BAM januari 2021

1.549 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 74 75 76 77 78 » | Laatste
Zwijnash
0
quote:

HenkdeV schreef op 3 januari 2021 19:03:


Veel beleggers hebben een selectief geheugen.
Zij onthouden wat in hun kraam te pas komt.


Niet allen beleggers !
€d_Modus Vivendi
0
youtu.be/Gyf9iUo_mu8

Installing the 300t Boston Barrier

In this session Environment Agency project director for the Boston Barrier explains the enormous construction and installation process behind 300t Boston Barrier.

The £100.7M Boston Barrier Tidal Flood Alleviation Scheme in Lincolnshire has now been handed over, with work complete last month.

The barrier gate was installed in December 2019, with “meticulous planning” required to deal with its arrival by barge from the Netherlands.

Contractors BMMJV (a JV between BAM Nuttall and Mott MacDonald) drove the 26m-wide steel structure into place.
€d_Modus Vivendi
0
Work to begin on £120M Great Yarmouth bascule bridge

04 Jan, 2021 By Catherine Kennedy

Construction work will begin this month on the £120M Third River Crossing in Great Yarmouth.

Planning permission for the bascule bridge was secured in September, after the council submitted its development consent order application in April last year.

Contractor Bam Farrans Joint Venture will begin work with the upgrading of William Adams Way and the construction of a new roundabout.

Works will also commence at the junction of Queen Anne’s Road/Southtown Road. This will involve reopening the junction onto the Southtown Road to allow access to be maintained when the existing Queens Anne’s junction onto Suffolk Road is permanently closed to vehicles and pedestrians from June 2021.

The crossing over the River Yare will link the A47 at Harfrey’s Roundabout on the western side of the river to South Denes Road on the eastern side. It will ease traffic congestion on the town’s roads, shortening journey times and improving journey reliability.

It will be a twin leaf bascule bridge that will open in the middle to allow taller river traffic through. Significant roadworks will also be carried out, with a new dual carriageway built on either side of the bridge and existing roads widened and reinforced.

In November 2017, the Department for Transport awarded Norfolk County Council £98M towards the anticipated £120M cost of building the bridge. In February 2018 the crossing was confirmed as a nationally significant project.

Bam Farrans Joint Venture project director Tony Mulholland said: “We’re thrilled to be involved with the construction of Great Yarmouth’s Third River Crossing, which will offer in excess of 50 employment and training opportunities for job seekers, students, graduates and apprentices through ourselves and our supply chain within Norfolk.

“Whilst constructing the new lifting bridge, our positive presence in Great Yarmouth will be felt through our community engagement, local recruitment and local spend. We will be working with local schools to involve children in the project and will be encouraging local businesses to become part of the supply chain, playing an important role in the construction of this iconic bridge. We will be working with Norfolk County Council and Norfolk Chamber to provide more details on these opportunities in the coming weeks.”

Councillor Martin Wilby, Norfolk County Council’s cabinet member for highways, infrastructure and transport, added: “I’m delighted to see work on the long awaited Third River Crossing get underway and the commitment Bam Farrans have made to supporting the local economy.

“As well as providing jobs, it will make it much easier for people living and working in the borough to get around and provide crucial support to the town’s key industries, including those linked to the offshore energy and maritime sectors, tourism and manufacturing. This is more important than ever now as we seek to help Norfolk’s economy recover from the effects of the coronavirus pandemic.”

The bridge is scheduled for completion by early 2023.
Kranenburg
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 4 januari 2021 06:14:


EUR/GBP 0,8953 -0,03%


Goedemorgen, dat begint er weer meer op te lijken!
€d_Modus Vivendi
0
Buitenlandse bieders domineren HS2 track-systemen shortlist HS2 heeft bieders op de shortlist gezet voor zijn track-systemen en voor tunnel- en baanapparatuur mechanische en elektrische (M&E) systemen.
De geselecteerde leveranciers zullen ongeveer 280 km hogesnelheidsspoor en infrastructuur leveren. De contracten van het vierbaansysteem en het M & E-contract aan de baan voor HS2 fase één zijn samen bijna £ 2,5 miljard waard. Opnieuw wordt de lijst van bieders gedomineerd door buitenlandse bedrijven, waaronder Ferrovial, BAM en Strabag. Balfour Beatty is het enige Britse bedrijf met een snuifje aan de baaninstallaties, terwijl het M & E-contract langs de baan een wedstrijd is tussen Balfour Beatty Bailey JV, Costain en het Franse Alstom. Beide contracten hebben betrekking op het ontwerp en de bouw tussen Londen, Birmingham en Crewe, waar HS2-treinen zullen toetreden tot de bestaande West Coast Mainline. De winnaars van de contracten voor spoorsystemen zullen ook een leidende rol spelen bij het beheer en de coördinatie van de interfaces tussen het spoor en andere elementen van het spoorsysteem. Het volgende is uitgenodigd om in te schrijven voor railsystemen:
Perceel 1 - Phase One (Urban: London en Birmingham) - £ 434 miljoen Balfour Beatty Group, ETF SAS, TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial -BAM Joint Venture) Colas Rail Strabag AG UK en Rhomberg Sersa UK (Strabag Rhomberg Sersa Joint Venture)
Perceel 2 - Phase One (Open Route: Central) - £ 526 miljoen Balfour Beatty Group, ETF SAS, TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial-BAM Joint Venture) Colas Rail Strabag AG UK en Rhomberg Sersa UK (Strabag Rhomberg Sersa Joint Venture)
Perceel 3 - Phase One (Open Route: North) - £ 566m Balfour Beatty Group, ETF SAS , TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial-BAM Joint Venture) Colas Rail
Lot 4 - Phase 2a (Track) - £ 431m Balfour Beatty Group, ETF SAS, TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial-BAM Joint Venture) Colas Rail Strabag AG VK en Rhomberg Sersa UK (Strabag Rhomberg Sersa Joint Venture)
Spoor, wissels en kruisingen en voorgegoten plaatspoor worden geleverd door afzonderlijke leveranciers, waarbij de aannemer van het railsysteem het ontwerp, de logistiek en de installatie coördineert. De winnende bieders gaan aan de slag zodra de tunnels, bruggen, viaducten en grondwerken zijn voltooid. De winnende aannemers van spoorsystemen zullen toezicht houden op het ontwerp en de bouw van rechte sporen, wissels en kruisingen, een depot voor infrastructuuronderhoud, het beheer van de bouwlogistiek en het ondersteunen van de test- en inbedrijfstellingsfase. Ze zullen ook optreden als CDM-hoofdaannemer (Construction Design and Management) voor het spoor en zijn verantwoordelijk voor de coördinatie van logistiek en toestemmingen. De winnaar van het geschatte M & E-pakket voor tunnel en baan van £ 498 miljoen zal een hoofdaannemer zijn, die het ontwerp, de levering, de fabricage, de installatie, het testen, de inbedrijfstelling en het onderhoud (tot oplevering) van de Phase One en Phase 2a Tunnel en Lineside M&E-systemen levert. Dit omvat de tunneldiensten binnen de schachten, tunnels en dwarspassages, laagspanningsdiensten en distributie in de vrije route. De aannemer zal ook de tunnelventilatiesystemen ontwerpen, leveren, installeren, testen en in bedrijf stellen. Het volgende is uitgenodigd om in te schrijven voor tunnel- en baan M&E (£ 498 miljoen): Alstom Transport UK Balfour Beatty Bailey Joint Venture (BBB JV) - een joint venture van Balfour Beatty en NG Bailey Costain HS2 procurement en commercieel directeur David Poole zei: "Rail Systemen zijn enkele van de belangrijkste onderdelen van het HS2-project - de hoogtechnologische apparatuur en systemen waarmee onze treinen een ongeëvenaarde service kunnen leveren in termen van snelheid, frequentie en betrouwbaarheid. “De aanstelling van de tracksystemen en M & E-leveranciers zal een belangrijke mijlpaal zijn voor het project, en een belangrijke kans voor de industrie en de bredere toeleveringsketen. Op het hoogtepunt van de bouw zal HS2 ongeveer 30.000 banen ondersteunen en contracten zoals deze zullen een echte stimulans zijn voor werkgevers in de hele toeleveringsketen, waardoor vaardigheden worden verbeterd en kansen worden geboden voor de komende jaren. " Al deze contracten zullen naar verwachting ergens in 2022 worden gegund.
€d_Modus Vivendi
0

Bouw optimistisch, 'maar woningnood gaan we niet oplossen'

De bouw kondigt een goed 2021 aan voor Oost-Nederland, maar een oplossing voor de woningnood is nog ver weg. Oorzaak is vooral een tekort aan bouwlocaties. Ook al zouden die er wel zijn, zou bouwend Oost-Nederland dat nooit aankunnen.
Uit de krant van vandaag
Hans van Norel, voorzitter van Bouwend Nederland Regio Oost en directeur van een eigen bouwbedrijf in Epe. ©Rob Voss

Nederland heeft een bouwopgave van 100.000 nieuwbouwhuizen per jaar, maar 'als we er 250.000 zouden neerzetten, raakten we die ook kwijt', zegt voorzitter Hans van Norel van Bouwend Nederland Regio Oost. ,,De nood is heel hoog. Dat zal voorlopig ook zo blijven. In 2021 gaan we dat niet oplossen. Zelfs die 100.000 woningen per jaar gaan we niet halen."

Niet dat het slecht gaat in de branche zelf. ,,De Stikstofwet zorgt ervoor dat de stikstofcrisis voor ons is opgelost. Dat is heel belangrijk. We mogen weer bouwen."

De stikstof- en pfas-crisis hadden zonder oplossing 'een bloedbad' kunnen veroorzaken. Alleen al in Oost-Nederland stonden 1500 banen op het spel. Maar zover kwam het niet en zelfs corona doorstond de branche tot nu toe goed. ,,De orderportefeuilles, zeker voor aannemers die voor particulieren kleinere bouwopdrachten doen, zijn aardig gevuld." Ook goed is volgens hem dat 'alle neuzen de goede kant op staan' bij de zoektocht naar woningbouwlocaties.

Om Nederland met enige vaart uit de woningnood te sturen, zijn er veel meer locaties nodig, weet Van Norel. Maar dat kost tijd. Er gaan gemakkelijk jaren overheen voordat alle procedures om te mogen bouwen achter de rug zijn. ,,De gemakkelijke plekken zijn al op. Binnenstedelijk zijn gemeenten vaak uitgebouwd. En veel lege kantoorcomplexen werden al omgekat tot appartementen." Andere risicofactor voor 2021 zijn volgens hem gemeenten die veel kosten moesten maken door corona en nu gaan bezuinigen. Daarvan kan niet alleen de bouw een tik meekrijgen maar ook de infratak van Bouwend Nederland (wegen- en bruggenbouwers). Die heeft al een matig jaar achter de rug, zegt Van Norel. ,,De Stikstofwet lost de problemen voor de bruggen- en wegenbouw niet op. Tegelijk kijken gemeenten kritischer naar wegenonderhoud."

Van Norel wil niet te veel somberen. ,,Als je deze crisis vergelijkt met de financiële crisis in 2008, staan we er nu beter voor. Er is meer aandacht voor het belang van de branche. Dat komt ook door plannen voor verduurzaming en de energietransitie."
HenkdeV
0
Bouwgrond zat hier, lekker weg uit het drukke westen.

Goedkopere grond en frissere lucht op de koop toe.
Testcase2020
0
nou BAM komt niet van zijn plaats bij een groene beurs, wanneer valt er weer nieuws te verwachten van de CEO ?
Profitmaker
0
Prachtig KOOPmoment vandaag weer. PM wil alle verkopers daarvoor hartelijk bedanken!
En als PM instapt, dan weet u het wel
havik of duif
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 4 januari 2021 09:28:


het eerste rood van het jaar is gevestigd
Terwijl alles in het groen staat, dat zegt iets over de beleggers die in Bam zitten.
€d_Modus Vivendi
0
quote:

Profitmaker schreef op 4 januari 2021 09:40:


Prachtig KOOPmoment vandaag weer. PM wil alle verkopers daarvoor hartelijk bedanken!
En als PM instapt, dan weet u het wel
zit het weer lekker met die eigen ingestoken veer?!
GMMRG
0
quote:

havik of duif schreef op 4 januari 2021 09:46:


[...]Terwijl alles in het groen staat, dat zegt iets over de beleggers die in Bam zitten.

Wat zegt dat dan precies over die beleggers?
€d_Modus Vivendi
0
quote:

havik of duif schreef op 4 januari 2021 09:46:


[...]Terwijl alles in het groen staat, dat zegt iets over de beleggers die in Bam zitten.
er gaat steeds bestens, dat schiet niet op.
popie
0
De eerste steen van het jaar is nog niet gelegd, of BAM staat alweer op rood,niet te geloven.
havik of duif
0
Sta nog steeds duizenden onder water en denk er hard over om verlies te nemen. Alles knalt omhoog en bij Bam zit het al jaren een centje er bij en centje er af en dat kan als het tegen zit nog wel een jaar of meer gaan duren terwijl je elders de profit laat liggen. Een keer door de zure appel heen en dan is het over. Mijn twijfel is zeer groot.
1.549 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 74 75 76 77 78 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2021 17:35
Koers 2,564
Verschil -0,032 (-1,23%)
Hoog 2,614
Laag 2,550
Volume 1.770.326
Volume gemiddeld 2.605.378
Volume gisteren 2.086.233