AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

Patience schreef op 29 oktober 2021 09:09:

Dikke plus air France is mijn een raadsel

quote:

moneypocket schreef op 29 oktober 2021 09:09:

[...]

Analyse, daar heb je zeker een punt! Indien de net debt desondanks weer boven de 300 miljoen dollar komt zal er wel weer een emissie, en dus verwatering komen.

quote:

Rainman schreef op 29 oktober 2021 10:05:

[...]

Je moet alles relatief bekijken.
Banken geven vaak een covenant op basis van Net debt/ Ebitda mee bij een lening.
Dit is een voorwaarde waaraan de onderneming moet voldoen gedurende de lening.
Vaak is dit een maximale grens van 2 of 3.
Dus als je EBITDA stijgt, kan je ook meer schulden aangaan, omdat je die gemakkelijker kan afbetalen.
In het geval van AMG, zal die ratio vanzelf dalen, wanneer de EBITDA in 2022 en 2023 omhoog gaat.

quote:

geldmaker schreef op 29 oktober 2021 10:24:

Vraag me af wanneer HS zijn opvolging gaat regelen. Komend jaar 78 hij zal toch wel eens vertrekken, heeft zijn zakken goed gevuld en zou ons blij maken door een ( normaal betaalde) nieuwe CEO aan te kondigen.

quote:

Horse power schreef op 29 oktober 2021 09:57:

Het niveau van de analisten was echt bedroevend laag. Vraag over wat materieel is en zeggen dat meer dan 5 mio materieel is en als antwoord krijgen dat het materieel is was echt dieptepunt. Vraag nog antwoord gaven enig inzicht.

Ik deel de mening dat outlook extreem conservatief is. Als lithium spotprice op 1500 per ton blijft dan zal resultaat al aanzienlijk beter zijn dan outlook. Weet iemand actuele spot price en waar deze te vinden is?

quote:

Rainman schreef op 29 oktober 2021 10:05:

[...]

Je moet alles relatief bekijken.
Banken geven vaak een covenant op basis van Net debt/ Ebitda mee bij een lening.
Dit is een voorwaarde waaraan de onderneming moet voldoen gedurende de lening.
Vaak is dit een maximale grens van 2 of 3.
Dus als je EBITDA stijgt, kan je ook meer schulden aangaan, omdat je die gemakkelijker kan afbetalen.
In het geval van AMG, zal die ratio vanzelf dalen, wanneer de EBITDA in 2022 en 2023 omhoog gaat.

quote:

the accountant schreef op 29 oktober 2021 11:49:

Amg heeft een zeer conservatief en vastberaden bestuur. Dit wordt in de huidige dynamische wereld, waarin snel geld verdiend moet worden, niet meer gewaardeerd. Dit is volgens mij ook de oorzaak, waarom de koers van AMG, zoals vele aandelen dat wel doen, niet vooruitloopt op het toekomstige verdienmodel van AMG.
Daarnaast blijf ik nog steeds van mening dat het bestuur buiten proportioneel wordt beloond.
Vervanging van de huidige CEO heeft in mijn optiek meer voordelen dan nadelen.

quote:

moneypocket schreef op 29 oktober 2021 12:02:

[...]

the accountant; volledig eens met jouw schrijven! De conservatieve outlook wordt ieder kwartaal ook nog eens verstoord met eenmalige tegenvallers, waardoor er onder de streep een min komt te staan. Daarnaast het feit dat Heinz ook tijdens de presentatie de "gevaren" benoemd zorgt ervoor dat er geen interesse van de grote beleggers zijn voor AMG. Heinz wordt daarnaast buitenproportioneel beloond, waardoor aspirant grote beleggers ook minder snel zullen instappen. Nee...ondanks zijn kennis en doorzettingsvermogen moet Heinz opstappen en door een nieuwe frisse CEO worden vervangen.

Ben zelf benieuwd naar vanavond in shortregister....of gisteren flinke uitbreiding shortpositie of een grote aandeelhouder heeft afscheid genomen. Gezien het dagvolume gisteren is dit absoluut niet veroorzaakt door Piet particulier...

quote:

Hopper58 schreef op 29 oktober 2021 12:10:

De waarheid is dat met de resultaten en wat er gezegd werd op de conf call de waardering van AMG in de hoogte zou moeten gaan. De reactie van de markt is waanzin.

quote:

Edwin10 schreef op 29 oktober 2021 09:19:

[...]

Dat vind ik al sinds het uitbreken van Corona. Hoe kan het dat het aandeel KLM nog steeds zo hoog staat en vandaag ook weer zo ontzettend stijgt. Ik snap de logica ook niet.