TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*JustMe* schreef op 14 oktober 2021 14:13:

...
Gunstige trends:

- meer scherm real-estate, gunstig tov phone
- ADAS vraagt om diepere integratie
- EV vraagt om diepere integratie

quote:

*JustMe* schreef op 14 oktober 2021 14:25:

Competitieve kracht:

- Faster, cheaper, better in nav software integration. Heeft ook veel tijd en geld in gezeten
- Nieuwe suite met nieuwe componenten komt eind dit jaar uit
- Producten worden simpeler, volledig online - zowel in producten en in organisatie structuur

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 14 oktober 2021 14:44:

[...]
Wat betekent "meer scherm real-estate"?

quote:

*JustMe* schreef op 14 oktober 2021 12:57:

Zal hier zoals altijd feitelijk posten en als iets een interpretatie is of gekoppeld wordt aan eerdere uitspraken dan zet ik dat erbij.

Als Goddijn zich opnieuw (erg) positief uitlaat, dan kunnen we dat 8 jaar slepende delisting verhaal dat zo nu en dan van stal wordt gehaald definitief begraven. Voor mij is dat al lang passé.

Ik weet dat dit een decennium geleden echt speelde, maar is lang verleden tijd. Bovendien gaat Coolblue niet naar de beurs, dus HAL kan TomTom nu ook niet uitkopen. :)

• 2023 outlook nog steeds gewoon haalbaar. Tegen die tijd eerder rugwind (inhaalvraag) dan tegenwind

• Taco verwacht automotive omzet groei 20-30% in 2022

• Taco verwacht groei orderboek boven 1,8 miljard. - 235 loopt er uit, een groter bedrag dan dat loopt er in en bestaande contracten nemen niet af in waarde. Eventuele re-assessment horen ze niets van, wel verschuivingen

• Strong order intake in first three quarters. We expect very strong wins in Q4 also

• Sterke groei in data samenwerkingen, ook toegang tot massieve hoeveelheden sensoren data.

• Herhaal deze ook in strategische lijstje. Sterke groei in data samenwerkingen, ook toegang tot massieve hoeveelheden sensoren data. Toegang is geen probleem meer. Hier was vroeger zorg over (en paar dagen geleden nog door een niet nader te noemen forumlid)

• Relatie met autofabrikanten wordt minder een klant-leverancier relatie en meer een innovatiepartnership. Maakt kans op verleningen groter en leidt tot betere producten en minder langs elkaar heen praten in pakken papier (RFQ’s) en daardoor lagere kosten. De consumer historie van TT werkt hier in het voordeel en is onderscheidend ten opzichte competitie dat je ervaring hebt met ontwerpen voor eindgebruiker.

• Kosten voor kaartenonderhoud gaan zwaar omlaag in 12-18 maanden vanaf nu. Meer een revolutie dan een evolutie in kaartenmaken. Zit in de kostenpost “geographical data” Toevoeging mijnerzijds: als je lagere kosten hebt, opent dat ook nieuwe markten.
  

• Meer map editing partnerships

• Automotive infotainment systemen weten beter met de mobiele telefoon te concurreren, door meer scherm real-estate. Overige trends die in TT voordeel werken zijn diepere integratie in de auto bij ADAS en bij EV’s.

• Nieuwe suite met nieuwe componenten komt eind dit jaar uit

• Consumer was beter geweest als we meer PND's hadden kunnen maken. Vraag dus hoger dan aanbod

• Leidend in software, is een landschap met zo’n 12 kleinere concurrenten, o.a. software afdelingen van Tier’1s. TT is sneller in integreren met beter eindproduct. Komt door het integreren van hun eigen diensten.

• Good deal win ratio, win-rate is stable or going up

• Producten worden simpeler, volledig online - zowel in producten en in organisatie structuur. Geldt voor Enterprise en Automotive. Klinkt als ruimte om kosten uit te nemen

• - HD maps deal gewonnen. Qua deals is het “alive and kicking”, alleen is de markt nog klein

• Take-rates EV zijn 100% (was bekend natuurlijk, maar kwam nog even ter sprake en is natuurlijk wel relevant

• Nog geen autofabrikanten of marktonderzoek rapporten die aangeven wanneer de chiptekorten minder worden, zichtbaarheid daarvan is laag

• Level 3 autonoom rijden auto’s zijn voorlopig nog een niche. TomTom wel in een leidende positie met haar HD product en heeft HD deals gewonnen, maar het is nog niet groot.

• Saunamuziek