TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei 2019 - EUR3,20 uitkering per aandeel

1.792 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 86 87 88 89 90 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 3 mei 2019 01:16:

[...]
Er is wél een opt-out mogelijkheid!

Er zijn er zelfs twee:

Mogelijkheid 1.
Koop voor elke 1000 aandelen die je nu al bezit uiterlijk op de dag voor de uitkering 3240/(P-3,24) aandelen bij (heb je meer of minder aandelen, dan natuurlijk naar evenredigheid). Hierin is P de aankoopkoers en 3,24 de verwachte uitkering per huidig aandeel, beide in euro's.
NB. Die uitkering is 7,5 miljoen euro gedeeld door het aantal dan uitstaande aandelen, dat zal iets meer dan 231 miljoen zijn. Dat geeft ongeveer €3,24.

Voorbeeld: aankoopkoers P = 7,89 (slotkoers van vandaag). Dan koop je dus 3240/(7,89-3,24) = 696,8 aandelen bij, dat kost je 5498 euro.
Dat ontvang je op de dag van de uitkering weer terug, want (1000 + 696,8) x 3,24 = 5498 euro.

Cash-wise speel je dus quitte, je hebt netto geen cent betaald of ontvangen. Je hebt dus niet aan de 'synthetic buy-back' meegedaan, je bent nog steeds volbelegd.
Iets anders geformuleerd: je hebt nu (voor je bijkoop) 1000 x 7,89 = €7890 in TT belegd.
Als de slotkoers vóór de uitkering nog steeds 7,89 is, is je belegde bedrag ná de uitkering:
(1000 + 696,8) x (7,89-3,24) = €7890 dus onveranderd. De reverse split (om de nieuwe koers weer op 7,89 te brengen) doet in deze berekening niet ter zake.
Als de koers tussen nu en de uitkeringsdag verandert, verandert je belegde bedrag natuurlijk ook, maar dat heeft niets de uitkering te maken. Dat zou ook zonder de 'corporate action' gebeurd zijn.
Het bovengenoemde quitte spelen qua cash blijft van kracht, ook als de koers in de tussentijd verandert.

Mogelijkheid 2.
Beleg niet in aandelen maar in opties (bijvoorbeeld in-the-money calls). De optiehouder krijgt geen uitkering, zijn optiepakket verandert bij deze corporate action (in principe) niet in waarde. Hij blijft dus 'volbelegd'. Zie verder het derivatendraadje.

Optie 1 : Wel een pak geld als je 1000 en meer stukken hebt. En wanneer is die uitkeringsdag?
Je gaat nog meer geld stoppen in HG's geld versnipperaar.
Wie gaat dit doen?
Zeg eens eerlijk!?
Beperktedijkbewaking
1
quote:

Kopjethee schreef op 5 mei 2019 12:43:

[...]
Optie 1 : Wel een pak geld als je 1000 en meer stukken hebt. En wanneer is die uitkeringsdag?
Je gaat nog meer geld stoppen in HG's geld versnipperaar.
Wie gaat dit doen?
Zeg eens eerlijk!?
Ik zeg niet dat je het móet doen. Het vooraf bijkopen is een optie voor de belegger die niet geïnteresseerd is in de contanten maar 'volbelegd' willen blijven. D.w.z. na de uitkering voor het zelfde bedrag in TT wil zitten als hij/zij nu zit.
Je bezit dan wel een groter deel van de free float, en als je niet optimistisch bent over het koersverloop van TT in de komende maanden moet je het niet doen. Dan kan je nu beter verkopen.

Over de timing: je kunt het rustig even aanzien. Mijn punt is dat als je volbelegd wilt blijven, je het bijkopen beter voor de uitkering kunt doen dan daarna. Maar je kunt desnoods wachten tot de laatste dag voor de uitkeringsdag. Die zal vermoedelijk enkele dagen of weken van te voren aangekondigd worden.

[verwijderd]
2
quote:

keak schreef op 5 mei 2019 06:12:

En dan vraag je jezelf af: Hoe ver is Lyft werkelijk en waarom doet Tomtom niet aan promotie?
Heb je het gelezen?
Nog veel handmatige menselijke tussenkomst.
TomTom ligt op dit terrein dus voor (naar eigen zeggen).

The final important function in our map build process is a persistent feedback loop of human curation and quality controls to ensure that our map is accurate to the centimeter-level precision we require. In addition to helping us build portions of our map automatically, our algorithmic techniques also help us smartly identify errors in the map and where to focus the attention of our human operators for final refinement and quality control (QC). Our rich 2D and 3D tools allow our operators to flag data source errors, call out logical errors in our heuristics or algorithms, and then make final adjustments to the map.
WEBJE
0
Dutchy Ron
0
Indexen rood TT weer groen? Dodelijk saai aandeel is het geworden, de nieuwe deals drogen op of worden dood gezwegen.
tatje
0
Je gelooft in de kansen van TT of niet.

Met de kansen kan het grote geld komen, ik zeg KAN !

Voor de rest !

Business as usual :-)
Dutchy Ron
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 3 mei 2019 14:14:

Ajax was een betere investering geweest ;-)
100% in 1 jaar .....finale winnen en er staat 30 op de borden, maar tegen Barcelona stappen er veel uit.
tatje
0
Taco op de BAVA

Telematics opereerde binnen Tom Tom altijd al als een zelfstandige unit, echter een aantal producten en diensten werden afgenomen van andere ondernemingen binnen de Tom Tom groep. De leverring van diverse producten en de afname van diverse services zijn vastgesteld in een aantal overeenkomsten. Zo zal Telematics diverse hardware producten afnemen bij onze Consumer divisie en zal Telematics gebruik blijven maken van Tom Tom,s traffic product. Tom Tom op haar beurt zal de probe data van de Telematics installed base blijven ontvangen.

Dus Telematics blijft Consumer hardware afnemen.
Dus Telematics blijft Enterprise traffic afnemen.
En Tom Tom blijft probe data ontvangen.

Consumer hardware is dat consumer automotive hardware, dat in Q1 2019 zelfs groeide.
Groeide dit, door de afname van Bridgestone !!!

Harold zei volgens Kuiken, dat de cash cow Consumer niet verkocht zou worden.

Wat wil een koper van A en E.

Telematics niet, is al verkocht.
Consumer niet, als de Founders dat straks willen, is dat ook opgelost.

Dus koop je alleen A en E.

Voor mij zit er nog een differentie tussen wat de founders willen en een bepaalde bieder wil betalen.

Lossen ze dit snel op, dan kan de kogel door de kerk :-)
tatje
0
Laten we Consumer eens onder de loep nemen.

PND voor de auto daalt.

Automotive hardware stijgt in Q1 2019.
Hub bridge stijgt.
Motor PND stijgt evenals de mooie routes, dasss weer Enterprise
Camper PND stijgt
Scooter !

Misschien iemand verbeteringen en meer !
boem!
0
Omzetverdeling Consumer 2017, 2018 en 1q 2019.
Sports 45, 14 en ?
Autohw 45, 43,5 en 13,6
C&S. 95, 68,0 en 15,7
Oth HW 221, 189 en 37,3

Total 406, 314,5 en 66,6 mio

De HW van Telematics blijft behouden voor TT zolang het TTproducten betreft.

Mijn inschatting voor Consumer 2019:
Autom. HW 30 mio
Cont&Serv 60 mio
HW Inc Sports 160 mio
HW TTT 1/2 jaar 20 mio

Totaal 2019 270 mio
boem!
0
Bijkomend probleem om tot een goede inschatting te komen is de TTT deal met Bridgestone:
Deal gesloten met contracten voor Licensing en Consumer HW waartegenover een contract staat voor terugaankoop Probes(opex).

Wat is de startdatum van deze contracten
, is dat bij aangaan of bij definitieve verkoop.
Is sept 2018 of mei 2019 de ingangsdatum van deze side-contracten.
tatje
0
Consumer

Consumer automotive hardware

Q1 2018 - 4%
Q2 2018 - 16%
Q3 2018 - 9%
Q4 2018 + 21%
Q1 2019 + 12%

Speelt de Bridge Hub hier een rol !

Martinmartin die onderverdeling Consumer, is die te vinden of te herleiden.

C&S waar kan ik dat vinden of herleiden.

Sports 2018 14 waar kan ik dat vinden.
tatje
0
Consumer

Consumer produkts.
Q1 2018 - 31%
Q2 2018 - 25%
Q3 2018 - 15%
Q4 2018 - 30%
Q1 2019 - 7%

Zo stond het bij de cijfers 2018

Consumer recently won a series of awards from Stiftung Warentest, a German consumer benchmark
organization, for several of our portable navigation devices and navigation apps.

Waar ligt de omslag !
boem!
0
Neen, TT heeft aangegeven dat Autom HW de uitfaserende in-dash betreft met lage marge en de bridge is een normaal onderdeel van HW-Consumer.

Sports is aangegeven bij resultaten 2018.

C&S is afgeleide van 30% C&S omzet 1q 2019.
tatje
0
quote:

martinmartin schreef op 6 mei 2019 11:40:

Neen, TT heeft aangegeven dat Autom HW de uitfaserende in-dash betreft met lage marge en de bridge is een normaal onderdeel van HW-Consumer.

Sports is aangegeven bij resultaten 2018.

C&S is afgeleide van 30% C&S omzet 1q 2019.
Klasse martinmartin.

Alleen sports kan ik niet vinden, report presentation of webcast of JV.
boem!
0
quote:

tatje schreef op 6 mei 2019 10:10:

Laten we Consumer eens onder de loep nemen.

PND voor de auto daalt.

Automotive hardware stijgt in Q1 2019.
Hub bridge stijgt.
Motor PND stijgt evenals de mooie routes, dasss weer Enterprise
Camper PND stijgt
Scooter !

Misschien iemand verbeteringen en meer !
Waar ligt de omslag indien die er ooit komt?

Autom hardware gaat naar 0
PND voor auto gaat richting 0
C&S kan stijgen indien de traffic via Apple en Android de teruggang in PND's overtreft.
De grootste kans om een omslag et realiseren ligt bij de niches in HW-Consumer waarbij met name de successen van de bridge hoopgevend zijn.
tatje
0
Consumer.

2017

Ebitda - 11,2
D en A 8,6
ebit - 19,8

2018

ebitda 70
D en A 6,6
ebit 63,4

2017 2018 verschil
ebitda - 11,2 70 81,2
D en A 8,6 6,6 2,0
ebit - 19,8 63,4 83,2

Tja ebit in 2017 - 19,8 en in 2018 ( zonder sports) 63,4 verschil 83,2 +

2015 consumer met 69 sports ebit van 2,6
2016 consumer met 106 sports ebit van - 3,9
2017 consumer met 45 sports ebit van - 19,8
2018 consumer met 14 sports ( sports gestopt ) ebit + 63,4

Sports heeft alleen al in 15 16 en 2017 totaal een 250 miljoen gekost.

Ik weet niet wanneer sports is gestart.
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 6 mei 2019 12:16:

Ik weet niet wanneer sports is gestart.
TomToms fitnessavontuur begon in 2011 met een horloge dat in samenwerking met Nike op de markt verscheen. In 2013 ging TomTom sporthorloges onder eigen merknaam maken, om de krimpende consumententak (navigatiekastjes die vaak vervangen worden door smartphones) nieuw leven in te blazen. In 2015 kwam TomTom met een actiecamera op de markt, in navolging van het succes van de GoPro.

all history
1.792 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 86 87 88 89 90 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 apr 2024 17:35
Koers 5,980
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 6,230
Laag 5,980
Volume 668.949
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront