Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
[verwijderd]
0
KLM wil contactmomenten minimaliseren op vluchten uit het Verenigd Koninkrijk

www.upinthesky.nl/2021/01/16/klm-wil-...

Binnenkort staan de picknick vliegtuigen klaar; eigen broodje meenemen en graag ook iemand met een vliegbrevet.
Personeel kan 100% thuis blijven en we kunnen wel (gesubsidieerd) het virus blijven verkassen
[verwijderd]
3
‘Air France-KLM support for billions is delayed due to attitude of the Dutch state’

Negotiations between the French and Dutch states about a new capital injection in Air France-KLM are proceeding very slowly, the FD writes on the basis of insiders. Two deadlines have already been missed and it is taken into account that no agreement has yet been reached at the presentation of the annual figures on 18 February.

The ailing company previously received state aid. KLM was promised a support package of 3.4 billion euros from the Netherlands and Air France 7 billion from France. The parties feel condemned to each other, according to the newspaper. They cannot continue without each other, because both Air France and KLM are then worse off. In the meantime, both countries want to strengthen their position in the company.

The problem is that the Dutch government, just like with last summer’s billions of loans, only wants to invest in KLM. The state does not want to put money into the listed Paris-based holding company. This is against the sore leg of the French government, which states that an investment in the group is also in KLM’s interest.

Financially resilient

According to the FD, the Dutch negotiating team cannot but stick to this line, because Minister Hoekstra of Finance said in April last year that the money of the Dutch taxpayer should only go to KLM.

The ailing airline company is now not in acute trouble. Due to the previously disbursed loans totaling 10.4 billion euros, Air France-KLM can continue for a while. KLM also received hundreds of millions in wage support through the NOW scheme; of all companies in our country by far the highest amount to pay its employees. The company now wants a new capital injection to be more financially resilient.

‘Air France-KLM support for billions is delayed due to attitude of the Dutch state’
Source link ‘Air France-KLM support for billions is delayed due to attitude of the Dutch state’

netherlandsnewslive.com/air-france-kl...
[verwijderd]
0
Paar procent lager in de opening, ben benieuwd of de koers doorzakt later.
Kan blijven liggen, maar ook zomaar onder de 4,50
gbakl
0
de opening werd een dip naar 4.84 niet meer en slechts zo'n 200.000 stuks waren daarvoor
nodig.
een actie van niks dus want er was wel een aanleiding om eens flink aan de boom te schudden.

waarom (nog) niet ?
welke belangen houden de koers nu nog rond 4.90 - 4.95 ?

eerst nog wat kwijt op dit hogere niveau?
[verwijderd]
0
Vanmorgen werd er al gesproken over leningen zonder eindtijd. Dus gewoon eeuwig lopende rekeningen.
He blijkt dat deze leningen gewoon als eigen vermogen mogen worden beschouwd.
Oftewel, dat gaat gewoon een gift zijn van ons belastinggeld.

Maar ja, met die frans-nederlandse verhouding loopt het niet zo soepel, dus ik vraag me af of dit ooit haalbare kaart zal zijn.
wfranken
0
Als die Fransen gewoon de boel nationaliseren valt er voor Nl toch niks meer te zeggen/halen , want KLM is toch gewoon onderdeel van AF? of is dit te simpel ?
[verwijderd]
0
quote:

wfranken schreef op 18 januari 2021 11:37:

Als die Fransen gewoon de boel nationaliseren valt er voor Nl toch niks meer te zeggen/halen , want KLM is toch gewoon onderdeel van AF? of is dit te simpel ?
Inderdaad.
Dus zal Nederland daar een stokje voor steken.
[verwijderd]
1
De eeuwigdurende lening waarover gesproken wordt, gaat over de lening van 1 miljard per oktober 2020. Op deze lening wordt een rente betaald van 6.25%.
Het mag dan mogelijk per voorjaar wel onder het eigen vermogen gerekend worden, maar er hangen nog steeds tientallen miljoenen rentekosten per jaar aan. Of het nu zo fijn is dat deze lening eeuwigdurend wordt? Ik denk het niet. Het is overigens nog afwachten of deze rente de komende jaren niet een keer gaat oplopen, waardoor de rentelasten op zich al onbetaalbaar worden.
Natuurlijk lopen de onderhandelingen vast: alles wat de Nederlandse regering geeft of afdekt gaat in de toekomst naar de nieuwe eigenaren. Als Nederland niet mee doet met een emissie - en daar lijkt het nu wel op - dan verwaterd het aandeel van Nederland in AF-KLM, dan is het klaar en legt de Franse regering gewoon op wat er gaat gebeuren.

Spannend dagje voor de piloten ook, raken waarschijnlijk ook hun aandeel in de toko kwijt
[verwijderd]
1
quote:

Knife Catcher schreef op 18 januari 2021 12:11:

De eeuwigdurende lening waarover gesproken wordt, gaat over de lening van 1 miljard per oktober 2020. Op deze lening wordt een rente betaald van 6.25%.
Het mag dan mogelijk per voorjaar wel onder het eigen vermogen gerekend worden, maar er hangen nog steeds tientallen miljoenen rentekosten per jaar aan. Of het nu zo fijn is dat deze lening eeuwigdurend wordt? Ik denk het niet. Het is overigens nog afwachten of deze rente de komende jaren niet een keer gaat oplopen, waardoor de rentelasten op zich al onbetaalbaar worden.
Natuurlijk lopen de onderhandelingen vast: alles wat de Nederlandse regering geeft of afdekt gaat in de toekomst naar de nieuwe eigenaren. Als Nederland niet mee doet met een emissie - en daar lijkt het nu wel op - dan verwaterd het aandeel van Nederland in AF-KLM, dan is het klaar en legt de Franse regering gewoon op wat er gaat gebeuren.

Spannend dagje voor de piloten ook, raken waarschijnlijk ook hun aandeel in de toko kwijt
Da's best nog een mooie deal voor de overheid. Die kan lenen tegen -0,5% en vervolgens uitlenen aan 6,25%.
Op zich niet verkeerd voor de belastingbetaler.
Voor de aandeelhouder wordt hiermee het uitzicht er niet beter op, want wat je zegt, die rentelasten blijven dan voor altijd geld onttrekken uit het bedrijf.
John1995
0
[verwijderd]
0
quote:

John1995 schreef op 18 januari 2021 13:10:

Voor een hybride lening geld dat de rente afhankelijk is van de winst. Die is er niet dus ook geen rente.
www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connec...
Dat kan der conclusie zijn. Echter het lijkt me dat er ook een basisrente kan zijn die oploopt afhankelijk van de winst.
gbakl
0
In verband met Martin Luther King Day zijn vandaag 18 januari de Amerikaanse beurzen gesloten.
.
van die kant dus geen impact en Lufthansa gaat gelijk op met AF/KLM als
een siamese tweeling.
gbakl
0
€ 5,03 -0,05 (-1,06%)
.
inclusief wat aankopen in de slotveiling en in totaal zo'n 800.000 stuks jaagt de
koers tot dik boven de 5 euro.
Lufthansa doet het een stuk rustiger aan (-2.56%)
Ryanair en Easyjet ook.
[verwijderd]
0
quote:

Knife Catcher schreef op 18 januari 2021 06:33:

According to the FD, the Dutch negotiating team cannot but stick to this line, because Minister Hoekstra of Finance said in April last year that the money of the Dutch taxpayer should only go to KLM.
Wacht, maar betekent de val van de premier niet een regeringswisseling, en mogelijk ook van de minister van Financiën ?

Met vriendelijke groet, je onwetend vriend van de andere kant van de Alliantie.
gbakl
2
Franse vriend, zolang het kabinet demissionair is, en dat duurt tot lang na de verkiezingen in maart
en tot er een nieuwe regeringscoalitie is gevormd, geldt dat er weinig of niets verandert
in het beleid en zeker niet in het kader van extra macht weggeven aan AirFrance.
gbakl
0
een koers die weer even 5.17 aantikte zegt vrijwel niets, omdat het nauwelijks moeite
en een heel klein beetje volume kost om de koers 1 procent omhoog te jagen.

het bied/laatboek stelt helemaal niets voor op een dag dat er geen schokkend nieuws is.
daar wordt dankbaar gebruik van gemaakt door partijen die een bepaalde koers voor ogen hebben.

stel dat ze een grote klapper willen maken door op een gegeven moment de koers hard te
laten vallen dan is het uitgangspunt van een (veel te) hoge koers veel aantrekkelijker
dan het nu al langzaam weg zien zakken van de koers door gebrek aan vertrouwen.
[verwijderd]
0
quote:

geld verdubbelaar schreef op 19 januari 2021 10:11:

Dit aandeel hoort op 1 euro te staan
dat vind mijn porto ook.
FairValue
0
Een pennystock moet het zijn. Om te gieren, net even als een van de weinige groen van de AMX.

Schijnbaar houden beleggers meer van staatsondernememingen dan van kapitalistische. De beurs vertoont steeds meer tekenen van communisme.
3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 17:35
Koers 9,964
Verschil +0,030 (+0,30%)
Hoog 10,110
Laag 9,850
Volume 1.139.888
Volume gemiddeld 1.814.737
Volume gisteren 1.126.343

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront