Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France 2020

3.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

gbakl schreef op 4 november 2020 10:08:

AIR FRANCE-KLM SL 3.22 HB 13.33 FN 3.4079 R 2.00 SG Turbos Illimités Short
.
3.20 om zeep en 3,22 volgt.
Dat zijn koersen waar we een paar dagen geleden nog op stonden, er zullen niet extreem veel mensen turbo-posities op die koersen ingenomen hebben. Derhalve zal er ook niet veel belangstelling zijn om de koers daarheen te "manipuleren"
Het is gewoon een bumpy road.

Gisteravond zagen we een kleine toename van een shortpositie, vanavond nog een stukje short erbij?

Opvallend wel dat de koers blijft liggen met het nieuws dat internatinaal passagiersvervoer op een laag peil blijft en dat transport van goederen (waar AF-KLM niet zwaar in zit) goed gaat.
AF-KLM zou het daarom beduidend minder moeten doen dan conculega's
@iPlof
0
De koers loopt (net als het management) al tijden achter de feiten aan.
Zo was er van de zomer nog een spike boven de 6..
Die nieuwe ATL zien we nog wel binnenkort. Is feitelijk ook maar een paar duppies erboven nu na al die stijging van de afgelopen dagen..
gbakl
0
Veel minder vluchten van en naar Verenigd Koninkrijk gepland
Gepubliceerd op 4 november 2020 20:56 |

LONDEN (AFN/BLOOMBERG) - Luchtvaartmaatschappijen zijn begonnen met het verlagen van de capaciteit op de routes van en naar het Verenigd Koninkrijk. Dit omdat het het land zich aan het voorbereiden is op een tweede coronaviruslockdown waardoor alle niet-zakelijke reizen worden verboden.

Het is nog onduidelijk hoe het Engelse verbod zal worden afgedwongen. Evengoed schrappen maatschappijen de komende dagen tot 70 procent in hun capaciteit. De grootste Britse prijsvechter easyJet biedt nog maar een handvol reizen aan naar steden als Amsterdam, de Spaanse eilanden en de Portugese Algarve. Ook andere maatschappijen schroeven hun capaciteit terug, of vliegen voorlopig helemaal niet naar het Verenigd Koninkrijk.

Privéjetmaatschappijen lijken juist te profiteren en verwerken veel lastminuteboekingen. Dan gaat het onder meer om rijke Britten met bijvoorbeeld een tweede huis op de Canarische Eilanden.

De Britten zijn van plan een reisverbod in te stellen tot 2 december als onderdeel van aangescherpte maatregelen. Dit om de verdere opleving van het coronavirus in te dammen. De extra ingrepen zijn een hard gelag voor maatschappijen die al hard geraakt worden door de coronacrisis. Duizenden banen werden al geschrapt, en honderden vliegtuigen zijn met pensioen gestuurd.

De internationale brancheorganisatie IATA waarschuwde dat de Britse beperkingen "uiterst schadelijk" zijn voor de reisindustrie van het land. Het voorzichtige herstel dat was ingezet, wordt daarmee in een klap teniet gedaan. Ook andere landen als Duitsland en Frankrijk legden beperkingen op.
===============================

KLM komt vanaf 2.61

...en die opluchtingsrally raakt uitgewerkt.
gbakl
0
quote:

Knife Catcher schreef op 4 november 2020 17:04:

[...]
Dat zijn koersen waar we een paar dagen geleden nog op stonden, er zullen niet extreem veel mensen turbo-posities op die koersen ingenomen hebben. Derhalve zal er ook niet veel belangstelling zijn om de koers daarheen te "manipuleren"
Het is gewoon een bumpy road.

.
met timing is het de truuk om die turboseries te lezen en te gebruiken als handleiding.
wie in de 3.20 en 3.22 series short zat speelt gevaarlijk dicht bij het stoploss ravijn.
m.a.w. met de minste inleg toch proberen procentueel de grootste winsten te halen als
de opgeklopte koers eenmaal weer aan een daling is begonnen.
er worden ook constant nieuwe turbo series uitgegeven, blijkbaar een zeer
lucratieve business.

3.20 is al uitgestopt en 3.22 is kantje boord of ze het de moeite waard vinden om die
nog even te pakken of om de koers nu maar los te laten m.a.w voldoende aandelen op hoge koers
verkocht inmiddels ( > 3 euro) en dan logischerwijs weer op weg naar nieuwe dieptepunten
om daar in te kopen en het spelletje begint opnieuw.

dit krijg je als de hele regie van de koers een speelbal is van die hedgefunds en de
daghandelaren en de free flow veel te beperkt is door vastzittende aandelen bij overheden
en andere airlines etc.
gbakl
0
Lufthansa heeft last van nieuwe lockdowns in Europa
Gepubliceerd op 5 november 2020 09:22 | Views: 0 | Onderwerpen: Europa

LUFTHANSA AG VNA O.N. 04 nov
8,00 +0,03 (+0,35%)

KEULEN (AFN/BLOOMBERG) - De Duitse vliegtuigmaatschappij Lufthansa heeft nog altijd last van de coronacrisis. De vliegmaatschappij denkt dat het de huidige capaciteit moet verdubbelen als het de verliezen door de pandemie wil beperken, meldt het bedrijf in een handelsbericht. Een toenemend aantal Europese landen stelt weer lockdowns in om reisbewegingen en dus besmettingen te beperken, waardoor de goede cijfers door zomervakanties in het gedrang komen.

Lufthansa-topman Carsten Spohr zei dat het bedrijf niet zal ontkomen aan herstructurering om de crisis door te komen. "We staan aan het begin van een winter die straf en uitdagend zal zijn voor onze industrie", aldus Spohr. Het bedrijf geeft daarom geen gedetailleerde vooruitzichten voor de rest van het jaar.

De totale omzet voor de maanden juli, augustus en september kwam uit op 2,6 miljard euro, dezelfde periode een jaar geleden was dat nog ruim 10 miljard euro. Het aangepaste brutoverlies kwam het derde kwartaal uit op bijna 1,3 miljard euro. In dezelfde periode vorig jaar boekte de vliegmaatschappij nog bijna hetzelfde bedrag in de plus.

De verliezen kunnen verder oplopen nu de Duitse regering een nieuwe lockdown heeft aangekondigd en ook veel andere Europese landen hun reisbewegingen beperken vanwege de pandemie. Lufthansa zet hierom in op een lage vluchtcapaciteit en probeert de ondersteunende diensten tot een minimum te beperken.

Als het bedrijf volgend jaar weer uit de rode cijfers wil zijn, moet de capaciteit (combinatie van het aantal vliegkilometers en het aantal zitplaatsen) weer omhoog naar ongeveer 50 procent. De huidige capaciteit wordt geschat op een kwart van wat het was.

Lufthansa boekt wel vooruitgang in het geplande terugbrengen van het operationele verlies. Dat komt het derde kwartaal uit op 350 miljoen euro per maand. Dat is minder dan de 400 miljoen euro per maand waarmee het bedrijf rekening had gehouden.
[verwijderd]
0
De Britse pilotenvakbond waarschuwt toekomstige studenten om niet te investeren in pilotencursussen, aangezien er momenteel ongeveer *10.000 werkloze piloten in Europa* zijn : www.theguardian.com/business/2020/nov... (in Engels)
gbakl
0
Air France-KLM meldt goedkeuring voor staatssteun KLM
Gepubliceerd op 6 november 2020 09:23 | Views: 0

PARIJS (AFN) - Luchtvaartconcern Air France-KLM meldt dat de staatssteun van de Nederlandse overheid voor KLM officieel is geworden. Dat komt twee dagen nadat het kabinet had laten weten dat aan alle voorwaarden voor de lening voldaan was in het herstructuringsplan van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

Eind september had KLM met de vakbonden een akkoord over loonoffers bereikt met een looptijd tot 2022. Vorige week werd ineens duidelijk dat de bonden zich moesten vastleggen om tot 2025 bij te dragen. Met name pilotenvakbond VNV en cabine- en grondbond FNV wilden meer duidelijkheid waar ze voor tekenden, waardoor een patstelling ontstond die na enkele dagen praten werd opgelost.

KLM krijgt 3,4 miljard euro aanstaatsleningen en garantiestellingen door de overheid. Daarvan heeft het bedrijf al bijna 1 miljard ontvangen.
.
non-issue en al lang bekend maar misschien peppen ze koers nog 1 keer op ?
gbakl
0
Laag 2,994
.
bijzonder aandeel is het toch, eerst eerst een schijnbeweging naar 3 euro en
dan gewoon weer de lucht in....altijd turbulentie.
gbakl
0
quote:

Worff schreef op 6 november 2020 13:02:

dit is een casino aandeel.
.
precies met een heel klein beetje voorkennis als je de aanwijzingen goed
leest/interpreteert en dat kun je bij het echte casino niet zeggen.
gbakl
0
Brussels Airlines vraagt om nog tot eind volgend jaar gebruik te kunnen maken van de technische werkloosheid. Het laat toe de kosten te drukken, want ondanks een sterk gedaalde omzet tijdens de eerste negen maanden is de maatschappij erin geslaagd om sinds de zomer cashpositief te vliegen. Vraag naar extra staatssteun komt er niet.
.
het is ook niet bepaald een level playing field.
[verwijderd]
0
Frankrijk sluit 'technische nationalisering' AF-KLM niet uit

PARIJS - Frankrijk en Nederland bespreken momenteel of Air France-KLM op enig moment nieuwe aandelen moet uitgeven. Daarmee zou ook een "technische nationalisering" kunnen ontstaan, zei de Franse staatssecretaris van transport Jean-Baptiste Djebbari. Volgens hem heeft het luchtvaartconcern zoals het er nu uitziet nog voldoende geld om te overleven totdat de vraag naar vliegreizen naar verwachting weer aantrekt.
Mocht dat moment toch langer op zich laten wachten dan zou Air France-KLM in de komende maanden meer geld nodig kunnen hebben en dat zou via de opkoop van nieuwe aandelen kunnen gebeuren. Daarbij ontstaat het risico dat het luchtvaartconcern in staatshanden komt. "Als je een flink bedrag aan aandelen koopt van een bedrijf met een lage waarde kun je snel op het moment komen waar je de controle over dat bedrijf hebt", legt Djebbari uit.

Voordat het zo ver komt moeten Nederland en Frankrijk, die beide een belang van ongeveer 14 procent hebben in de luchtvaartcombinatie, en Air France-KLM zelf duidelijk krijgen wat het doel is. Daarbij staat een verdere integratie van Air France en KLM op de agenda, volgens Djebbari.
Air France en KLM kregen al staatssteun van de Franse en Nederlandse overheden ter waarde van ongeveer 10 miljard euro. Door de coronacrisis en wegvallende vluchten raakten de luchtvaartmaatschappijen in financieel zwaar weer.
[verwijderd]
0
En dan spreken ze alleen nog maar over aandelen voor geld dat ze te kort komen na de 10 miljard steun die al gegeven is. Dan wordt er dus nog niets terug betaald.
Als de huidige aandeelhouders als minderheid dan nog wat aandelen hebben, dan heeft af-klm nog een extreem grote schuldenlast te verwerken en de aandelen zijn verwaterd. Je gaat met de aandelen van nu (a 3 euro ps) never nooit meer iets verdienen. Mocht je de kans krijgen op 1 euro mee te doen, dan is het nog de vraag of je ooit een dividend gaat zien.
gbakl
1
die Franse transportminister heeft natuurlijk geen oog voor de gewone
aandeelhouder, malheur zal hij denken...

maar er zit ook nog een portie van 10 % elk bij collega airlines Delta en China Eastern
en die zijn door de vorige CEO AF bij hun in de maag gesplitst om een sterkere alliantie
te vormen.

gaan ze daar ook met de Franse slag mee om ?
gbakl
1
''Mocht je de kans krijgen op 1 euro mee te doen, dan is het nog de vraag of je ooit een dividend gaat zien.''
.
dividend is nog nooit een issue geweest bij de meeste airlines en zeker niet bij
AF/KLM.

je zit erin voor de grote volatiliteit en hopelijk om er gunstig ooit eens uit te kunnen springen.

dat wordt dan nu wel springen zonder parachute ben ik bang.
[verwijderd]
1
The bumpy road down hill in de 3-maands grafiek, zie bijlage.
Ergens de komende 5 weken zal de koers uitbreken buiten deze kruisende lijnen.
Niets is uit te sluiten, maar omlaag lijkt waarschijnlijker dan omhoog
Bijlage:
Bache
0
www.telegraaf.nl/financieel/139039528...

Volgens podcast aan einde artikel, zo voorspelt Yteke de Jong in laatste minuten podcast, vindt emitteren-technische nationalisatie ongeveer rond kerst plaats. Wie dan aandelen in bezit heeft kan ze vrijwel volledig afschrijven...
[verwijderd]
0
quote:

Bache schreef op 7 november 2020 21:30:

www.telegraaf.nl/financieel/139039528...

Volgens podcast aan einde artikel, zo voorspelt Yteke de Jong in laatste minuten podcast, vindt emitteren-technische nationalisatie ongeveer rond kerst plaats. Wie dan aandelen in bezit heeft kan ze vrijwel volledig afschrijven...
Goed info.

Kunnen degenen die toegang hebben tot dit premiumartikel ons meer vertellen ?
Hoe denken de directie van KLM en de verschillende vakbonden te reageren ?
sammie1988
1
Ze hebben voorlopig nog genoeg geld zeggen ze,
Ze bedoelen geld van de belastingbetaler.
Het zal mij niets verbazen afscheiding van de Fransen en nationaliseren !
3.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 11:09
Koers 9,786
Verschil -0,094 (-0,95%)
Hoog 9,800
Laag 9,540
Volume 346.933
Volume gemiddeld 1.801.173
Volume gisteren 2.158.542

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront