Draadje met INHOUD! geen toogpraat a.u.b.

1.808 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 » | Laatste
aandeeltje!
0
quote:

Huppelkatje schreef op 30 november 2020 11:54:


www.veb.net/artikel/07910/goldman-sac...

Ik ben het wel met deze analyse en verwachting eens, zegt natuurlijk niets, maar rechtvaardigd mijn posities. Altijd fijn dat je niet de enige bent in een bepaalde gedachte. Achteraf kun je natuurlijk ook makkelijk de schuld bij experts leggen als het niet goed uitkomt :-)
ff_relativeren
1
Even mijn eigen posting geleend uit het opgestarte december-draadje :

Vergelijk de 2 persberichten over recyclen in Saudi Arabie :

21 november 2019 (een jaar geleden) amg-nv.com/feed-posts/saudi-arabian-g... waar letterlijk vermeld wordt dat een recyclingsfabriek voor de Arabische regio bedoeld is,

en

30 november 2020 (vandaag) www.globenewswire.com/news-release/20... waar er geen plannen meer zijn voor heel de regio. Nu gaat het alleen nog over Saudi Arabie.


Het echte nieuws is dus dat de vorderingen een stapje terug zijn. Wellicht is het daarom dat AMG het nieuwsbericht van vandaag onder de Price Sensitive kolom heeft gezet : amg-nv.com/investors/ .


Het is nog steeds heel goed nieuws dat er grote plannen zijn , en dat de bedoelde partners nog steeds in gesprek zijn met elkaar. Iedere bevestiging is positief (en hopelijk ook voor de beurskoers). Ik hoop alleen dat het nu niet weer een jaar gaat duren voordat AMG met verder nieuws komt ..
DeZwarteRidder
0
Ik vrees dat deze fabriek in SA minstens een half miljard gaat kosten en het kan makkelijk nog 5 jaar duren voordat deze fabriek gaat draaien.
toob
2
(ABM FN-Dow Jones) Royal Dutch Shell en Advanced Metallurgical Group hebben een intentieverklaring getekend met Saudi Aramco om de haalbaarheid te onderzoeken van de bouw van een superfabriek voor katalysatoren. Dit maakten beide partijen maandag nabeurs bekend.

Saudi-Arabië speelt een steeds grotere rol in de levering en vraag naar vanadium en wil de recycling van vanadium beter op orde hebben. Als gevolg kijken Shell en AMG samen met Shell Catalysts & Technologies naar de mogelijkheden om een "superfabriek" te bouwen in Saudi-Arabië voor de bouw en recycling van katalysatoren.

Er werd niet gemeld welk bedrag er met de samenwerking is gemoeid.

Eerder deze maand werd ook al bekend dat de joint venture tussen Shell en AMG de haalbaarheid gaat onderzoeken van een fabriek voor de opwaardering van gebruikte katalysatoren in Jubail in Saoedi-Arabië.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Rider
0
Is er een mogelijkheid dat Shell AMG zou overnemen? Wat zouden hiervan de voordelen kunnen zijn?
wesmail
0
Elektrische auto’s die op een batterij rijden, maken een opmars in Europa. Maar de autobatterij heeft een beperkte levensduur en als restproduct is die zeer brandgevaarlijk en milieuvervuilend. Zijn de inspanningen tot nu toe voor een schonere auto dan voor niets?

Klimaatneutraal rijden en ook nog de bossen en mensapen op Borneo helpen, wie wil dat niet? Volkswagen, vijf jaar geleden nog ontmaskerd in het dieselschandaal, prijst zo zijn nieuwe ID.3 aan. Dat is het elektrische model dat de vervuilende Kever en Golf moet overtreffen. ‘We hebben aangekondigd dat we de ID.3 CO2-neutraal aan u zullen overhandigen’, zegt Volkswagen op zijn website. ‘Start CO2-neutraal’, aldus de wervende tekst die bedoeld lijkt voor jongeren die de aanschaf van een auto overwegen.

Zijn belofte van complete klimaatneutraliteit kan de grootste autofabrikant ter wereld strikt genomen niet waarmaken. De auto wordt namelijk niet helemaal zonder CO2-uitstoot gemaakt. Het hangt er maar van af wanneer je de CO2-uitstoot begint te meten in het productieproces. Vooral bij toeleveranciers slaat de balans nog zeer negatief uit.

Om een elektrische auto te produceren is meer energie nodig dan voor het maken van een auto met een verbrandingsmotor. Vooral de productie van de batterij vraagt veel energie en dat betekent dus veel CO2-uitstoot. Volgens VW gaat het om 43 procent op het totaal aan uitstoot bij de productie van de ID.3. De balans gaat vooral in het rood in het voortraject van de productieketen. De winning van de verschillende bijzondere metalen voor de essentiële batterijencellen, zoals lithium, nikkel en kobalt, geldt als zeer vervuilend.

In de tussentijd groeit de wereldwijde afhankelijkheid van lithium-ionbatterijen in een ongekend tempo door. De batterij staat daarom hoog op de Europese agenda, miljarden euro’s aan financiële steun moeten van Europa een hotspot maken. Afgelopen week was EU-voorzitter Duitsland gastheer van een vierdaagse Europese onlineconferentie over batterijen. Economieminister Peter Altmaier sprak van ‘een industriële revolutie’.
herbie bel
0
bron rayan notes 31.11.20

meer en meer samenwerking met Shell..

AMG and Shell have signed a yet another memorandum of understanding (MOU) to study the feasibility of building a catalyst manufacturing and recycling “supercenter” in Saudi Arabia. This time the MOU is with Saudi Arabian Oil company (Saudi Aramco).

This “supercenter” will enable Saudi Aramco to refine its crudes in an environmentally sustainable manner through the manufacturing of fresh residue upgrading catalysts required to convert heavy oil fractions into valuable products and recycling the resulting spent catalysts and gasification ash which are otherwise hazardous wastes.

An MOU related to the spent catalyst and gasification ash recycling project was exchanged among Mohammed A. Al-Shammary, Vice President, Procurement and Supply Chain Management of Saudi Aramco, and Andrew Crowe, Vice President and Country Chairman of Shell Saudi Arabia, on behalf of Andy Gosse, President of Shell Catalysts & Technologies; and Dr. Heinz C. Schimmelbusch, Chairman & CEO of AMG.

In November 2019, AMG Advanced Metallurgical Group, Shell Overseas Services and the Saudi Arabian General Investment Authority signed a MOU to evaluate construction and operation, subject to regulatory approvals, of a spent catalyst recycling facility in Jubail Industrial City, Saudi Arabia.

It is not clear whether the November 2019 project and the November 2020 project in Saudi Arabia are one and the same.

Meanwhile, AMG and Shell also are looking to build a spent catalyst recycling plant in China. In late October 2020, AMG Recycling and Shell signed an MOU with Shandong Yulong Petrochemical to evaluate constructing and operating a spent catalyst recycling facility in Yantai, China.

Priority
1
[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
Rider
0
[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]
DeZwarteRidder
0
quote:

Rider schreef op 1 december 2020 10:15:


Is er een mogelijkheid dat Shell AMG zou overnemen? Wat zouden hiervan de voordelen kunnen zijn?

Dat zal nooit gebeuren.
DeZwarteRidder
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 30 november 2020 19:44:


Ik vrees dat deze fabriek in SA minstens een half miljard gaat kosten en het kan makkelijk nog 5 jaar duren voordat deze fabriek gaat draaien.

Deze prognoses zijn gebaseerd op de kosten en de bouwtijd van de nieuwe recyclingfabriek in de USA.
Huppeldepepup
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 december 2020 13:37:


[...]
Dat zal nooit gebeuren.

Hoi de Zwarte. Wat zijn we het toch vaak eens. :-)
HogerOfLager
0
Meer grondstofbedrijven breiden uit op het gebied van recycling. Voorraad grondstoffen zijn uiteraard eindig.
Goeie ontwikkeling.
Analyse
0
quote:

ff_relativeren schreef op 30 november 2020 19:38:


Even mijn eigen posting geleend uit het opgestarte december-draadje :

Vergelijk de 2 persberichten over recyclen in Saudi Arabie :

21 november 2019 (een jaar geleden) amg-nv.com/feed-posts/saudi-arabian-g... waar letterlijk vermeld wordt dat een recyclingsfabriek voor de Arabische regio bedoeld is,

en

30 november 2020 (vandaag) www.globenewswire.com/news-release/20... waar er geen plannen meer zijn voor heel de regio. Nu gaat het alleen nog over Saudi Arabie.


Het echte nieuws is dus dat de vorderingen een stapje terug zijn. Wellicht is het daarom dat AMG het nieuwsbericht van vandaag onder de Price Sensitive kolom heeft gezet : amg-nv.com/investors/ .


Het is nog steeds heel goed nieuws dat er grote plannen zijn , en dat de bedoelde partners nog steeds in gesprek zijn met elkaar. Iedere bevestiging is positief (en hopelijk ook voor de beurskoers). Ik hoop alleen dat het nu niet weer een jaar gaat duren voordat AMG met verder nieuws komt ..


Kan weer een heel mooi project worden zoals ze er al een aantal hebben lopen. Echter zodra de MOU uitmondt in opstart en uitrol van het project vraag ik me toch echt af hoe ze dit weer gaan financieren. Volgens mij hebben ze al schuld genoeg plus zijn ze al een hele poos niet winstgevend. Misschien dat Q4 het kantelpunt gaat worden qua resultaat met een bescheiden netto winst.
rene66
0
EV Company News For The Month Of November 2020

Summary

Global electric car sales for Oct. 2020, up 127% YoY (fastest growth in 8yrs) at 4.9% share. Europe sales up 195% YoY reaching 13% share, China sales rose 120% YoY.

EV market news - Biden's pro-EV sector policies. UK bans sales of new gas & diesel cars from 2030. USA Zero Emission Transportation Association calling for 100% EVs by 2030.

EV company news - Tesla to join the S&P500 (on Dec. 21). Volkswagen raises electric vehicle targets in Europe and their ID.3 becomes the No1 seller in Europe in Oct.

BMW - E-autos to be manufactured at all German plants by 2022. Nissan to stop selling ICEs in China by 2025. Hyundai to expand electrified, eco-focused, line-up to ten models.

NIO delivered 5,291 vehicles in Nov., +109%YoY. XPeng delivered 4,224 vehicles in Nov., +342% YoY. Citi assigns a Fisker price target of $26. BlackRock-backed Arrival to list after CIIG merger.

seekingalpha.com/article/4392467-ev-c...
Aandachtige lezer
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 december 2020 13:37:


[...]
Dat zal nooit gebeuren.


Waarom eigenlijk niet?
Shell moet toch een draai maken naar een nieuwe markt buiten de fossiele industrie.
Sterker nog, ze moet niet alleen een draai maken, ze is er al mee begonnen.
1.808 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 feb 2021 17:35
Koers 30,250
Verschil -2,070 (-6,40%)
Hoog 31,300
Laag 29,700
Volume 645.871
Volume gemiddeld 277.780
Volume gisteren 880.722