Cijfers Grubhub even bekeken. Eigenlijk wel behoorlijk slecht. Op jaarbasis zijn het natuurlijk redelijke groeicijfers maar op kwartaalbasis niet. Als ik de bestellingen (Grubs per dag bij Grubhub) omreken naar aantal per kwartaal (x92,25) kom je op 60,0 mln in Q4 tegen 61,0 mln in Q3, een daling zelfs. JET ging van 151,4 mln bestellingen in Q3 naar 179,8, dat is een groei van 19% van kwartaal op kwartaal. Was ook logisch want Q3 met in groot deel van wereld restaurants open is traditioneel zwak, Q4 traditioneel sterk, helemaal door lockdowns. Bij Grubhub niets van dat. Ook omzet maar marginaal toegenomen van $ 494 mln in Q3 naar $ 504 mln in Q4. Misschien dan lichtpuntje dat aandeelhouders Grubhub blij mogen zijn met het bod van JET.
Op 25 februari komen cijfers Doordash, dat is net als Grubhub een bedrijf met nagenoeg alleen omzet in de VS dus dan wordt duidelijk hoe Grubhub het tegenover zijn grootste concurrent doet.
In Q1 van 2020 hadden beide nog een nagenoeg gelijk omzet van $262 mln. Doordash is daarna als een raket gegaan, Q2 = $ 675 mln (Grubhub = $459 mln) en Q3 = $879 mln (Grubhub = $494 mln).
Jitse Groen heeft op 10 juni 2020 de deal met Grubhub gedaan. Toen had hij dus alleen maar Q1 gegevens (niet van Doordash want die zijn pas in november bij het prospectus bekend gemaakt).
Zou Jitse de 1,1 mld van gisteren nodig hebben om boete van paar honderd miljoen te betalen om Grubhub niet over te hoeven nemen?