TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

boem! schreef op 28 oktober 2020 01:47:

quote:

Benjamin G. schreef op 28 oktober 2020 09:28:

@pwijsneus
Ten aanzien van backlog de feitelijk informatie van Capital Markets day toegevoegd. Slide 6:

"Automotive backlog is defined as the cumulative expected IFRS revenue from all awarded Automotive deals"

"Automotive awards do not provide minimum volume or purchase requirements; volumes are based on our and our clients’ estimates of car sales and take rates"

"Reported revenue per year will deviate from the provided estimates in the table, due to the abovementioned reason and due to future awarded deals not yet included in the backlog amount"
-------

Dus ja backlog kan krimpen. Staat tegenover dat deze informatie uit 2019 komt en dat HG heeft aangegeven dat 'deal activity strong' is. Met andere woorden kan ook groeien.

@BDB
Er is een verhouding tussen deferred en backlog. Die ga ik niet uitvogelen. Lijkt mij dat een toenemende deferred een toenemende backlog is en een afnemende deferred een afnemende backlog?

quote:

tatje schreef op 28 oktober 2020 11:00:

ketchup hoeveel van de 25000 heb je al.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 28 oktober 2020 11:47:

[...]
Nee, wat in de backlog zit behoeft nog niet gefactureerd te zijn. En wat al wel gefactureerd is, wordt bij mijn weten nog niet direct(?) van de backlog afgetrokken.

quote:

ketchup schreef op 28 oktober 2020 12:23:

(...)
en als er iemand komt ( en dat kan maar één club zijn ) die 2 @ 2.5 x de ondernemingswaarde betaald plus de cash, wat bij een ondernemingswaarde dan leveren 95% van de aandeelhouders in de free-float hun belang af
(...)

quote:

Wereldbelegger schreef op 28 oktober 2020 12:33:

Klein plukje binnen gehengeld op 5,75
Blijkbaar was ik niet de enige die 5,75 een mooi getal vond.

Hengeltje op 5,50 of 5,25 uitwerpen vandaag ?
Schepnetje op 5,00 instellen voor eind van de week?

Lijkt me prachtig om daarna naar de € 12,50 te gaan....aan het eind van het jaar.
Levert bubbels op.

En ik krijg uiteraard weer lollies toegewenst.

quote:

ketchup schreef op 28 oktober 2020 12:23:

Tatje, hier aan 5.75 zit er net zoveel cash in de toko als ondernemingswaarde, namelijk 375 mio elk

laat dit even inzinken, maw het kroonjuweel van TT, de A & E business staat nu gewaardeerd aan 12.5% van de HERE waardering
daar waar TT claimt een beter platform te hebben, beter te en verder te zijn in HD-Mapping en first in class for Traffic
TT heeft dan ook nog een adressen/klanten-boek met absolute topbedrijven in de wereld van Uber tot Verizon , van MSFT tot Baidu , van Apple tot de grote Autofabrikanten
TT weet dan ook nog een hoog percentage te winnen uit de beschikbare tenders, beperkt wel eens waar vanwege corona ( buiten de captive account van HERE ) en TT's ondernemingswaarde staat nu aan een 12% waardering van HERE ?

je voelt toch aan je water dat we nu de eindfase hebben ingezet
TT heeft straks meer cash dan ondernemingswaarde in haar beursnotering

en als er iemand komt ( en dat kan maar één club zijn ) die 2 @ 2.5 x de ondernemingswaarde betaald plus de cash, wat bij een ondernemingswaarde dan leveren 95% van de aandeelhouders in de free-float hun belang af

iedereen is compleet murw en degene die nu nog durven doorkopen doen dat geen van allen uit luxe, maar puur om alsnog een aanvaardbaar rendement te kunnen maken bij een exit op een waardeloze jarenlange investering en ik hoor daar ook bij, maar heb nog wel het lef om bij te nemen, maar dat ook enkel maar omdat de laatste jaren feest waren aan de beurs, anders had ik allang de handdoek in de ring gegooid voor dit schandalig presterende bedrijf aan de beurs.

quote:

marique schreef op 28 oktober 2020 12:33:

[...]
Welke koper zou van TT wél een verdienmodel kunnen maken?

quote:

pwijsneus schreef op 28 oktober 2020 12:40:

[...]

Google :)

quote:

marique schreef op 28 oktober 2020 12:33:

[...]
Welke koper zou van TT wél een verdienmodel kunnen maken?

quote:

marique schreef op 28 oktober 2020 12:46:

[...]
Je zegt dat HERE ook niet meer waard is wat het in 2015 nog was. Dus HERE heeft ook geen echt verdienmodel. Wordt in leven gehouden door een drietal autoreuzen.
Vandaar mijn vraag welke marktpartij wél van TT en/of HERE een verdienmodel kan maken.

quote:

bikkelharde winst schreef op 28 oktober 2020 12:37:

[...]
Een koers van 12.50 gaan we nooit meer terugzien bij TT. Ook niet na de dirty exit.

quote:

ketchup schreef op 28 oktober 2020 12:52:

@ pwijsneus, denk toch dat Mitsubishi een grondige due diligence gedaan heeft met haar Japanse co-partner voordat ze 30% van de aandelen kochten van BAD en die waardering was toch echt basis 3 miljard assetwaardering en de Japanners stapten verleden jaar in, niet 5 jaar geleden.

verder zijn ze wel te vergelijken, ze zitten in de zelfde sector en zijn concurrenten van elkaar

de vergelijking met Shell die je aangeeft gaat niet op want het is niet alsof Shell de enige major Oil company is die in haar sector onder druk staat, ook de andere olie majors gaan door een helse periode, dus deze begrijp ik niet ?