Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Fred 62
0
quote:

HogerOfLager schreef op 19 november 2021 16:46:

Neem aan dat we maandag gewoon weer verder gaan met dalen.

Ja leuk , aankondiging van een aandelen emissie en maandag
openen op €1,90 ga ik gelijk een reisje boeken en dan vlieg ik met
Ryanair.
Cacla
0
quote:

fred 59 schreef op 19 november 2021 17:21:

[...]

Ja leuk , aankondiging van een aandelen emissie en maandag
openen op €1,90 ga ik gelijk een reisje boeken en dan vlieg ik met
Ryanair.

oh, wanneer komt die aankondiging?
Fred 62
1
quote:

Cacla schreef op 19 november 2021 17:36:

[...]

oh, wanneer komt die aankondiging?
Ik hoop heel snel want het is zo pakjesavond.
gbakl
0
quote:

HogerOfLager schreef op 19 november 2021 16:46:

Koers is even flink omhoog gezet om 15:00 uur. Typische optie expiratie move. Belangen om boven de 4 te sluiten zijn zeker groot.
Neem aan dat we maandag gewoon weer verder gaan met dalen.

.
AF/KLM gewoon weer terug op de koers van 10.30 uur, minder impact dus dan bij concurrentie als LH en IAG.
verder hadden alle airlines een soortgelijke beweging tot bij de opening in de VS daar de airlines nauwelijks
meededen en een fors opluchtingsherstel (tijdelijk) toesloeg.

maar wel een grote kans dat de negativiteit maandag doorzet.
gbakl
0
quote:

@iPlof schreef op 19 november 2021 14:28:

@gbaki

Er zijn extreem weinig turbo's AF-KLM meer.
Weet jij waarom?
.
ja, ze zijn er wel maar alleen met lagere hefboom en verder weg van de dagkoers.
dat komt door de nieuwe (AFM) regel de we 'beschermd' moeten worden tegen gokken met te hoge hefboom.
dus alle opties met hefboom > 5 kun je alleen nog maar verkopen en niet meer kopen...

en er werden juist altijd nwe turbo's aangemaakt met hoge hefboom als er weer een stel om zeep waren.
en door de extreme op en neer uitslagen zijn er veel verdwenen die niet meer aangevuld worden.

lekker betuttelend dus al vermaak ik me toch wel met hefboom 4 turbo's...
en gokken met korte termijn opties zoals vandaag aflopend kun je nog onverminderd blijven doen, zoveel als je wilt

maar prima dagje met just eat omhoog en klm omlaag.
Fred 62
0
quote:

gbakl schreef op 19 november 2021 19:12:

[...]
.
ja, ze zijn er wel maar alleen met lagere hefboom en verder weg van de dagkoers.
dat komt door de nieuwe (AFM) regel de we 'beschermd' moeten worden tegen gokken met te hoge hefboom.
dus alle opties met hefboom > 5 kun je alleen nog maar verkopen en niet meer kopen...

en er werden juist altijd nwe turbo's aangemaakt met hoge hefboom als er weer een stel om zeep waren.
en door de extreme op en neer uitslagen zijn er veel verdwenen die niet meer aangevuld worden.

lekker betuttelend dus al vermaak ik me toch wel met hefboom 4 turbo's...
en gokken met korte termijn opties zoals vandaag aflopend kun je nog onverminderd blijven doen, zoveel als je wilt

maar prima dagje met just eat omhoog en klm omlaag.

Er is wel nog een factor certificaat , de dagelijkse beweging x 5.
gbakl
0
natuurlijk spelen ze met de nwe regels dat een hoge hefboom niet in no-time uitgestopt mag worden.
dat gebeurde inderdaad aan de lopende band bij AF/KLM bijvoorbeeld.

en nieuwe creatieve turbo's zijn welkom.
gbakl
0
btw fred(59) we zijn ongeveer tegelijk begonnen op dit IEX fenomeen in 2005 en kun jij je nog iets herinneren
van het versatel tijdperk en mogelijk onder een andere alias toen? (zomaar een weekendvraag).
Fred 62
1
quote:

gbakl schreef op 19 november 2021 21:41:

btw fred(59) we zijn ongeveer tegelijk begonnen op dit IEX fenomeen in 2005 en kun jij je nog iets herinneren
van het versatel tijdperk en mogelijk onder een andere alias toen? (zomaar een weekendvraag).
Nee gbaki , van Versatel niets meegekregen.
ik ben toen met beleggen begonnen omdat ze bij de
SNS bank alleen maar verlies maakte op mijn beleggingen.
Van je inleg was het meeste al weg aan kosten en na 10 a 15 jaar
een rendement van min 5 % per jaar.
Dus gestopt met die liefdadigheid en zelf begonnen met handelen
met wisselende resultaten.

Mijn alias is in al die jaren niet veranderd alleen de toevoeging
van mijn leeftijd achter Fred veranderd.
Handel dagelijks en meestal op gevoel als hobby en soms pakt
dat goed uit.
Mijn gevoel over de KLM is vooral negatief en dat resulteert in een
goede plus.
De koers van de Air-FranceKLM zal vooral afhangen van de Fr en de NL
staat , zelfstandig heeft dit bedrijf geen bestaansrecht.
Omschrijving van het bedrijf lijkt mij gogelen met 5 ballen als er één
valt zal de koers halveren.
Opwaarts potentieel ???????????.

Mvg

Fred
pakket
0
quote:

fred 59 schreef op 20 november 2021 11:50:

[...]

Nee gbaki , van Versatel niets meegekregen.
ik ben toen met beleggen begonnen omdat ze bij de
SNS bank alleen maar verlies maakte op mijn beleggingen.
Van je inleg was het meeste al weg aan kosten en na 10 a 15 jaar
een rendement van min 5 % per jaar.
Dus gestopt met die liefdadigheid en zelf begonnen met handelen
met wisselende resultaten.

Mijn alias is in al die jaren niet veranderd alleen de toevoeging
van mijn leeftijd achter Fred veranderd.
Handel dagelijks en meestal op gevoel als hobby en soms pakt
dat goed uit.
Mijn gevoel over de KLM is vooral negatief en dat resulteert in een
goede plus.
De koers van de Air-FranceKLM zal vooral afhangen van de Fr en de NL
staat , zelfstandig heeft dit bedrijf geen bestaansrecht.
Omschrijving van het bedrijf lijkt mij gogelen met 5 ballen als er één
valt zal de koers halveren.
Opwaarts potentieel ???????????.

Mvg

Fred
Je bedoelingen zijn goed maar je handelen zijn verkeerd . Je schiet er inderdaad niks mee op, zoals je zelf aan aangeeft.
Dagelijks handelen, verslaving, is jou fout.
Fred 62
0
quote:

pakket schreef op 20 november 2021 22:30:

[...]

Je bedoelingen zijn goed maar je handelen zijn verkeerd . Je schiet er inderdaad niks mee op, zoals je zelf aan aangeeft.
Dagelijks handelen, verslaving, is jou fout.
Waaruit maak jij op dat ik er niets mee opschiet?
Ondanks de vele tegenvallende resultaten zijn er ook
vele goede geweest. [ en zijn er nog steeds ]
Ik doe het nog steeds veel beter dan de beleggingen die de
SNS bank voor mij deed.

Toch knap dat jij uit mijn post kan opmaken dat ik geen rendement
maak , verslaaft ben en verkeerd bezig ben.
Gelukkig zijn mijn bedoelingen goed.

Kan ik uit jouw post opmaken dat al jouw beleggingen een succes zijn?

Mvg

Fred
gbakl
0
vreemde conclusies hierboven en waarschijnlijk de beste argumenten om niet al teveel in detail uit te weiden over
de aandelen die je wel of niet bezit en de wijze waarop je ermee handelt.
dan zou je je haast geroepen voelen om steeds weer te reageren op onheuse uitlatingen dat je niet goed of niet slim bezig bent.
(en dat geldt overigens op de meeste draadjes...).

een aandeel als AF/KLM is helemaal niet goed gekozen als je alleen maar af en toe een pluk koopt en gelukkigerwijze op tijd weer verkoopt want dat is de clou.
als je alleen maar aandelen hebt en dus alleen koersstijging wil zien dan moet je steeds als de bliksem weer
wegwezen want de trend is negatief voor deze markt en voor AF/KLM in het bijzonder.

zoals al enkele malen aangehaald op dit draadje: de laatste 6 maanden drie extreme toppen gezien want lekker volatiel is
AF/KLM wel en dan als een speer weer een duik naar < 4 euro en zo ook weer deze keer.

vrijdag was een mix van niet helemaal verwachte samenlopen van events.
de plotselinge reacties in de markt (en rond 10.30 uur) ,die nu pas echt reageerde op de lockdowns en beperkingen
die toeslaan in Europa.
alsof dat vrijdag helemaal nieuw was, maar de reactie was hevig en snel.

airlines onderuit en bijv. de maaltijdbezorgers omhoog.
en dan was er het 'probleem' van de optieexpiratie op de derde vrijdag waar heel veel financiele partijen grote
belangen hebben en een gewenste koers op de borden willen zien, eind vrijdagmiddag en zo werd de schade beperkt.

als je niets hebt met shorten dan is dit dus een heel ongelukkig aandeel en zelfs binnen de luchtvaart waar vroeg
of laat wel weer een enorme herstelrally zal komen zijn er veel betere partijen
te vinden met veel minder onoverkomelijke financiele problemen.
........................................
maar al met al is dit vaak een doods forum en elk beetje discussie is welkom ;O)
[verwijderd]
0
Vliegveld Schiphol loopt weer zienderogen terug, het volume daalt door de weer oplaaiende restricties en rode codes, alles is sentiment gedreven.

De herfstvakantie was best wel redelijk, de aanstaande kerstvakantie zal weer moeilijk worden zoals het er nu uitziet.

Een blijvend probleem: The kiss and ride strook voor de wegbrengers, menig laad/losplaats van een Mediamarkt of Ikea is ruimer van opzet, de irritatie onder de wegbrengers/oppikkers blijft stijgen, zeker nu die 4-5 vrij banen(de laatste 400 meter voor hal 1 onbenut blijven.

Mogelijk scenario: het blijvend wegdrukken van autoverkeer tot aan de terminal(Linkse politiek), het ontmoedigen van autogebruik ten faveure van trein/bus/openbaar vervoer, de SPL-CEO heeft daar dus nul invloed op.

SPL is niet beursgenoteerd, het is voor 100% in politieke handen, dus met dito gebruiksaanwijzing, om over de landingsrechten(slots) en havengelden nog maar te zwijgen....
gbakl
0
op heel schiphol en wijde omgeving kun je niet tegen normale tarieven (afgezien van koploper A'dam waar je per cm2 en
per minuut betaalt) parkeren en dat is een enorm verdienmodel in drukke tijden.

als het aan Schiphol ligt wordt er ook nog eens druk bekeurd als daar even je auto onbeheerd staat terwijl je iemand
met zware bagage aflevert en helpt...).

de taxi-ellende en de illegale tak daarvan is gelukkig sinds corona de kop ingedrukt maar zal ook wel weer ooit terugkeren.
overal is een markt voor (of tijdelijk niet) maar visie is niet direct iets waar je de politiek op kan betrappen.
@iPlof
0
quote:

drooglegging schreef op 21 november 2021 09:20:

Vliegveld Schiphol loopt weer zienderogen terug, het volume daalt door de weer oplaaiende restricties en rode codes, alles is sentiment gedreven.

De herfstvakantie was best wel redelijk, de aanstaande kerstvakantie zal weer moeilijk worden zoals het er nu uitziet.

Klopt en dat is inclusief die opening van de US.

In de week van 27 september – 3 oktober 2021 verwachten we gemiddeld 1010 vluchten per dag op Schiphol.

In de week van 15– 21 november oktober 2021 verwachten we gemiddeld 950 vluchten per dag op Schiphol.

Af-KLM gaat dus gewoon minimaal een half miljard verlies draaien Q4 en Q1 nog dramatischer.
gbakl
0
KLM draait nog op hoop en de NOW-subsidies die nu aflopen en op niet betaalde en uitgestelde belastingplichten
en het ziet er gewoon heel triest uit.
gbakl
0
Frankrijk
Meldingen gepubliceerd op 19 november 2021:

Aandeel Meldingsdatum Houdende partij Shortpositie
Air France-KLM 18 november Point72 Europe (London) 1.44% (nieuwe shortpositie...)
gbakl
0
GROTE VLIEGTUIGORDER KLM KWESTIE VAN WEKEN, STRIJD NOG ONBESLIST
SCHIPHOL - Het is een kwestie van weken voordat Air France-KLM de knoop doorhakt over een grote bestelling voor 160 nieuwe vliegtuigen, bedoeld voor Europese routes. Hoewel KLM nu nog met de Boeing 737 vliegt, is er een gerede kans dat Airbus met de order aan de haal gaat.
gbakl
0

IAG: trans-Atlantische boekingen bijna terug op niveau van vóór coronacrisis
.
nou de winst nog...
3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 17:38
Koers 9,690
Verschil -0,274 (-2,75%)
Hoog 10,015
Laag 9,666
Volume 1.268.101
Volume gemiddeld 1.813.194
Volume gisteren 1.139.888

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront