wreedheid in de zogenaamd door een god geschapen natuur heeft mede hem doen besluiten om agnost te worden. Spinoza; "Deus sive Natura".

quote:

gokker schreef op 5 september 2021 11:40:

[...]
Ik moet nu naar de aapjes kijken. Demo op de Dam...

quote:

nine_inch_nerd schreef op 6 september 2021 13:28:

Medische vakbladen: klimaatverandering gevaar voor gezondheid
11:31
Meer dan tweehonderd medische vakbladen hebben maandag gepleit voor harde klimaatmaatregelen om opwarming van de aarde tegen te gaan. Klimaatverandering is een gevaar voor de volksgezondheid, stellen zij.

De oproep staat in internationale vaktijdschriften als The British Medical Journal, The Lancet en het Nederlandse Tijdschrift voor Geneeskunde (NTvG).

Door de uitstoot van broeikasgassen, zoals CO2, warmt de aarde op. Tot nu is de aarde met 1°C opgewarmd sinds ruim een eeuw geleden, blijkt uit het laatste klimaatrapport van de Verenigde Naties. Als de uitstoot van broeikasgassen niet snel daalt dan kan dit oplopen tot 3°C of zelfs 4°C. Dit leidt tot ernstige hittegolven en meer neerslag, met overstromingen tot gevolg.

De medische vakbladen stellen dat klimaatverandering de belangrijkste bedreiging van de volksgezondheid kan worden, als de CO2-uitstoot niet snel daalt. Nu al zien artsen in hun spreekkamers meer patiënten met klachten gerelateerd aan een opwarmende aarde, zoals uitdroging en verlies van nierfuncties.

Nieuwe pandemieën

'Het is inmiddels algemeen aanvaard dat een opwarming boven de 1,5 °C gezondheidsrisico’s oplevert. Deze gevolgen zullen alle landen treffen. Het kwetsbaarst zijn echter de arme landen', schrijft het NTvG. Dit kan leiden tot nieuwe infectieziekten en pandemieën, zoals de coronapandemie.

Een dergelijke gezamenlijke oproep van medische tijdschriften vond één keer eerder plaats, in 1997. Toen was er brede bezorgdheid over de publicatie van onderzoeksgegevens. De vakbladen kwamen maandag met hun oproep in aanloop naar enkele grote conferenties. Eind deze maand start de Algemene Vergadering van de VN, in oktober is er een biodiversiteitstop in China en in november begint een klimaatconferentie in Schotland.

quote:

gokker schreef op 6 september 2021 21:49:

[...]
...
Pasgeleden kende je de satellieten cijfers van Groenland en Antarctica nog niet eens.
Inmiddels kunnen we daarover nalezen in je post zus en zo.

quote:

nine_inch_nerd schreef op 4 september 2021 14:08:

fd.nl/futures/1410140/zand-plus-elekt...
...
De woestijn kent een overschot aan twee dingen: zand en zon. Maana Electric bouwt daarom kleine fabriekjes die in de woestijn zonnepanelen bouwen van zand. Zodra dat goed werkt, kunnen de apparaten naar de maan. Want ook daar is veel zand en zon.
...
Aan de ene kant van de container rolt een lopende band met zand de container in. En aan de andere kant rollen zonnepanelen eruit. Karretjes rijden ze vervolgens naar hun plekje in de zon. Daar worden ze in een grid geklikt van een zonnepark.

Het betreft een autonoom werkend systeem, dat uiteindelijk ruimtevaartactiviteiten elders in het heelal van energie moet voorzien. Op de maan bijvoorbeeld. Maar in eerste instantie is het plan energie te genereren om aan onze energiebehoefte op aarde te voldoen. Vandaar dat het bedrijf zonnepaneelfabriekjes in woestijnen wil neerzetten.

Maar uiteindelijk moet het voor ruimtevaartorganisaties, zoals Nasa en ESA, en avontuurlijke miljardairs mogelijk worden om het systeem te gebruiken op de maan. Lukt dat, dan volgen wellicht Mars, Venus en de manen van Jupiter. Ooit.