Uit het FD van gister. Voor velen is in de laatste alinea wellicht een nieuwtje te lezen?:
Kendrion profiteert van economische opleving
Van onze redacteur 25 aug 08:05
Industrieel toeleverancier Kendrion heeft in het tweede kwartaal ondanks de beperkte aanvoer van halfgeleiders en grondstoffen veel meer omzet en winst kunnen boeken dan vorig jaar. Het beursgenoteerde bedrijf profiteert naar eigen zeggen van de toegenomen economische activiteit.
Kendrion behaalde een nettowinst van €5,4 mln, zo blijkt uit cijfers die woensdagochtend zijn gepubliceerd. In het tweede kwartaal van vorig jaar wist de onderneming nog net uit de verliezen te blijven dankzij overheidssteun. De omzet klapte toen met 22% in door de uitbraak van het coronavirus.
Omzet boven precorona
Nu boekte Kendrion een omzettoename van 40% naar ruim €119 mln. De inkomsten zijn daarmee ruimschoots (plus €10 mln) boven het niveau van het tweede kwartaal van 2019, toen de wereld nog geen weet had van het coronavirus.
Het brutobedrijfsresultaat (ebitda), voor Kendrion en beleggers een belangrijke graadmeter, kwam uit op €15,7 mln. Dit komt neer op een verdubbeling ten opzichte van de €7,6 mln een jaar eerder.
De beurskoers is dit jaar ook opgeveerd: in mei vorig jaar was een aandeel Kendrion minder dan €9 waard. Nu staat er alweer bijna €24 op de koersborden, al is de piek van meer dan €40 uit januari 2018 nog ver uit zicht en was er woensdag in de ochtendhandel een koersverlies van 3%.
Kendrion is met de productie van elektromagneten, schokdempers en koppelingen een voorname toeleverancier van de auto-industrie. Daarnaast produceert het industriële remmen en is het bezig met uitbreiding van zijn activiteiten in China. Het bedrijf heeft ruim 2600 mensen in dienst.
Corona blijft dominant
Het coronavirus blijft volgens ceo Joep van Beurden de dagelijkse werkelijkheid van klanten, leveranciers en de activiteiten van Kendrion domineren. Het bedrijf wijst onder meer op de volatiele omstandigheden in de autosector, waar de vraag naar en de levering van onderdelen sterk schommelen.
In sommige fabrieken heeft Kendrion extra ploegen aan het werk gezet, in andere is er gebrek aan werk door chiptekorten. Deze wisselvalligheid zal de rest van het jaar aanhouden, denkt de onderneming.
'Op het laatste moment gaan orders soms niet door', schetst Van Beurden de huidige situatie. 'Dat kost geld.' Kendrion heeft niet alleen last van tekorten aan halfgeleiders, ook bij staal en hoogwaardige plastics verloopt de toevoer moeizaam.
Echte vraag is onbekend
Van Beurden kan niet kwantificeren hoeveel omzet zijn bedrijf heeft gemist door de problemen in de toeleveringsketen. 'Als je ziet wat er aan onderliggende orders is afgeblazen, dan zeg je “wow”. Maar je weet niet wat de echte vraag is. Als er tekorten zijn, dan gaan mensen ook meer bestellen dan nodig is.'
Op de langere termijn voorziet het bedrijf veel groeipotentie, onder meer door de omslag richting elektrische auto's en de toenemende vraag naar windenergie en robotica. Kendrion levert daarvoor ook onderdelen.
Zo'n 80% van de huidige omzet van Kendrion heeft te maken met de energietransitie, zegt Van Beurden. Het bedrijf investeert daarom al enkele jaren in nieuwe producten die daarop inspelen. Zo heeft het bedrijf een magneet en software ontwikkeld die de carrosserie van een elektrische auto laten trillen. De auto kan zo geluid maken bij lage snelheden, wat wettelijk verplicht is. 'De auto wordt je klankkast', stelt Van Beurden daarover. 'Dat zit bij ons allemaal in de pijplijn.'