Air France-KLM 2021

1.640 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 78 79 80 81 82 » | Laatste
Windmee
1
Ik noem geen namen, hou nu maar op met dat geroep, we weten nu wel dat AF-KLM een negatieve EV hebben, en heel heel veel schulden hebben, en dat ze nu erg weinig vliegen.
wordt zooo moe van.
Knife Catcher
0
quote:

Mooi weer schreef op 4 januari 2021 16:45:


Ik hoop dat de koers juist omhoog gaat dan omlaag, ik hoop dat achter de 1 een 0 komt. Nieuw jaar nieuwe kansen


Een forum is bedoeld om kennis uit te wisselen en erover te discussiëren. Kom eens met info of een onderbouwing waarom de koers van KLM omhoog zou moeten. Dan kunnen we ergens over praten.
Als je er moe van wordt de waarheid onder ogen te zien zeg ik: vooruit, naar bed!
Blub
1
Eindveiling was in ieder geval positief met erin de grootste dagorder:
2200833 17:35:24 4.827 54,205 Auction

Natuurlijk maakt KLM grote verliezen, maar kijk eens naar andere bedrijven die verlies maken.
Ik geloof niet dat KLM eraan gaat.

Succes morgen, we gaan het weer meemaken. Gelukkig steeg Shell de pan uit en dat had ook niemand 2 maanden geleden verwacht.

De beste vliegtuigen heeft KLM.

Fijne avond...
FairValue
0
Zonder steun waren ze er al niet meer. En commerciële partijen willen garanties van de overheid anders zien die er ook al geen brood meer in. En dan aandelen kopen met een komende emissie?! Apart, laat ik het daar bij houden. Kunnen ze goede vliegtuigen hebben maar daar koop je brood voor
[verwijderd]
0
quote:

Blub schreef op 5 januari 2021 19:09:


Eindveiling was in ieder geval positief met erin de grootste dagorder:
2200833 17:35:24 4.827 54,205 Auction

Natuurlijk maakt KLM grote verliezen, maar kijk eens naar andere bedrijven die verlies maken.
Ik geloof niet dat KLM eraan gaat.

Succes morgen, we gaan het weer meemaken. Gelukkig steeg Shell de pan uit en dat had ook niemand 2 maanden geleden verwacht.

De beste vliegtuigen heeft KLM.

Fijne avond...


Beetje een rare vergelijking.
Wat heeft een stijging van shell te maken met AFKLM?
Shell maakt gewoon winst.
Shell heeft geen negatief eigen vermogen.
Shell betaald gewoon dividend.
En ook het vooruitzicht van shell is positief.

En wat heeft KLM te bieden?
Eindeloze schuldsanering.
Geen uitzicht op ooit nog dividend.
Geen winst.

Maar waarom stijgt AF-KLM dan gewoon?
Blub
0
Tja, waarom stijgt iets:
- Kan bewust gemanipuleerd worden
- kan zijn dat er vooruit gelopen wordt.

Ik beleg altijd op zeer kort termijn. 2% vind ik voldoende. target is behaald.

Ik zie nu dat USA fut aangeven dat het vanmiddag wel eens kan zakken.

Succes beleggers in KLM en tot snel weer.
KLM komt zeker terug

[verwijderd]
0
quote:

Blub schreef op 6 januari 2021 11:39:


Tja, waarom stijgt iets:
- Kan bewust gemanipuleerd worden
- kan zijn dat er vooruit gelopen wordt.

Ik beleg altijd op zeer kort termijn. 2% vind ik voldoende. target is behaald.

Ik zie nu dat USA fut aangeven dat het vanmiddag wel eens kan zakken.

Succes beleggers in KLM en tot snel weer.
KLM komt zeker terug




Vooruit gelopen op wat?
Een komende missie? Want dat is het enige logische gevolg. Maar dat zou een koersdaling betekenen.

KLM komt zeker terug?
Onderbouwing graag. Welk wonder gaat er gebeuren dat er ineens miljarden extra binnenkomen?
@iPlof
0
De combi AF-KLM boekte 6,1 miljard verlies over 9 maanden. dat betekent dus minstens. 8,5 miljard verlies over 2020 en dat is inclusief dikke loonsubsidies...
2021 zal niet anders zijn. Dan praat je over pak-em beet 17 miljard verlies over twee jaar..
In 'topjaar' 2019 boekte men 290 miljoen winst..
Dus nog maar 60 topjaren om dit verlies weg te werken...?
[verwijderd]
2
quote:

@iPlof schreef op 6 januari 2021 12:36:


De combi AF-KLM boekte 6,1 miljard verlies over 9 maanden. dat betekent dus minstens. 8,5 miljard verlies over 2020 en dat is inclusief dikke loonsubsidies...
2021 zal niet anders zijn. Dan praat je over pak-em beet 17 miljard verlies over twee jaar..
In 'topjaar' 2019 boekte men 290 miljoen winst..
Dus nog maar 60 topjaren om dit verlies weg te werken...?


Je weet he? Beleggers kijken altijd een paar jaar vooruit.
Dus gewoon in AF-KLM beleggen voor het studiefonds van je achter-achter-achterkleinkinderen.
gbakl
0
wat een constante stroom aan misleidende aannames zie je hier langskomen.
regelmatig de cijfers van KLM herhalend en de beroerde positie van de Nederlandse luchtvaartkansen herkauwend terwijl KLM maar 40% aandeel heeft in de holding.

OK, AirFrance heeft ook geen gunstige uitgangspositie maar leg dan de grafieken
eens over elkaar, die van 1 jaar bijvoorbeeld.

loopt synchroon met Lufthansa dus hier niets bijzonders.

vooral Ryanair en ook Easyjet doen het beter, al is ook de laatste gehalveerd sinds maart.
waren veel beter gefinancierd en hebben ook veel minder steun gekregen en is eigenlijk ook
een heel andere markt.
alleen op de Europese markt zijn het concurrenten, wel zware maar ook echte prijsvechters.
soms leveren ze zelfs vanuit allerlei kleine uithoeken de passagiers aan voor de longhaulroutes.

dan IAG (oa. British Airways) dat het volgens de jaargrafiek veel slechter doet, maar daar
is al een forse verwatering overheen gekomen.
toch toen al snel van 1 euro (de koers in Madrid) naar 2 euro hersteld en nu alweer een
tijd aan het kwakkelen.

niemand wil iets leren of afleiden uit deze grafieken en vergelijkingen, maar wel roepen
om eindelijk een daling naar de gewenste 1 euro status of lager.
ofwel een provocerende voorspelling om snel terug te zijn op het 10 euro niveau want daar komt
het aandeel tenslotte vandaan sinds maart...

wat een inzicht en wat een kennis.
niemand weet precies wanneer die emissie en/of verwatering gaat komen maar de
markt weet uiteraard wel dat die eraan komt.
tot nu toe tellen opluchtingsrallies zwaarder dan dalingen op negatieve berichten.
een soort van bodem op 2.60 is al bereikt en geen enkele garantie dat het daarbij zal blijven.

mogelijk veel manipulatie in dit aandeel maar zeker geen slinkse aankopen door overheden
en weinig zinvolle discussie en dat is jammer.

het blijft een van de beweeglijkste aandelen op deze beurs maar wel onvoorspelbaar en
dan wordt er maar wat geroepen.
@iPlof
0
AF-KLM is idd geen KLM alleen..
KLM positivo's geven nogal AF de schuld en zien KLM als kip met gouden eieren.

Feit is natuurlijk dat financiële en organisatorische situatie bij KLM dramatisch is en inderdaad bij AF mogelijk nog iets erger..

Maar goed de hele luchtvaart heeft op de beurs een upswing gehad afgelopen maanden. Nu komen Q4 cijfers en Q1 is ook al stuk...En dan is het geld op..

Gewoon verder volgen wat de aandelen gaan doen en het (financiële) nieuws dus..
FairValue
0
Ik snap er niet van dat dit niet als donker en donker rood is nadat geluiden rondom een emissie steeds groter worden. Dan toch die Fransen die van ons geld stukjes kopen? Dat zijn dan wel hele hele dure stukjes van per aandeel leggen ze er 25 euro op toe. En na de emissie is het helaas niet meer waard.
@iPlof
0
De koersen kijken gewoon vast vooruit..
In dit geval naar het jaar 2082 waarin de verliezen van 2020 en 2021 mogelijk weggepoetst zijn.
Wellicht vanaf het jaar 2100 ook weer dividend.
Knife Catcher
0
Helemaal mee eens gbakje; misleidende info. Kom eens met iets nieuws

Laten we het alleen hebben over het eigen vermogen van AF-KLM en het eigen vermogen van Lufthansa.
Kun jij aangeven voor beide wat dat is per aandeel (meetdatum 31-12-2020), en wat je voor dat eigen vermogen en de verdiencapaciteit van beide bedrijven op MLT - zeg 2-4 jaar ziet?
gbakl
0
''Kom eens met iets nieuws''
'
Ok, ik zal je op je wenken bedienen al vind ik het constante gezeur over het EV om de koers
van nu uit te leggen wat vermoeiend worden.

er komt een flinke verwatering, dat weten we allemaal.
het negatieve eigen vermogen per aandeel gaat dus fors omlaag.

als dat geen nieuw inzicht is...
[verwijderd]
0
quote:

gbakl schreef op 6 januari 2021 16:29:


''Kom eens met iets nieuws''
'
Ok, ik zal je op je wenken bedienen al vind ik het constante gezeur over het EV om de koers
van nu uit te leggen wat vermoeiend worden.

er komt een flinke verwatering, dat weten we allemaal.
het negatieve eigen vermogen per aandeel gaat dus fors omlaag.

als dat geen nieuw inzicht is...


juist.

Maar leg dan eens uit waarom de koers vrolijk blijft liggen?

Laat maar, dat kan jij jij niet, want daar is geen logische verklaring voor.

Noem mij maar een aluhoedje, maar hier zit gewoon meer achter.
@iPlof
0
Een verklaring is wel dat de hele sector flink is gestegen afgelopen maanden.
Als congres in USA miljarden uitdeelt aan salarissen van US concurrenten stijgen hier LufthansA en AF-KLM.
Maar goed AF-KLM stevent af op lege kas. Nog meer leningen heeft geen zin meer dus er gaat wat gebeuren.
FairValue
0
quote:

@iPlof schreef op 6 januari 2021 17:04:


Een verklaring is wel dat de hele sector flink is gestegen afgelopen maanden.
Als congres in USA miljarden uitdeelt aan salarissen van US concurrenten stijgen hier LufthansA en AF-KLM.
Maar goed AF-KLM stevent af op lege kas. Nog meer leningen heeft geen zin meer dus er gaat wat gebeuren.


Dat verband zie ik ook inderdaad. Gaan sectorgenoten omhoog dan gaat het hier ook. Jammer alleen dat KLM geen United is bijvoorbeeld. Hier is het geld het eerst op.
1.640 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 78 79 80 81 82 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 mei 2021 14:45
Koers 4,472
Verschil -0,092 (-2,02%)
Hoog 4,557
Laag 4,431
Volume 4.488.879
Volume gemiddeld 4.841.931
Volume gisteren 5.791.755