Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2022

1.700 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 81 82 83 84 85 » | Laatste
Triple A
1
quote:

Beleggertje Uit Roffa schreef op 8 februari 2022 22:57:

Hebben jullie ook gelezen hier investors.ebusco.com/wp-content/uploa... dat Ebusco slechts een omzet van 20-25 miljoen in 2021 heeft behaald (slide 20), versus 100 miljoen Euro in 2020 (prospectus) ? Op dit moment betaal je voor Ebusco dus 52x de omzet. Dat zijn nogal bedragen, al moet ik niet zeuren, want ik zit er al met een GAK van 28 Euro 70 en dus zit ik voorlopig op de blaren. :-) De omzet moet naar mijn inschatting toch wel minstens naar de 800 miljoen per jaar of zo (dus x8 ten opzichte van 2020) om de huidige waardering te kunnen waarmaken. Dat is overigens niet onmogelijk naar mijn mening.
Ebusco is in de IPO prospectus ook volledig helder geweest over het feit dat 2021 een minder omzet jaar zal worden vanwege de verstoringen door Covid in 2020. Ze zijn daar volledig open en eerlijk over geweest.

Het is belangrijker om naar de ontwikkeling van orderportefeuille en de pijplijn te kijken. ZIE BIJLAGE (sheet 22 van jouw link) ! En dat ziet er geweldig goed uit.

Weet overigens iemand wat de gemiddelde verkoopprijs is voor een Ebusco 2.2 en een Ebusco 3.0 ?

Bijlage:
Beleggertje Uit Roffa
1
quote:

Triple A schreef op 9 februari 2022 09:58:

[...]

Ebusco is in de IPO prospectus ook volledig helder geweest over het feit dat 2021 een minder omzet jaar zal worden vanwege de verstoringen door Covid in 2020. Ze zijn daar volledig open en eerlijk over geweest.

Het is belangrijker om naar de ontwikkeling van orderportefeuille en de pijplijn te kijken. ZIE BIJLAGE (sheet 22 van jouw link) ! En dat ziet er geweldig goed uit.

Weet overigens iemand wat de gemiddelde verkoopprijs is voor een Ebusco 2.2 en een Ebusco 3.0 ?

Ik verwijt Ebusco ook niks hoor, geloof ook best dat het goed uit kan pakken en ik blijf ook niet voor niks op mijn bescheiden aantal stukken zitten want dit is een lange termijn investering. Mijn opmerking gaat puur over het feit dat er op dit moment nog lang geen omzet is die deze waardering rechtvaardigt. Ga zelf echt nog wel een keer bijkopen maar vanuit mijn verwachting dat de beurzen op hun best voorlopig zijwaarts gaan bewegen wacht ik op een nog wat lagere koers om mijn GAK (28 Euro) te verbeteren. Want ik zie niet in waarom je niet ook 18 of 20 Euro op dit aandeel zou kunnen plakken voor dit moment gegeven de lange weg die dit concern nog te gaan heeft. Het is echt een beetje wat de gek er voor geeft en er voor toekomstfantasie bij heeft.
[verwijderd]
0
Van toekomstfantasie vind ik bij Ebusco toch weinig sprake met het mooie aantal orders dat ze steeds blijven binnenhalen en ze hiermee voorop lopen op de vooropgestelde doelen. Ook het feit dat ze in verschillende landen voet aan de grond kunnen zetten maakt een zeer grote groei van het bedrijf de komende jaren heel realistisch. Om deze groei te kunnen bewerkstelligen verwacht/hoop ik nog op de aankondiging van extra productiecapaciteit. Feit is wel dat het algemene beurssentiment momenteel niet goed is, maar wanneer het beurssentiment keert acht ik de koersdoelen van +-35 zeker haalbaar.
florida7
0
Al die orders hebben weinig invloed op de koers. We staan nog onder de introductiekoers van €23..
Eerst maar eens zien of ze de productie kunnen opschalen.
M c M
1
quote:

florida7 schreef op 9 februari 2022 15:16:

Al die orders hebben weinig invloed op de koers. We staan nog onder de introductiekoers van €23..
Eerst maar eens zien of ze de productie kunnen opschalen.
Zoals op de vorige página al aangegeven is het bedrijf gewoon op een hele zware waardering van 1,8 miljard naar de beurs gegaan. Het is, zelfs inclusief een aantal orders, vooral toekomstmuziek. Vergeet niet bij dit Franse contract dat het om 4 bussen gaat. Die andere 76 zijn een 'optie', daar hoor ik niemand over.
Als het sentiment dan tegen zit en dat is de laatste maanden zo, sta je zo onder je IPO (Zie Rivian bijv voor een extremer geval).

Daarnaast, hoe meer orders, hoe sneller de aangekondigde emissie eraan komt.. hetzelfde geld als de koers flink zou stijging, want dat verminderd de verwatering bij aankondiging emissie.
Daarom zie ik het momenteel niet om hier in te investeren en daar zal ik vast niet de enige in zijn gezien de koers.
G20 Xdrive
0
Met een paar duizend stukken 95 cent omlaag, zo kan het ook weer omhoog !!
Is nog te weinig waardering voor zo'n snelgroeiend bedrijf, leg maar op de plank na 2jr een meer dan bovengemiddeld rendement...
DeZwarteRidder
2
Bijna alle nieuwe E-auto en E-busfabrikanten gaan het niet redden zodra de bestaande fabrikanten goed op gang komen.

largo33
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 10 februari 2022 11:35:

Bijna alle nieuwe E-auto en E-busfabrikanten gaan het niet redden zodra de bestaande fabrikanten goed op gang komen.

Tesla als voorbeeld zeker? mogelijk kunnen ze kennis en kunde kopen
Snowbaco
2
Kan iemand mij helpen? Ik zoek een knop op dit forum om automatisch de posts van DZR te verwijderen. Liefst werkend op deze hele site.
DeZwarteRidder
1
quote:

Snowbaco schreef op 10 februari 2022 15:51:

Kan iemand mij helpen? Ik zoek een knop op dit forum om automatisch de posts van DZR te verwijderen. Liefst werkend op deze hele site.
Tip: plak mijn teksten af met Post-its......!!
Hans2021
0
quote:

Snowbaco schreef op 10 februari 2022 15:51:

Kan iemand mij helpen? Ik zoek een knop op dit forum om automatisch de posts van DZR te verwijderen. Liefst werkend op deze hele site.
Ben je Premium-lid ?
mark2802
0
Stephano1990
0
Artikeltje van het FD van zojuist
fd.nl/tech-en-innovatie/1429488/de-el...

In een notendop; Elektrisch stadsvervoer komt eraan, maar op dit moment is vooral de range van de bussen de bottle nek. Eventueel bussen op een elektrische rails laten rijden zou een oplossing kunnen zijn.

Met een eervolle vermelding voor Ebusco's elektrische combi bus met een bereik van 500-600 km.
vobo
0
quote:

Stephano1990 schreef op 11 februari 2022 12:13:

...
Met een eervolle vermelding voor Ebusco's elektrische combi bus met een bereik van 500-600 km.
Is die 500-600 km bij stadsverkeer gemeten of als er constant op een snelweg werd gereden ?

Stadsverkeer zal waarschijnlijk 25-30 % minder efficiënt zijn.
Tordan
0
quote:

vobo schreef op 11 februari 2022 12:22:

[...]Is die 500-600 km bij stadsverkeer gemeten of als er constant op een snelweg werd gereden ?

Stadsverkeer zal waarschijnlijk 25-30 % minder efficiënt zijn.
In welke stad haal je 500-600 km per dag?? Het ging juist om het steekvervoer.
MOEdig Voorwaarts
2
In het meest recente nummer van Quote staat trouwens een leuk interview met de oprichter/topman.

Het verhaal blijft goed klinken, maar ook als de beoogde capaciteit van 500 stuks 3.0 bussen dit jaar daadwerkelijk gerealiseerd wordt, blijf ik het moeilijk vinden de huidige market cap "rond te rekenen". Daarnaast twijfel ik eraan of je beloftes van een (in mijn ogen) rasopportunist zo maar voor zoete koek moet durven slikken; "stiekem" voorzie ik toch nog wel wat hick-ups (denk aan "production hell", kwaliteitsissues). Over de jaarcijfers 2021 zal vermoedelijk ook niemand dolenthousiast worden, gezien de afgegeven outlook.

Kortom, het verhaal blijft mooi, maar de praktijk zou wel eens weerbarstig kunnen zijn.

Desondanks, nog een klapje eraf en ik doe graag weer even mee voor een paar haltes, met een mini-positie ;-)
1.700 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 81 82 83 84 85 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 17:35
Koers 2,552
Verschil -0,086 (-3,26%)
Hoog 2,660
Laag 2,552
Volume 158.955
Volume gemiddeld 332.424
Volume gisteren 59.377

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront