AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG - 2022: dit jaar moet het gebeuren!

9.510 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 ... 472 473 474 475 476 » | Laatste
Just lucky
3
Ik blijf het bijzonder vinden, AM gisteren een mooie plus terwijl AMG door het putje ging (- 2 euro), overigens wel op lage omzet. Maar zulke dagen nekken wel de koers. Ik denk dat door iedereen (behalve enkele op dit forum) de enorme impact van de prijsstijgingen van spodumene en Vanadium onderschat. Als zelfs de extreem conservatieve Heinz de ebitda verwachting opschroeft naar min. 225 mln, zegt dat heel wat. De koers gaat dit jaar een mooie rit maken, de 50 gaan we wel zien.
geldmaker
2
Inderdaad Just Lucky lithium gaat snel verdubbelen kwa prijs sinds begin dit jaar. Stel dat brent olie zou zijn verdubbeld zou men over elkaar heenvallen in de media. En hier alsof er niets aan de hand is in tegendeel koers zakt. En eerlijk wij zijn geen shorters wappies maar wel ziek van het ongebreideld manipuleren met de koers. En nergens in de media hier iets terug te vinden. Lijkt de Russische staatsmedia wel over de oorlog....
Just lucky
1
Wat een schijnvertoning, AM straks 10% in de plus vanwege aantrekken de prijzen en AMG wordt steeds in elkaar gedrukt met kleine ordertjes. Waar blijven de grote kopers...
Haegen
0
Tesla stapt in lithium spodumene door overname van Core Lithium

www.afr.com/companies/mining/core-lit...

Nog even wat duiding het gaat om een contract voor 110.000ton dat ligt in de buurt van wat AMG straks kan produceren en hiermee waardeert de markt de activiteiten van Core Lithium (CXO.AX) op 1,6mld AUD.
Just lucky
0
quote:

Haegen schreef op 2 maart 2022 10:52:

Tesla stapt in lithium spodumene door overname van Core Lithium

www.afr.com/companies/mining/core-lit...

Nog even wat duiding het gaat om een contract voor 110.000ton dat ligt in de buurt van wat AMG straks kan produceren en hiermee waardeert de markt de activiteiten van Core Lithium (CXO.AX) op 1,6mld AUD.
Dat is ongeveer de huidige marktwaarde van AMG.
DeZwarteRidder
0
Door de afsplitsing of verkoop van de lithiumtak kan AMG meer verdienen dan ze ooit verdiend hebben of kunnen verdienen.

De gouden tijd voor lithium is zeer beperkt.
drooglegging1920
0
Ergens denk ik dat die raket beweging naar boven toe met de lithium prijs weleens zand in de molen kan gooien waardoor het productieproces dus gaat stagneren. Op een gegeven moment is lithium gewoon niet meer te betalen zou je denken en dat is verre van ideaal. Ergens begrijp ik DZR dan ook wel dat je nu het hot is moet verkopen en niet wachten op deze stagnatie...hopelijk heb ik het helemaal mis natuurlijk
Haegen
0
quote:

Just lucky schreef op 2 maart 2022 11:13:

[...]Dat is ongeveer de huidige marktwaarde van AMG.
En dan krijg je de overige activiteiten er gratis bij :(
lanciared
1
Had enkele dagen terug geschreven over bezit van 2 kranten (en, ja, beiden krijg ik) . Vol staan ze met berichten over stijgende grondstofprijzen. Is een HOT Topic. (beleggingsboekjes, ook een aantal in bezit, komen wat later ook bij mij terecht) .
Concencus van Inhoud : " Met zowat alle aandelen moet je voorzichtig zijn, in dit klimaat. Verstorende transportketens, snel stijgende energieprijzen, wat voor vele bedrijven negatief gaat uitpakken, als ze hun prijzen niet kunnen verhogen. / Kortom grote onzekerheid, en oppassen geblazen. Negatieve vooruitzichten. cash aanhouden is het enigste alternatief "
De enige sector waar wel positief over geschreven wordt en waar ze wel nog licht in zien om in te beleggen (veel licht) zijn grondstofaandelen / mijnbouwbedrijven. Enige categorie blijkbaar die je kan kopen.
Artikels kunnen niet stoppen, dit elke keer opnieuw maar weer aan te halen. Het gaat maar weer over : Grondstoffen ! (en natuurlijk ook als enige goed tegenover inflatie )

Gelijk hierboven even aangehaald : AM stijgt met 10 % door stijgende prijzen.
Stijgende grondstoffen doet bij velen blijkbaar een link naar boven komen met AM.

