AMG « Terug naar discussie overzicht

Draadje met INHOUD! geen toogpraat a.u.b.

2.298 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 » | Laatste
wesmail
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 16 september 2021 13:27:


Als ik zie hoe belachelijk duur Pilbara is, dan is het niet verstandig om hier nog geld in te steken.

De markt overdrijft altijd, zowel naar boven als naar beneden.

Pilbara gaat fabriek bouwen om 6% lithium te upgraden naar 50%. Scheelt transportkosten en CO2 uitstoot naar china en heeft veel grotere marge. Als chinese fabrieken bellen voor contracten nemen ze de telefoon niet eens meer op, op dat soort fluweel zitten ze. Zitten vlak bij haven, enzovoort. Lijkt mij allemaal best wel positieve zaken. Zoals gemeld bouwt china zich rot met conversiefabrieken maar hebben die nog geen lithiumsupply geregeld. Pilbara kan nog uitbreiden.
Ik heb nog een paar andere bedrijven op het oog. Misschien even wachten op dipje. Vorig jaar gingen ze bij wijze van spreken nog bina failliet en nu ....

Succes.
ff_relativeren
4
Van alle Spent Catalyst Recycling fabrieken in de wereld (lees: alle concurrenten van AMG wereldwijd) zijn er slechts 2 aanbieders in wat wij kennen als het Midden-Oosten. Dat als een stukje onderbouwing waarom de Arabische regio nog een prima groeimarkt is voor AMG :

- Proses Makina Company : Turkije, Esenyurt.
- Khutlan : Saudi Arabie, Riyadh.

Dit is het bron artikel : www.environmental-expert.com/companie... .
DeZwarteRidder
0
quote:

ff_relativeren schreef op 16 september 2021 15:12:


Van alle Spent Catalyst Recycling fabrieken in de wereld (lees: alle concurrenten van AMG wereldwijd) zijn er slechts 2 aanbieders in wat wij kennen als het Midden-Oosten. Dat als een stukje onderbouwing waarom de Arabische regio nog een prima groeimarkt is voor AMG :

- Proses Makina Company : Turkije, Esenyurt.
- Khutlan : Saudi Arabie, Riyadh.

Dit is het bron artikel : www.environmental-expert.com/companie... .


Misschien kan AMG beter een concurrent overnemen.
DeZwarteRidder
0
quote:

wesmail schreef op 16 september 2021 14:42:


[...]
Pilbara gaat fabriek bouwen om 6% lithium te upgraden naar 50%. Scheelt transportkosten en CO2 uitstoot naar china en heeft veel grotere marge. Als chinese fabrieken bellen voor contracten nemen ze de telefoon niet eens meer op, op dat soort fluweel zitten ze. Zitten vlak bij haven, enzovoort. Lijkt mij allemaal best wel positieve zaken. Zoals gemeld bouwt china zich rot met conversiefabrieken maar hebben die nog geen lithiumsupply geregeld. Pilbara kan nog uitbreiden.
Ik heb nog een paar andere bedrijven op het oog. Misschien even wachten op dipje. Vorig jaar gingen ze bij wijze van spreken nog bina failliet en nu ....
Succes.


Grondstoffen en grondstoffenaandelen hebben de vervelende eigenschap om na een flinke stijging geheel onverwachts weer in elkaar te storten.
ff_relativeren
0
Dames en Heren, de viervoudige heksensabbat heeft overduidelijk huis gehouden. www.investopedia.com/terms/q/quadrupl... . Er is flink aan de boom geschud en op hoog volume.
Er is ook weer een nieuwe (oude) shortseller boven de meldingsgrens bij gekomen :
Citadel Advisors meldt zich (weer terug) met een netto short positie in AMG van 0,54%.
En daarmee hebben ze vandaag meteen goede zaken gedaan.
wesmail
0
Verhaal uit nature over batterijen en recyclen van17 augustus jl.
Na opening (optioneel): Rechts klikken met je muis en klik op vertalen naar Nederlands.

Huidige batterijen in nieuwe EV gaan 20 jaar mee, langer dan de auto .. Dus die metalen komen pas na 20 jaar weer beschikbaar voor hergebruik. Er moet dus voor 20 jaar nieuwe metalen uit mijnen worden gedolven. Is dat er wel en gaan mijnbouwbedrijven dat halen. Het antwoord is NEE. Niet zoals het nu eruit ziet. Het is ook nog de vraag hoe betrouwbaar de schattingen van de metaalvoorraden zijn die mijnbouwbedrijven en analisten afgeven. Houston.... we have a problem.

www.nature.com/articles/d41586-021-02...
wesmail
3
De rally van de lithiumprijs versnelt in september
MINING.COM Stafschrijver | 17 september 2021 | 9:58 uur Batterij Metaal Markten Australië China Lithium
De race naar groen staal is begonnen - gaan de VS de uitdaging aan?
(Referentieafbeelding door Dave Hamster, Wikimedia Commons ).
Volgens gegevens van Benchmark Mineral Intelligence versnelde de lithiumprijsstijging in de eerste twee weken van september, omdat de stijgende vraag en de bezorgdheid over het aanbod van grondstoffen samen de Chinese binnenlandse prijzen naar het hoogste niveau sinds medio 2018 stuwden.


De prijzen van lithiumcarbonaat voor technische en batterijkwaliteit zijn in de eerste helft van september met meer dan 20% gestegen en zijn dit jaar op de Chinese binnenlandse markt met respectievelijk 188,9% en 215% gestegen.

MELD U AAN VOOR DE BATTERY METALS DIGEST

"De prijsstijgingen van koolstof zijn opnieuw hoger dan die van lithiumhydroxide, voor het laatst gezien in het eerste kwartaal van 2021, en zouden binnenkort kunnen versnellen", zei Benchmark in een notitie.

"Gedurende augustus en begin september is de prijsrally voor lithiumchemicaliën en grondstoffen opnieuw aangewakkerd door een ongelooflijk sterke downstream-vraag, vooral binnen de Chinese binnenlandse markt, die als een klokkenmaker fungeert voor de rest van de lithiummarkt in de wereld",

De spotprijs voor lithiumcarbonaat in China bedroeg donderdag 160.000-170.000 yuan ($ 24.813-26.363) per ton, een stijging met 20.000 yuan (13,8%) per ton van 140.000-150.000 yuan per ton een week eerder, volgens Fastmarkets.


Krediet: Fastmarkets
"De lithiumcarbonaatprijzen in China zijn sinds eind juli verhoogd te midden van een sterke vraag vanuit de lithiumijzerfosfaatbatterijsector, terwijl speculatieve voorraden door handelaren steeds gebruikelijker worden als gevolg van stijgende futuresprijzen en het algemene optimisme over lithiumprijzen op de korte termijn," Fastmarkets zei in een notitie.

Marktdeelnemers waren het er in grote lijnen over eens dat de lithiumprijzen in China op korte termijn zullen blijven stijgen, waarbij sommige producenten in de laatste maanden van het jaar 200.000 yuan per ton in de gaten houden, vooral na de piek in de spodumeenprijzen op een recente veiling.

Pilbara Minerals hield dinsdag zijn tweede spodumeenconcentratenveiling, waar de biedingen $2.240 per droge metrische ton bereikten, een stijging van 79,2% ten opzichte van de uiteindelijke prijs in de inaugurele veiling van de mijnwerker, $1.250 per dmt op 29 juli.

De vraag naar lithium zal naar verwachting met 26,1% stijgen of ongeveer 100.000 ton lithiumcarbonaat-equivalent tot een totaal van 450.000 ton, waardoor de markt in een tekort van 10.000 ton terechtkomt, volgens Benchmark Mineral Intelligence.

De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen steeg in de zeven maanden tot juli met 150% tot iets meer dan 3 miljoen eenheden, vergeleken met dezelfde periode in 2020, met ongeveer 1,3 miljoen verkochte voertuigen in China, volgens adviesbureau Rho Motion.
ff_relativeren
0
ff_relativeren
0
Afgelopen vrijdag is er weer een shorter boven de meldingsgrens bij gekomen. PDT partners is terug met een netto short positie in AMG van 0,50%.
ff_relativeren
0
quote:

ff_relativeren schreef op 20 september 2021 18:11:


shorter Citadel Advisors gaat van 0,54% naar 0,62% netto short positie in AMG.

shorter Citadel Advisors gaat van 0,62% naar 0,57% netto short positie in AMG.
wesmail
0
Batterij kopen is zo 2020, je ruilt een lege zo om voor een volle. Bestaat al enige jaren in Taiwan voor scooters.

www.youtube.com/watch?v=g_-PKSPbvpw
DeZwarteRidder
0
quote:

wesmail schreef op 26 september 2021 09:27:


Batterij kopen is zo 2020, je ruilt een lege zo om voor een volle. Bestaat al enige jaren in Taiwan voor scooters.
www.youtube.com/watch?v=g_-PKSPbvpw


Dat is hetzelfde als een batterij huren en dus peperduur.
ff_relativeren
0
quote:

wesmail schreef op 26 september 2021 09:27:


Batterij kopen is zo 2020, je ruilt een lege zo om voor een volle. Bestaat al enige jaren in Taiwan voor scooters.

www.youtube.com/watch?v=g_-PKSPbvpw

Hoi @ wesmail,

de batterij voor een scooter is klein genoeg. Ook een batterij voor een motor is uitwisselbaar (en bestaat ook al). Maar een batterij voor een auto weegt al snel 300 kg. Dat maakt het nagenoeg onmogelijk om het lange opladen te veranderen in een omwisselbare batterij. Ook al zou het ideaal zijn. 1 klik om de batterij los te maken / batterij mee naar de winkel van het tankstation / een opgeladen batterij (van dezelfde makelij) mee terug / vastklikken en je kunt weer 400 km rijden ..

Mocht er ooit een lichtgewicht batterij voor auto's komen, dan zie ik een dergelijk systeem wel snel op de markt komen. Ik denk niet dat DeZwarteRidder dat gelijk kan stellen aan een batterij huren (dus extra oplopende kosten). Het enige dat je dan moet betalen, is de energie in de opgeladen batterij + de opslagkosten voor de tankshop.
Gradje 1960
0
De Chinese automaker Nio verkoopt al geruime tijd auto's met verwisselbare accus. Zij gebruiken hiervoor geautomatiseerde "battery swap stations".
DeZwarteRidder
1
quote:

ff_relativeren schreef op 26 september 2021 16:45:


[...]
Hoi @ wesmail,
de batterij voor een scooter is klein genoeg. Ook een batterij voor een motor is uitwisselbaar (en bestaat ook al). Maar een batterij voor een auto weegt al snel 300 kg. Dat maakt het nagenoeg onmogelijk om het lange opladen te veranderen in een omwisselbare batterij. Ook al zou het ideaal zijn. 1 klik om de batterij los te maken / batterij mee naar de winkel van het tankstation / een opgeladen batterij (van dezelfde makelij) mee terug / vastklikken en je kunt weer 400 km rijden ..

Mocht er ooit een lichtgewicht batterij voor auto's komen, dan zie ik een dergelijk systeem wel snel op de markt komen. Ik denk niet dat DeZwarteRidder dat gelijk kan stellen aan een batterij huren (dus extra oplopende kosten). Het enige dat je dan moet betalen, is de energie in de opgeladen batterij + de opslagkosten voor de tankshop.

Als er een ruilsysteem komt dan zal dat peperduur worden, want iedereen gaat dan z'n slechte accu's omruilen voor goede accu's. Bovendien moet er flink betaald worden voor het omruilstation.
En daar komt bij nog bij dat zo'n station zelden vlak in de buurt zal liggen en dan moet er flink omgereden worden.
ff_relativeren
0
DeZwarteRidder
1
quote:

ff_relativeren schreef op 26 september 2021 18:00:


Een omruilbare batterij (lege inruilen voor een vol opgeladen batterij) werkt voor scooters prima en breidt zich snel uit over diverse landen:

- www.gogoro.com/news/battery-swapping-... ;
- www.gogoro.com/news/gogoro-dcj-yadea-... ;
- www.gogoro.com/news/battery-swapping-... .

Als je bij de fietsenmaker je batterij kan omwisselen hoeft dat niet veel extra te kosten, maar alleen professionele scooterrijders hebben daar behoefte aan.

En als het omwisselen heel makkelijk is, kun je net zo goed zelf een extra accu kopen, net zo als bij een boormachine.
2.298 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 okt 2021 17:35
Koers 28,800
Verschil +0,500 (+1,77%)
Hoog 29,080
Laag 28,160
Volume 231.084
Volume gemiddeld 254.069
Volume gisteren 210.690