TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Juli 2021.

1.673 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
*JustMe*
6
Even een koele observatie. TomTom aandeel heeft in de hele historie nog nooit zo laag gestaan. Hij heeft natuurlijk weleens 2-3 euro gestaan. Maar toen waren er veel meer aandelen. Toen: 220 miljoen Nu: 130 miljoen. Destijds had TomTom een miljard euro schuld. Nu 300 miljoen op de bank. En Telematics stelde destijds niks voor in de hele waardering.

De marktwaarde van TomTom is nu 800 miljoen. Er staat 300 miljoen cash op de bank (en die neemt komend halfjaar toe) dus de waarde die men nu aan TomTom geeft is 500 miljoen.

Zonder oordeel over het bedrijf en de kansen en hun groei outlook prijst de markt TomTom in als een compleet dood bedrijf. Doder dan toen het nog afhankelijk was van PND verkopen. Doder dan toen het nog geen automotive leverancier was. Doder dan toen het nog geen orderportefeuille voor de komende jaren had van 1,8 miljard euro. Doder dan toen Microsoft nog geen klant was. En ook doder dan toen TomTom volgehangen was met schulden in plaats van cash positief.

Ik kan daar een andere mening over hebben dan de markt, maar dit zijn wel de feiten. De beurskoers is gelijk aan een bedrijf dat ten dode is opgeschreven en zelfs niet meer dan 500 miljoen waard is bij executie, ondanks een klantenportefeuille van miljarden omzet (als je licensing ook meeneemt) en ondanks de kaarten database, terwijl ze hun hele technologie van de grond af hebben vernieuwd.

Ik heb dus maar even bijgekocht.
MD2018
0
Groei voor TomTom in tweede kwartaal

TomTom sluit een redelijk tweede kwartaal af, waarin de omzet met 8 procent steeg naar 133 miljoen euro. De meeste groei kwam van het onderdeel ‘automotive operational’. De omzet steeg liefst 63 procent naar 63 miljoen euro.

Groei was er ook voor locatietechnologie, waarvan de omzet 10 procent steeg naar 103 miljoen.

TomTom sloot nieuwe licenties met Genesis, een merk van Hyundai-Kia en het AI bedrijf Loop.

Onder de streep blijft nog steeds een verlies staan van 23 miljoen euro. Een jaar geleden was dat nog 62 miljoen.

TomTom verlaagde donderdag wel de jaaroutlook. De 520 tot 570 miljoen euro waarop men eerder had gerekend gaat eerder in de richting van 500 tot 530 miljoen euro.

NewKidInTown
0
quote:

Halte schreef op 15 juli 2021 10:10:

Dit is toch ook een positieve invalshoek van de cijfers van vandaag met als titel
:“Groei voor Tomtom in tweede kwartaal“
www.emerce.nl/nieuws/tomtom-groei-q2

"Groei voor TomTom in tweede kwartaal

TomTom sluit een redelijk tweede kwartaal af, waarin de omzet met 8 procent steeg naar 133 miljoen euro. De meeste groei kwam van het onderdeel ‘automotive operational’. De omzet steeg liefst 63 procent naar 63 miljoen euro.

Groei was er ook voor locatietechnologie, waarvan de omzet 10 procent steeg naar 103 miljoen.

TomTom sloot nieuwe licenties met Genesis, een merk van Hyundai-Kia en het AI bedrijf Loop.

Onder de streep blijft nog steeds een verlies staan van 23 miljoen euro. Een jaar geleden was dat nog 62 miljoen."

Minder verlies is ook winst vooruitgang.
MD2018
0
TomTom heeft nog steeds last van chiptekorten in auto-industrie

TomTom is erin geslaagd de omzet en het operationele resultaat in het tweede kwartaal van dit jaar te verbeteren. Maar het herstel van de resultaten wordt nog steeds gehinderd door het chiptekort in de auto-industrie. Daarom heeft de fabrikant van navigatiesoftware en navigatiekastjes zijn voorspellingen voor het hele jaar naar beneden bijgesteld.

De omzet groeide in het tweede kwartaal met 8% tot € 133,1 mln. TomTom heeft twee divisies, die voor locatietechnologie en de consumentendivisie, die nog altijd de navigatiekastjes levert waarmee het bedrijf beroemd is geworden. De groei bij TomTom moet komen van de divisie locatietechnologie, die navigatiesoftware levert aan de automobielindustrie en app-bouwers.

