TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2021

2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 107 108 109 110 111 112 113 114 » | Laatste
Dutchy Ron
0
Volkswagen loses poll position for the second time this century, as Stellantis outperforms

30.11.2021: Stellantis registered more units than Volkswagen Group in October The European car market decreased in size due to the ongoing semiconductor shortage EVs achieve a new record for monthly market share

www.automobilsport.com/cars-tuning--37,231854,Volkswagen-loses-poll-position-for-the-second-time-this-century-as-Stellantis-outperforms,news.htm
closer
1
TomTom introduceert op Android Automotive gebaseerd softwareplatform voor auto's

TomTom heeft IndiGO gepresenteerd, een softwareplatform voor auto's dat met infotainmentschermen en digitale instrumentenclusters overweg kan. Het platform is op Android Automotive gebaseerd en laat autofabrikanten goedkoper software integreren in hun auto's.

IndiGO is een softwareplatform dat op alle schermen binnen een auto werkt en hierbij een uniforme interface laat zien, en fungeert als het besturingssysteem van een auto. Het platform werkt samen met functies van de auto, zoals de airco, gps en mobiele-netwerkantennes. De software kan ook overweg met fysieke knoppen van een auto, bijvoorbeeld om de temperatuur te regelen of het volume van de muziek aan te passen.

Het platform werkt met Android Automotive Operating System, kortweg AAOS, en wordt aan fabrikanten geleverd inclusief toegang tot de broncode van IndiGO, en met sdk's en api's. Het idee is dat IndiGO werkt als de basissoftware van een auto, die een fabrikant eigen vormgeving en apps kan geven. Fabrikanten kunnen er bijvoorbeeld voor kiezen om TomToms temperatuurkeuzemenu te gebruiken, of een eigen menu te ontwikkelen. TomTom denkt dat fabrikanten met IndiGO geld en tijd kunnen besparen, doordat ze zelf niet meer de bassisoftware voor een auto hoeven te ontwikkelen.

Niet alleen autofabrikanten zelf kunnen software voor IndiGo ontwikkelen; ook externe bedrijven kunnen hier apps voor maken die door de klant gebruikt kunnen worden. In onderstaande video laat het bedrijf zien hoe Amazon Alexa en een muziekstreamingdienst met IndiGO en functies van een auto werken. Alexa werkt bijvoorbeeld met de ingebouwde microfoons van een auto en de muziekapp werkt met de stuurknoppen en speakers. IndiGO herkent een bestuurder aan de hand van zijn of haar smartphone en kan zo een profiel inladen, inclusief contactpersonen en afspeellijsten. Ook kan de auto op basis van de agenda van een bestuurder een navigatieroute voorstellen.

Het bedrijf zegt daarnaast met IndiGO rekening te hebben gehouden met elektrische auto's; zo moet het voor bestuurders makkelijk worden om laadpunten te kunnen bekijken bij een bestemming. Daarnaast kan de software de accu voorbereiden op het laden om zo sneller opladen mogelijk te maken, waarmee TomTom vermoedelijk doelt op het zorgen voor de juiste temperatuur van de accu.

IndiGO is nu klaar voor klanten. Het is niet duidelijk of TomTom al klanten voor IndiGO heeft en wanneer de eerste auto's met de software geleverd gaan worden.

tweakers.net/nieuws/190154/tomtom-int...
*JustMe*
3
Sanjay Ravi - GM Microsoft Automotive

Great to see @TomTom's progress in automotive solutions and its newest IndiGO offering. TomTom has chosen to offer @Microsoft #Azure as their underlying cloud platform to provide connected vehicle services. www.globenewswire.com/news-release/20... #MicrosoftAutomotive
Gijsie
4
Volgens het artikel op tweakers wordt indiGo geleverd inclusief toegang tot de broncode. Android Automotive is open source, dus iedereen heeft toegang tot die broncode. Dit is een hele goede zaak en neemt alle vragen weg met betrekking tot privacy, security ed.

En coderen kunnen ze wel bij TomTom. Hun software wint regelmatig awards voor de prachtige (ja echt waar) broncode. Ik zelf ben software ontwikkelaar en kan ook wel emotioneel worden als ik mooie code zie.
Dutchy Ron
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 30 november 2021 19:27:

UConnect5 is al een voorbeeld van IndiGO denk ik……
UConnect is gebouwd door XEVO die mis is ook als partner….. maar Faurecia wordt gelukkig wel genoemd.
Stellantis heeft 39% (46-7) belang in Faurecia
Dutchy Ron
0
Toeval of niet maar er staat een artikel op Bloomberg 3 uur geleden

VW CEO Open to Third Parties Taking Stakes in Software Unit

Kan ‘m er alleen niet afhalen en lezen
Dutchy Ron
5
Hebbes

VW CEO Open to Third Parties Taking Stakes in Software Unit

Bloomberg) -- Volkswagen AG is open to external partners taking stakes in the manufacturer’s new software division as traditional automakers fight to catch up with Tesla Inc. on digital features. Europe’s biggest carmaker could “in principle” offer equity stakes in its software unit called Cariad, Chief Executive Officer Herbert Diess said Tuesday in a video published on VW’s intranet and seen by
Bloomberg News. While the company isn’t currently in concrete discussions on equity ties, VW is in talks with major suppliers like Continental AG or Robert Bosch GmbH to cooperate on software, Diess said. VW’s Cariad, set up as an agile, standalone business to pool the carmaker’s sprawling software efforts, has had a number of setbacks to get off the ground. After electrification, gaining speed on developing software architectures to offer digital and automated-driving features carmakers can charge extra for is fast becoming the next battleground. Deep rivalries, differing timelines and antitrust regulation concerns have so far made tie-ups between automakers a rarity, even as the industry has identified opportunities to save on costs and time

Read more at: www.bloombergquint.com/business/vw-ce...
Gijsie
2
www.bloomberg.com/news/articles/2021-...

Volkswagen AG is open to external partners taking stakes in the manufacturer’s new software division as traditional automakers fight to catch up with Tesla Inc. on digital features.

Europe’s biggest carmaker could “in principle” offer equity stakes in its software unit called Cariad, Chief Executive Officer Herbert Diess said Tuesday in a video published on VW’s intranet and seen by Bloomberg News.

While the company isn’t currently in concrete discussions on equity ties, VW is in talks with major suppliers like Continental AG or Robert Bosch GmbH to cooperate on software, Diess said.

VW’s Cariad, set up as an agile, standalone business to pool the carmaker’s sprawling software efforts, has had a number of setbacks to get off the ground. After electrification, gaining speed on developing software architectures to offer digital and automated-driving features carmakers can charge extra for is fast becoming the next battleground.

Deep rivalries, differing timelines and antitrust regulation concerns have so far made tie-ups between automakers a rarity, even as the industry has identified opportunities to save on costs and time.
Dutchy Ron
3
Volkswagen Group is ready to team up with peers and technology companies to boost the scale, speed and savings on software development as companies including Tesla and Intel have left the biggest automakers behind.

VW is "always open" to working with third parties on software and is exploring options regularly, CEO Herbert Diess said in a statement to Bloomberg News.

The automaker doubled planned digitization spending to $31 billion as part of a five-year plan last year that is coming up for its annual review next month.
visje
0
mmm nice dutchy ron, tom2 can wel een steek van 250mio nemen met als tegen prestatie een indigo deal met vw, toch?
*JustMe*
8
quote:

Dutchy Ron schreef op 30 november 2021 20:21:

Ik voel een VW/Cariad deal aankomen……
Ik ook. VW heeft een OS dat een mix is van Android (voor applicaties) en Microsoft Azure (voor cloud, cloud computing, dataverkeer, etc). Daar past Indigo perfect op. En TT zal echt wel hebben gekeken hoe ze zo dicht mogelijk aansluiten bij prospects.

Als VW voor TomTom kiest dan accepteren ze dat hun dochter HERE minder winst (meer verlies) maakt. Maar ze zijn nog maar 15% aandeelhouder, dus kost hen slechts 1/7 deel daarvan.

Daar komt bij dat Indigo "tot 80% besparing software ontwikkelkosten" met zich meebrengt en ook een snellere ontwikkeltijd (van jaren naar maanden) en infotainment maakt een belangrijk deel uit van de koop-intentie van de autokoper. Ik denk toch dat het 15% HERE eigenaarschap dan ineens een stuk minder zwaar begint te tellen als het switchen naar TT ook impact gaat krijgen op merkvoorkeur. De VW ID3, ID4, Skoda Enyaq en andere EV's hebben volop recensies over top auto qua hardware en ruk qua software. Zie op YouTube bijvoorbeeld Autogefuhl (een autoriteit)

Verder denk ik aan Honda en Hyundai www.iex.nl/Forum/Topic/1386476/TomTom... Zowel in Japan bij Honda en Hyundai in Korea heeft TT een vacature om te helpen bij implementaties en Honda heeft Android als OS al omarmd.

You will be based in Japan with a focus on the Honda Motor Company:
* Manage the entire TomTom product lifecycle for the Honda Motor Company from product vision & roadmap to implementation and launch;

You will be based in South Korea with a focus on the Hyundai/Kia automotive group and global supply chain (Tier 1) partners (Hyundai Mobis and LG Electronics).
* Manage the entire TomTom product lifecycle for our Korean automotive customers from product vision & roadmap to implementation and launch;

IndiGO biedt de OEMs wel de lusten van Android (grote developer community, veel tools beschikbaar om apps te maken) zonder de lasten (privacy, data deling). Gewoon slim.

*JustMe*
1
quote:

Gijsie schreef op 30 november 2021 20:07:

Volgens het artikel op tweakers wordt indiGo geleverd inclusief toegang tot de broncode. Android Automotive is open source, dus iedereen heeft toegang tot die broncode. Dit is een hele goede zaak en neemt alle vragen weg met betrekking tot privacy, security ed.

En coderen kunnen ze wel bij TomTom. Hun software wint regelmatig awards voor de prachtige (ja echt waar) broncode. Ik zelf ben software ontwikkelaar en kan ook wel emotioneel worden als ik mooie code zie.
Ik wil niet weten wat er gebeurt als je een mooie vrouw ziet
*JustMe*
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 30 november 2021 20:16:

Betere timing kan niet….. TT loopt dat gat dicht met Bosch !!!!
En Bosch wil ASAP uit HERE stappen. Rarara

Dutchy Ron
0
Voor wie op linkedin zit zoek eens op.” Cariad TomTom” en check het arbeidsverleden maar eens van een paar van die medewerkers….. veel hebben voorheen bij TT gewerkt en zitten nu bij Cariad. Dat kan positief zijn of juist niet…… de tijd zal het uitwijzen.
*JustMe*
0
quote:

visje schreef op 30 november 2021 21:01:

mmm nice dutchy ron, tom2 can wel een steek van 250mio nemen met als tegen prestatie een indigo deal met vw, toch?
Taco T. mag van mij die 350 miljoen cash einde jaar overmaken naar VW in ruil voor een deal die 10 miljoen voertuigen per jaar met TomTom uitrust en een 10% stake in CARIAD. Dat gaat dan wel betekenen dat TT 10% moet gaan meebetalen aan de kosten binnen CARIAD. :-(

Dutchy Ron
0
Diess‘ Pläne sehen vor, dass bis 2030 etwa 40 Millionen Fahrzeugen mit der Cariad-Software ausgerüstet werden sollen. Damit will man zum einen dem Hauptkonkurrenten im Bereich E-Mobilität, Tesla, die Stirn bieten – Elon Musks Unternehmen ist VW sicherlich voraus, was Software angeht. Zuletzt wurde wie berichtet ein neues Geschäftsmodell rund um Fahrassistent-Software eingeführt, das mit einem Monatsabo viel „Recurring Revenue“ verspricht.

Zum anderen geht es aber auch darum, Google etwas entgegen zu halten. Der US-Konzern ist seit langem unterwegs, um Software ins Auto zu bringen, und hat dazu etwa Partnerschaften mit Renault/Nissan/Mitsubishi, Volvo, Polestar, Ford und GM geschlossen. Dort soll das Infotainment-System „Android Auto“ zum Einsatz kommen – und da ist es durchaus denkbar, dass darüber auch Zusatz-Software fürs Auto vertrieben wird.

Volkswagen denkt aber nicht daran, Teile dieses Geschäfts Google zu überlassen, sondern wird die eigenen Marken VW, Audi, Seat oder Skoda mit einem eigenen Betriebssystem ausstatten. Übrigens wollen auch Daimler und BMW ihre Kunden mit zusätzlichen Software-Funktionen versorgen.

VW heeft privacy ook hoog in het vaandel……. Alleen HERE zit VW nu nog in de weg…. Maar daar stapt Diess wel overheen…. Z’n kop ligt toch al op het hakblok….. TT kan hem redden
2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 107 108 109 110 111 112 113 114 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 12 aug 2022 17:35
Koers 8,910
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 8,930
Laag 8,795
Volume 174.768
Volume gemiddeld 547.607
Volume gisteren 401.171

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront