Februari, de maand van de definitieve ommekeer en herstel.

1.672 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Ikkenietweten
0
quote:

steef78 schreef op 11 februari 2021 13:18:


[...]

Begrijpelijk, lijkt voorlopig weinig sensatie te zijn. Aan de andere kant, weet je het maar nooit met die overname fantasie. Dat wordt nooit van te voren aangekondigd en dan nog aan boord springen is gruwelijk te laat. Snap dat je voor spreiding en winsten gaat.


Als je erin zit voor een overname dan ben ik bang dat je nog enkele jaren zult moeten wachten.
Er komt m.i. wel steeds meer ruimte voor koersaanwas wanneer allerlei andere golven tenminste uitblijven.
Chessplayer1992
0
Terechte discussie v.w.b. duitse autobedrijven, maar we kunnen het ook andersom bekijken: de big tech zijn platformbedrijven. Microsoft koppelt zijn Azure cloudomgeving al aan GM en VW. Microsoft positieert zich steeds sterker als 'de' aanbieder voor autonoom rijden. Het platform is er. Nu de data nog. HERE is geen enkele optie voor Microsoft m.i., omdat het niet onafhankelijk is. En daarom blijft TT over. Waarbij de kwaliteit van TT ook nog weleens superieur zou kunnen zijn.
benbelegger
2
quote:

Chessplayer1992 schreef op 11 februari 2021 14:53:


Terechte discussie v.w.b. duitse autobedrijven, maar we kunnen het ook andersom bekijken: de big tech zijn platformbedrijven. Microsoft koppelt zijn Azure cloudomgeving al aan GM en VW. Microsoft positieert zich steeds sterker als 'de' aanbieder voor autonoom rijden. Het platform is er. Nu de data nog. HERE is geen enkele optie voor Microsoft m.i., omdat het niet onafhankelijk is. En daarom blijft TT over. Waarbij de kwaliteit van TT ook nog weleens superieur zou kunnen zijn.


Bing Maps Platform is powered by multiple data providers including HERE, TomTom and OpenStreetMaps.

Back in 2016, TomTom first announced a partnership with Microsoft to bring enterprise-grade location-based services to Azure, based on TomTom’s maps, traffic and navigation software. Last year, Microsoft announced an expanded partnership with TomTom to bring TomTom’s maps and traffic data across Microsoft’s cloud services. As part of the partnership, Microsoft announced that TomTom will become a leading location data provider for Microsoft Azure and Bing Maps.


Het laatst (-onderstreepte) zinnetje lijkt mij het meest belangrijk om te weten. Dan weet je ook ongeveer hoe de verhouding t.o.v. HERE is.

Bericht van vorig jaar juni:

mspoweruser.com/microsoft-bing-maps-s...



Vive tu vida positivamente
0
quote:

benbelegger schreef op 11 februari 2021 15:13:


[...]

Bing Maps Platform is powered by multiple data providers including HERE, TomTom and OpenStreetMaps.

Back in 2016, TomTom first announced a partnership with Microsoft to bring enterprise-grade location-based services to Azure, based on TomTom’s maps, traffic and navigation software. Last year, Microsoft announced an expanded partnership with TomTom to bring TomTom’s maps and traffic data across Microsoft’s cloud services. As part of the partnership, Microsoft announced that TomTom will become a leading location data provider for Microsoft Azure and Bing Maps.


Het laatst (-onderstreepte) zinnetje lijkt mij het meest belangrijk om te weten. Dan weet je ook ongeveer hoe de verhouding t.o.v. HERE is.

Bericht van vorig jaar juni:

mspoweruser.com/microsoft-bing-maps-s...






Geweldige ontwikkeling en bevestiging dat TomTom goud waard is!
Waarom dan dit opvallend lager zetten en tegen houden van de koers op een niveau van blik!!

Wanneer gaan de analisten met hun lage koersadviezen eens wakker worden?!
Vive tu vida positivamente
0
Alleen de analist van UBS durft zijn nek uit te steken en begrijpt het.
Het door de belastingbetalers in leven gehouden ING is een farce met hun adviezen en met hen nog een aantal boeven clubjes.
Ikkenietweten
0
@Rick Breda

Heb je er wel eens over nagedacht dat het uiterst lucratief kan zijn voor ING en met hen nog een aantal boeven clubjes?
Chessplayer1992
0
quote:

benbelegger schreef op 11 februari 2021 15:13:


[...]

Bing Maps Platform is powered by multiple data providers including HERE, TomTom and OpenStreetMaps.

Back in 2016, TomTom first announced a partnership with Microsoft to bring enterprise-grade location-based services to Azure, based on TomTom’s maps, traffic and navigation software. Last year, Microsoft announced an expanded partnership with TomTom to bring TomTom’s maps and traffic data across Microsoft’s cloud services. As part of the partnership, Microsoft announced that TomTom will become a leading location data provider for Microsoft Azure and Bing Maps.


Het laatst (-onderstreepte) zinnetje lijkt mij het meest belangrijk om te weten. Dan weet je ook ongeveer hoe de verhouding t.o.v. HERE is.

Bericht van vorig jaar juni:

mspoweruser.com/microsoft-bing-maps-s...



Yes, dank! Das idd een mooi citaat en in lijn met mijn opmerking. Vanuit Microsoft bekeken ... een overname zou zeker kunnen. Het premium artikel geeft Microsoft ook als de beste kandidaat aan - mocht het er toch van komen. Ik ga er niet vanuit - maar het zou zeker kunnen. Een mooie strijd met Uber zou dan ook kunnen, hoewel die niet concurrenten hoeven te zijn en Uber ook het netwerk van MS kan gebruiken. Afijn, MS doet wel meer overnamepogingen deze tijd.

Maar het belangrijkste onder aan de streep is dat het platform en de data van TT gewild zijn, en dat de grote bedrijven niet om TT heen kunnen. Dus omzet gegarandeerd.
*JustMe*
0
quote:

Meryntje schreef op 11 februari 2021 14:06:


[...]

Zijn jullie niet bang dat Volkswagen HERE wil onderbrengen bij Microsoft?

GuS


Nee, Microsoft heeft juist HERE er uitgegooid ten gunste van TomTom.

In BING maps ook HERE data vervangen door TT data.

Langjarig strategisch partnership.

Filmpie:

www.youtube.com/watch?v=w79eQIdYmgI

www.youtube.com/watch?v=_uiPYue_3Yk

Ikkenietweten
0
In ieder geval een positieve eindveiling. Morgen noordwaarts richting de 8 regionen en wat zit er binnenkort nog meer in het vat?
tatje
2
Wat doe je als je de koers 2019 2020 onder controle wilt houden.

Juist, Deferred maximaliseren '
Juist, extra afschrijvingen.
Juist, van capex naar opex.

Juist, als leading speler in locatie technologie, niet naar Wall Street Nasdaq gaan.

En verwijzen naar de oems, als je een outlook geeft.

Maar alles past in de strategie :-)

Tja.

Vive tu vida positivamente
0
quote:

tatje schreef op 11 februari 2021 18:22:


Wat doe je als je de koers 2019 2020 onder controle wilt houden.

Juist, Deferred maximaliseren '
Juist, extra afschrijvingen.
Juist, van capex naar opex.

Juist, als leading speler in locatie technologie, niet naar Wall Street Nasdaq gaan.

En verwijzen naar de oems, als je een outlook geeft.

Maar alles past in de strategie :-)

Tja.




Klopt Tatje!
Maar de zogenaamde analisten moeten deze strategie cq tactiek toch ook zien en er doorheen prikken om vervolgens positiever over TomTom te worden met veel hogere koersdoelen en strong buy adviezen!
Het huidige koersniveau en de opvallende daling en uitblijven van herstel moet iedereen toch opvallen!

TomTom is en blijf strong buy, alleen moet de mist van HG verdwijnen en de analisten nu hun mistlampen gebruiken!!
boem!
1
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 11 februari 2021 23:08:


[...]

Klopt Tatje!
Maar de zogenaamde analisten moeten deze strategie cq tactiek toch ook zien en er doorheen prikken om vervolgens positiever over TomTom te worden met veel hogere koersdoelen en strong buy adviezen!
Het huidige koersniveau en de opvallende daling en uitblijven van herstel moet iedereen toch opvallen!

TomTom is en blijf strong buy, alleen moet de mist van HG verdwijnen en de analisten nu hun mistlampen gebruiken!!


Ik snap de verontwaardiging niet zo goed.

De ene keer zijn het HG en zijn trawanten die de koers moedwillig laag houden terwijl in andere gevallen de analisten de schuld krijgen van het lage koersnivo.

Ipv een bedankje voor de geboden kans om goedkoop in te slaan worden zij behandeld als paria's.

Ik zie geen mistgordijn opgetrokken worden door HG die juist erg positief is over de kansen die TT heeft in de strijd om marktaandeel in het post-coronatijdperk.
Dat hij daarbij zijn ingebakken voorzichtigheid meeneemt en daarom slechts een CAGR van 12% meeneemt voor A&E kan iedereen doorzien en dus zeker de analisten.

Ook de analisten staan gewoon aan de zijlijn te wachten en geven HG het voordeel van de twijfel.
Zij geloven wel in een positieve FCF van 33 mio in 2021 en 60 mio in 2022.

Bij een kw van 30 zou dat een koers impliceren van 7,50 euro in 2021 en 13,50 euro in 2022.

Omdat de targets van analisten normaal gesproken een looptijd hebben van 6-18 maanden geven die het vertrouwen aan in het door HG geschetste toekomstscenario.

Indien jij er echt vertrouwen in hebt dat HG zijn vergezicht waarmaakt hoef je je niet zo druk te maken over de tussentijdse rimpeling in het koersverloop
I Love Melbourne
1
Onderstaande informatie van Linkedin geeft dit ook aan:

Principal Technical Program Manager
Dates EmployedMar 2017 – Present
Employment Duration4 yrs
LocationGreater Seattle Area
Technical Program Manager on Bing Maps ingestion / infrastructure team.
Worked with 3 different onsite development teams to streamline the Bing Maps publication timeline by improving processes, optimizing workloads and optimizing scripts. Identified areas to be refractured for ingest process reducing ingestion time from 8 business days to 24 hours. Wrote specs for new features and functions for Vnext ingest pipeline.

Worked with downstream partners to identify data quality threshold levels for the data releases.

Managed the end to end transition of the HERE base map information to Tom Tom. Managed bi-weekly data releases for Bing Maps and worked with teams to identify gaps and quality measurements impacts.









quote:

benbelegger schreef op 11 februari 2021 15:13:


[...]

Bing Maps Platform is powered by multiple data providers including HERE, TomTom and OpenStreetMaps.

Back in 2016, TomTom first announced a partnership with Microsoft to bring enterprise-grade location-based services to Azure, based on TomTom’s maps, traffic and navigation software. Last year, Microsoft announced an expanded partnership with TomTom to bring TomTom’s maps and traffic data across Microsoft’s cloud services. As part of the partnership, Microsoft announced that TomTom will become a leading location data provider for Microsoft Azure and Bing Maps.


Het laatst (-onderstreepte) zinnetje lijkt mij het meest belangrijk om te weten. Dan weet je ook ongeveer hoe de verhouding t.o.v. HERE is.

Bericht van vorig jaar juni:

mspoweruser.com/microsoft-bing-maps-s...




Benjamin G.
0
tatje
0
Harold in het transcript Q4 2020.
We maintained an Automotive backlog of €1.8 billion. Our 2020 order intake was strong and on the normal circumstances backlog would have grown. However, our Automotive customers have revised downward their forecasts for 2021 and 2022, which offsets the strong order intake.

Ja, ze kunnen je nooit iets maken, want de oems stellen hun voorspellingen naar beneden bij.

Lekker ook zo in de outlook.

Mocht het toch meer worden, dan kun je altijd de schuld bij de oems leggen.

want de oems hebben hun voorspellingen voor 2021 en 2022 naar beneden bijgesteld.

Our order intake was strong, hoeveel dat zeggen we niet.

Nu we ons geweldige backlog hebben, weet iemand hoe groot het orderboek in 2020 was.


- verhoogde afschrijving
- maximaliseren Deferred
- van capex naar opex.
- geen notering in de VS.
- orderboek vanaf 2019 onbekend .
Vive tu vida positivamente
0
Mistig blijven, keer op keer een conservatieve outlook geven, en veel te lage ( ondergewaardeerde) koersen.
Harold, hoe lang blijf je nog op het gouden ei broeden voordat er een geweldig mooi gouden kuiken met diamanten ogen en platina snavel uitkomt?

Ik denk dat je allang goedkoop je eigen aandelen aan het kopen bent, maar het zou je sieren om vandaag aan te geven dat je vanaf maandag officieel de aandeleninkoop start!
Hebben de trouwe particuliere beleggers ook een goed weekend.
ketchup
0
raar dat ABN niks laat horen, heb navraag gedaan bij investment Banking hier in Antwerpen waar ik een account heb
en die zeggen dat in het nieuwe jaar altijd wel een review komt voor welke aandelen men aanbeveelt voor blijven volgen en welke niet langer, of welke er nieuw inkomen
analisten volgen niet alle aandelen

voor nu zien ze recent wat NederBelgen fondsen betreft en die ik dan in de porto heb , PostNl met een recente update en koersverhoging naar 4.30 euro en KPN op de watchlist
is er belangstelling van onze oosterburen ?, ... wie zal t zeggen ... heb voor de zekerheid toch maar wat extra Deutsche Post en Deutsche Telekom ingeslagen, beide stabiel , willen groeien / acquisities en dividend uitkerende.

goed het is te hopen dat ABN niet in navolging van ING ook de handdoek in de ring gooit en zo ook HG een friendly hand geeft voor het inkoopprogramma, zie verder niet wie er bij deze 3 jaar outlook zich als fonds managers nu enthousiast gaat volvreten in TT, maar verkoopdruk moet je echt ook initiëren met negatieve adviezen en/of berichten , want anders is er geen volume te vinden

afwachten, zelf blijf ik zitten en zolang we noord van 7 euro blijven breng ik het geduld wel op, maar heb weinig smul om weer negatief te gaan op mijn gemiddelde, dus liefst geen koersen meer onder de 7.
ga ervan uit dat we toch voor de zomer weer dik in de 8 noteren en in de zomer naar 9 gaan , zodra de economie uit lockdown komt, over 12 maand weer richting de 10 euro

IEX denkt overname fantasie voor 11 euro, zelf denk ik dat er meer inzit met 12.50 - 15 euro

OVI
0
als je meer wilt weten over hoe Tomtom in Azure zit, neem dan even de tijd en bekijk dit filmpje van 17 minuten. Het is 1,5 jaar oud, maar geeft in mijn ogen aan hoe diep TomTom in Azure zit.

www.youtube.com/watch?v=ichogqw1t7c

Ze geven ook aan dat ze veel van TomTom vragen en dat is nu de investering van TomTom. Maar het is ook zeer schaalbaar.

Helaas weten we weinig over hoeveel TomTom verdient aan de deal met Microsoft...
Ik ben bewust blijven zitten, want ik wil de 'big bang' die volgens mij gaat komen niet missen.
Natuurlijk baal ik van de 20% daling na de cijfers (en had ik ook liever wel vooraf verkocht en nu weer bijgekocht), toch wacht ik af.

Kijk het filmpje en trek je eigen conclusies.
succes allen.
gr. OVI
*JustMe*
0
quote:

tatje schreef op 12 februari 2021 10:26:


Harold in het transcript Q4 2020.
We maintained an Automotive backlog of €1.8 billion. Our 2020 order intake was strong and on the normal circumstances backlog would have grown. However, our Automotive customers have revised downward their forecasts for 2021 and 2022, which offsets the strong order intake.

Ja, ze kunnen je nooit iets maken, want de oems stellen hun voorspellingen naar beneden bij.

Lekker ook zo in de outlook.

Mocht het toch meer worden, dan kun je altijd de schuld bij de oems leggen.

want de oems hebben hun voorspellingen voor 2021 en 2022 naar beneden bijgesteld.

Our order intake was strong, hoeveel dat zeggen we niet.

Nu we ons geweldige backlog hebben, weet iemand hoe groot het orderboek in 2020 was.


- verhoogde afschrijving
- maximaliseren Deferred
- van capex naar opex.
- geen notering in de VS.
- orderboek vanaf 2019 onbekend .


Ik schat dat er zo'n 150 miljoen** van het orderboek is afgeschaafd. Tegelijkertijd is er 227 miljoen omzet gemaakt die dus uit het orderboek is gelopen. Dat suggereert dat er ongeveer voor 400 miljoen aan nieuwe orders is bijgekomen, aangezien de totale orderportefeuille ongeveer gelijkgebleven is.

** De rekensom is 15% van de orderporto gedurende de helft van de looptijd van orders. 15% x 1,8 miljard x 50%.

Er zijn nog wat autofabrikanten te winnen die TT ook denkt te kunnen omturnen van HERE. En daarnaast gaan elektrische auto's op langere termijn voor meer omzet zorgen, het groeit nu "heel snel, vanaf een laag niveau". En je hebt het Microsoft partnership nog waarmee je bij autofabrikanten binnenkomt.

Per saldo denk ik dat het op basis van order intake en kansen die er zijn - bij een herstelde automarkt - 500 miljoen uit Automotive moet kunnen halen. En 200 miljoen uit licenties aan big tech en anderen (nu 165). Dat is in totaal 700 miljoen.

De outlook is 435 miljoen in 2021 en 550 miljoen in 2023. Dat is nog geen 700, maar gaat wel die richting op als je de lijn doortrekt naar 2025. En dat klopt dan weer, want er zit een paar jaar tijdverschil tussen het tekenen van deals in automotive en het moment dat modellen op de markt komen en TT rekeningen stuurt. Die geschatte 400 miljoen aan orders die TomTom in 2020 heeft getekend is omzet vanaf 2022/23 tot 2025/26 (contractduur 3 tot 5 jaar)

Dat bedrag dat er is afgeschaafd gaat uit van een 'bear case' dat de automarkt pas in 2023 weer op het niveau van 2019 is. Niet van de bull case dat er ook uitgestelde vraag kan zijn door mensen die gespaard hebben, zodat je een inhaalslag krijgt, zeg maar zo'n V-vormig herstel.



tatje
0
Door 100% online bij EV.

We hebben het gat met de mobile Phone en Tesla zo goed als gesloten :-)

So electric will do 100% attachment rate or close to 100% attachment rate. That's the way we see it now. And the other thing that electric does is bringing connectivity in the vehicle. And that in itself allows us to close the experience gap between what customers do on a mobile phone and what people are doing on a screen.

EV 100% conneted, zorgt ervoor dat het gat met de mobile Phone wordt gedicht :-)

Het is een kwestie van geduld.
1.672 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2021 17:15
Koers 8,050
Verschil -0,120 (-1,47%)
Hoog 8,215
Laag 8,040
Volume 183.546
Volume gemiddeld 406.007
Volume gisteren 321.964