AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

TegenBeterWetenIn schreef op 6 maart 2021 07:49:

Het goede nieuws is natuurlijk de opschorting van de importheffingen op vliegtuigen en vliegtuigonderdelen tussen de EU en US.

quote:

moneypocket schreef op 6 maart 2021 09:28:

[...]

Scherp gedacht TBWI ! Inderdaad...voor Boeing is dit belangrijk en indirect voor AMG. Daarnaast zal, indien het coronavirus door vaccinering dusdanig een verlaging geeft van het aantal geinfecteerde mensen, het luchtruim weer gekozen worden door particulieren/zakenmensen en de vraag naar Boeing onderdelen toenemen en de omzet van AMG Aeropace doen verbeteren.

quote:

drooglegging1920 schreef op 6 maart 2021 22:27:

Ik probeer even een analyse te maken van de koersdaling vanaf zomer 2018, de logica ontbreekt echter. Mei, juni, juli schommelde de koers rond de 50 euro. De daling vanaf augustus werd gestaag ingezet en einde jaar hing de koers rond de 30 euro terwijl kwartaal 4 2018 een ebitda had van wel 62 miljoen (90%) toename notabene. De shortstijging ging pas echt in vanaf oktober 2018 naar november 2018..toen kwam er een sprong van 2% van bijna 8% short. Als de dalende prijzen de reden waren hoe kan het 4e kwartaal 2018 zo top hebben gedraaid dan? De koers bleef echter alleen maar dalen. Shorters speelde dus in op wat zou komen.. Liepen waarschijnlijk 6 maanden voor ofzo.. De koers liep dus ook 6 maanden voor want de actualiteiten waren op dat moment top. Zie hieronder de jaarcijfers en 4e kwartaal 2018.

EBITDA(2) was $62.8 million in the fourth quarter of 2018, a 90% increase over the same period in 2017
Full year 2018 EBITDA was the highest in AMG’s history, increasing by 73% to $217.1 million, from $125.5 million in the prior year

quote:

aandeeltje! schreef op 7 maart 2021 10:03:

De shorters hebben dus goed gezien wat de prijsontwikkeling zou zijn,
Dat ze toen hebben bijgedragen aan snel verval van de koers is wat er gebeurd.
Zo is het beleggersleven (of speculatieleven)!
Mijn short Tesla doet het prima, maar uiteraard heb ik er met mijn transactie zelf geen invloed op.

quote:

Just lucky schreef op 7 maart 2021 09:25:

[...]Vanaf aug 2018 ging Hound partners, als aanvoerder van de roedel uit NY short, velen volgden. Koers werd simpelweg kapot geshort, ook met daghandel (neutrale positie de dag uit). Tijdens pres. Q4 met topcijfers was de omzet ruim 1 mln stukken, waarvan 600k achteraf short bleek. Veel partijen speculeerden op het instorten van de Vanadium spike en waarschijnlijk ook lithium. Lees eens het voorwoord van het jaarverslag over 2018, de frustatie over de koers bij Heinz droop er af. En daarna kwam het aandelen inkoopprogramma om de shorters een lesje te keren. En we weten allemaal hoe dat af liep.

quote:

Gerard M. schreef op 7 maart 2021 22:08:

De hele markt is aan het veranderen en er gaan hier knotsgekke dingen gebeuren richting 2030.

De vraag naar AMG's expertise en grondstoffen zal zo groot worden dat er nog meer constructies gaan komen waarin AMG de fabrieken zelf niet eens hoeft te betalen zolang de afnemer maar de volledige productie mag afnemen. De EU zie ik ook nog aankloppen.

quote:

gerrit graaier schreef op 8 maart 2021 06:57:

[...]

Ben het wel een beetje met je eens, daarom zit ik ook al er lang in AMG. Ik heb hoge hoogtes en diepe dalen mee gemaakt. Je moet alleen wel uitkijken dat je je eigen wens en hoop niet gaat verwarren met de realiteit.

quote:

aandeeltje! schreef op 8 maart 2021 08:14:

[...]
Het blijft sterk cyclisch dus ik zie geen enkele reden langdurig een porto aanhouden...wel,volg ik het, maar bv in 2019 was ik er nauwelijks in.
Nu maak ik weer een rit naar boven, hoe lang weet ik niet, maar met deze stijging zal dat geen 2 jaar duren. Vooralsnog geen reden om er niet in te zitten.