nr36 schreef op 23 oktober 2020 17:31:
Moet TomTom al bijna stoppen met de TomTom?
TomTom is vooral bekend van de TomTom. Van die losse navigatiekastjes in de auto die de chauffeur met een vriendelijke doch indringende stem van A naar B loodsen. Maar een beetje achterhaald zijn ze inmiddels wel. Naarmate de smartphone beter werd, verloren de kastjes langzaam hun onderscheidende functie en daarmee relevantie.
Het Amsterdamse techbedrijf probeert zijn geld nu te verdienen met kaartsoftware en grote contracten met autoproducenten en appbouwers. Ondertussen hoopt het zijn navigatiekastjes zo lang mogelijk op de markt te houden. Niet alleen om geld mee te verdienen, vertelt een woordvoerder, maar ook om rechtstreeks in contact te blijven met de gebruikers. Via zijn eigen kastjes kan TomTom — mits er toestemming is gegeven — immers informatie verzamelen over hoe de systemen worden gebruikt.
Toch ziet TomTom de verkoop van zijn TomTom, de divisie 'consumers', al jaren gestaag teruglopen. Over de eerste negen maanden van dit jaar noteerde het zelfs een terugloop van maar liefst 51% op jaarbasis, blijkt uit de laatste cijfers. Er komt een moment dat TomTom de TomTom het beste in de wilgen kan hangen. Is dat punt al in zicht?
De omzetcijfers lijken die kant op te wijzen. In 2016 boekte TomTom met zijn consumentendivisie nog een omzet van €563 mln. Afgelopen jaar was dat €275 mln en als de huidige trend zich door blijft zetten, wordt dat dit jaar krap €138 mln en komend jaar €69 mln.
Met de marge is echter iets bijzonders aan de hand. Het lukt TomTom de laatste jaren die fors te verbeteren. In 2017 bedroeg het operationeel resultaat een negatieve €20 mln, afgelopen jaar was dat een plus van €70 mln. Het lijkt erop dat TomTom vooral nog geld kwijt is aan inkoopkosten, die ongeveer 70% van omzet uitmaken. De eigen operationele kosten daalden fors, van zo'n €146 mln in 2016 naar slechts €18 mln vorig jaar.
Misschien kunnen die operationele kosten nog wat verder naar beneden, maar eeuwig zakken zal niet gaan. Er moet toch ook worden nagedacht over nieuwe functies en vernieuwingen van het design. Laten we uitgaan van €10 mln als minimum. De inkoopkosten ten opzichte van de omzet zullen met de jaren mogelijk verder stijgen omdat volumekorting weg zal vallen. Maar laten we dat gewoon eens op 70% van de omzet houden.
In dat geval heeft TomTom nog dit jaar en het jaar erop om winst te maken. En vanaf 2023 moet echt de stekker eruit.
Reageren? Mail naar Bartjens@fd.nl.