2e kwartaal 2020 Heijmans

336 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 13 14 15 16 17 » | Laatste
salud
0
www.bouwmachines.nl/ondernemen/nieuws...

Aannemers en leveranciers slaan handen ineen: emissieloos werken in 2026

Gww-aannemers en leveranciers van bouwmaterieel slaan de handen ineen om in 2026 emissievrij te kunnen werken. Dit sluit aan bij doelstellingen uit het Klimaatakkoord. Volvo en Hyundai hebben inmiddels belangstelling getoond om aan te haken.

Om de vraag naar emissieloze machines te versnellen, hebben de initiatiefnemers de Stichting Emissieloos Netwerk Infra (ENI) opgericht. Het is de bedoeling dat de vraag naar emissievrije machines, maar ook de kennis hierover via deze stichting wordt gebundeld. Ook moet een netwerk van leveranciers ontstaan. Het ENI staat open voor bedrijven die zich als koploper willen positioneren. Dit kunnen ook kleine bedrijven zijn, zo wordt benadrukt.

De initiatiefnemers gaan sneller dan Rijkswaterstaat
Emissievrij werken in 2026 is een van de uitgangspunten in het Klimaatakkoord. Rijkswaterstaat en de waterschappen hanteren 2030 als deadline.

Het initiatief voor de oprichting van het netwerk komt van Heijmans, GMB en De Vries & Van de Wiel. Heijmans kwam in september 2019 in het nieuws met een volledig elektrisch boorplatform. GMB was eind 2019 een van de deelnemers aan de BouwMachines Kennisdag, en legde toen onder meer uit hoe de uitstoot van zware machines fors kan worden verminderd.

BMWT sluit zich bij het netwerk aan
De BMWT ondersteunt de aannemers van harte bij hun poging om een breed netwerk te vormen, en sluit zich daarom aan. ‘De markt is aan zet. Initiatieven als ENI brengen vraag en aanbod samen. Dat belooft de nodige versnelling in de transitie naar een emissievrije bouw. Daar ligt juist ook een opgaaf voor materieelleveranciers’, zegt directeur Jan Hommes namens de brancheorganisatie van leveranciers.

Albert Lusseveld, programmamanager van de Green Deal Het Nieuwe Draaien, onderschrijft dit: ‘De Green Deal Het Nieuwe Draaien en het ENI-initiatief zijn schoolvoorbeelden van de verduurzaming van de bouw. Het is daarom wezenlijk dat deze initiatieven elkaar versterken en met elkaar samenwerken. En dat is wat we gaan doen. De klimaatopgaaf in de bouw bereiken we alleen door samenwerking.’

‘Alleen ga je eerst sneller, maar samen kom je verder’
Heijmans, GMB en De Vries & Van de Wiel willen een beweging van koplopers vormen. ‘Alleen ga je eerst sneller, maar samen kom je verder’, zo stellen zij. De drie bedrijven hebben Edwin Lokkerbol, voormalig directeur van de Vereniging van Waterbouwers, aangesteld als programmamanager. ‘We hebben steun van de Unie van Waterschappen, Rijkswaterstaat, het Hoogwaterbeschermingsprogramma en de BMWT. Zij zien in dat dit een tijd is van doen, waarin je koplopers moet ondersteunen’, aldus Lokkerbol.

Het ENI wil bouwbedrijven en leveranciers bij elkaar brengen. ‘Doen staat centraal. Deelnemers moeten bereid zijn een duurdere, maar emissieloze kraan of vrachtwagen aan te schaffen. Ook geldt er een bijdrage in de programmakosten. Door samen te werken kunnen grotere volumes worden gecreëerd tegen een lagere kostprijs.’

Volvo en Hyundai hebben interesse getoond
Volgens de initiatiefnemers heeft Volvo ‘warme belangstelling’ getoond, en is Hyundai ‘geprikkeld om vol gas te geven’ op de te ontwikkelen waterstofkraan. ‘Ook kennisinstellingen zoals de HAN Automotive en leveranciers van duurzame brandstoffen zoals Green Planet en Total zijn aangehaakt.’

Het netwerk gaat eerst met pilots onderzoeken wat mogelijk is, tot waar volledig elektrisch werken uitvoerbaar is en waar de omslag ligt naar waterstof. ‘Het is mogelijk dat de scheepvaart wil aanhaken met haar proeven naar methanol (met afvang van CO2). De kennis uit deze pilots wordt voor zover mogelijk gedeeld, zodat dezelfde standaarden gebruikt worden voor de laadinfrastructuur. Na deze fase zal door vraagbundeling seriematige productie mogelijk gemaakt worden.’

salud
0
waalwijk.nieuws.nl/nieuws/20200419/we...

Wegwerk A59 tevens afscheid van ’t Vaerland

Bij de opknapbeurt van de A59 tussen knooppunt Empel en knooppunt Hooipolder (richting Breda) wordt tevens definitief afscheid genomen van parkeerplaats ‘t Vaerland, die vier jaar geleden werd gesloten vanwege prostitutie en drugshandel.

Rijkswaterstaat laat er een groenstrook van maken, waarvoor onder meer reeds een reeks bomen is gekapt en een greppel gegraven. Aannemers Heijmans, Dura Vermeer en Boskalis werken samen aan het opnieuw asfalteren en lijnen trekken van de A59. ’t Vaerland wordt tijdens het wegwerk gebruikt als opslag- en distributiepunt van grondstoffen en stalling van materieel.

Door de corona-richtlijnen van het RIVM duurt het wegwerk veel langer dan normaal het geval zou zijn. De A59 werd vrijdagavond om 21.00 uur gesloten en gaat dinsdagmorgen om 5.00 uur weer open. Komende donderdag om 21.00 uur gaat de A59 weer dicht in dezelfde rijrichting, tot 27 april om 5.00 uur.

salud
0
www.omroepflevoland.nl/nieuws/180530/...

Heijmans mag A6 tot Ketelbrug vernieuwen

Flevoland
Rijkswaterstaat heeft de vernieuwing van de snelweg A6 ten noorden van Lelystad gegund aan Heijmans. Het bedrijf krijgt de klus, omdat het op een duurzame manier de oude fundering kan hergebruiken.

De A6 tussen Lelystad-Noord en de Ketelbrug is versleten. Beide rijbanen moeten worden vervangen. Onderzoek heeft uitgewezen dat bij de aanleg in de fundering hoogovenslakken zijn verwerkt. Heijmans heeft een nieuwe methode bedacht om deze resten uit de verbrandingsovens opnieuw te gebruiken. Die methode past in de filosofie van Rijkswaterstaat van hergebruik en duurzaamheid.

Een klein stuk ernstig vervuild
Er is nog wel een probleem: grondmonsters hebben aangetoond dat de ondergrond van de A6 door de hoogovenslakken over een klein stuk ernstig is vervuild. Het is aan Heijmans om de vervuiling volledig in kaart te brengen. Vervuilde grond zal in dat geval niet worden hergebruikt, benadrukt een woordvoerder van Rijkswaterstaat.

De werkzaamheden beginnen in de loop van dit jaar en moeten uiterlijk eind 2021 zijn afgerond, al denkt Heijmans medio volgend jaar klaar te zijn. Naast vernieuwing van de fundering krijgt de A6 nieuw, zeer open asfaltbeton (ZOAB) van duurzame kwaliteit. De vluchtstroken worden verbreed, zodat hulpdiensten makkelijker kunnen passeren. Ook kan het verkeer bij onderhoud dan makkelijker uitwijken.
spijkerharde winst
0
quote:

salud schreef op 22 april 2020 10:57:


www.omroepflevoland.nl/nieuws/180530/...

Heijmans mag A6 tot Ketelbrug vernieuwen

Flevoland
Rijkswaterstaat heeft de vernieuwing van de snelweg A6 ten noorden van Lelystad gegund aan Heijmans. Het bedrijf krijgt de klus, omdat het op een duurzame manier de oude fundering kan hergebruiken.

De A6 tussen Lelystad-Noord en de Ketelbrug is versleten. Beide rijbanen moeten worden vervangen. Onderzoek heeft uitgewezen dat bij de aanleg in de fundering hoogovenslakken zijn verwerkt. Heijmans heeft een nieuwe methode bedacht om deze resten uit de verbrandingsovens opnieuw te gebruiken. Die methode past in de filosofie van Rijkswaterstaat van hergebruik en duurzaamheid.

Een klein stuk ernstig vervuild
Er is nog wel een probleem: grondmonsters hebben aangetoond dat de ondergrond van de A6 door de hoogovenslakken over een klein stuk ernstig is vervuild. Het is aan Heijmans om de vervuiling volledig in kaart te brengen. Vervuilde grond zal in dat geval niet worden hergebruikt, benadrukt een woordvoerder van Rijkswaterstaat.

De werkzaamheden beginnen in de loop van dit jaar en moeten uiterlijk eind 2021 zijn afgerond, al denkt Heijmans medio volgend jaar klaar te zijn. Naast vernieuwing van de fundering krijgt de A6 nieuw, zeer open asfaltbeton (ZOAB) van duurzame kwaliteit. De vluchtstroken worden verbreed, zodat hulpdiensten makkelijker kunnen passeren. Ook kan het verkeer bij onderhoud dan makkelijker uitwijken.

Dat wordt weer verder zakken. Immers: een klus kan misgaan.
Nuchtere Kijk Op
0
quote:

spijkerharde winst schreef op 22 april 2020 12:17:


[...]
Dat wordt weer verder zakken. Immers: een klus kan misgaan.


Ja hoor, angst en doemdenkers hebben we nu al genoeg in deze tijd. Dus prima Heijmans, handjes uit de mouwen, we moeten door ;-)
Japio_
0
quote:

spijkerharde winst schreef op 22 april 2020 12:17:


[...]
Dat wordt weer verder zakken. Immers: een klus kan misgaan.


Het is beter om in de keet tegaan zitten en voor de 90% loondoorbetaling te opteren.

Een mooie klus nu de olieprijs richting de bodem gaat.
salud
0
-INTERVIEW MET TON HILLEN !! -

www.omroepbrabant.nl/nieuws/3185905/H...

Heijmans werkt door ondanks de coronacrisis en de grote baas is daar trots op

ROSMALEN - Wat gebeurt er in Brabants grootste bouwbedrijf tijdens de coronacrisis? Ton Hillen, de 59-jarige baas van Heijmans, vertelt erover vanuit het bijna verlaten hoofdkantoor in Rosmalen. "Ik moet zelf mijn boterhammen meenemen, want de kantine is dicht." Hij moet er zelf om lachen.

"Er zit hier bijna geen kip meer." Heijmans-topman Ton Hillen heeft met de coronacrisis bijna alle medewerkers van het hoofdkantoor in Rosmalen naar huis gestuurd. Maar zelf zit hij er nog elke dag. "Zo zijn we nou dit bedrijf aan het sturen."

Met een jaaromzet van anderhalf miljard en pakweg 4500 medewerkers hoort Heijmans bij de grootste Nederlandse bouwbedrijven. Met een stratenmaker als oprichter in 1923 hoort Heijmans ook thuis in het rijtje echte Brabantse bedrijven. Hillen werkt er al jaren, sinds 2016 als chief executive officer, zeg maar de grote baas.

Niet altijd makkelijk
Het was niet altijd makkelijk. In 2008 zat de vastgoedcrisis de bouwers internationaal dwars. In de jaren rond 2016 ging het bouwbedrijf door een eigen crisis en daarna waren er nog de problemen met stikstof en PFAS. En dan nu het coronavirus met uitzicht op een recessie, dit jaar en wellicht ook nog de komende jaren.

Op de bouw houden de mannen van Heijmans anderhalve meter afstand.
Vorig jaar had Heijmans voor het eerst met corona te maken. De zonnepanelen die het bedrijf in China koopt, waren minder makkelijk te krijgen. Dat corona ook naar Nederland zou komen, daar heeft Hillen toen niet aan gedacht.

Koe in de kont kijken
"Hadden we toen anders moeten reageren? Van achteren kan je een koe in de kont kijken. Nu is het makkelijk praten. Als we toen al gezegd hadden dat iedereen anderhalve meter afstand moest houden, had niemand het gedaan."

Toen de uitbraak in Italië een feit was, net voor de carnaval in Brabant, werd duidelijk dat corona ook voor Europa en Nederland gevolgen zou krijgen. "Toen gingen alle seinen op rood," zegt Hillen. "Als mensen met koorts terugkwamen uit de wintersport, moesten ze thuisblijven. Sinds dat moment hebben we elke ochtend om acht uur corona-overleg met acht topmensen van het bedrijf."

Zelf aan het stuur
Hillen kan de situatie vergelijken met een eerdere crisis, de 'eigen' Heijmans-crisis in 2016 toen het bedrijf in zwaar weer zat. "Toen waren we bezig het bedrijf te redden. Maar toen zaten we wel zelf aan het stuur. Nu heeft het kabinet de leiding. De regering neemt de beslissingen en daar moeten wij mee omgaan."

Alle Heijmans-medewerkers krijgen een brief van de grote baas.
Net voor de Pasen heeft Heijmans een brief de deur uitgedaan om alle medewerkers te bedanken voor hun inzet. "Ik moet communiceren met m'n mensen. Ik maak vlogs. Ik ga de bouwplaatsen op. Dat heeft een bedrijf nu extra nodig."

En er moeten beslissingen worden genomen. "Als je anderhalve meter afstand moet houden, zijn er meer schaftketen nodig op de bouwplaats. Als de grenzen dichtgaan, verdwijnt een deel van onze buitenlandse werknemers. Die willen bij hun familie zijn. Begrijpelijk, maar dat moet je wel opvangen."

Cash is king in dit soort tijden.
"Je wilt veilig werken. Dus mensen met een loopneus blijven thuis. Dan heb je opeens een ziekteverzuim van tien procent. Dan moet er wel gekeken hoe je door kunt werken. Maar... het lukt. Ik ben hartstikke trots op mijn organisatie. Alleen doe je niets."

Een paar weken geleden besloot Hillen dat de aandeelhouders over 2020 geen dividend krijgen. "Dat doe je natuurlijk niet graag. Maar het is crisis. Dan hou ik dat geld liever in het bedrijf. Cash is king in dit soort tijden."

Maar Hillen zoekt ook naar nieuwe kansen. "We hebben een onderhoudscontract voor Schiphol. Daar staan nu vijf van de zeven terminals leeg. Dan zou het toch erg handig zijn om heel veel van dat werk nu te doen? Zonder dat je reizigers in de weg loopt."

Een Heijmans-bouwplaats.
"We doen heel veel in de wegenbouw. Dat is altijd in het weekend en 's nachts. In deze tijd is er veel minder verkeer dan kan dat misschien wel overdag. Dat is veel veiliger en efficiënter."

"Ik moet niet gaan zitten wachten. Het werk komt niet naar je toe. Maar dat schakelen, dat vind ik leuk! "

Ik maak me zorgen én ik kijk wat we zelf kunnen doen.
Het Economisch Instituut voor de Bouw heeft uitgerekend dat de coronacrisis in de bouw 40.000 arbeidsplaatsen kan kosten. Hillen maakt zich daar zorgen over. "Er zijn al tienduizenden banen verdwenen uit de sector. Die mensen hebben we eigenlijk hard nodig. Wegen moet je toch aanleggen, Nederland heeft nog steeds huizen tekort."

En dan vat hij het gesprek in één zin samen: "Ik maak me zorgen én ik kijk wat we zelf kunnen doen."
Nuchtere Kijk Op
0
We hoeven nog maar iets omhoog om op de koers van 16-04-2007 (136,94) uit te komen. Die was maar 21,94 x hoger dan de koers van nu ;-) Met al die opdrachten die eraan komen moet dat appeltje eitje zijn toch? Hihi
joeparkers
0
[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
Nuchtere Kijk Op
0
@Salud, In dat interview van T. Hillen las ik "De zonnepanelen die het bedrijf in China koopt, waren minder makkelijk te krijgen." Ik heb zelf aandelen van een fabrikant van ook zonnepanelen in China. Ik zou zeggen als de Heihut dit leest? Kijk eens naar dit onderstaande bedrijf >

Of voor Salud en anderen? Leg dit soort aandelen een aantal jaar in de kast en ik denk dat je dan over enkele jaren aangenaam verrast zal zijn. Net als dat ik de komende jaren veel verwacht van Heijmans. Er moet nog zoveel gebouwd worden ;-) Soltech is ook zo'n fonds die ik zelf ooit heb aangekocht. Een mooi Zweeds bedrijf met ook zonnepanelen fabricage in China. Helaas vergeleken bij nu door mij veel te hoog gekocht. Maar ja, soms zit je vol belegd en wil je wel bijkopen maar kun je niet (vol-belegd pff) :-) Deze liggen net als mijn aandelen Heijmans ook nog voor jaren in de kast en gezien de energie transitie meer dan een kanshebber. SOLT, SOLTECH ENERGY SWEDEN, (SE0005392537) En voor Heijmans, zie op hun site ook teksten van die zonnepalen fabrikant in China.

www.advancedsoltech.com/en/frontpage/

www.advancedsoltech.com/en/about-us/#...

Japio_
0
Als je in PV wilt investeren leg ze dan op je dak ipv het geld in een fabrikant van zonnepanelen te steken. De meeste panelen worden onder licenties geproduceerd door een stuk of 5 producenten.
salud
0
www.nrc.nl/nieuws/2020/04/23/de-klapp...

1/2

De klappen voor de bouw komen later, maar is er dan nog steun?
Krimp Bouw De Nederlandse bouw werkt nog gewoon door. Bestaande opdrachten garanderen werk, maar wat als de orderboeken leeg raken?

Dit voorjaar is er nog genoeg werk in de bouw, zoals hier bij het Friese bouwbedrijf Dijkstra Draisma in Dokkum. Maar voor het najaar wordt rekening gehouden met 40 procent minder projecten.
Dit voorjaar is er nog genoeg werk in de bouw, zoals hier bij het Friese bouwbedrijf Dijkstra Draisma in Dokkum. Maar voor het najaar wordt rekening gehouden met 40 procent minder projecten.
Foto Kees van de Veen
Vrachtwagens rijden af en aan, terwijl de Arbeidsvitaminen van Radio 5 over de bouwplaats schallen. Aannemers lopen heen en weer, druk gebarend, met de helm op: je weet maar nooit.

Op het terrein van voormalig beddenfabrikant Dico in het Brabantse Uden lijkt het alsof het nog steeds 2019 is. Ook in coronatijd werken tientallen werknemers van bouwbedrijf Heijmans door aan een nieuwbouwwijk van tweehonderd woningen.

Alleen subtiele verschillen verraden dat de bouwplaats een transformatie heeft ondergaan. Er zijn hesjes met „houd 1,5 meter afstand”. Iedere werknemer heeft zijn eigen gereedschapskist: een hamer delen is verboden.

Het schaften gebeurt in shifts, met voldoende tussenruimte. En wie zich niet houdt aan het contactverbod, krijgt een vermanende blik van de corona-opzichter.

De wijk zelf zal er net iets anders uit komen te zien dan op de tekentafel. Zo is bewoners een deurbel met camera beloofd. Alleen: die moet uit België komen. „Dat is drie keer struikelen tot de grens”, zegt Heijmans-woordvoerder Franc de Korte. „We kunnen er nu niet aan komen”. Dus moeten bewoners van ‘het Land van Dico’ het straks nog even doen met een gewone deurbel.

Zoals in Uden zijn er veel Nederlandse bouwplaatsen. Ze behoren tot de schaarse openbare plekken waar nog activiteiten zijn waar te nemen. De sector wil ook niet stilvallen. Het kabinet wil er jaarlijks 75.000 woningen bij, maar door de crises rond stikstof en PFAS werd dit vorig jaar niet gehaald.

Maar hoe pakt dat uit voor 2020? Vraag het de grotere bouwbedrijven en het antwoord is eensluidend: we zijn blij dat we met enkele aanpassingen kunnen doordraaien. En daarna: „Het gaat nu nog goed, maar...”

15 procent krimp
Waarom ook de bouwsector niet immuun is voor de coronaproblemen, bleek begin april uit een prognose van het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB): door de crisis verdwijnen de komende twee jaar 40.000 banen en krimpt de bouwproductie met 15 procent.

Hoe kan dat als er nu nog volop gewerkt wordt? Daar komt het karakter van de bouw om de hoek kijken. De sector werkt met enige vertraging. Contracten en vergunningen worden een tot twee jaar vooruit verleend. Wat nu gebouwd wordt, is al een tijd terug bedacht. „Daarom zie je nu ook gewoon nog overal busjes rijden en hijskranen draaien. Over het algemeen wordt er best aardig doorgewerkt”, vertelt een woordvoerder van brancheorganisatie Bouwend Nederland. „Over een tijdje merk je pas echt de gevolgen van de corona-uitbraak. De eerste klappen verwachten we tegen het einde van het jaar.”
salud
0
2/2

Uit een recente enquête van de brancheorganisatie onder zo’n 850 ondernemers bleek dat 85 procent van de bedrijven rekent op minder offertes. Naar verwachting loopt het aantal nieuwe projecten gemiddeld met bijna 40 procent terug. Bedrijven stellen nieuwbouwplannen uit en beleggers investeren minder in nieuwe panden en woonwijken.

„Best veel tenders worden nu uitgesteld”, zegt directeur Bart van Breukelen van bouw- en installatiebedrijf TBI. „Eerst liepen we al vertraging op door stikstof en PFAS. Daar maken we ons nog steeds zorgen over. En daar komt nu deze crisis nog overheen. In de komende zes maanden ga je dit nog niet voelen, maar valt er in de loop van 2021 geen gat? Dat is behoorlijk spannend.”

Minder onderhoudswerk
Uit de enquête van Bouwend Nederland bleek dat ondernemers ook nu al de gevolgen ondervinden van de coronacrisis. Bijna twee derde van de respondenten ziet dat werk al deels stil komt te liggen. Bovendien verwacht 70 procent van de geraadpleegde bouwbedrijven in maart en april minder omzet.

Met name bij woningcorporaties, industriële bedrijven en particulieren wordt minder werk uitgevoerd. Van Breukelen: „In de installatietechniek zien we een leegloop. Klanten annuleren service- of onderhoudswerk omdat je daarvoor bijvoorbeeld bij ze thuis moet zijn, achter de voordeur.”

Ook Heijmans ziet „een productiviteitsverlies”, onder meer omdat ook in de bouw mensen Covid-19 krijgen. Het ziekteverzuim in de sector ligt nu rond de 10 procent. Daarnaast is een deel van de Oost-Europese werknemers terug naar huis, uit vrees voor sluiting van de grenzen. „In een mum van tijd kwamen mensen niet meer opdagen op de bouwplaats. Dan zit je wel met een probleem”, zegt De Korte.

Het tijdverlies bestaat „uit hooguit enkele dagen”. „Dat is binnen de marges die je hebt ingecalculeerd. Maar bij sommige projecten levert dat wel problemen op.” Zo werkt Heijmans aan de Wilhelminasluis in Zaandam. De scheepvaart is daardoor deels gestremd. „Dat wil je gewoon afhebben in de tijd die je hebt binnen een vergunning.”

Bij het bedrijf kijken nu ook juristen mee. Veel projecten kennen een strakke planning en elke vertraging kan consequenties hebben. Bouwrechtadvocaat Fabian Horsting van Six Legal ziet dat aannemers voorsorteren op juridische claims. „Er worden al brieven verstuurd met de strekking ‘corona is aanwezig, mogelijk leidt dat tot vertraging’.”

Nog geen overheidssteun
Het is echter niet de grootste zorg van de sector. Die zit vooral bij de teruglopende orderportefeuille. Veel bedrijven kunnen op korte termijn financiële tegenvallers wel opvangen.

Maar wat als er straks veel minder werkzaamheden zijn om uit te voeren? Juist omdat de bouw nu grotendeels doorwerkt, komen veel bedrijven nog niet in aanmerking voor overheidssteun zoals de NOW-regeling. Die noodmaatregel zorgt ervoor dat het UWV een deel van de loonkosten overneemt bij een omzetverlies van ten minste 20 procent.

Bouwbedrijven zijn bang dat de steunmaatregel is uitgeput tegen de tijd dat zij hier gebruik van moeten maken.

Daarnaast zitten ze ook nu al met specialisten die niet kunnen worden ingezet, stelt voorzitter Maxime Verhagen van Bouwend Nederland. „Een meterinstallateur zet je immers niet zomaar op een asfalteermachine. En een stukadoor is niet per se een goede timmerman. Als bedrijven dan niet in aanmerking komen voor de NOW-regeling wordt ontslag ineens een optie.”
salud
0
Japio_
0
quote:

salud schreef op 25 april 2020 23:57:


www.rtlz.nl/business/ondernemen/artik...

- Artikel plus video op RTL Z -

Zo werkt de bouw door op anderhalve meter: soms niet te doen.....


De helft van je medewerkers sterft voortijdig door tabak en dat heeft amper aandacht, maar als er een virusje de kop op steekt dan is de bouwplaats te klein.
Even niet met 75 man een AH in 6 dagen verbouwen dat is niet meer dan logisch en een paar weken met dezelfde collega op pad vergt geen grote ingreep. Plastic in een auto ophangen of met een schermpje op de helm een schijnveiligheid creëren daar schieten we echt niets mee op.

De eerstvolgende keer dat ik een vakbondsnozem een shaggie zie roken gaat er een emmer water overheen.
336 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 13 14 15 16 17 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 1 mrt 2021 17:35
Koers 13,720
Verschil +0,220 (+1,63%)
Hoog 13,820
Laag 13,560
Volume 89.251
Volume gemiddeld 170.334
Volume gisteren 164.983