TomTom « Terug naar discussie overzicht

Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

2.254 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 109 110 111 112 113 » | Laatste
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 2 januari 2022 12:20:

[...]

Mijn laatste aanwijzing aan jou is de transparantie die TT betracht in zijn outlooks en backlog eens nader te onderzoeken.

Jouw conclusie dat ieder jaar voor mij als beleggr een verloren jaar is mag dan heldhaftig klinken evenals jouw conclusie dat het verdienmodel van TT nog voor jaren bagger zal zijn ik meen dat jouw opmerkingen een groot onbenul in zich herbergen.

Ten eerste is mijn GAK bij TT 4,60 euro maar nog belangrijker is jouw manier waarop je de VW deal weer eens neer zet.

Indien het zo is dat TT ieder jaar vanaf 2023 4,5 mio auto's mag voorzien van een waarde gelijk aan 2 euro per maand levert dat TT GEEN 100 mio aanvullende omzet op.

De NIEUWE VW deal is nl een verlengde en uitgebreide deal.
je leesvaardigheid is in 2022 niet beter geworden, wat begrijp jij niet aan het woord ‘erbij’…

Erbij betekent bovenop de huidige leveringen, verlengingen en aanvullingen, doorgaan op de huidige voet verbeterd niet het huidige verliesgevende verdienmodel…

Fijn dat jij tevreden bent met een gak van €4,60 na een forse (cash) afschrijving, 10+ jaren in portefeuille, geen inflatiecorrectie en geen jaarlijkse risicopremie vergoeding, wie is dan de onbenul….
default
0
(Dat Martin maar mogen zegevieren in deze discussie met Peter)

Zelf denk ik dan, wees geduldig en kijk waar de koers naartoe gaat maar nee hoor.

De ene onbenul is beter dan de ander.
boem!
1
Ik zal geen vervolg geven aan deze zinloze discussie.

toch hecht ik eraan te benadrukken dat TT winstgevend is blijkend uit hun almaar uitdijende kas.

daarnaast heb ik evenals iedere aandeelhouder een vegoeding ontvangen van 3,25 euro.
sniklaas
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 2 januari 2022 13:13:

(Dat Martin maar mogen zegevieren in deze discussie met Peter)

Zelf denk ik dan, wees geduldig en kijk waar de koers naartoe gaat maar nee hoor.

De ene onbenul is beter dan de ander.
dat Martin zijn koersdoelen van €50…€100…€200 bereikt worden hoop ik ook en aangezien wij allen niet het eeuwige leven hebben het liefst binnen afzienbare tijd maar acht de kans van slagen daarop zeer klein, <1%…
Wereldbelegger
2
quote:

Ikkenietweten schreef op 2 januari 2022 12:35:

Met de zekerheid van 1 alias het nieuwe jaar in,
Met de zekerheid dat de beschuldigingen van gebruik van meerdere aliassen door één persoon ook in 2022 regelmatig zullen gepost worden.
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 2 januari 2022 13:15:

Ik zal geen vervolg geven aan deze zinloze discussie.

toch hecht ik eraan te benadrukken dat TT winstgevend is blijkend uit hun almaar uitdijende kas.

daarnaast heb ik evenals iedere aandeelhouder een vegoeding ontvangen van 3,25 euro.
niemand is in 2019 financieel rijker geworden van de verplichte asset for cash actie, wederom een discutabele framing van jouw zijde…

Uitdijende kas, daar verschillen wij duidelijk van mening!!! €300 mio aan kasmiddelen, geen schulden en €900 mio aan marktwaarde en de eerste netto eurocent aan de aandeelhouders moet nog worden uitgekeerd is het trieste resultaat na 16 jaar beursnotering….

Dat is geen prestatie om de loftrompet te spelen zoals jij aanhoudend doet maar een kapitale wanprestatie en schoffering naar de aandeelhouders waarvoor het bedrijf zich diep voor moet schamen…
Knife Catcher
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 2 januari 2022 12:35:

Met de zekerheid van 1 alias het nieuwe jaar in,
Ikke twee.
Beste wensen allemaal!
Wereldbelegger
2
quote:

boem! schreef op 2 januari 2022 12:20:

[...]

Mijn laatste aanwijzing aan jou is de transparantie die TT betracht in zijn outlooks en backlog eens nader te onderzoeken.

Jouw conclusie dat ieder jaar voor mij als beleggr een verloren jaar is mag dan heldhaftig klinken evenals jouw conclusie dat het verdienmodel van TT nog voor jaren bagger zal zijn ik meen dat jouw opmerkingen een groot onbenul in zich herbergen.

Ten eerste is mijn GAK bij TT 4,60 euro maar nog belangrijker is jouw manier waarop je de VW deal weer eens neer zet.

Indien het zo is dat TT ieder jaar vanaf 2023 4,5 mio auto's mag voorzien van een waarde gelijk aan 2 euro per maand levert dat TT GEEN 100 mio aanvullende omzet op.

De NIEUWE VW deal is nl een verlengde en uitgebreide deal.
[/quote]

Even opgezocht
Slotkoers 21-juli-2021 € 6,38

[quote alias=boem! id=13571673 date=202107211059]
[...]

Mijn rendement beperkt zich slechts tot 2,40 euro per aandeel ofwel een schamele 60% in pakweg 12 jaar.

Staat niet in verhouding tot de AEX herbeleggingsindex die in diezelfde periode een rendement wist te behalen van 380%.

Ik ga er vanuit, dat met een flinke tussenspurt TT zeker nog kan aansluiten bij deze objectieve vergelijkingsindex.


Wereldbelegger
2
quote:

sniklaas schreef op 2 januari 2022 14:08:

[...]niemand is in 2019 financieel rijker geworden van de verplichte asset for cash actie, wederom een discutabele framing van jouw zijde…

Uitdijende kas, daar verschillen wij duidelijk van mening!!! €300 mio aan kasmiddelen, geen schulden en €900 mio aan marktwaarde en de eerste netto eurocent aan de aandeelhouders moet nog worden uitgekeerd is het trieste resultaat na 16 jaar beursnotering….

Dat is geen prestatie om de loftrompet te spelen zoals jij aanhoudend doet maar een kapitale wanprestatie en schoffering naar de aandeelhouders waarvoor het bedrijf zich diep voor moet schamen…
Maar we hebben nu "DE zekerheid" dat het allemaal goed gaat komen.
Dankzij IndiGO en "Megadeals".
Is het dit jaar, dan zeker in 2023 en anders wel in 2024 maar 2030 kan het ook worden.

Het wachten is op deals bekend gemaakt door de partners in spe op de CES.
Het wachten is op een verwachtingsvolle outlook op 4 februari.

Exit of overname behoort ook tot de mogelijkheden.
Maar daar geloven diehard-believers weer niet in.

sniklaas
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 2 januari 2022 14:19:

[...]Maar we hebben nu "DE zekerheid" dat het allemaal goed gaat komen.
Dankzij IndiGO en "Megadeals".
Is het dit jaar, dan zeker in 2023 en anders wel in 2024 maar 2030 kan het ook worden.

Het wachten is op deals bekend gemaakt door de partners in spe op de CES.
Het wachten is op een verwachtingsvolle outlook op 4 februari.

Exit of overname behoort ook tot de mogelijkheden.
Maar daar geloven diehard-believers weer niet in.
het klimaat is iig positief om de discount van een miljard terug te laten keren in het aandeel tenminste wanneer TOMTOM de sfeer daaromtrent niet verpest…

Komende week eerst maar eens de €9 vasthouden en met wat hulp van CES uitbreiden, zonder hulp valt de koers weer terug naar de €8,50 is mijn verwachting…

Uiteindelijk bepaald de info op 4 feb de richting waarop de koers zich in 2022 zal bewegen…
default
0
quote:

sniklaas schreef op 2 januari 2022 14:08:

[...]niemand is in 2019 financieel rijker geworden van de verplichte asset for cash actie, wederom een discutabele framing van jouw zijde…

Uitdijende kas, daar verschillen wij duidelijk van mening!!! €300 mio aan kasmiddelen, geen schulden en €900 mio aan marktwaarde en de eerste netto eurocent aan de aandeelhouders moet nog worden uitgekeerd is het trieste resultaat na 16 jaar beursnotering….

Dat is geen prestatie om de loftrompet te spelen zoals jij aanhoudend doet maar een kapitale wanprestatie en schoffering naar de aandeelhouders waarvoor het bedrijf zich diep voor moet schamen…
Zo was het in het verleden Peter. Daar ben ik klaar mee.

We krijgen nu de zeven rijke jaren waarbij de loftrompet gaat schallen.
en alles omver blaast (is te hopen).
NewKidInTown
2
quote:

*JustMe* schreef op 1 januari 2022 19:25:

Mijn inschatting is dat Volkswagen MINIMAAL 20 euro per auto per jaar gaat betalen voor tomtom software + verkeersinformatie + EV services onder het nieuwe contract. Een klein bedrag per auto, maar wel herhaalinkomsten en Volkswagen verwacht dit decennium 40 miljoen auto’s te verbinden aan deze software en services.

TomTom - CARIAD deal oogt als een contract van honderden miljoenen dat aan het orderboek van TomTom is toegevoegd.
Maak niet de fout om OMZET als pure WINST te zien.
sniklaas
1
quote:

Ikkenietweten schreef op 2 januari 2022 14:28:

[...]

Zo was het in het verleden Peter. Daar ben ik klaar mee.

We krijgen nu de zeven rijke jaren waarbij de loftrompet gaat schallen.
en alles omver blaast (is te hopen).
ik leef en acteer ook in het heden maar dat neemt niet weg om te reageren op ongewenste framing, insinuaties en op eigen fantasie gebaseerde duiding te weerleggen…

Het feit dat TOMTOM er een zootje van heeft gemaakt sedert haar beursintroductie maakt dat ik in 2015 een financieel verdienstelijke BUY&HOLD houder en handelaar ben geworden in dit aandeel…

Inmenging van Garmin, Google, Here of niet, had het bedrijf tijdig geanticipeerd op de veranderingen stond de koers nu aan $100+ en had ik wellicht geen positie meer….
pwijsneus
2
quote:

sniklaas schreef op 2 januari 2022 14:08:

[...]niemand is in 2019 financieel rijker geworden van de verplichte asset for cash actie, wederom een discutabele framing van jouw zijde…

Uitdijende kas, daar verschillen wij duidelijk van mening!!! €300 mio aan kasmiddelen, geen schulden en €900 mio aan marktwaarde en de eerste netto eurocent aan de aandeelhouders moet nog worden uitgekeerd is het trieste resultaat na 16 jaar beursnotering….

Dat is geen prestatie om de loftrompet te spelen zoals jij aanhoudend doet maar een kapitale wanprestatie en schoffering naar de aandeelhouders waarvoor het bedrijf zich diep voor moet schamen…
Het is maar net vanuit welk perspectief je het bekijkt. Afgelopen jaren zie je gewoon dat het aandeel TomTom een beetje zijwaarts gaat. Hebben een onderdeel verkocht, zijn de founders € 350 miljoen beter op geworden, en de kas van de firma is goed gevuld. Door de aandeelhoudersstructuur hebben de founders nu een front-row seat, die ze met huidige prestaties eigenlijk risicoloos kunnen ingaan. Enige nadeel; ze geven op dit moment 0 prioriteit aan de notering. Is dit een probleem? Denk het niet. De founders hebben een controlerend belang. Hebben inside information, en met de vrijgekomen cash van o.a. de telematics sale, die ze op tijd hebben ingezet hebben ze iig altijd de optie achter de hand om de free float uit te kopen. Exit dus.

Als je gewoon koel naar het verschil van waardering van de assets, en beurswaarde kijkt, lijkt het eigenlijk een schot voor open doel. Microsoft en GM investeren 2 miljard in Cruise. De grootste concurrent HERE zou ergens tussen de 2,5 en 5 miljard euro waard moeten zijn. Mapmyindia is onlangs genoteerd en staat nu al hoger in waardering dan TomTom, the leading independent geolocation technology specialist.

TomTom speelt in rol hier in;
www.automotiveworld.com/news-releases...

Gaan we hier op de CES nog iets van horen?! Bosch irt TomTom?

Wie wordt de eerste Indigo klant?!

Stellantis en Foxconn zetten JV op voor "Smart Cockpit Solutions"; www.stellantis.com/en/news/press-rele...

Welke rol speelt TomTom hierin?!

TomTom zit ook in Microsoft's Connected Vehice Platform. Horen we niets meer over. Wat ik wel heb gehoord is dat Microsoft 2 striking deals heeft gesloten met VW en "The Alliance", ofwel Renault, Nissan en Mitsubishi. Bij laatst genoemde rommelt het wel wat, echter is het lezen van stuk in Politico (met dank aan Koos) de moeite waard;
www.politico.com/news/magazine/2021/1...

Microsoft is iig partner van Indigo. EN, de verdieping, verlenging, uitbreiding-whatever deal met CARIAD is een dikke vis voor TomTom. 40 miljoen connected cars in 2030! Gaat Microsoft het via Tomtom uitspelen of andersom?

En hoe zit het met Hyundai en Toyota?!

Zeg niet dat TomTom in staat is deze deals op de eerste plaats binnen te halen, er op de 2e plaats munt uit te slaan, en op de 3e plaats het tot uiting kan laten komen in het aandeel. Maar waarom verkopen de founders hun belang niet aan bovengenoemde namen; een constructie zoals HERE?

Ik zou daar enorm blij van worden. Aangezien de founders aandeelhouderswaarde niet als prioriteit hebben zie ik liever dat ze het of zelf van de beurs halen, of ons laten mee-oogsten door de aandeelhoudersstructuur te herzien van founders, naar strategische partners...

Wishfull thinking ben ik bang; voorlopig zitten we nog in het aanmodderscenario.
Bijlage:
pwijsneus
0
#1. Stellantis (100% volgens forum)
#2. Toyota, Lexus (100% volgens forum)
#3 VW (nog geen bevestiging, maar wacht even op bevestiging)
#4 Ford (GAS?)
#5 Fisker & Start-up hype
#6 Honda (GAS?)
#7 Hyundai
#8 Renault (GAS?)
#9 Bosch-Microsoft-VW
#10 Chinese Meuk
#11 Subaru

Bonus: #Huawei en #Meta
GAS = Google Automotive Services


Dit is het lijstje wat met hulp (en dank) afkomt van de forumgenoten hier. Ben benieuwd wat begin 2022 gaat brengen. Aankomende week CES.

19-21 Januari: MaaS Expo - Integrated Mobility Service Development & Solutions Exhibition

The 2022 Geneva Motor Show will be held from 17 – 27 February. This includes two press days – on the 17th and 18th, and public days from the 19th to 27th of February.
win some...
1
Karien van Gennip wordt minister van SZW. Dat wordt weer op zoek naar een nieuwe commissaris. Het waren 10 fantastische weken zullen we maar zeggen. Nou ja, een lijntje naar het nieuwe kabinet kan ook nooit kwaad.
Wereldbelegger
0
VinFast voor het lijstje hierboven?

Having already launched two vehicles at the 2021 Los Angeles Auto Show last month, the Vietnamese manufacturer is already looking forwards to the 2022 Consumer Electronics Show in Las Vegas to reveal three more models in January.

VinFast has confirmed it will show off vehicles in the minicar, subcompact and compact segments, all of which are expected to drop below the size of the VF e35 and e36 SUVs.

Design houses Pininfarina and Torino Design are confirmed to be involved with all models shown at CES 2022, with Vice Chairwoman of Vingroup Thuy Le saying the brand's cars are a step towards an environmentally friendly future.

“VinFast will bring high-standard designs, advanced technologies and a wide range of products to global consumers at CES 2022," said Le.

"We contribute our best products to offer more convenient and accessible options for the public to transition to EVs and create a more sustainable future for our planet.”
Wereldbelegger
0
quote:

win some... schreef op 2 januari 2022 16:28:

Karien van Gennip wordt minister van SZW. Dat wordt weer op zoek naar een nieuwe commissaris. Het waren 10 fantastische weken zullen we maar zeggen. Nou ja, een lijntje naar het nieuwe kabinet kan ook nooit kwaad.
Als je land je nodig heeft dan ga je.....
Wereldbelegger
0
Wat vinden onze Amerikaanse vrienden van walletinvestor

Questions & Answers about TomTom NV Projection

What is the TomTom NV stock price / share price today?
The TomTom NV stock price is 9.010 USD today.

Will TMOAF stock price drop / fall?
Yes. The TomTom NV stock price may drop from 9.010 USD to 8.828 USD . The change will be -2.0178%.

Will TMOAF stock price grow / rise / go up?
No. See above.

Will TMOAF stock price crash?
According to our analysis, this can happen.

Will TomTom NV stock price hit 10 USD price in a year?
Not within a year. See above.

Will TomTom NV stock price hit 20 USD price in a year?
Not within a year. See above.

Will TomTom NV stock price hit 50 USD price in a year?
Not within a year. See above.
sniklaas
0
quote:

pwijsneus schreef op 2 januari 2022 15:22:

[...]
Afgelopen jaren zie je gewoon dat het aandeel TomTom een beetje zijwaarts gaat.
een beetje zijwaarts is een understatement Wijsneus, bij de vorige opleving tijdens de NAVTEQ verkoop in 2015/16 was de marktwaarde nog €2800 mio…

Minus de €750 mio uitkering uit 2019 is anno 2 jan 2022 de marktwaarde gehalveerd, in mijn ogen is dat geen zijwaartse koers ontwikkeling….

Nogmaals prima klimaat voor @TOM2 om in 2022 een aanvang te maken in het herstel van vertrouwen en de koers >€10 te krijgen om in 2023 de €13,50 te bereiken zodat de huidige onderwaardering van de assets inlopen wordt…
2.254 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 109 110 111 112 113 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 feb 2023 17:35
Koers 6,950
Verschil -0,435 (-5,89%)
Hoog 7,365
Laag 6,855
Volume 646.035
Volume gemiddeld 380.047
Volume gisteren 690.784

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront