jaapaap schreef op 13 juni 2019 23:21:
Terug naar Postnl.
2 zaken voorop gesteld, ook mij kost het een lieve cent. Andere punt is, ik verdedig geen bestuur, maar bekijk de zaken neutraal en probeer hieraan mijn oordeel te vellen.
In een aantal geplaatste berichten, wordt weer veelal op de vrouw en man gespeeld. Ook bij oa Pharming zie je dit. CEO post hierom geen berichten meer.
Bod Bpost, waar nog altijd over wordt gerept, toen omgerekend 5,75 euro. Deels in contanten en grotendeels in aandelen BPost tegen ong 32 euro.
Vanuit de regering bij monde van Kamp, mocht men niet ingaan op dit bod bij dreiging om de UPD ed in te trekken, dit voor post en pakketten.
De post/pakketten infrastructuur was en is te belangrijk en moest in Nederlandse handen blijven.
En geloof mij, ik heb deze info van betrokkenen die zeer nauw bij deze zaak betrokken of geinformeerd zijn. Nee ik geef mijn bronnen niet vrij
Maar dat bestuur en RvC voor een groot dilemma staan, kan ik mij goed indenken. Tegen kamp/EZ ingaan kon inhouden dat PostNL niets meer kon en ik heb dit eerder aangegeven en niet ondenkbeeldig was geweest dat de staat PostNL had onteigend.
Politiek en regeringen hebben wel meer vreemde zaken gedaan, denk even aan Lubbers en Kok die 25 miljard uit de pensioenpot ABP haalde. Of onteigening SNS tegen waarde 0.
Komen we uit op overname Sandd, ja een hoop geld voor een toko die nooit winst heeft gemaakt en ergo PostNL jaarlijks nu rond 65 a 70 miljoen kost. Te gek voor woorden, maar het is in dit land niet anders. DP heeft al 150 miljoen als een achtergestelde lening af moeten schrijven voor een paar jaar terug.
Dus 2x 70 miljoen en je zit op de overname prijs van Sandd. Stel, de efficiency die verder behaald wordt op 30 miljoen op jaarbasis, dan ziet het plaatje er anders uit.
Stel een door de Franse overheid gesubsidieerde postbedrijf La Poste (DPD oa met stunttarieven) neemt Sandd over, dan blijft de subsidiering van Sandd door Post gewoon doorgaan. Bovendien kan hierdoor La Poste nog veel verdere subsidiering laten plaatsvinden door tarieven als prijzenoorlog te gebruiken.
Het is een ja stel, maar goed als dit plaatsvind, ja wat dan?????
PostNL heeft in 14 jaar 750 miljoen euro verloren door upd en Sandd subsidie.
Ja, ook ik zou graag willen hebben dat PostNL een lening zou uitgeven of een bankkrediet van een 200 a 300 miljoen zou krijgen en hiervoor aandelen PostNL tegen deze koersen zou inkopen.
Maar dan is de andere kant van de medaille een veel lagere kredietstatus als bedrijf. Ook hier moet je enorm rekening mee houden.
Had men dan geen dividend moeten uitkeren de afgelopen 2 of 3 jaar en met het niet uit te geven dividend, aandelen in te kopen?
Instituten zouden dan niet in PostNl mogen beleggen.
Kortom, het is heel makkelijk om bestuurders als niet terzake kundig af te schilderen, er hangt veel meer aan vast dan sommige zich misschien realiseren.
OhOh wat had ik en ik denk ook PostNL graag die 750 miljoen van afgelopen jaren ontvangen/gehad.
Bij de ACM zitten dagelijks 40 mensen aan het post dossier, wat moeten deze doen als het postdossier wegvalt.
Herna verhagen, waarom wilde een ABNAMRO oa haar graag ook als RvC lid hebben en is zij ook RvC lid van een zeer groot beursgenoteerd Europees Technische groothandel. Omdat zij een slechte CEO is??
Zou HM Koorstra PostNL beter hebben kunnen leiden. Neen.
Het probleem is het bestuur moet enorm koordansen met de politiek en hier zit de pijn.
In een andere reactie las ik of kwam ik de naam Hans Hoogervorst tegen, ja concurrentie is goed.
Post en KPN mislukt
ziektekostenverzekeraars mislukt
energie leveranciering mislukt, als u jaarlijks overstapt krijgt u 200 a 250 euro als nieuwe klant
Dit soort algemene nutsgebeuren moeten niet door meerdere aanbieders aangeboden kunnen worden onder de kreet concurrentie.
Dit zijn de essentiele zaken waar PostNL mee te maken heeft, en ik me nooit eerder heb gerealiseerd. Ben al 16 jaar aandeelhouder en heb meegemaakt dat met een Hommen en Bakker aan het stuur. Ook in deze tijd heeft er een geweldige kapitaalsvernietiging plaatsgevonden, denk even aan de 747 boeiings van TNT.