TomTom November 2020

630 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 » | Laatste
mjmj
2
boem!
0
Typerend voor de greediness bij sommigen, dat Koolmees deze voorwaarden aan NOW2 moet verbinden?
Knife Catcher
0
quote:

boem! schreef op 20 november 2020 12:13:


Typerend voor de greediness bij sommigen, dat Koolmees deze voorwaarden aan NOW2 moet verbinden?

Helemaal mee eens Martin, die Koolmees heeft peanuts genoeg. Nu ik nog
Ikkenietweten
0
[ketchup schreef op 19 november 2020 20:40:
[...]

Ik bedoelde niet de 3 (of 4) Founding Fathers.
Ik bedoelde de overige grootaandeelhouders. Waarmee worden die zoet gehouden?

Waarom hoor je nooit een tegengeluid van deze grote partijen.
Blijkbaar zijn zij het helemaal eens met het gevoerde beleid door HG c.s.

Iemand anders misschien?


[/quote]
Ikkenietweten
0
quote:

boem! schreef op 20 november 2020 12:13:


Typerend voor de greediness bij sommigen, dat Koolmees deze voorwaarden aan NOW2 moet verbinden?


Wees blij. Geeft tenminste een klein beetje hoop hoe we in de toekomst met het neo-liberalisme moeten omgaan. In ieder geval niet grenzeloos, dat is nu wel zo klaar als een klontje.
Wereldbelegger
0
Alweer die dubbele zes

6,36 aangetikt op donderdag
6,46 slotkoers op vrijdag

Eén grote koersmanipulatie.
((-;


quote:

Wereldbelegger schreef op 19 november 2020 15:07:


TT houdt van de zes in de koers
en zoekt deze weer op
6,36 vandaag of lager? Het zit erin.

Wereldbelegger
0
Goed nieuws voor de bidders, believers en andere TT-positivo's

Er is toch nog een Piet Particulier die gelooft in het "dividendpotentieel" van TomTom aandelen.
Of is het een lollie-likkend handelaartje die anticipeert op goed nieuws volgende week?
Voor TT begrippen een fors aantal Turbo's long!

Long
20-11-2020
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Long BNP 4,4 2,43 2,57 2,62 0,05 2,650 +38,38% 10.000 12:22


Ikkenietweten
0
Johan8
0
quote:

Artugul hashim schreef op 20 november 2020 01:02:


buy Tom Tom it will rise 100% from this price 6.4 euros soon , ABN AMRO bank has given 10 euros buying advice

koop Tom Tom het zal binnenkort 100% stijgen van deze prijs 6,4 euro, ABN AMRO bank heeft 10 euro koopadvies gegeven

www.guruwatch.nl/advies/135235/TomTom...


Soon, I hope for you and me

Hmm ?
tatje
0
Soms moet je iemand betrappen op uitspraken.

Dit zei Taco op de CMD.

On cash flow, what's important for our business, also important for our customers, is that we remain profitable due to all the accounting going through the P&L and the accelerated amortisation, deferring revenue, and what have you. We focus on free cash flow and our mid-term aim is to bring that to a double-digit number.

We blijven winstgevend, ondanks dat we boekhoudkundige zaken door de V en W sturen.

- verhoogde afschrijving als verlies
- deferred laat minder winst zien.
- opex ipv capex laat nu hogere kosten zien.

Maar via onze FCF kun je toch ons juist beoordelen en dat wordt double digit.
12 is double digit maar 22 ook :-)

Harold op de CMD.

Over HD.

2 big deals van large carmakers.
1 in Japan en 1 in de VS.
Dat zei Harold echt :-)

Harold zei ook op de CMD.

De ADAS trein is vertrokken en daar krijgen we de eerste omzet van binnen.

Tatje: vandaar geen klotsend orderboek, maar een verhullende backlog.

Logisch iets dat nieuw is, daar heb je geen vergelijkingsbasis van :-)

Vooral omdat je uit de backlog het orderboek alleen niet kan halen.

AVA.
afgemeld
2
Wereldbelegger
0
General Motors schroeft investeringen in elektrisch rijden verder op

General Motors (GM) wil de komende drie jaar 35 procent meer investeren in elektrische en zelfrijdende voertuigen, zo heeft CEO Mary Barra donderdag tijdens een persbijeenkomst gezegd. Het Amerikaanse autoconcern trekt tot en met 2023 ongeveer 23 miljard dollar (19,3 miljard euro) uit voor de plannen.

GM wil tot aan 2025 wereldwijd dertig elektrische modellen op de markt brengen, tien meer dan het oorspronkelijk van plan was. Over vijf jaar wil de fabrikant meer dan een miljoen elektrische auto's in China en de Verenigde Staten verkopen.

bron:
www.nu.nl/auto/6091689/general-motors...
ketchup
1
op naar 2021 met vaccin
precies 1 jaar geleden 21 nov 2019 nog een 10 euro aandeel, afgelopen vrijdag aan 6.50 euro te krijgen
deze afstraffing heeft wel een koopkans gegeven om je ontvangen gelden uit de Telematics verkoop te herinvesteren, heb dat dan ook gedaan en niet uit luxe doch uit noodzaak om mijn gemiddelde dichter aan de markt te brengen, zit nu aan 7 euro, wel aan beduidend meer risico aan quasi 2x de positie
dus, hopelijk over 18 maand weer een 10 euro aandeel , wel of niet beursgenoteerd , zou een mooi rendement geven ... wie zal t zeggen alles is mogelijk, maar watertrappelen en nog steeds een notering in de 6 of 7 euro dat zou wel diep triest zijn.

bij volledige uitrol van vaccins wereldwijd en een einde aan lockdowns komt volgens velen een beursfeest aan dat 2 jaar gaat duren gedreven door een mega economisch herstel geholpen door vraag en stimuleringen

ook de kreupelen gaan rennen en die hebben veel in te halen, hopelijk blijft TT niet achter

boem!
0
GM volgt de weg van VW.

Beiden beseffen dat de ICE car het af gaat leggen tegen de EV.
Ik denk dat Covid19 de noodzaak van deze transitie heeft onderstreept.

Het is frappant hoe snel de grote en financieel gezonde OEM's de ommezwaai hebben gemaakt.

De defensieve houding tov EV en SDC heeft men laten varen.
Men geeft de voorkeur aan de EV en SDC ontwikkeling door daar vele miljarden voor uit te trekken waardoor deze investeringen de grootste weging krijgt in de operationele cashflow in de komende jaren.
Ik ben benieuwd hoe Big-Oil gaat reageren op het nieuws dat hun grootste believer nu om is.
Ook zij zullen een keuze moeten maken tussen verdedigen van hun huidige possitie dan wel de aanval zoeken door in te zetten op Big-Energy.

Deze disruptie is de oorzaak van de koersval van Big-Oil en Big-Car en de daaraan gelieerde bedrijven.
Daarnaast heeft Big-Tech kunnen profiteren van de kansen die de markt hen toedacht op het terrein van de connnected car.

Het wordt spannend genoeg om te bezien wie van de Big-Car en Big-Oil co's sterker uit deze strijd tevoorschijn komen en wie het onderspit zullen delven.

Moneyball
1
quote:

ketchup schreef op 20 november 2020 09:03:


[...]

we weten niet of er geen externe interesse voor TT is geweest

wat we wel weten is dat zonder goedkeuring van HG & Co niemand de toko kan overnemen, zij controleren daarvoor een te groot gedeelte van de aandelen, het zou enkel kunnen als iemand een wig weet te drijven tussen de Founders onderling en die paar intimi die tot de inner circle horen

als er iemand is die bvb de Goddijntjes en de 2 andere Founders uit elkaar weet te drijven dan maak je een kans.




HG en de rest heeft toch zelf ook belang bij verkoop tegen hoge prijzen? En ook het personeel zou onder een andere vlag prima kunnen groeien. Als ze er de helft van HERE voor zouden krijgen dan nog is dat verrekend voor cash een drievoud van de huidige waardering. Niemand zou zo gek zijn dat te laten schieten om nog heel wat jaren te zwoegen met alle risico’s van dien.

Mijn visie:
- Collectieve belang van de markt is meerdere aanbieders, waarbij TT onafhankelijk is.
- Geen van de partijen (Microsoft, Uber, Chinezen, CAR Inc.) heeft zelf een groot genoeg belang om TT in te lijven. Financieel niet (waarom de hut kopen met alle opex als je het goedkoper kunt gebruiken tegen lagere kosten) en ook qua impact op marktdynamiek levert het veel gedoe op met partijen waar je aan andere tafels weer mee moet samenwerken.
- TT heeft technologisch een heel mooi product en veel kennis, maar qua markpositie is het drama. Het moet onderhandelen met spelers die groter en sterker zijn en die het in stand houden van TT als belang hebben voor crowdsourcing. De vraag voor TT is dan hoe ze partijen meer afhankelijk van hen kan maken.

Kortom, ik zie niet wie het bod moet doen. De CAGR bespiegelingen zijn mooi, maar in het verleden behaalde resultaten geven nou niet bepaald vertrouwen in de daadwerkelijke realisatie ervan.

Skeptisch ben ik dus, maar dat de technologie en kennis in huis meer waard zou moeten zijn deel ik. Nu nog de vermarkting ervan.







tatje
0
Denk dat door corona de elektrische versnelling is ingezet.

waterstof is momenteel nog te duur.

2025 misschien al meer dan 100 modellen wereldwijd.

- Geen van de partijen (Microsoft, Uber, Chinezen, CAR Inc.) heeft zelf een groot genoeg belang om TT in te lijven. Financieel niet (waarom de hut kopen met alle opex als je het goedkoper kunt gebruiken tegen lagere kosten) en ook qua impact op marktdynamiek levert het veel gedoe op met partijen waar je aan andere tafels weer mee moet samenwerken.

Er komt altijd een punt, dat het beter is om !!

Even een ode aan mijn provincie.

www.youtube.com/watch?v=LGAqGWksJM8

www.youtube.com/watch?v=quCfMjeV9h0

www.youtube.com/watch?v=ZMnNxXdLEXU

www.youtube.com/watch?v=OiDT8hliXno&a...

www.youtube.com/watch?v=gBfaKGfCzNo

Als afsluiter, laat de zon in je hart.

Het duurt inderdaad maar even :-)

Als afsluiter, met betrekking tot TT :-)

2021

omzet 640
marge 82%
gross profit 525
Opex 450 en D en A 80 is 530
ebit - 5
ebitda 75

groei deferred zeg 75.

Prettig weekend :-)
Wereldbelegger
0
Als ik uw redenatie volg, dan verwacht u dat TT op eigen benen blijft staan.
Dat is dan wel een uitstekend uitgangspunt om een Exit te bewerkstelligen bij de huidige koers. Voor de founders veel goedkoper dan een beursgenoteerd bedrijf blijven.

Een exit, het bedrijf omturnen en weer naar de beurs brengen is ook een mogelijkheid.


quote:

Moneyball schreef op 21 november 2020 09:33:


[...]

HG en de rest heeft toch zelf ook belang bij verkoop tegen hoge prijzen? En ook het personeel zou onder een andere vlag prima kunnen groeien. Als ze er de helft van HERE voor zouden krijgen dan nog is dat verrekend voor cash een drievoud van de huidige waardering. Niemand zou zo gek zijn dat te laten schieten om nog heel wat jaren te zwoegen met alle risico’s van dien.

Mijn visie:
- Collectieve belang van de markt is meerdere aanbieders, waarbij TT onafhankelijk is.
- Geen van de partijen (Microsoft, Uber, Chinezen, CAR Inc.) heeft zelf een groot genoeg belang om TT in te lijven. Financieel niet (waarom de hut kopen met alle opex als je het goedkoper kunt gebruiken tegen lagere kosten) en ook qua impact op marktdynamiek levert het veel gedoe op met partijen waar je aan andere tafels weer mee moet samenwerken.
- TT heeft technologisch een heel mooi product en veel kennis, maar qua markpositie is het drama. Het moet onderhandelen met spelers die groter en sterker zijn en die het in stand houden van TT als belang hebben voor crowdsourcing. De vraag voor TT is dan hoe ze partijen meer afhankelijk van hen kan maken.

Kortom, ik zie niet wie het bod moet doen. De CAGR bespiegelingen zijn mooi, maar in het verleden behaalde resultaten geven nou niet bepaald vertrouwen in de daadwerkelijke realisatie ervan.

Skeptisch ben ik dus, maar dat de technologie en kennis in huis meer waard zou moeten zijn deel ik. Nu nog de vermarkting ervan.








lucky14
0
"Kortom, ik zie niet wie het bod moet doen. De CAGR bespiegelingen zijn mooi, maar in het verleden behaalde resultaten geven nou niet bepaald vertrouwen in de daadwerkelijke realisatie ervan."

Bij de halfjaarcijfers gaven ze ook aan dat de kasstroom in H2 positief zou worden, echter bij q3 negatief. Deze verschuiven ze nu weer naar q4. Geeft mij niet echt vertrouwen. Ben lid van Probeleggen en TT is door de beste pro daar enkele maanden geleden aangekocht. Mooie investment case trouwens die hij daar over schreef. Aankoop net boven de 7 meen ik. Ik sta nog aan de zijlijn, maar heb mijn 1e aankooplimiet verhoogt naar 6,30. Ergens jeukt het mij op waarderingsmethoden nu wel. Vooral de uitspraken over de sterke orderintake in H1 2020 spreken me wel aan. Echter de weinig transparante Goddijn en co vind ik een dikke min. Als alles weer een beetje normaliseert moet hier toch ook muziek inzitten denk ik dan. Pre-corona dik 10 euro moet er dan toch ook weer minimaal inzitten??
Wereldbelegger
0
Pre-corona
23 sept 2011 € 2,39
Kan ook.

Nog steeds hetzelfde management in een snel veranderende automotive wereld.
Is TT inmiddels meer waard geworden?
Is het een "goudgerand aandeel" met "dividendpotentieel" geworden zoals sommige posters Piet Particulier willen doen geloven.


quote:

lucky14 schreef op 21 november 2020 15:45:


"Kortom, ik zie niet wie het bod moet doen. De CAGR bespiegelingen zijn mooi, maar in het verleden behaalde resultaten geven nou niet bepaald vertrouwen in de daadwerkelijke realisatie ervan."

Bij de halfjaarcijfers gaven ze ook aan dat de kasstroom in H2 positief zou worden, echter bij q3 negatief. Deze verschuiven ze nu weer naar q4. Geeft mij niet echt vertrouwen. Ben lid van Probeleggen en TT is door de beste pro daar enkele maanden geleden aangekocht. Mooie investment case trouwens die hij daar over schreef. Aankoop net boven de 7 meen ik. Ik sta nog aan de zijlijn, maar heb mijn 1e aankooplimiet verhoogt naar 6,30. Ergens jeukt het mij op waarderingsmethoden nu wel. Vooral de uitspraken over de sterke orderintake in H1 2020 spreken me wel aan. Echter de weinig transparante Goddijn en co vind ik een dikke min. Als alles weer een beetje normaliseert moet hier toch ook muziek inzitten denk ik dan. Pre-corona dik 10 euro moet er dan toch ook weer minimaal inzitten??

630 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2021 17:35
Koers 8,040
Verschil -0,130 (-1,59%)
Hoog 8,215
Laag 8,010
Volume 220.449
Volume gemiddeld 406.007
Volume gisteren 321.964