TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Mei 2021.

1.106 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 52 53 54 55 56 » | Laatste
Wereldbelegger
0
Amusante EN leerzame discussie hierboven.
Terwijl het "dividendpaard" uit de derde divisie problemen met zijn hoeven heeft.
tatje
1
Taco heeft zijn opties 2014 34600 omgeruild in aandelen en verkocht.
Alain heeft van opties 2014 150000, 107612 omgeruild in aandelen en verkocht.

Harold heeft zijn opties 2014 300000 stuks omgeruild in aandelen en gehouden.

1) geloven Alain en taco er niet meer in
2) staat in hun contract dat ze moeten verkopen, is hun aantal aan een maximum gebonden, moeten ze bijdragen aan de aandelen inkoop
3) wordt er zand in de ogen gestrooid.

Geloven Alain en Taco er niet meer in en Harold blijft er wel in geloven.

Iedereen hier vond de verkoopprijs Telematics aan de onderkant.

Telematics omzet 2018 173,8
Verkocht voor 950 miljoen en heel veel data enz.

Locatie technologie 2025 869 miljoen, 5 maal de omzet van telematics

Mag je dan zeggen dat locatie technologie 5 maal zoveel moet opbrengen als telematics.

5 maal 950 miljoen is 4750 miljoen met zeg 500 miljoen cash 5250 miljoen is bij 132,5 miljoen aandelen 39,62 per aandeel.

Voel de bui al hangen van sommige forumleden.

1) disruptie
2) dirty
3) telematics was veel meer waard dan Locatie technologie
4) vullen ze zelf wel in.

Harold bij Q1 2021.

In Enterprise we expanded our customer base in the fleet and logistics and on - demand markets.

Zouden ze ook Fleetmatics bedoelen.
On - demand, zeggen we niet wie het is !
boem!
0
Tatje je moet maar net de gelden vrij hebben om de aankoop te financieren.

Dat HG/CV die centjes wel hebben is duidelijk na de agio-uitkering van 80 mio elk.

Voor AdT ligt dat duidelijk anders die heeft geen 80 mio ontvangen maar wel vorig jaar 100.000 aandelen gekocht tegen 3,50 euro.

Voor dit jaar is het nog onduidelijk wat hij doet met het restant of uitoefenen en het verschil in zijn eigen zak steken ad ca 125.000 euro of nog eens zijn portemonnee trekken door betaling van 210.000.

hij heeft met de uitoefening inmiddels dat bedrag al wel ontvangen.
tatje
0
Denk je nu echt dat Alain die centen niet heeft.

Het bod waardeert Tele Atlas op ongeveer 2 miljard euro, wat 6,3 keer de verwachte omzet 2007 is en ongeveer 28 keer de verwachte courante operationele bedrijfskasstroom (ebitda) van 65 miljoen voor 2007.

"Is het nog niet hoog genoeg?" lacht chief executive officer Alain de Taeye van Tele Atlas als we hem vragen of hij geen hoger bod verwacht. "Het is een schone prijs, een eerlijke waardering. Je moet van goeden huize zijn om daar iets tegenover te zetten," zegt de Taeye. (Volgens berekeningen kan de overname De Taeye persoonlijk 12,5 miljoen euro opbrengen, aangezien de topman zelf 880.000 opties van Tele Atlas bezit. Ongeveer de helft daarvan is gebonden aan voorwaarden, maar bij een overname kan het zijn dat die vervallen.

Het werd zelfs 2,9 miljard ipv 2 miljard.

28 keer de jaarlijkse ebitda bij let wel 2 miljard:-)

12,5 miljoen bij 2 miljard.
17 tot 18 miljoen bij 2,9 miljard.
boem!
0
Het gaat er niet om of hij het vermogen bezit om tekopen maar of zijn cashflow positie dat toelaat.

Ik vindt het opmerkelijk dat de reeds ontvangen bedragen voldoende zijn om de aankoop zonder cash problemen af te doen.
H. Berkhof
0
quote:

sniklaas schreef op 13 mei 2021 08:22:

Met alleen @TOM2 in portefeuille ga je als B&H aandeelhouder nat, om de kachel de komende tijd te laten roken heb je toch echt het kwartje van Lard (AGN), de 28 cent van Herna (PNL), de 68 cent van ABN en ga zo maar door nodig.
Uit de zakken van TOM2 gaan wij aandeelhouders niets krijgen, wat daar uitkomt is voor eigen volk vanaf een bepaald salaris.

De B&H aandeelhouder zonder neveninkomsten met enkel @TOM2 in portefeuille kan de komende tijd bivakkeren onder de brug en ontbijt, lunch en diner nuttigen van de voedselbank..
Moet dat nou. Zo kleinerend.
Benjamin G.
0
quote:

tatje schreef op 13 mei 2021 11:23:

Taco heeft zijn opties 2014 34600 omgeruild in aandelen en verkocht.
Alain heeft van opties 2014 150000, 107612 omgeruild in aandelen en verkocht.

Harold heeft zijn opties 2014 300000 stuks omgeruild in aandelen en gehouden.

1) geloven Alain en taco er niet meer in
2) staat in hun contract dat ze moeten verkopen, is hun aantal aan een maximum gebonden, moeten ze bijdragen aan de aandelen inkoop
3) wordt er zand in de ogen gestrooid.

Geloven Alain en Taco er niet meer in en Harold blijft er wel in geloven.

Iedereen hier vond de verkoopprijs Telematics aan de onderkant.

Telematics omzet 2018 173,8
Verkocht voor 950 miljoen en heel veel data enz.

Locatie technologie 2025 869 miljoen, 5 maal de omzet van telematics

Mag je dan zeggen dat locatie technologie 5 maal zoveel moet opbrengen als telematics.

5 maal 950 miljoen is 4750 miljoen met zeg 500 miljoen cash 5250 miljoen is bij 132,5 miljoen aandelen 39,62 per aandeel.

Voel de bui al hangen van sommige forumleden.

1) disruptie
2) dirty
3) telematics was veel meer waard dan Locatie technologie
4) vullen ze zelf wel in.

Harold bij Q1 2021.

In Enterprise we expanded our customer base in the fleet and logistics and on - demand markets.

Zouden ze ook Fleetmatics bedoelen.
On - demand, zeggen we niet wie het is !

Beetje enthousiast Tatje in mijn ogen. Ik ga uit van 750 miljoen omzet voor Location Technology in 2025. Ik zie niet in waarom TomTom sneller groeit dan de markt. Gemiddelde CAGR van tussen de 15% en 16%. Dat keer 5 levert 3,75 miljard op of rond de 28 euro per aandeel.

Eerst maar eens zien of we ergens tussen de 12,50 en 17,50 euro uit kunnen komen.
boem!
1
quote:

sniklaas schreef op 13 mei 2021 08:22:

Met alleen @TOM2 in portefeuille ga je als B&H aandeelhouder nat, om de kachel de komende tijd te laten roken heb je toch echt het kwartje van Lard (AGN), de 28 cent van Herna (PNL), de 68 cent van ABN en ga zo maar door nodig.
Uit de zakken van TOM2 gaan wij aandeelhouders niets krijgen, wat daar uitkomt is voor eigen volk vanaf een bepaald salaris.

De B&H aandeelhouder zonder neveninkomsten met enkel @TOM2 in portefeuille kan de komende tijd bivakkeren onder de brug en ontbijt, lunch en diner nuttigen van de voedselbank..
Ik heb je een AB gegeven voor jouw BEVRIJDINGSPOST

Als dit de wijze is waarop jij meent met respect om te gaan met andere forumleden lust ik er nog wel een paar.
tatje
0
Ha Benjamin G.

Zonder Corona zei Taco op de CMD sept 2019, 2021 Locatie technologie 500 met een CAGR van 15%.

Dat zou in 2025 samengesteld resulteren in een omzet van 1006 miljoen.

500 2021 en dan 2022 2023 2024 2025 met 15% CAGR is 1006 miljoen.

Halen we in 2021 door corona 460 aan locatie technologie, dan is dat met 15% CAGR 925 miljoen.

We zullen zien, of TT zijn leidende positie kan houden :-)

Bij de cijfers Q1 2021 gelooft Harold van wel.

"" our leading position as a Location Technology specialist ""
Wereldbelegger
1
VW: de zelfrijdende auto zal 7 euro per uur kosten

Voor wie het niet in de gaten had: het loopt nog altijd niet lekker met de zelfrijdende auto. Zelfs Tesla geraakt momenteel niet voorbij niveau 2. Er is pas sprake van een auto die helemaal zelf rijdt bij niveau 5. En het is niet omdat de autosector niet probeert. Er worden miljarden in de technologie geïnvesteerd en er werden zelfs al speciale computerchips voor ontworpen. En toch blijkt het elke keer ingewikkelder te zijn. Sommige merken beloofden al geheel functionerende auto’s tegen 2016. Neen, dat is niet gelukt.

Ook al blijkt uit onderzoek dat slechts een klein percentage van de klanten zit te wachten op een zelfrijdende auto, toch laat de sector de idee van de zelfrijdende auto nog niet los. Het heeft inmiddels wellicht al teveel geld opgeslokt. Dat moet terug verdiend worden.

bron:
www.auto55.be/nieuws/33538-vw-de-zelf...
Wereldbelegger
0
Volkswagen gaat zelfrijdende bestelbusjes testen

Volkswagen begint binnenkort in München met tests van een autonoom rijdende ID.Buzz, het elektrische busje van het bedrijf. Dat gebeurt op een speciale testlocatie naast het vliegveld bij de Duitse stad.

Volkswagen wil vanaf 2025 transport- en bezorgdiensten met de zelfrijdende ID.Buzz aanbieden, zegt manager Christian Senger. "In een aantal steden kunnen klanten zich straks door een zelfrijdend voertuig naar hun bestemming laten brengen. Ook de bezorging van goederen en pakketten wordt veel eenvoudiger door onze autonome rijservice."

bron:
www.rtlnieuws.nl/tech/artikel/5230676...
Wereldbelegger
0
Deze nieuwe robo-taxi is slank en sexy vergeleken met andere zelfrijdende 'gedrochten'

het Chinese autonome autobedrijf Pony.ai is de daklijn opnieuw aan het uitdenken voor zijn volgende generatie autonome taxi's. Als onderdeel van een samenwerking met Luminar, een producent van autonome voertuigsensoren, zullen de robo-taxi's van Pony.ai een plat dak hebben met daarin de nodige camera's, radar en LiDAR sensoren, die licht gebruiken om de afstand tussen objecten te meten zodat de auto kan "zien".

Het Iris-systeem vertrouwt op meerdere sensoren om datzelfde 360-graden gezichtspunt vast te leggen. (Tesla CEO Elon Musk is notoir anti-LiDAR en gebruikt de "overbodige" sensoren niet in zijn gedeeltelijk autonome voertuigen, in plaats daarvan vertrouwend op camera's en radar).

bron:
nl.mashable.com/tech/4618/deze-nieuwe...
Benjamin G.
1
quote:

tatje schreef op 13 mei 2021 12:34:

Ha Benjamin G.

Zonder Corona zei Taco op de CMD sept 2019, 2021 Locatie technologie 500 met een CAGR van 15%.

Dat zou in 2025 samengesteld resulteren in een omzet van 1006 miljoen.

500 2021 en dan 2022 2023 2024 2025 met 15% CAGR is 1006 miljoen.

Halen we in 2021 door corona 460 aan locatie technologie, dan is dat met 15% CAGR 925 miljoen.

We zullen zien, of TT zijn leidende positie kan houden :-)

Bij de cijfers Q1 2021 gelooft Harold van wel.

"" our leading position as a Location Technology specialist ""
Yep. Klopt.

Geloof dat verhaal niet en koop het ook niet.

Ik maak onderscheid tussen automotive en licensing

Licensing in 2021 op 168 miljoen met CAGR <5%
Automotive in 2021 op 275 miljoen met CAGR van 20%

Samengesteld een langjarige CAGR van gemiddeld +/- 15%

Laat bestuur dat eerst maar presteren. Als tien jaar lang zit het tegen. Straks zijn het de chips. Dan wordt het de afhankelijkheid van de OEM'ers die het niet goed zien.

Dan wordt het toch maar van de beurs om dat die geen toegevoegde waarde heeft en ze zelfstandig toch meer tempo kunnen maken.

Ik koop die groeicijfers die op een miljard omzet in 2025 uitkomen nu niet.
boem!
0
@Benjamin

Naar welke omzet kijk jij bij het ontkennen van een omzet van 1 miljard.

Betreft dat de IFRS omzet of de productie omzet.

Benjamin G.
2
quote:

boem! schreef op 13 mei 2021 13:48:

@Benjamin

Naar welke omzet kijk jij bij het ontkennen van een omzet van 1 miljard.

Betreft dat de IFRS omzet of de productie omzet.

Ha Martin,

Daar snap ik niets van. Ik kijk al jaren naar de cijfers die TomTom presenteert. Ik pluk de excel tables van hun website. Zal wel IFRS zijn. Ik heb nooit iets gemerkt dat een andere redenatie op omzet heeft geleid tot hogere koersen, hogere koersdoelen van analisten, etc. Wel fijn dat er een Backlog bekend werd gemaakt. Die verdwijnt ook weer als ik het goed heb begrepen.

Overigens valt er niets te ontkennen of te erkennen. Ik wil graag bewijs zien dat TomTom in een hogere versnelling komt. Die zie ik niet.

De omvang van de HD Maps in 2030 word geschat op 7,7 miljard. Als je ziet wie dan allemaal uit de ruif moet eten dan geeft dat een goed beeld dat het om gehele waardeketens gaat. Veel plezier als TomTom daar 10% van pakt. Zal dus wel van SD maps moeten komen, de traffic (services) of de full stack die niemand (nog) wil kopen.

Op naar een shortage aan chips, hogere rentes, slechtere fiscaliteiten voor EV, nieuwe automotive spelers vanuit China. Prachtige winderige omstandigheden om door heen te zeilen. Dat schijnt voor sommige mensen een hobby te zijn.

boem!
0
@Benjamin

Als je de rapportages van TT volgt moet je wel op de hoogte zijn van de IFRS en productieomzetten Automotive want TT besteedt aan de productieomzet bijna evenveel aandacht als aan de IFRSomzet.

ifrs omzetten vs productieomzetten
2016 139 mio vs 196 mio
2017 191 mio vs 245 mio
2018 245 mio vs 318 mio
2019 266 mio vs 378 mio
2020 227 mio vs 274 mio
1q 21 63 mio vs 74 mio

Benjamin G.
1
Ik begrijp de betekenis hier niet van. Wat levert mij inzicht in de productieomzetten op? Meer winst?

Eerst was het deffered dat het verschil maakte nu de productieomzetten. Dan is het weer het eigen vermogen dat grotendeels uit deffered bestaat. Ik begrijp hier werkelijk niets van.
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 13 mei 2021 12:27:

[...]

Ik heb je een AB gegeven voor jouw BEVRIJDINGSPOST

Als dit de wijze is waarop jij meent met respect om te gaan met andere forumleden lust ik er nog wel een paar.
ik lees niets onoorbaars in mijn post, dus ik begrijp jouw reactie niet.
Benjamin G.
3
Die begrijp ik ook niet Martin. Ik ben ook B&H belegger in TomTom en laten we wel zijn dat was tot nu toe een beroerde investering. Ik kom nu wat vaker op het off topic draadje om bij Sniklaas (Peter) en Ketchup (Wies) te rade te gaan. Ze zitten ook niet altijd op 100 punten, maar het helpt mij wel om te diversificeren in de portefeuille.

VanillaSky en Dutchy Ron zitten al jaren spot on als het gaat om tradingsranges. Nu wacht ik tot ze weer gelijk krijgen en op 6,5 euro uitkomen. Dan ga ik voor een tactiek om aandelen voor opties om te wisselen.

De waarde van het aandeel TomTom wordt nu niet bepaald door het verdienmodel of toekomstig verdienvermogen. Het wordt bepaald door de appetijt van de aandeelhouder om te wachten op een overname met een onzekere overnameprijs (ergens tussen de 1,5 en 3 miljard). In de veronderstelling dat die voor 2024 / 2025 komt. Die appetijt is zeer sterk gedaald, door de impact van Corona en een beurs die high naar high zoekt. Tja dat kan ik ook wel begrijpen.
Wereldbelegger
0
Een kleine reactie mijnerzijds

als u een verdere koersdaling verwacht kan (gedeeltelijk) schrijven middels opties op uw TT aandelen ook wat centjes in de la brengen.

quote:

Benjamin G. schreef op 13 mei 2021 15:22:

Die begrijp ik ook niet Martin. Ik ben ook B&H belegger in TomTom en laten we wel zijn dat was tot nu toe een beroerde investering. Ik kom nu wat vaker op het off topic draadje om bij Sniklaas (Peter) en Ketchup (Wies) te rade te gaan. Ze zitten ook niet altijd op 100 punten, maar het helpt mij wel om te diversificeren in de portefeuille.

VanillaSky en Dutchy Ron zitten al jaren spot on als het gaat om tradingsranges. Nu wacht ik tot ze weer gelijk krijgen en op 6,5 euro uitkomen. Dan ga ik voor een tactiek om aandelen voor opties om te wisselen.

De waarde van het aandeel TomTom wordt nu niet bepaald door het verdienmodel of toekomstig verdienvermogen. Het wordt bepaald door de appetijt van de aandeelhouder om te wachten op een overname met een onzekere overnameprijs (ergens tussen de 1,5 en 3 miljard). In de veronderstelling dat die voor 2024 / 2025 komt. Die appetijt is zeer sterk gedaald, door de impact van Corona en een beurs die high naar high zoekt. Tja dat kan ik ook wel begrijpen.
1.106 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 52 53 54 55 56 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 apr 2024 17:02
Koers 5,515
Verschil +0,055 (+1,01%)
Hoog 5,585
Laag 5,450
Volume 439.602
Volume gemiddeld 313.662
Volume gisteren 957.240

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront