TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom nov '18 BUY (of bye?)

8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
[verwijderd]
1
Tomtom heeft de "tijd" niet mee en de tijd is dat na Nissan Mitsibushi Renault en Volvo die hun contracten met TT niet verlengden maar in de toekomst verder gaan met Google een eventuele Overnemer Bang is dat er nog meer "lijken" uit de kast komen, en onder Lijken versta ik klanten die na einde TT contract ook verder gaan met google...en dan wordt de soep dun.
NewKidInTown
0
Jij hebt ze niet, dat is wel duidelijk. Maar van mij krijg je geen leedvermaak, ook geen medelijden :-)

"klanten die na einde TT contract ook verder gaan met google" en wie zegt dat die klanten over een jaar niet met GOOGLE en TOMTOM gaan rijden ? Wacht maar even af wie de uiteindelijke biedingsstrijd gaat winnen, begint het met "Go" ?
[verwijderd]
0
quote:

~Justin~ schreef op 10 november 2018 21:53:

[...]

Een partij mag een openbaar bod doen (vijandig) en dan is het direct out in the open.

Deze “minimaal” drie partijen hebben een bod gedaan aan tomtom (niet openbaar). Pas als tomtom ervoor kiest om er op in te gaan is ze verplicht om te melden dat er gesprekken zijn.

Tot nu toe gaat het gewoon goed. Drie bieders - of beter gezegd minimaal drie - op tomtom als geheel. Dat wil zeggen een stuk meer dan dat op alleen het Telematics gedeelte.

Ik had nog even gepolst over Silverlake. Antwoord “This could get interesting” - Silverlake has the resources to do that. Interesting.
Hoe bedoel je dit precies Justin?

Je impliceert hier over inside informatie te beschikken en stelt hier dus ook - impliciet - dat de 3 of meer biedingen voor heel TT het aantal biedingen op TTT overtreffen? Dus op TTT zijn 3 of minder bieders?
[verwijderd]
0
quote:

NewKidInTown schreef op 11 november 2018 10:50:

Jij hebt ze niet, dat is wel duidelijk. Maar van mij krijg je geen leedvermaak, ook geen medelijden :-)

"klanten die na einde TT contract ook verder gaan met google" en wie zegt dat die klanten over een jaar niet met GOOGLE en TOMTOM gaan rijden ? Wacht maar even af wie de uiteindelijke biedingsstrijd gaat winnen, begint het met "Go" ?
nog niet maar om nu 8 eu te gaan geven voor een bedrijf waar de klanten weglopen en naar de concurrent gaan, want dat is een FEIT en wat hier geroepen wordt voor bedragen ik hoop het voor jullie maar heb mijn twijfels..
seren
0
quote:

beeldscherm schreef op 11 november 2018 10:45:

Tomtom heeft de "tijd" niet mee en de tijd is dat na Nissan Mitsibushi Renault en Volvo die hun contracten met TT niet verlengden maar in de toekomst verder gaan met Google een eventuele Overnemer Bang is dat er nog meer "lijken" uit de kast komen, en onder Lijken versta ik klanten die na einde TT contract ook verder gaan met google...en dan wordt de soep dun.
of de koper moet juist bang zijn voor Google en daarom zijn onafhankelijkheid willen kopen, Apple, Baidu, Here, BAD boys, Amazon, Uber, kandidaten genoeg.

niet voor de korte termijn maar voor de lange termijn

een beetje geduld en alles komt goed
[verwijderd]
1
quote:

beeldscherm schreef op 11 november 2018 10:45:

Tomtom heeft de "tijd" niet mee en de tijd is dat na Nissan Mitsibushi Renault en Volvo die hun contracten met TT niet verlengden maar in de toekomst verder gaan met Google een eventuele Overnemer Bang is dat er nog meer "lijken" uit de kast komen, en onder Lijken versta ik klanten die na einde TT contract ook verder gaan met google...en dan wordt de soep dun.
Dat denk ik zeker niet. Het is nog niet duidelijk, wat RNM precies gaan doen met Google, en evt ook met TomTom. Ik denk dat ze waarschijnlijk alleen in een paar modellen Google gaan gebruiken, en dus ook bij tt klant blijven. De Renault symbioze is ook met TomTom, en denk zelfs met de hd maps. Nog wel in test fase, maar ook daar zal Renault verder gaan met TomTom. Ik denk dat iedereen, het met bijna iedereen doet. Ook met Volvo, is nog niet helemaal duidelijk, wat de rol is die Google gaat spelen , en wat TomTom nog voor Volvo gaat doen. Een ding is zeker, dat de hd maps nodig zullen zijn de komende jaren, als level 2/3 rijden er gaat komen. Ik denk dat tt hier een cruciale rol in gaat spelen, met oa het Apollo project en Microsoft Azure. Succes! TomTom is not Here, is alteady there.
Hoop....
0
quote:

seren schreef op 11 november 2018 10:57:

[...]
of de koper moet juist bang zijn voor Google en daarom zijn onafhankelijkheid willen kopen, Apple, Baidu, Here, BAD boys, Amazon, Uber, kandidaten genoeg.

niet voor de korte termijn maar voor de lange termijn

een beetje geduld en alles komt goed

Volvo .....wie helpt mij uit nijn droom...TT heeft tich nog wel 'n contract m.b.t autonomous driveng ingaande 2019 met Volvo.. Het gaat er iedere keer over wat er niet is b.v. nissan/renault niet....maar recentelijk wel PSA etc maar daar praten we niet over. Of ben ik in de war
NewKidInTown
0
Nog niets vanuit Business Class ? Zal wel niet, daar behandelen ze meer wat al bekend is. Ik doe een gok: PostNL wellicht ?
[verwijderd]
0
quote:

Hoop.... schreef op 11 november 2018 11:02:

[...]
En wat te denk3n van Daimler, en bmw? En nu weer voor de motor navigatie gevraagd door bmw. Men is wat dat betreft, niet consequent met de persberichten. Het is nou eenmaal in deze markt, you win Some, you loose Some, en dat blijkt wel.
MG76
0
quote:

Mippert schreef op 11 november 2018 10:26:

Ik heb nu in turbo's het equivalent van 8.000 stukjes (stoplosses 6,70 en 6,90). Laat dat bod maar komen. Misschien dat ik dan nog in de buurt van quitte kan spelen.
Het "nadeel" van turbo's is dat de hefboom flink afneemt naarmate de koers verder vd stoploss raakt.
[verwijderd]
0
quote:

MG76 schreef op 11 november 2018 11:06:

[...]

Het "nadeel" van turbo's is dat de hefboom flink afneemt naarmate de koers verder vd stoploss raakt.
De hefboom wel, maar het is in principe met alles hetzelfde. Je krijgt bij stijging van tt met 1 cent, ook een cent bij de turbo erbij. Maar dat is met alles zo, in verhouding. Dus het maakt niets uit.
[verwijderd]
0
quote:

beeldscherm schreef op 11 november 2018 10:57:

[...]

nog niet maar om nu 8 eu te gaan geven voor een bedrijf waar de klanten weglopen en naar de concurrent gaan, want dat is een FEIT en wat hier geroepen wordt voor bedragen ik hoop het voor jullie maar heb mijn twijfels..
Wat een onzin, bij ieder bedrijf komen en gaan klanten, das normaal!
Het mooie van TT is dat er de eerste jaren niemand gaat ( pas na 2023) en dat er juist meer nieuwe contracten gesloten worden! Daarnaast is TT met haar technologie op andere fronten met voorsprong bezig wasrdoor de toekomst er goed uitziet. Je moet je wel in TT verdiepen alvorens je iets roept!!
Mippert
0
quote:

MG76 schreef op 11 november 2018 11:06:

[...]

Het "nadeel" van turbo's is dat de hefboom flink afneemt naarmate de koers verder vd stoploss raakt.
Ik ervaar dat niet als een nadeel hoor. En liever had ik gewoon de stukken in handen, maar door omstandigheden .....

Naarmate de koers oploopt vermindert het risico en dat is ook erg belangrijk. Voor wie dat wil (maar dat doe ik niet gauw): je kunt altijd doorrollen naar een hogere stoploss. Dat kost wel iets, maar je houdt je hefboom.

Ik doe dat bij Galapagos. Daar houd ik een stoploss van rond de 10 euro onder de actuele koers aan. Als de koers zeg 10 euro stijgt, dan rol ik door en stop het verschil weer in mijn zak. Je weet immers maar nooit en soms moet ik, bij dalende koersen, mee de andere kant op. Dan moet je geld achter de hand hebben.
[verwijderd]
2
Hefboom zegt eigenlijk niets. Alleen dat je dichter op de stoploss zit, en dus het risico dat hij hierdoor gaat ook veel groter is. Verder niets. Het blijft een cent per cent, dus stel koers TomTom stijgt van 7,80 naar 8, das dus 20 cent, dan stijgt de turbo bv van 0,20 naar 0,40.
NewKidInTown
1
quote:

MG76 schreef op 11 november 2018 11:06:

Het "nadeel" van turbo's is dat de hefboom flink afneemt naarmate de koers verder vd stoploss raakt.
Ik verwacht de komende week dat de hefboom fors omlaag gaat.
Voor de niet ingevoerde lezers, dat betekent dat de koers fors stijgt en een verdere stijging van 1 euro een beperktere relatieve stijging van de turbo tot gevolg heeft maar nog altijd een stuk meer dan van het aandeel zelf.
jadijako
0
Bij een gesloten beurs, je eigen rijk rekenen, een enkeling die weet how het zit, en zwijgen als het grsf.
[verwijderd]
0
quote:

NewKidInTown schreef op 11 november 2018 11:25:

[...]

Ik verwacht de komende week dat de hefboom fors omlaag gaat.
Voor de niet ingevoerde lezers, dat betekent dat de koers fors stijgt en een verdere stijging van 1 euro een beperktere relatieve stijging van de turbo tot gevold heeft maar nog altijd een stuk meer dan van het aandeel zelf.
Dat klopt, dat is ook ket opties/warrants enz. Deze zullen nu veel hoger staan, waardoor je bv nu12 cent hebt ipv normaal 5 cent, tussen de stoploss en de koers.
Voorbeeld. Turbo ket stoploss 7,60 met huidige koers 7,80 kost nu er ineteresse is in TomTom 0,37 cent, en normaal 0,25 cent, omdat de kans dat er een grote stijging komt, door een overname, een stuk groter is geworden.

Zou dit overname nieuws verdwijnen, omdat tt toch alleen telematics wil verkopen, zullen ze weer terugvallen naar normaal niveau, dus 0,25 cent.

Hetzelfde geld voor opties. Het gaat om het verwachtingspatroon vh aandeel. Hierdoor worden ook opties duurder of goedkoper om te kopen/verkopen.
[verwijderd]
2
Ik post niet zo vaak en herhaal mezelf liever ook niet.
Maar wil toch nog maar eens herhalen dat indien het PE wordt dat dit gelijk zal zijn aan het TeCate scenario.
Kleine aandeelhouders krijgen een zakcentje mee (als je uberhaupt gemiddeld uit je verlies komt) en HG en Friends cashen later.

Vraag je maar eens af waarom buiten PE geen andere namen hoort. Behave dat er op dit forum wel vele (mooie) namen voorbij komen.
Mijn mening: ze hebben zich allang gemeldt maar HG heeft ze geadviseerd/gevraagd nog geduld te hebben. Straks delisted hoeven Google/Apple/Baidu/Uber, etc niet op het hele bedrijf te bieden maar alleen op het onderdeel waar hun interesse naar toe gaat. Voor iedereen een Win/Win situatie...behalve voor veel kleine aandeelhouders ben ik bang.
Dit scenario maalt helaas als meest waarschijnlijk door mijn hoofd.

Bij TenCate wou ook niemand heel TenCate kopen omdat men alleen geinteresseerd was in 1 van de 4 groepen. PE haalt het van de beurs en onderhandeld verder met geinteresseerden per groep.
PE koopt heel TenCate voor ongeveer 640 miljoen en verkoopt een jaar later 1 van de 4 groepen voor ongeveer 930 miljoen. Tja.......

Voor dit scenario leent zich TomTom ook uitermate goed voor.

NewKidInTown
0
quote:

Gira Freeze schreef op 11 november 2018 11:29:

Dat klopt, dat is ook ket opties/warrants enz. Deze zullen nu veel hoger staan, waardoor je bv nu12 cent hebt ipv normaal 5 cent, tussen de stoploss en de koers.
Voorbeeld. Turbo ket stoploss 7,60 met huidige koers 7,80 kost nu er ineteresse is in TomTom 0,37 cent, en normaal 0,25 cent, omdat de kans dat er een grote stijging komt, door een overname, een stuk groter is geworden.

Zou dit overname nieuws verdwijnen, omdat tt toch alleen telematics wil verkopen, zullen ze weer terugvallen naar normaal niveau, dus 0,25 cent.

Hetzelfde geld voor opties. Het gaat om het verwachtingspatroon vh aandeel. Hierdoor worden ook opties duurder of goedkoper om te kopen/verkopen.
Afgezien van een hogere koers van het aandeel zullen opties extra gaan oplopen omdat een zeer bepalende factor van de prijs van opties, de VOLATILITEIT is opgelopen van circa 3 naar boven de 5,70 !
Agatan
0
Tja Baradeus, dat is mijn onderbuikgevoel ook. Maar de vraag is, is het in het heden toegestaan om zo negatief naar de kleine prive belegger zaken te doen, zonder dat dit door de AFM wordt gecontroleerd en becommentarieerd.

8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 16:37
Koers 5,665
Verschil +0,145 (+2,63%)
Hoog 5,695
Laag 5,550
Volume 349.176
Volume gemiddeld 317.474
Volume gisteren 546.527

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront