TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Oktober 2021

2.287 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 109 110 111 112 113 114 115 » | Laatste
boem!
0
quote:

sniklaas schreef op 29 oktober 2021 15:08:

[...]Puur uit interesse een berekening gemaakt wat de gemiddelde uitgifteprijs is van het aandeel @TOM2..

IPO 2005 107142857 € 17,50 € 1.874.999.998
EMISSIE 2007 8456250 € 56,00 € 473.550.000
RIGHTS 2009 85264381 € 4,21 € 358.963.044
EMISSIE 2009 11594866 € 6,12 € 71.000.002

REVERSE 2019 -102951844 € 7,38 € -759.784.609

SUB TOTAAL 109506510 € 18,43 € 2.018.728.435

OPTIES 2005<>2021 22860162 € 7,50 € 171.451.215

#AANDELEN TOTAAL 132366672 € 16,55 € 2.190.179.650
Ik denk dat het verstandig is na te gaan wat deze opstelling heeft gedaan met de beleggingen van de FF's in TT.

De FF's acties als belegger zie je terug in de inbreng tijdens de iPO daarna de emissie tegen 4,21 en tenslotte met de reverse waar ook zij 44% van hun aandelen moesten inleveren tegen 7,38 euro.

Met een inbrengwaarde van 17,50 euro hebben zij een verlies opgelopen van 17,50-7,38= 10,12 euro en een winst geboekt op de emissie aandelen van 7,38-4,21 = 3,17 euro over 44% van hun aandelen.

Rekening houdend met de huidige waardering van 7,50 resteert er nog altijd een ongerealiseerd verlies van 56% over de aandelen bij inbreng van 10 euro en een ongrealiseerde winst ad 3,29 voor de overige 56% van de aandelen van de emissie.

Gemiddeld ziten zij er nog in op een GAK van 13,50 euro.

Howel niemand medelijden hoeft te voelen met deze vier daar zij allen dik in de slappe was zitten zal het toch aan hen knagen dat zij de kans op 50 euro hebben laten verlopen.

Omdat zij uiteindelijk bepalen wat er uiteindelijk met TT gebeurt (overname of zelfstandige exploitatie) is het van belang je een oordeel te vormen wat ZIJ voor ogen hebben.

Ik ga ervan uit dat zij minimaal 30 euro willen hebben voor een aandeel voordat zij in beweging komen om over te gaan tot een overnameproces en daar een dergelijk bedrag zo ver afwijkt van de huidige situatie zal zelfstandige voortzetting voor de komende jaren onoverkomelijk zijn

Vive tu vida positivamente
3
quote:

Wereldbelegger schreef op 30 oktober 2021 19:21:

Er zijn beleggers die zich liever laten informeren door feiten.
Er zijn beleggers die graag de 'voorspeller' uithangen.
Waar heb je als belegger in TomTom meer aan?

Vive tu vida positivamente 31 december 2020 10:35

TomTom is ondanks de opmars van afgelopen weken nog steeds veel te laag gewaardeerd.
Daarom verwacht ik dat het aandeel TomTom in 2021 een flinke opmars gaat maken en mogelijk weer een lieveling van de beurs gaat worden. Steeds meer mensen gaan de verborgen waarde inzien.

TomTom, strong buy en koersdoel voor maart >€12,50.

Vive tu vida positivamente 13 oktober 2021 08:59
Alle verwachtingen zijn momenteel zo laag ( net als de huidige koers) dat de resultaten wel beter dan verwacht moeten zijn en de koers flink kan gaan herstellen. Ik verwacht morgen een vet groene koers TomTom!

Vive tu vida positivamente 19 oktober 2021 10:32
Zelfde koerspatroon als gisteren, vanmiddag weer koopdruk en op naar de €7,50

Vive tu vida positivamente 21 oktober 2021 11:28
Wat een hoog volume en stijgingspotentieel!
Andere dagen gingen we nu eerst even in het roodalvorens dik in het groen te eindigen, vandaag zelfs geen rode dip maar met veel volume even pas op de plaats!

Vive tu vida positivamente 21 oktober 2021 17:05
Ben benieuwd of we weer zo’n hoog volume slotveiling als gisteren gaan krijgen! Zou zomaar boven de €7,70 kunnen gaan sluiten!

Vive tu vida positivamente 25 oktober 2021 09:23
Ik verwacht deze week weer een flinke koopdruk en een koers boven de €8,00. Steeds meer mensen en institutionele beleggers gaan de toekomstige waarde van TomTom inzien!!

Chippie, jij moet wel een heel saai leven hebben, pffff.
Wereldbelegger
0
3M-topvrouw: ‘Productie stopzetten brengt toeleveringsketen in gevaar

In welke mate komen daardoor jobs in gevaar?
Rebecca Teeters: ‘We zijn al 50 jaar in Zwijndrecht actief. We hebben 350 medewerkers in de fabriek van Zwijndrecht. Zij produceren er stoffen die van cruciaal belang zijn voor diverse industriële sectoren. Als productielijnen al dan niet tijdelijk worden gesloten, zal dat niet alleen die jobs maar ook de wereldwijde toeleveringsketen naar sectoren zoals de auto- en chipindustrie in gevaar brengen.’

Teeters: ‘In Zwijndrecht worden basismaterialen gemaakt die een impact hebben op de aanvoerketen van bijna elke grote autospeler. Er worden stoffen geproduceerd voor allerlei kleefmateriaal en lijmstoffen die de autoproducenten gebruiken om voertuigen te monteren. Als Zwijndrecht die stoffen niet meer produceert, dan dreigt dat de aanvoer- en productieketen van veel autofabrieken te verstoren. De impact zou immens zijn.’

Zijn er basismaterialen in de 3M-groep die alleen in Zwijndrecht worden gemaakt?
Teeters: ‘Ja. Er zijn stoffen waarvoor we geen alternatieve leverancier hebben. Strategisch gezien is de site extreem belangrijk voor de hele 3M-groep. De 300 miljoen euro omzet die jaarlijks wordt geboekt in Zwijndrecht weerspiegelt de directe output van de fabriek. Maar als je de productie van die materialen stopzet, leidt dat tot een waterval aan verstoringen in onze groep die een impact kunnen hebben van meerdere miljarden dollars.’

bron: (achter betaalmuur)
www.tijd.be/ondernemen/chemie/3M-topv...
Wereldbelegger
0
[Modbreak IEX: Gelieve hier geen reclame te maken, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
tatje
2
Ik blijf op dit forum tot het bittere eind, positief of negatief, ik wil het mee maken, ik geloof in de kansen.

Maar ik weet ook, dat bepaalde forumleden, bij een flink stijgende koers gaan verdwijnen, lossen zich zelf op.

De 1 levert tussen door, meer omzet meer winst meer dividend en de ander levert alleen op de streep.

Ik ga voor de streep.

Dan hebben we nog een aantal forumleden die zo de politiek in kunnen.
Aan de ene kant tja, maar aan de andere kant.

Tom Tom levert volgens mij, alleen op de streep.

Niet vergeten, dat TT over 2020 en 2021 ongeveer 180 miljoen cash mist.

De transitie zet zich door, dus voor mij, uitstel en geen afstel.

Nog 1 keer de uitspraak van de CEO van Daimler: de auto wordt opnieuw uitgevonden, covid 19 heeft dit versneld.

Eind 2020 auotomotive 240

Bedoelt Taco 20 of 29%.

240 met een cagr van 20% geeft in 2023 346 met 190 Enterprise 536
240 met een cagr van 30% geeft in 2023 400 met 190 Enterprise 590

We zullen het zien, krijgt covid en chip te kort een vervolg, eventueel iets nieuws, dan krijgen we weer uitstel.

Maar uitstel hoeft geen afstel te zijn.

Dividend van een verplichting, moet niet gekker worden.

Stel dat de oems geen deferred long hadden toegestaan.

Dan had TT geen of een kleine schuld.

Maar de schuld van Here was nog groter geweest.

Of de duitse oems hadden meer moeten bijdragen, of de convenanten waren geknapt.

Het is maar hoe je deferred bekijkt :-)

Dadelijk alles online, geeft een jaarlijkse fee, aldus Harold in een call.

Dan kan TT zijn eigen broek ophouden.

Maar Here heeft veel geld nodig :-)
sniklaas
2
quote:

tatje schreef op 31 oktober 2021 09:37:

Dan hebben we nog een aantal forumleden die zo de politiek in kunnen.
gezien de samenhang en inhoud in jouw posts ben jij de kandidaat politicus…
Johan8
1
Tja Tatje,

zomaar wat kreten die ik de laatste tijd heb gelezen

tunnelvisie - goed bedrijf is nog geen goed aandeel

Harry Snel zijn betoog, goed voor meer dan 30 abs

veel frustaties bij beleggers, bij mij ook

ik houd toch mijn aandeeltjes vast, opties lopen waardeloos

af, twijfel om daar nieuwe positie in te nemen

sniklaas
1
quote:

boem! schreef op 31 oktober 2021 04:06:

[...] Ik ga ervan uit dat zij minimaal 30 euro willen hebben voor een aandeel voordat zij in beweging komen
de founders pas bij €30 in beweging hoop ik niet Martin, tegen die tijd dat de cijfer prestaties dit moeten bewerkstelligen zijn ze al lang en breed met pensioen…

De dame en heren hebben de sleutel in handen om het aandeel uit de jarenlange malaise te halen door toekomstige en huidige beschikbare cash in te zetten voor de inkoop van eigen aandelen voor scrap..

Wanneer jij gelijk hebt met je €30 p/a ben je als founder vandaag de dag mesjogge om deze werkeloze en rendement kostende cash NIET te gebruiken aan €7,50 en beter…
Erg chebbi
0
Het kan ook gaan rommelen...één van de grootaandeelhouders wil er eerder uit dan de anderen..
vreemd vermogen
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 31 oktober 2021 09:34:

3M-topvrouw: ‘Productie stopzetten brengt toeleveringsketen in gevaar

In welke mate komen daardoor jobs in gevaar?
Rebecca Teeters: ‘We zijn al 50 jaar in Zwijndrecht actief. We hebben 350 medewerkers in de fabriek van Zwijndrecht. Zij produceren er stoffen die van cruciaal belang zijn voor diverse industriële sectoren. Als productielijnen al dan niet tijdelijk worden gesloten, zal dat niet alleen die jobs maar ook de wereldwijde toeleveringsketen naar sectoren zoals de auto- en chipindustrie in gevaar brengen.’

Teeters: ‘In Zwijndrecht worden basismaterialen gemaakt die een impact hebben op de aanvoerketen van bijna elke grote autospeler. Er worden stoffen geproduceerd voor allerlei kleefmateriaal en lijmstoffen die de autoproducenten gebruiken om voertuigen te monteren. Als Zwijndrecht die stoffen niet meer produceert, dan dreigt dat de aanvoer- en productieketen van veel autofabrieken te verstoren. De impact zou immens zijn.’

Zijn er basismaterialen in de 3M-groep die alleen in Zwijndrecht worden gemaakt?
Teeters: ‘Ja. Er zijn stoffen waarvoor we geen alternatieve leverancier hebben. Strategisch gezien is de site extreem belangrijk voor de hele 3M-groep. De 300 miljoen euro omzet die jaarlijks wordt geboekt in Zwijndrecht weerspiegelt de directe output van de fabriek. Maar als je de productie van die materialen stopzet, leidt dat tot een waterval aan verstoringen in onze groep die een impact kunnen hebben van meerdere miljarden dollars.’

bron: (achter betaalmuur)
www.tijd.be/ondernemen/chemie/3M-topv...

Hoe zit het eigenlijk met de grondstoffen voor de batterijen van EV's zoal Lithium en Kobalt? Zal ook wel zorgelijk zijn.
sniklaas
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 31 oktober 2021 12:12:

[...]Hoe zit het eigenlijk met de grondstoffen voor de batterijen van EV's zoal Lithium en Kobalt? Zal ook wel zorgelijk zijn.
Kobalt, het meeste komt uit Congo waar dit metaal onder mensonterende omstandigheden wordt gedolven…

In het off-topic draadje hebben we voor een aantal maanden terug daarover gediscussieerd en met name de rol van de corrupte overheid en opkopers oa @GLEN daarin belicht…

De westerse drang naar elektrificatie kost direct mensenlevens…
vreemd vermogen
2
Wel lief dat je daar serieus op in gaat. Ik lees het Off topic draadje niet. Moet ik misschien wel doen. Het probleem is me bekend. Het was meer ironisch bedoeld naar WB toe, die ons alleen maar beren op de weg voorhoudt. Nou ja het zijn wel serieuze problemen maar om het draadje daarmee zo te overladen gaat me wel wat ver.
sniklaas
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 31 oktober 2021 14:14:

Wel lief dat je daar serieus op in gaat. Ik lees het Off topic draadje niet. Moet ik misschien wel doen. Het probleem is me bekend. Het was meer ironisch bedoeld naar WB toe, die ons alleen maar beren op de weg voorhoudt. Nou ja het zijn wel serieuze problemen maar om het draadje daarmee zo te overladen gaat me wel wat ver.
worden wel meer topics ‘te’ veel & vaak ‘tot’ vervelens toe belicht op dit forum.

Komt wellicht omdat er vanuit TOMTOM al zeer lange tijd minimaal informatie wordt verstrekt…

Eigenlijk van de zotte dat TOMTOM een maanddraadje heeft, een jaardraadje is passender gezien de radiostilte, positie en belangstelling van het aandeel op de beurs en de dito koersontwikkeling…
Wereldbelegger
1
quote:

vreemd vermogen schreef op 31 oktober 2021 14:14:

Wel lief dat je daar serieus op in gaat. Ik lees het Off topic draadje niet. Moet ik misschien wel doen. Het probleem is me bekend. Het was meer ironisch bedoeld naar WB toe, die ons alleen maar beren op de weg voorhoudt. Nou ja het zijn wel serieuze problemen maar om het draadje daarmee zo te overladen gaat me wel wat ver.
Mijns inziens is de meeste overload op dit draadje deze maand de hoeveelheid opportunities die TomTom ten deel vallen ALS........
En ik schrijf ALS bewust met hoofdletters.

Voor de korte termijn en dus voor de koers op de korte termijn richting Q4/FY cijfers 2021 zijn er meerdere beren op de weg.

Het gaat allang niet meer om een chiptekort.
Wat de bekende chipwappie steeds probeert te framen.

Maar de hele supply chain staat om meerdere oorzaken onder druk en de signalen over dreigende tekorten vanuit de autoindustrie en toeleveranciers zijn zeer divers en soms(!) ronduit verontrustend.
Alleen twee grootbanken waaronder UBS zien op redelijke korte termijn verbetering en algemeen genomen ziet men het chiptekort vanaf half 2022 opgelost worden.

Maar mocht het magnesiumtekort de voorspelde vormen, die ik lees en hier deel, aannemen, en het tekort aan hardware zoals, plastics, metalen en zelfs uitlaten ook daadwerkelijk leiden tot productiestops dan zal dat zeer waarschijnlijk zijn weerslag vinden in de omzetten bij TomTom.

Ook het 3M verhaal hierboven, hoewel het onwaarschijnlijk klinkt, kan aardig wat problemen opleveren omdat er geen andere leveranciers zijn volgens de topvrouw Rebecca Teeters van van 3M.

Tel daarbij op het weinige vertrouwen van beleggers in TomTom c.q. het management van TomTom dan is bovenstaande bepaald geen best scenario voor de korte termijn.

Natuurlijk, het kan allemaal anders lopen.
Maar ik herinner me dat de bekende chipwappie hier op dit draadje luidkeels riep dat 2021 een inhaalslag jaar zou worden.
Wat is van die boute bewering nog over? Helemaal niets!

Ik laat me meer door informatie leiden wat ik lees en door wie het het geschreven wordt dan door triangelspelers die op dit draadje elk niet Halleluja gerichte post als negatief en zuur ervaren en er niet mee om kunnen gaan anders dan de poster voor alles en nog wat uitmaken en het liefst de mond snoeren.

Ikkenietweten
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 31 oktober 2021 16:59:

[...]
Je bedoelt met @Vive Ri(c)k Breda? Ja, met zo`n alias kan je hem niets kwalijk nemen. Het enige dat hij schrijft is :
TomTom naar de € 12,50.
Dat wil ik ook wel en jij toch ook?
vreemd vermogen
1
Bedankt voor uw poging om te verwoorden welke dreigementen er zijn voor het voortbestaan van de auto-industrie en dus ook TomTom. Terecht dat u zich niet laat leiden door een Wappie die ongefundeerd blijft roepen dat het allemaal goed/beter en best gaat. Ik denk dat de vele lezers, maar niet posters op dit forum, hun mening vormen op basis van verstrekte informatie. De ene poster prijst het aandeel de hemel in, de andere de afgrond. Aan een ieder daar zijn/haar eigen conclusie aan te verbinden. Mijn indruk is dat u, als TomTom belegger, zeer sterk benadrukt dat het een bedrijf is zonder enige toekomst. Tja dat kan. Snap alleen niet waar die energie vandaan gehaald wordt omdat dagelijks vele malen onder de aandacht te brengen op het forum. Het zal ongetwijfeld z'n beweegredenen hebben die de overige forum deelgenoten niet weten. Daar weten ze bij TomTom alles van.
Energy
0
Ja en?

quote:

Wereldbelegger schreef op 31 oktober 2021 16:59:

[...]

Mijns inziens is de meeste overload op dit draadje deze maand de hoeveelheid opportunities die TomTom ten deel vallen ALS........
En ik schrijf ALS bewust met hoofdletters.

Voor de korte termijn en dus voor de koers op de korte termijn richting Q4/FY cijfers 2021 zijn er meerdere beren op de weg.

Het gaat allang niet meer om een chiptekort.
Wat de bekende chipwappie steeds probeert te framen.

Maar de hele supply chain staat om meerdere oorzaken onder druk en de signalen over dreigende tekorten vanuit de autoindustrie en toeleveranciers zijn zeer divers en soms(!) ronduit verontrustend.
Alleen twee grootbanken waaronder UBS zien op redelijke korte termijn verbetering en algemeen genomen ziet men het chiptekort vanaf half 2022 opgelost worden.

Maar mocht het magnesiumtekort de voorspelde vormen, die ik lees en hier deel, aannemen, en het tekort aan hardware zoals, plastics, metalen en zelfs uitlaten ook daadwerkelijk leiden tot productiestops dan zal dat zeer waarschijnlijk zijn weerslag vinden in de omzetten bij TomTom.

Ook het 3M verhaal hierboven, hoewel het onwaarschijnlijk klinkt, kan aardig wat problemen opleveren omdat er geen andere leveranciers zijn volgens de topvrouw Rebecca Teeters van van 3M.

Tel daarbij op het weinige vertrouwen van beleggers in TomTom c.q. het management van TomTom dan is bovenstaande bepaald geen best scenario voor de korte termijn.

Natuurlijk, het kan allemaal anders lopen.
Maar ik herinner me dat de bekende chipwappie hier op dit draadje luidkeels riep dat 2021 een inhaalslag jaar zou worden.
Wat is van die boute bewering nog over? Helemaal niets!

Ik laat me meer door informatie leiden wat ik lees en door wie het het geschreven wordt dan door triangelspelers die op dit draadje elk niet Halleluja gerichte post als negatief en zuur ervaren en er niet mee om kunnen gaan anders dan de poster voor alles en nog wat uitmaken en het liefst de mond snoeren.

Wereldbelegger
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 31 oktober 2021 18:20:

Bedankt voor uw poging om te verwoorden welke dreigementen er zijn voor het voortbestaan van de auto-industrie en dus ook TomTom. Terecht dat u zich niet laat leiden door een Wappie die ongefundeerd blijft roepen dat het allemaal goed/beter en best gaat. Ik denk dat de vele lezers, maar niet posters op dit forum, hun mening vormen op basis van verstrekte informatie. De ene poster prijst het aandeel de hemel in, de andere de afgrond. Aan een ieder daar zijn/haar eigen conclusie aan te verbinden. Mijn indruk is dat u, als TomTom belegger, zeer sterk benadrukt dat het een bedrijf is zonder enige toekomst. Tja dat kan. Snap alleen niet waar die energie vandaan gehaald wordt omdat dagelijks vele malen onder de aandacht te brengen op het forum. Het zal ongetwijfeld z'n beweegredenen hebben die de overige forum deelgenoten niet weten. Daar weten ze bij TomTom alles van.
Ik kan natuurlijk ook TomTom gaan bashen door elke dag te roepen dat de koers te laag staat maar dat komt omdat de koers "zichtbaar" gemanipuleerd wordt.

Ik kan elke week de heer Goddijn bashen door opmerkingen te plaatsen in de trant van dat hij "nou eens moet afkomen met goed nieuws, dan staat de koers zo boven de € 12,50 en nog veel hoger".

Waar daar de beweegredenen voor zijn is mij wel duidelijk:
proberen te voorkomen dat argeloze particuliere beleggers in TomTom stappen en daarmee de koers stuwen.
Zo doorzichtig als een leeg worstenbroodje. Maar wel effectief gezien de koersontwikkeling van de afgelopen drie jaar.

Vive tu vida positivamente
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 31 oktober 2021 18:51:

[...]

Ik kan natuurlijk ook TomTom gaan bashen door elke dag te roepen dat de koers te laag staat maar dat komt omdat de koers "zichtbaar" gemanipuleerd wordt.

Ik kan elke week de heer Goddijn bashen door opmerkingen te plaatsen in de trant van dat hij "nou eens moet afkomen met goed nieuws, dan staat de koers zo boven de € 12,50 en nog veel hoger".

Waar daar de beweegredenen voor zijn is mij wel duidelijk:
proberen te voorkomen dat argeloze particuliere beleggers in TomTom stappen en daarmee de koers stuwen.
Zo doorzichtig als een leeg worstenbroodje. Maar wel effectief gezien de koersontwikkeling van de afgelopen drie jaar.

OMG!
Onverbeterbaar!
2.287 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 109 110 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 nov 2022 17:35
Koers 7,675
Verschil -0,300 (-3,76%)
Hoog 7,940
Laag 7,635
Volume 478.648
Volume gemiddeld 333.525
Volume gisteren 246.221

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront