AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

ff_relativeren schreef op 3 oktober 2019 16:25:

[...]@ DZR,
ik neem aan dat je met dit scheepvaartbericht bedoelt, dat men voor andere oplossingen zal zoeken dan filters en hun recycling ? Het is in ieder geval waanzinnig druk aan het worden in de scheepvaart op de oceanen :

edition.cnn.com/2019/10/03/business/g... .
In 1 plaatje :

quote:

RingtheBell schreef op 3 oktober 2019 16:45:

Een deal tussen China en de USA en alles is weer koek en ei!!!

quote:

moneypocket schreef op 3 oktober 2019 16:55:

[...]

Zou daarmee werkelijk alles zijn opgelost? Lijkt mij niet...Onze kuifmees blijft etteren; indien er een deal met China komt dan zal Europa wel aan de beurt zijn. De eerste echte speldenprik heeft inmiddels plaatsgevonden.

quote:

rene66 schreef op 3 oktober 2019 17:07:

[...]"kuifmees" !!, ik moest hard lachen maar gelijk heb je, hij blijft bezig.

Gisteravond zat ik naar Yahoo Finance te kijken en vertelde één of andere goeroe dat het probleem met de kuifmees is dan je vandaag een deal hebt (of beter denkt te hebben) en morgen die deal weer van tafel kan zijn / is.

quote:

ff_relativeren schreef op 8 oktober 2019 08:41:

Gents and Ladies,

het is dus zo ver. De deal met Shell waarop de aandeelhouders hebben gewacht, is binnen. De contractuele rechten en plichten, investeringen en opbrengsten, komen in een Joint Venture terecht.

Maar wie van beide contractanten, Shell of AMG, gaat de cijfers van de Joint Venture consolideren in haar eigen cijfers ?

Doet Shell dit, of doet AMG dit ? Voor de aandeelhouders doet het er toe, als zij in de opvolgende kwartaalcijfers willen terugzien hoe de Criterion-deal bijdraagt tot de groei van omzet en winst. Voor de analisten doet het er toe, om kwartaalsgewijs hun adviezen en koersdoelen bij te kunnen stellen.
De deal tussen Shell en AMG is voorlopig nog niet opgestart. Omdat de bedrijven afhankelijk zijn van internationale goedkeuringen door toezichthouders.
Het was handig geweest als er bij het persbericht ook een tijdlijn gegeven werd,
zodat pers, analisten en aandeelhouders weten wanneer die goedkeuringen te verwachten zijn.
-zelfs de shortpartijen zullen dit willen weten, voordat ze iets aan hun positie veranderen-

quote:

ff_relativeren schreef op 8 oktober 2019 08:41:

Gents and Ladies,

het is dus zo ver. De deal met Shell waarop de aandeelhouders hebben gewacht, is binnen. De contractuele rechten en plichten, investeringen en opbrengsten, komen in een Joint Venture terecht.

Maar wie van beide contractanten, Shell of AMG, gaat de cijfers van de Joint Venture consolideren in haar eigen cijfers ?

Doet Shell dit, of doet AMG dit ? Voor de aandeelhouders doet het er toe, als zij in de opvolgende kwartaalcijfers willen terugzien hoe de Criterion-deal bijdraagt tot de groei van omzet en winst. Voor de analisten doet het er toe, om kwartaalsgewijs hun adviezen en koersdoelen bij te kunnen stellen.

De deal tussen Shell en AMG is voorlopig nog niet opgestart. Omdat de bedrijven afhankelijk zijn van internationale goedkeuringen door toezichthouders.
Het was handig geweest als er bij het persbericht ook een tijdlijn gegeven werd,
zodat pers, analisten en aandeelhouders weten wanneer die goedkeuringen te verwachten zijn.

-zelfs de shortpartijen zullen dit willen weten, voordat ze iets aan hun positie veranderen-

quote:

DeZwarteRidder schreef op 8 oktober 2019 08:44:

[...]
Een 50% JV wordt door niemand geconsolideerd.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 8 oktober 2019 08:11:

AMG sluit recylingpact met Shell-onderdeel

Door ANP Producties
18 min geleden in FINANCIEEL

Amsterdam - Metalenspecialist Advanced Metallurgical Group (AMG) gaat een samenwerking aan met Shell-onderdeel Catalysts & Technologies. De partijen slaan de handen ineen in Shell & AMG Recycling, dat als nieuwe entiteit duurzame oplossingen moet bieden op de lange termijn op het gebied van terugwinnen van katalysatoren en recycling. Financiële details over de deal werden niet vermeld.

AMG verwacht met de implementatie van nieuwe regels voor brandstofzwavel (IMO 2020-regeling) een aanzienlijke volumegroei van gebruikte katalysatoren. De toepassing van de bedrijven die beschikbaar zal zijn voor olieraffinaderijen bieden volgens de onderneming een uitstekende gelegenheid om CO2-uitstoot te verminderen.

AMG heeft volgens topman Heinz Schimmelbusch een recyclingtechnologie voor gebruikte katalysatoren ontwikkeld, die het met de hulp van Shell verder wil uitrollen. De joint venture zal buiten Noord-Amerika opereren en de deal is nog afhankelijk van de gebruikelijke goedkeuringen.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 8 oktober 2019 09:03:

[...]
Ze zijn wel erg lang bezig geweest om dit simpele persbericht te kunnen uitsturen.