De omzet in de navigatiesoftware voor de auto-industrie (automotive) groeide met 18% tot € 61 mln. Cfo Taco Titulaer spreekt van herstel, maar zegt er tegelijk bij dat volledig herstel nog op zich laat wachten vanwege de chiptekorten in de auto-industrie. De omzet in de software voor app-bouwers (enterprise) was stabiel. Daardoor bleef de omzetgroei van de locatiedivisie beperkt tot 10%. De consumentendivisie krimpt al jaren, maar de omzet was in het tweede kwartaal van dit jaar stabiel.

Voorspelling verlaagd
Door de groei van de omzet en kostenbesparingen verbeterde het operationele resultaat (ebit) van een verlies van €64 mln in het tweede kwartaal vorig jaar naar een verlies van €21 mln dit jaar. De operationele winst wordt gedrukt doordat de bruto marge is gedaald. Die daling is veroorzaakt doordat klanten in de automobielindustrie van start gingen met productielijnen die gebruikmaken van de TomTom software. Daardoor moest TomTom kosten die nog op de balans geparkeerd stonden toerekenen aan de omzet in dit kwartaal.

Vanwege het trage herstel van de automobiel-industrie heeft TomTom zijn voorspelling voor dit jaar naar beneden bijgesteld. Eerder rekende het bedrijf nog op een omzet die uit zou komen in de bandbreedte €520 tot €570 mln. Nu zakte de bandbreedte naar €500 tot €530 mln. Dat laat de mogelijkheid open dat de omzet dit jaar lager uit zal komen dan vorig jaar. Ook de voorspelling voor de vrije kasstroom is iets verlaagd van 6% naar 5%. Dat is nog wel altijd een verbetering ten opzichte van vorig jaar toen de vrije kasstroom negatief was.

Makita
0
Sinds jaren weer eens wat bijgekocht.

Market cap van 780mln met 300mln net cash en nu lage autoverkopen. Zodra chips weer beter geleverd worden gaat dit aandeel knallen.
*JustMe*
1
En die outlook laat ook de mogelijkheid open dat tomtom zowel de oude outlook als de nieuwe outlook haalt. De oude en nieuwe bandbreedte overlappen elkaar. Zou me niets verbazen als dat ook gebeurt.
MD2018
0
quote:

Makita schreef op 15 juli 2021 10:24:

Sinds jaren weer eens wat bijgekocht.

Market cap van 780mln met 300mln net cash en nu lage autoverkopen. Zodra chips weer beter geleverd worden gaat dit aandeel knallen.
Klopt! En wat ik interessant vindt is dit stukje: Door de groei van de omzet en kostenbesparingen verbeterde het operationele resultaat (ebit) van een verlies van €64 mln in het tweede kwartaal vorig jaar naar een verlies van €21 mln dit jaar. De operationele winst wordt gedrukt doordat de bruto marge is gedaald. Die daling is veroorzaakt doordat klanten in de automobielindustrie van start gingen met productielijnen die gebruikmaken van de TomTom software. Daardoor moest TomTom kosten die nog op de balans geparkeerd stonden toerekenen aan de omzet in dit kwartaal.

Dus dit zorgt uiteindelijk ook weer voor meer omzet en hogere marges. Want de ontwikkelings kosten zijn al genomen.

Makita, jij dus en PostNL en TT.. Ik ook en denk dat dit beide ruwe diamanten zijn! TT is in de hele tech bubbel niet mee gegaan en PostNL gaat gewoon knallen door hoge Q2.

Succes allen!
xof
0
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 10:13:

Even een koele observatie. TomTom aandeel heeft in de hele historie nog nooit zo laag gestaan. Hij heeft natuurlijk weleens 2-3 euro gestaan. Maar toen waren er veel meer aandelen. Toen: 220 miljoen Nu: 130 miljoen. Destijds had TomTom een miljard euro schuld. Nu 300 miljoen op de bank. En Telematics stelde destijds niks voor in de hele waardering.

De marktwaarde van TomTom is nu 800 miljoen. Er staat 300 miljoen cash op de bank (en die neemt komend halfjaar toe) dus de waarde die men nu aan TomTom geeft is 500 miljoen.

Zonder oordeel over het bedrijf en de kansen en hun groei outlook prijst de markt TomTom in als een compleet dood bedrijf. Doder dan toen het nog afhankelijk was van PND verkopen. Doder dan toen het nog geen automotive leverancier was. Doder dan toen het nog geen orderportefeuille voor de komende jaren had van 1,8 miljard euro. Doder dan toen Microsoft nog geen klant was. En ook doder dan toen TomTom volgehangen was met schulden in plaats van cash positief.

Ik kan daar een andere mening over hebben dan de markt, maar dit zijn wel de feiten. De beurskoers is gelijk aan een bedrijf dat ten dode is opgeschreven en zelfs niet meer dan 500 miljoen waard is bij executie, ondanks een klantenportefeuille van miljarden omzet (als je licensing ook meeneemt) en ondanks de kaarten database, terwijl ze hun hele technologie van de grond af hebben vernieuwd.

Ik heb dus maar even bijgekocht.
Ik zit er precies zo in. Stel dat je intellectual property opnieuw zou activeren. Er wordt geen waarde toegekend aan de ontwikkelpower van bijna 4000 ICTers. Er is slechts 1% vd uitstaande aandelen verhandeld met 15% koersdaling als gevolg. Zo kan het ook weer snel omhoog bij herstel markt.

Ik vind de reactie zwaar overdreven, bijkopen naar beneden. De exit komt een keer. Tis wel voor stalen zenuwen. Ik herrinner me de PNL onderwaardering rond 1,- pa. Toen ook onderweg naar beneden uitgebreid, inmiddels 250% rendement gemaakt en gedeeltelijk winst genomen omhoog.

Ik voorzie en gelijksoortig herstel, als Automotive weer aantrekt.

Vive tu vida positivamente
0
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 10:13:

Even een koele observatie. TomTom aandeel heeft in de hele historie nog nooit zo laag gestaan. Hij heeft natuurlijk weleens 2-3 euro gestaan. Maar toen waren er veel meer aandelen. Toen: 220 miljoen Nu: 130 miljoen. Destijds had TomTom een miljard euro schuld. Nu 300 miljoen op de bank. En Telematics stelde destijds niks voor in de hele waardering.

De marktwaarde van TomTom is nu 800 miljoen. Er staat 300 miljoen cash op de bank (en die neemt komend halfjaar toe) dus de waarde die men nu aan TomTom geeft is 500 miljoen.

Zonder oordeel over het bedrijf en de kansen en hun groei outlook prijst de markt TomTom in als een compleet dood bedrijf. Doder dan toen het nog afhankelijk was van PND verkopen. Doder dan toen het nog geen automotive leverancier was. Doder dan toen het nog geen orderportefeuille voor de komende jaren had van 1,8 miljard euro. Doder dan toen Microsoft nog geen klant was. En ook doder dan toen TomTom volgehangen was met schulden in plaats van cash positief.

Ik kan daar een andere mening over hebben dan de markt, maar dit zijn wel de feiten. De beurskoers is gelijk aan een bedrijf dat ten dode is opgeschreven en zelfs niet meer dan 500 miljoen waard is bij executie, ondanks een klantenportefeuille van miljarden omzet (als je licensing ook meeneemt) en ondanks de kaarten database, terwijl ze hun hele technologie van de grond af hebben vernieuwd.

Ik heb dus maar even bijgekocht.
Heel duidelijk verhaal, ongekend laag geprijsd met dank aan HG en Wakkie die duidelijk andere plannen cq strategie hebben.
Doe er je voordeel mee en koop nu op het bewust gecreëerde dieptepunt!
*JustMe*
0
quote:

Makita schreef op 15 juli 2021 10:24:

Sinds jaren weer eens wat bijgekocht.

Market cap van 780mln met 300mln net cash en nu lage autoverkopen. Zodra chips weer beter geleverd worden gaat dit aandeel knallen.
Me too. Zoals ik gisteren zei zat ik er al in met bescheiden aantallen en was alles voor mij prima. Een stijging is een mooi beginnetje en een daling als deze een mooi moment om wat dieper in te stappen. Voor wie er al volbelegd in tomtom zat is het natuurlijk wel een extreem slechte dag. Ook dat hoort bij TomTom aandeelhouder zijn. De waardering van 500 mio ex cash is wel extreem laag. Ik ben benieuwd wat de analisten daarover gaan zeggen.

Dat van die chips is niet leuk maar ook niet fundamenteel. Het is meer een soort vertraging. Ik heb zelf bijvoorbeeld een elektrische auto (Skoda Enyaq) in bestelling staan en door chiptekort schuift de levering steeds naar achter. Onder andere head up display was tijdje niet leverbaar.

Dat neemt niet weg dat er een record aantal bestellingen van die auto is en velen er op zitten te wachten. Je kunt er hele verhalen over lezen op Tweakers waar een heel forum is van mensen die besteld hebben en onderling de tijd doden. Voor TomTom betekent dit soort dingen geen afgestelde omzet maar uitgestelde omzet. De autobestellingen zijn nog steeds leidend.
NewKidInTown
1
quote:

Makita schreef op 15 juli 2021 10:24:

Market cap van 780mln met 300mln net cash en nu lage autoverkopen. Zodra chips weer beter geleverd worden gaat dit aandeel knallen.
Zit er dus nog circa 3,70 euro per aandeel waarde in uit gewone bedrijfsuitvoering.

Ze kunnen me alles vertellen maar dit (die 3,70) gaat herstellen c.q. verdubbelen op moment dat er weer netto-winst gemaakt gaat worden.
Ik reken veiligheidshalve op 2023, zit je toch op een mooie +50% in twee jaar. Geschikt voor de rustige LT-belegger op dit niveau.

***********

"Nou Rietje, kom er maar weer in met je knietje…"

Dat was snel he, JIBA :-)
tatje
0
Consumer

HJ 2021
ebitda 11,4
ebit 10,9

ebitda marge 20%

HJ 1 2020
ebitda 10,5
ebit 10

ebitda marge 15%

Flink aan de operating expenses gewerkt ;-)

Omzet zeg 528
marge 80%
gross profit 422
Opex zonder D en A 415
ebitda 7
D en A 11 PPE 14 lease 55 oude muk intangible assets, totaal 80
ebit - 73

Consumer zal door andere produkten dan PND een bodem hebben.

Op basis van het 1e HF zal Consumer op jaar basis.

Omzet 113
marge 48%
gross profit 54
opex zonder D en A 31,2
ebitda 22,8
D en A 1
ebit 21,8

Laat C dus maar gewoon erbij lopen :-)
win some...
1
Dat Automotive door chiptekorten tegenvalt viel te verwachten. Dat kan tzt wel weer herstellen. Minder positief ben ik over de ontwikkelingen bij Enterprise. Over H1 een groei van 1%.

Al jaren lees ik dat Enterprise een groeimarkt is. Door de toenemende digitalisering agv corona is deze trend alleen maar versterkt. TT is de preferred supplier van Maps voor Microsoft Azure. Azure als geheel heeft groeicijfers van 50%, ik neem aan dat er voor het onderdeel Azure Maps dan ook wel sprake is van een flinke groei. Waarom zien we daar niks van terug bij TT? En het contract met Huawei, wat levert dat op? En al de investeringen om zelfstandig api's en sdk aan te bieden aan developers, wat levert dat op? Gezien de 1% groei niet veel. Wat is de verklaring hiervoor?

POSTNLTT
0
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 10:33:

[...]

Me too. Zoals ik gisteren zei zat ik er al in met bescheiden aantallen en was alles voor mij prima. Een stijging is een mooi beginnetje en een daling als deze een mooi moment om wat dieper in te stappen. Voor wie er al volbelegd in tomtom zat is het natuurlijk wel een extreem slechte dag. Ook dat hoort bij TomTom aandeelhouder zijn. De waardering van 500 mio ex cash is wel extreem laag. Ik ben benieuwd wat de analisten daarover gaan zeggen.

Dat van die chips is niet leuk maar ook niet fundamenteel. Het is meer een soort vertraging. Ik heb zelf bijvoorbeeld een elektrische auto (Skoda Enyaq) in bestelling staan en door chiptekort schuift de levering steeds naar achter. Onder andere head up display was tijdje niet leverbaar.

Dat neemt niet weg dat er een record aantal bestellingen van die auto is en velen er op zitten te wachten. Je kunt er hele verhalen over lezen op Tweakers waar een heel forum is van mensen die besteld hebben en onderling de tijd doden. Voor TomTom betekent dit soort dingen geen afgestelde omzet maar uitgestelde omzet. De autobestellingen zijn nog steeds leidend.
Beurzen staan skyhigh…mocht er een flinke correctie komen op de beurzen de komende tijd, dan gaat tt echt wel mee helaas. En dan kan er nog wel veel meer af, en sta je zo op 5 euro of lager…..mijn gedachte…daar raap ik er wel wat op dan…:))
biocorn
0
Lijkt mij nu een zeer goed aankoopmoment op de huidige notering. Ben het eens met de bovenstaande redeneringen dat de huidige koersval zeer overdreven is.

Heeft iemenad een schatting van de free float na afronding van de SBB?
*JustMe*
1
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 15 juli 2021 10:31:

[...]

Heel duidelijk verhaal, ongekend laag geprijsd met dank aan HG en Wakkie die duidelijk andere plannen cq strategie hebben.
Doe er je voordeel mee en koop nu op het bewust gecreëerde dieptepunt!
De outlook onderaan de streep is verlaagd van 6% winstmarge naar 5% winstmarge. Ja, dat is 20% maar in absolute zin praat je over 1% = 5 miljoen euro. De langetermijn outlook (2023) is nog steeds 10% marge op een hogere omzet. Dan praat je over zo’n 60 miljoen euro jaarwinst. Thea zou over deze outlook tegen Theo zeggen: “waar gaat het eigenlijk over, The”.

Een bedrijf met 600 miljoen euro dat 60 miljoen per jaar overhoudt is best ok. En zeker meer waard dan 500 miljoen market cap. Maar echt spannend is het niet. Hoe denkt TomTom een miljardenconcern te worden, dat is meer de vraag.
VanillaSky
0
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 10:13:

Even een koele observatie. TomTom aandeel heeft in de hele historie nog nooit zo laag gestaan. Hij heeft natuurlijk weleens 2-3 euro gestaan. Maar toen waren er veel meer aandelen. Toen: 220 miljoen Nu: 130 miljoen. Destijds had TomTom een miljard euro schuld. Nu 300 miljoen op de bank. En Telematics stelde destijds niks voor in de hele waardering.

De marktwaarde van TomTom is nu 800 miljoen. Er staat 300 miljoen cash op de bank (en die neemt komend halfjaar toe) dus de waarde die men nu aan TomTom geeft is 500 miljoen.

Zonder oordeel over het bedrijf en de kansen en hun groei outlook prijst de markt TomTom in als een compleet dood bedrijf. Doder dan toen het nog afhankelijk was van PND verkopen. Doder dan toen het nog geen automotive leverancier was. Doder dan toen het nog geen orderportefeuille voor de komende jaren had van 1,8 miljard euro. Doder dan toen Microsoft nog geen klant was. En ook doder dan toen TomTom volgehangen was met schulden in plaats van cash positief.

Ik kan daar een andere mening over hebben dan de markt, maar dit zijn wel de feiten. De beurskoers is gelijk aan een bedrijf dat ten dode is opgeschreven en zelfs niet meer dan 500 miljoen waard is bij executie, ondanks een klantenportefeuille van miljarden omzet (als je licensing ook meeneemt) en ondanks de kaarten database, terwijl ze hun hele technologie van de grond af hebben vernieuwd.

Ik heb dus maar even bijgekocht.
Op deze niveau's bijkopen lijkt mij een beperkt risico, heb ik ook gedaan. Maar feit blijft wel dat TT keer op keer het niet waarmaakt en het bedrijf inmiddels al 15 jaar krimpt. Ook de komende 2-3 jaar gaan er nog rode cijfers zijn.

Het zal mij dan ook niet verbazen (behoudens een overname/exit) dat het aandeel ergens in de range 5 tot 7-8 euro gaat bewegen de komende 2 jaar.

*JustMe*
1
quote:

VanillaSky schreef op 15 juli 2021 10:46:

[...]

Op deze niveau's bijkopen lijkt mij een beperkt risico, heb ik ook gedaan. Maar feit blijft wel dat TT keer op keer het niet waarmaakt en het bedrijf inmiddels al 15 jaar krimpt. Ook de komende 2-3 jaar gaan er nog rode cijfers zijn.

Het zal mij dan ook niet verbazen (behoudens een overname/exit) dat het aandeel ergens in de range 5 tot 7-8 euro gaat bewegen de komende 2 jaar.

Uh, nou TomTom schrijft dit jaar en komende jaren gewoon zwarte cijfers hoor :)
Riet v. Milt
2
quote:

JIBA schreef op 15 juli 2021 10:35:

Nou Rietje, kom er maar weer in met je knietje…
Van mij alleen maar bijval voor Harold Goddijn. Ongelooflijk hoe deze strateeg zich staande weet te houden in moeilijke tijden voor techbedrijven. Gesteund door zijn echtgenote (een van de meest inspirerende tech-vrouwen in Europa) hebben we aan Harold Goddijn de beste CEO die een aandeelhouder zich kan wensen.

Geen knietje, sorry.
1.673 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 4 jul 2022 10:03
Koers 6,845
Verschil -0,215 (-3,05%)
Hoog 7,100
Laag 6,830
Volume 158.869
Volume gemiddeld 598.333
Volume gisteren 213.027

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront