vCalker schreef op 4 september 2020 12:15:
[...]
In 2016 waren er 250 miljoen wijzigingen in de mapdatabase per maand. in augustus 2019 waren er 2350 miljoen wijzigingen, waarvan er 85% geautomatiseerd is en tegen (bijna) dezelfde kosten als 250 miljoen wijzigingen.
Dit is een klein voorbeeld van wat er onder de oppervlakte allemaal ontwikkeld wordt. Automatisering (via deeplearning/AI) heeft hoge aanloopkosten, maar als het eenmaal draait, zijn er ook vrijwel direct de voordelen. Maps maken de laatste jaren 1 van de grootste automatiseringsprocessen door van haar bestaan en wij gaan zien waar de ontwikkeling stopt (wellicht verder dan het HDmaps-vraagstuk). Door de automatisering komen er ook nieuwe mogelijkheden om maps verder te integreren in ons bestaan (smart cities, indoor mapping, flight simulator, connected cars, fleet management).
Tevens zorgt de extra complexiteit er ook voor dat het voor nieuwe toetreders steeds lastiger wordt om een wereldwijde mapdatabase op te tuigen op basis van (bijna) realtime en tegen de laagst mogelijk prijs.
En dit alles doet TomTom vanuit een positie waar er alleen maar marktaandeel te winnen is. Automotive gaat wellicht al naar de 40% en een aanval op de developers community in Enterprise is pas net begonnen. De markt van HDmaps begint pas vanaf 2021 omzet te generen en met een subscription based model, ziet het er (met brutomarges van 85%/90%) wat mij betreft rooskleurig uit.
De ontwikkelingen en deals zijn de laatste jaren zo gigantisch goed, dat ze echt vollledig in de sweetspot zitten. Wij hebben het hier over een fucking SAAS-bedrijf dat deals sluit met de grootste bedrijven van de wereld. Die bedrijven sluiten die deals echt niet omdat het allemaal zo eenvoudig is om aan de data en de software te komen.
Luister naar Buffet:
www.youtube.com/watch?v=qsV3NPGqBgY&a...