AMG niet gekend.
Het grote probleem bij dit aandeel is , dat dit zo gemakkelijk naar beneden kan gezet worden, er zijn geen kopers, die een daling telkens weer opvangen, en de koers weer terug naar boven bijsturen.
Hedgefunds merken dit ook op.
Nu het short gaan op zich is het grote probleem niet. ( want ze zitten inderdaad gewoon er naast ; laat vanadium binnen 2 weken nog maar eens met 10 % naar boven stijgen !)
Maar eerder het gedurig aan, dag na dag dit aandeel te bewerken, te drukken, en dan op de lagere koersen , telkens weer nieuwe verkopers aan te lokken, waarvan zij dan vervolgens hun aandelen opkopen.
Short % verandert dus niet / short wordt niet uitgebreid / maar wel is de koers aan de ketting , en liefst nog een heel stuk lager gezet, wat erbij hun goed uitkomt.
Hun posities worden dus beschermd.

-- Dit gebeurt uiteraard ook bij een heel wat andere aandelen / bedrijven (en zo goed als niet op de Brusselse beurs)
Maar bij AMG (midcap Amsterdam ) , zijn er blijkbaar gewoon te weinig kopers. Iedereen kan dit vaststellen.
Geen interesse in bedrijf. Wat moet ik er van maken : Niet gekend, of niet interessant genoeg ?
Het eerste ? en zeker bij ons (Vlaanderen) , niet gekend en niet gevolgd door analisten, en beleggingsboekjes.
Wat zou AMG toch verkeerd doen, dat het bedrijf zo onbekend blijft, en niet interessant genoeg bevonden word ?
(en dat o.a. Deutsche bank, KBC, of BNP Paribas er zich niet in verdiepen, en dan zien dat alleen de Lithium tak al een waarde heeft van minimum deze beurskoers , en nog meer zelfs.)

Een koers, eigenlijk lager dan een jaar terug ( regionen 32,5 / 35 euro) , met een Lithiumprijs die gewoon geexplodeerd is ( en te lezen dat er gewoon een tekort aan is) - (van iets van een 43.500 yuan / ton Lithiumcarbonaat naar nu 493.500 yuan / ton ; en met navenante stijging van Spudumeen prijs) - Vanadium prijs eveneens 30 / 50 % hoger dan een jaar terug.
Krijg het geen enkel uitgelegd , en met 2 tussentijdse winstbijstellingen voor dit jaar , sinds 15 december naar boven toe erbij.
Niet te verklaren dit !

LR
lanciared
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2022 11:18:

Door de afsplitsing of verkoop van de lithiumtak kan AMG meer verdienen dan ze ooit verdiend hebben of kunnen verdienen.

De gouden tijd voor lithium is zeer beperkt.
In de Standaard, van bij ons, meermaals geschreven de laatste maanden dat een nieuwe Lithium mijn openen 5 tot 10 jaar duurt.
Vergunningen !
Zelf geloof ik het getal van 10 jaar eignlijk niet. Maak er dus 5 jaar van.
Wat noem jij beperkt ?
DeZwarteRidder
0
quote:

lanciared schreef op 2 maart 2022 12:06:

[...]In de Standaard, van bij ons, meermaals geschreven de laatste maanden dat een nieuwe Lithium mijn openen 5 tot 10 jaar duurt.
Vergunningen !
Zelf geloof ik het getal van 10 jaar eignlijk niet. Maak er dus 5 jaar van.
Wat noem jij beperkt ?
Alle lithiummijnen worden constant uitgebreid en op een gegeven moment dondert de lithiumprijs weer in elkaar. Deze cyclus geldt voor alle grondstoffen.
Just lucky
0
quote:

lanciared schreef op 2 maart 2022 11:55:

Had enkele dagen terug geschreven over bezit van 2 kranten (en, ja, beiden krijg ik) . Vol staan ze met berichten over stijgende grondstofprijzen. Is een HOT Topic. (beleggingsboekjes, ook een aantal in bezit, komen wat later ook bij mij terecht) .
Concencus van Inhoud : " Met zowat alle aandelen moet je voorzichtig zijn, in dit klimaat. Verstorende transportketens, snel stijgende energieprijzen, wat voor vele bedrijven negatief gaat uitpakken, als ze hun prijzen niet kunnen verhogen. / Kortom grote onzekerheid, en oppassen geblazen. Negatieve vooruitzichten. cash aanhouden is het enigste alternatief "
De enige sector waar wel positief over geschreven wordt en waar ze wel nog licht in zien om in te beleggen (veel licht) zijn grondstofaandelen / mijnbouwbedrijven. Enige categorie blijkbaar die je kan kopen.
Artikels kunnen niet stoppen, dit elke keer opnieuw maar weer aan te halen. Het gaat maar weer over : Grondstoffen ! (en natuurlijk ook als enige goed tegenover inflatie )

Gelijk hierboven even aangehaald : AM stijgt met 10 % door stijgende prijzen.
Stijgende grondstoffen doet bij velen blijkbaar een link naar boven komen met AM.

AMG niet gekend.
Het grote probleem bij dit aandeel is , dat dit zo gemakkelijk naar beneden kan gezet worden, er zijn geen kopers, die een daling telkens weer opvangen, en de koers weer terug naar boven bijsturen.
Hedgefunds merken dit ook op.
Nu het short gaan op zich is het grote probleem niet. ( want ze zitten inderdaad gewoon er naast ; laat vanadium binnen 2 weken nog maar eens met 10 % naar boven stijgen !)
Maar eerder het gedurig aan, dag na dag dit aandeel te bewerken, te drukken, en dan op de lagere koersen , telkens weer nieuwe verkopers aan te lokken, waarvan zij dan vervolgens hun aandelen opkopen.
Short % verandert dus niet / short wordt niet uitgebreid / maar wel is de koers aan de ketting , en liefst nog een heel stuk lager gezet, wat erbij hun goed uitkomt.
Hun posities worden dus beschermd.

-- Dit gebeurt uiteraard ook bij een heel wat andere aandelen / bedrijven (en zo goed als niet op de Brusselse beurs)
Maar bij AMG (midcap Amsterdam ) , zijn er blijkbaar gewoon te weinig kopers. Iedereen kan dit vaststellen.
Geen interesse in bedrijf. Wat moet ik er van maken : Niet gekend, of niet interessant genoeg ?
Het eerste ? en zeker bij ons (Vlaanderen) , niet gekend en niet gevolgd door analisten, en beleggingsboekjes.
Wat zou AMG toch verkeerd doen, dat het bedrijf zo onbekend blijft, en niet interessant genoeg bevonden word ?
(en dat o.a. Deutsche bank, KBC, of BNP Paribas er zich niet in verdiepen, en dan zien dat alleen de Lithium tak al een waarde heeft van minimum deze beurskoers , en nog meer zelfs.)

Een koers, eigenlijk lager dan een jaar terug ( regionen 32,5 / 35 euro) , met een Lithiumprijs die gewoon geexplodeerd is ( en te lezen dat er gewoon een tekort aan is) - (van iets van een 43.500 yuan / ton Lithiumcarbonaat naar nu 493.500 yuan / ton ; en met navenante stijging van Spudumeen prijs) - Vanadium prijs eveneens 30 / 50 % hoger dan een jaar terug.
Krijg het geen enkel uitgelegd , en met 2 tussentijdse winstbijstellingen voor dit jaar , sinds 15 december naar boven toe erbij.
Niet te verklaren dit !

LR
Dat klopt helemaal, het verhandelde aantal aandelen is gewoon te laag (geldt ook voor Oci). Nu ook weer is de omzet na opening stevig terug gezakt en zie je vaak een paar kleine transacties (bijv. 30, 400 en 50) waardoor de koers vervolgens met 30 cent terugzakt. Het kan allemaal bij AMG.
lanciared
1
quote:

drooglegging1920 schreef op 2 maart 2022 11:41:

Ergens denk ik dat die raket beweging naar boven toe met de lithium prijs weleens zand in de molen kan gooien waardoor het productieproces dus gaat stagneren. Op een gegeven moment is lithium gewoon niet meer te betalen zou je denken en dat is verre van ideaal. Ergens begrijp ik DZR dan ook wel dat je nu het hot is moet verkopen en niet wachten op deze stagnatie...hopelijk heb ik het helemaal mis natuurlijk
In een uitgebreid artikel , dat ik wel ergens liggen hebt, wordt heel uitvoerig uitgelegd wat de prijsstijging van Lithium voor de prijs van een gemmiddelde electrische wagen betekent (binnen 6 tot 9 maanden) :
VW ID3 (58 kwatt batterij ) - zou de wagen iets van een kleine 1.000 euro duurder maken. (750 / 1000 euro)
Maar er zijn dus ook wagens met een batterij van rond de 100 kwatt , prijsstijging gaat hier in de buurt komen van 1500 tot 1750 euro erbij.

Valt al bij al nog goed mee.
Staal / Aluminium prijzen / chip prijzen gaan er bij de prijs o.a. ook nog wat bij doen.
Personeelskosten : idem , energieprijzen, alleen al maar om die reuze grote showrooms warm te stoken : idem (zijn dus stijgende kosten factoren voor verdelers)
Maar , uiteraard wagens ook gaan binnen 9 tot 12 maanden duurder worden ( of, zoals je wil , niet erg in prijs zakken (wat eignlijk wel de verwachting was voor electr. wagens)

Nu , langs de andere kant gezien : De prijsstijging van lithium maakt voor de batterij-cellen producenten niet veel uit.
Maakt hun niets. Ze rekenen deze prijsstijging gewoon door aan de batterij fabricanten / auto fabricanten. - (ook vaak gelezen)
Kruimeldief
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2022 12:13:

[...]
Alle lithiummijnen worden constant uitgebreid en op een gegeven moment dondert de lithiumprijs weer in elkaar. Deze cyclus geldt voor alle grondstoffen.
Je refereert aan de bekende “varkenscyclus” begrijp ik.
Maar een stap verder geredeneerd: tot hoever/hoeveel jaren zie jij die dan eerst nog omhoog gaan?
Uitbreidingen zijn, zoals gezegd, niet binnen enkele maanden/jaren te realiseren en te exploiteren.
lanciared
2
quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2022 12:13:

[...]
Alle lithiummijnen worden constant uitgebreid en op een gegeven moment dondert de lithiumprijs weer in elkaar. Deze cyclus geldt voor alle grondstoffen.
Je bent andermaal niet heel eerlijk in je berichtgeven.
Uiteraard is dit.
Maar, de uitbreiding, die natuurlijk bezig is, en er ook nog verder aankomt is zelfs nog niet voldoende om de explosief stijgende vraagkant te voldoen.
Tekort dit jaar / tekort volgend jaar / een nog groter tekort in 2030. ( met stijgende prijzen tot gevolg ; of zo u wil snel gestegen prijzen, met aantrekkende outlook erbij)

Wat je schreef : niet eerlijk. De vraag en aanbodkant in overweging nemen.
Grafiek even bekijken : www.tradingeconomics.com/commodity/li... ; even aandachtig bekijken .
Je ziet gewoon aan de grafiek dat met lithium iets heel speciaal aan de hand is.
Een tekort / onevenwicht in een snel stijgende vraag.

En, verder : Heb jij nog niet veel gelezen van de aankomende energietransitie / omschakeling van de gehele mobiliteit richting electrisch ? (Zelfs bij Beursgenoten ( Geert Schaaj) waren ze er lyrisch over)
We staan nog maar gans, onderaan aan het begin van deze cyclus.
Deze is zo aangrijpend, maar 1 x in een eeuw, een dusdanige omwenteling mee te maken.
Dat maakt dat ik niet vlug/vlug de prijs van lithium in elkaar zie donderen.
Wat bedoel je daar eignlijk mee ? (een prijsdaling van 500 yuan naar 425/440 regionen , is best mogelijk, maar dat is nog niet in elkaar donderen)
Vraagprijs gaat nog enkele jaren stevig blijven. Kijk maar eens wat voor electrische wagens er allemaal gaan aankomen.
lanciared
1
quote:

Just lucky schreef op 2 maart 2022 12:16:

[...]Dat klopt helemaal, het verhandelde aantal aandelen is gewoon te laag (geldt ook voor Oci). Nu ook weer is de omzet na opening stevig terug gezakt en zie je vaak een paar kleine transacties (bijv. 30, 400 en 50) waardoor de koers vervolgens met 30 cent terugzakt. Het kan allemaal bij AMG.
Klopt helemaal JL ; zelf gezien op maandag (ja, de dag na aankondiging Poetin van activering kern wapens , was inderdaad een bar slechte dag voor de beurs (voormiddag) . Ging zelf uit, iets van een - van 10 tot 20 % ; viel dus nog mee)

Op een gegeven moment in de voormiddag zag ik de koers in 1 seconde veranderen van een - 1,12 % naar een - van 2,56 % .
Bij een handel van niet meer dan 200 aandelen. Heel gemakkelijk, en aldus erg winstgevend te bespelen.
Als ik zoiets kan zien, ja, wie dan niet ?
Klaas Vaak
3
quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2022 12:13:

[...]
Alle lithiummijnen worden constant uitgebreid en op een gegeven moment dondert de lithiumprijs weer in elkaar. Deze cyclus geldt voor alle grondstoffen.
De lithiumprijzen zullen de komende 10 jaar niet meer terug gaan naar het niveau van een jaar geleden. Maak even een screenshot van wat ik zeg zoals ik graag bij jou doe, want ik krijg helaas voor jou vaker gelijk :P....

Ik zat al in Alfen toen het op 12 euro stond en jij de wereld vertelde dat het allemaal onzin was en ze beter in AMG konden beleggen. Alleen dat tweede ben ik het mee eens ;)
Hans_U
0
quote:

Haegen schreef op 2 maart 2022 10:52:

Tesla stapt in lithium spodumene door overname van Core Lithium

www.afr.com/companies/mining/core-lit...

Nog even wat duiding het gaat om een contract voor 110.000ton dat ligt in de buurt van wat AMG straks kan produceren en hiermee waardeert de markt de activiteiten van Core Lithium (CXO.AX) op 1,6mld AUD.
Uhhh,
dit lijkt me een onvolledig verhaal. Het gaat over 110.000 ton over 4 jaar die naar Tesla (en verdere verwerkers) gaan.
En de waardering van Core Lithium is kennelijk 1,6Mld AUD

Misschien heeft Core nog wat andere activiteiten, klanten ???

Goed, het tekent wel de situatie dat autofabrikanten driftig op zoek zijn om hun lithium veilig te stellen.
En als de recente prijsstijgingen van lithium pak-m-beet 1.000 euro extra kosten per auto, zal dit de introductie van electrische auto's niet stoppen.
Alles wordt duurder.
Lijkt me dat AMG inderdaad beter z'n lithium activiteiten kan afsplitsen. Ik zie nog wel een deelname van een Duitse autofabrikant komen. In wat voor vorm dan ook. Mercedes? Hebben grootse plannen. AMG gaat het hele traject aanbieden. Ook handig.
Als ik Mercedes of Volkswagen was, zou ik me graag inkopen.

We zien wel. Afwachten.

succes, groeten, Hans.
9.510 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 ... 472 473 474 475 476 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 17:35
Koers 23,040
Verschil -0,240 (-1,03%)
Hoog 23,560
Laag 23,000
Volume 200.737
Volume gemiddeld 241.028
Volume gisteren 117.898

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront