Air France 2020

3.363 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 ... 165 166 167 168 169 » | Laatste
Jemoetwat
0
Short met flink verlies gesloten. Ik geef het op, blijkbaar kan dit aandeel niet omlaag door al het belastinggeld waarmee het overeind wordt gehouden.
Tomark
0
@iPlof
0
Air France-KLM: de herkapitalisatie roept spanningen op tussen Parijs en Den Haag. De Franse autoriteiten koppelen de noodzakelijke versterking van het eigen vermogen van Air France-KLM aan een versterking van de integratie van KLM in de groep.
www.lesechos.fr/industrie-services/to...
Jemoetwat
1
KLM moet lekker afsplitsen en door op eigen kracht. Fusie met AF is een fout geweest.
FairValue
1
KLMAF heeft een negatief eigen vermogen. Het gaat nog jaren duren voor ze weer winst kunnen maken. Hoe is het mogelijk dat we op 5 euro staan?
Jemoetwat
0
quote:

FairValue schreef op 27 november 2020 09:50:


KLMAF heeft een negatief eigen vermogen. Het gaat nog jaren duren voor ze weer winst kunnen maken. Hoe is het mogelijk dat we op 5 euro staan?

Tsja, ongelooflijk inderdaad. Kan ook zomaar door naar 6-7 euro in deze markt, zonder een fundamentele onderbouwing.
Vanaf ca. 7 euro wordt het weer interessant om short te gaan.
@iPlof
0
Koers 2016 nog onder de 5 euro..
Nu miljarden verliezen verder, dik negatief EV en pikzwarte vooruitzichten staan we boven de5...
Uiteraard kan het nog makkelijk naar 6 a 7, maar die onderkant richting 1 gaat zeker komen..
FairValue
0
quote:

Jemoetwat schreef op 27 november 2020 10:08:


[...]
Tsja, ongelooflijk inderdaad. Kan ook zomaar door naar 6-7 euro in deze markt, zonder een fundamentele onderbouwing.
Vanaf ca. 7 euro wordt het weer interessant om short te gaan.


Op welke basis?

Als een aandeel qua vermogen niets waard is en de aankomende jaren er geen winst verwacht wordt en het geen efficiënte organisatie is, dan vind ik alles boven de 1 euro al een reden om short te gaan.
FairValue
0
quote:

@iPlof schreef op 27 november 2020 10:28:


Koers 2016 nog onder de 5 euro..
Nu miljarden verliezen verder, dik negatief EV en pikzwarte vooruitzichten staan we boven de5...
Uiteraard kan het nog makkelijk naar 6 a 7, maar die onderkant richting 1 gaat zeker komen..


Precies! in 2016, 2017 was er geen corona, geen miljarden verliezen, een positief eigen vermogen en de koers was ook 5 euro. Al die miljarden die verdampt zijn. KLMAF is op sterven na dood.
Jemoetwat
0
Ik vind het ook, ondanks het vaccin nieuws, zwaar overdreven. De markt denkt er blijkbaar anders over; +90% in 4 weken tijd.
FairValue
0
Het negatief eigen vermogen is 9 miljard ergens? Dat is -20 euro per aandeel en men betaald er 5,30 euro voor?! 1 euro is nog te veel!
gbakl
0
'We're ready': Schiphol airport gears up for chilled vaccine cargos

COOL BOXES

Pfizer's vaccine is transported at -80C in small cool boxes holding about 5,000 doses which must be kept packed in dry ice until shortly before use. Moderna's candidate is suitable for the larger "active" containers which can take 30,000 doses.

The vaccine being developed by AstraZeneca and Oxford University is stable at normal fridge temperatures of 2C to 8C so it has more transport options.

Kuijn estimated that while vaccines will begin and end their journeys in refrigerated trucks, at least 30% will be flown to their destinations.

Schiphol is the second biggest hub for pharmaceutical products in Europe after Frankfurt so it is expected to be both a staging ground for vaccines from India, Italy or the United States, and a departure point for vaccines made in Europe.

Some other vaccines being developed in China are also stable in normal fridges and Kuijn reckons only a minority COVID-19 shots will need to be transported frozen.

Air France-KLM currently operates 537 flights a week to about 100 destination in Asia, the Middle East, Africa and the Americas. It is likely that Franco-Dutch airline will be a major carrier to African countries, given its network.

Kuijn said bottlenecks at Schiphol were unlikely, and while containers would be in high demand, he did not expect shortages as different vaccines will come available at different times.

"The first ones will probably come in December, January, and from there on new vaccines will be approved," he said.

The KLM Cargo warehouse at Schiphol has four cold storage areas for pharmaceuticals and a fifth will be ready in January.

"The bigger containers can carry up to 30,000 doses of the vaccine," said Paul Crombach, program manager of KLM's "cool chain" programme and the head of the team preparing for the mass transport of COVID-19 vaccines.

"We knew we're going to have to transport a lot of the vaccine ... but we have space as you can see," he said, gesturing to the vast warehouse behind him decked out with conveyor belts and robotic lifting arms.

(Reporting by Toby Sterling; Editing by David Clarke)
FairValue
0
Leuk hoor een paar centen voor vaccins als je miljarden verlies hebt. Echt wat een belachelijke vertoning dit, 5,40 voor een technisch failliete zaak.
@iPlof
0
quote:

FairValue schreef op 27 november 2020 12:54:


Leuk hoor een paar centen voor vaccins als je miljarden verlies hebt. Echt wat een belachelijke vertoning dit, 5,40 voor een technisch failliete zaak.

AF-KLM hebben ingezet op zakenreizigers, overstappers, vernieuwde busines class.
Een markt die langdurig kapot is.
Die vaccins komen gewoon met Air bridge cargo en DHL..

Maar goed koers is koers, we zien nog gekkere dingen op de beurs.
Stephan010
0
Waarom stijgt KLM koers al dagen? Zijn het shorts die terugkopen of moet koers hoger voor een emmissie?
gbakl
0
Air France-KLM
€ 5,38 +0,23 (+4,50%)
.
en dit terwijl Lufthansa, Easyjet en IAG-British Airways negatief zijn en dat geeft nog
maar weer eens aan dat de positieve trend hevig is en schijnbaar niet te stoppen maar
alles kan zomaar omslaan als de "misbruikte'' positieve signalen uitgewerkt zijn omdat
ze nauwelijks opwegen tegen de negatieve toekomst die allesovertreffend is.

je hoeft alleen maar naar de grafiek te kijken om te zien welke idiote capriolen
dit aandeel al achter zich heeft.

maar geneuzel over shorters die ermee stoppen en afbouwen, zonder goed naar de
beschikbare info te kijken, dat is dom en kortzichtig en ook bij Lufthansa zie je
precies hetzelfde.

zelfs bij Fugro, maar dat mag ik hier geloof ik hier niet beweren omdat Fugro niet alleen een
heel ander bedrijf is maar ook met opeens weer een rooskleurige toekomst (?).

terwijl ik blijf zeggen dat de huidige koers alleen met de waan van de dag te maken heeft bij
beide bedrijven en niets met de toekomstkansen of de bedrijfsvoering.

FairValue
0
Sectorgenoten allemaal naar beneden en deze blijft maar stijgen terwijl ze miljarden op moeten halen. Geen zuivere koffie als je het mij vraagt. Of er zitten zoveel shorters in met stoploss wat de koers hoger zet of inderdaad een emissie want dit bedrijf is eigenlijk niets waard.
Mr All in
0
verklaar de stijging maar... zijn echt geen particulieren alleen die de koers zo laten stijgen
3.363 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 ... 165 166 167 168 169 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 mrt 2021 16:50
Koers 5,224
Verschil -0,294 (-5,33%)
Hoog 5,492
Laag 5,194
Volume 3.730.406
Volume gemiddeld 5.050.566
Volume gisteren 2.461.436