TomTom « Terug naar discussie overzicht

April doet wat hij wil, TomTom going on!

752 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 34 35 36 37 38 » | Laatste
boem!
4
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 19 april 2022 06:03:

[...]
Waarom schrijf je er dan zo vaak over?
Juist jij hebt het steeds weer over FCF, dus begin een post nu niet met een dooddoener.

Beste Martin, we hebben het vaak genoeg gehad over de cash, deferred en FCF. We plozen het vaak genoeg uit over looptijden en long/short defrev. We communiceerden er via privé e-mail over.
Ik heb daardoor gestimuleerd, en met mijn toegepast-wiskundige achtergrond, in het TT-forum zelfs defrev formules gepost die bij mijn weten in die vorm nergens in de financiële literatuur eerder opgeschreven zijn.
Natuurlijk was het in dit opportunistenforum paarlen voor de zwijnen.

Enfin, een en ander was zinvol in moeilijke overgangsjaren, maar die lijken bij TT eeuwig te duren.
I don't buy it anymore.

Poster @marique heeft gelijk: whatever FCF , TT's omzet daalt en daalt. Al jaren, corona en supply-chain issues zijn onvoldoende excuses.

Voor zover hun outlook voor de komende jaren enige omzetgroei voorspelt, is het voor een tech-bedrijf ontzettend armzalig. Moet ik er de Garmin, Nvidia, Mobileye of Google groeicijfers tegenover zetten?
De pot verwijt de ketel.

Jij hebt het over MIJN dooddoener : de FCF die het hoofdzakelijk moet hebben van een groei in prod omzet Automotive.

Het enige dat jij daat tegenoverstelt is het ontbreken van van die groei vanaf 2019 .

De voorziene groei van 10-15% per jaar werd een achteruitgang met 30% van 381 mio in 2019 naar 266 mio in 2021.

JIj beoordeelt de Corona en supply ontwikkelingen als onvoldoende excuus voor dit teleurstellende resultaat.

JIj geeft aan het niet langer te pikken; de door TT toegezegde groei in Automotive met 10-15% per jaar miv 2021 is voor jou onvoldoende.

Voor mij is het niets anders dan een tweede kans ; na de CMD van 2019 zullen we in 2022 weer verblijd worden met een CMD die uitgaat van een groei in Automotive met 10-15% .

TT is voor de volle 100% afhankelijk van het prodvolume bij haar OEM's.
DAt dit volume tegenvalt is JOUW dooddoener.

Ik geef HG het voordeel van de twijfel en zie daarom de toekomst met alle vertrouwen tegemoet.
Wereldbelegger
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 19 april 2022 08:25:

[...]
Probeer de posts van een ouwe rot maar eens te begrijpen.
Veel van TT's location referencing en traffic codes zijn afkomstig van een klein clubje enthousiastelingen van 15-25 jaar geleden. Sommige teksten bij hun icoontjes zijn letterlijk van mijn hand.

Ik bedoel dit niet onvriendelijk. Maar van mijn kennis en ervaring op auto-navigatiegebied (en met name de commerciële standaardisatie- en patentenkant) heb je geen kaas gegeten.
Ik 'vocht' destijds met de toekomstgerichte guru's van Renault, Daimler, Bosch, name it.

Ik was een tijdje kind aan huis in Rambouillet, München, Hildesheim, Wolfsburg.
Een verleden van waaruit ik het heden nog steeds goed begrijp.
Waardoor ik door HG's woorden heen kan prikken.
Dat ik, op dit gebied, er geen kaas van heb gegeten is zeker waar.
Ik pretendeer dat ook niet en om eerlijk te zijn, het zal me een worst zijn.
Ieder zijn of haar eigen ding. Het enige wat ik kan doen is 'proberen te begrijpen'.
En op een forum als dit proberen het (beleggings)kaft van het koren te scheiden.

Geen kennis op dit gebied is overigens geen belemmering om in TT te handelen.
Een beetje algemene kennis en de informatie op het internet helpen mee.
Wereldbelegger
2
quote:

boem! schreef op 19 april 2022 10:07:

[...]

De pot verwijt de ketel.

Jij hebt het over MIJN dooddoener : de FCF die het hoofdzakelijk moet hebben van een groei in prod omzet Automotive.

Het enige dat jij daat tegenoverstelt is het ontbreken van van die groei vanaf 2019 .

De voorziene groei van 10-15% per jaar werd een achteruitgang met 30% van 381 mio in 2019 naar 266 mio in 2021.

JIj beoordeelt de Corona en supply ontwikkelingen als onvoldoende excuus voor dit teleurstellende resultaat.

JIj geeft aan het niet langer te pikken; de door TT toegezegde groei in Automotive met 10-15% per jaar miv 2021 is voor jou onvoldoende.

Voor mij is het niets anders dan een tweede kans ; na de CMD van 2019 zullen we in 2022 weer verblijd worden met een CMD die uitgaat van een groei in Automotive met 10-15% .

TT is voor de volle 100% afhankelijk van het prodvolume bij haar OEM's.
DAt dit volume tegenvalt is JOUW dooddoener.

Ik geef HG het voordeel van de twijfel en zie daarom de toekomst met alle vertrouwen tegemoet.
De CMD, aangekondigd bij de Q4/FY 2021 cijfers, heeft nog steeds geen datum.
De CMD wordt door enkelen nu al omarmd als het nieuwe hoogtepunt in dit jaar.
Kwartaalcijfers, toelichtingen en persberichten zijn van ondergeschikt belang in het promoten van de CMD waar met nu al met enthousiaste stelligheid van wordt beweerd dat op die dag we allen blij worden gemaakt. Met prachtige en onderbouwde vergezichten.
En klinkende FCF cijfers.

En dan denk ik.
De CES was ook zo'n evenement waar TT beleggers blij van zouden worden.
En even daarvoor. De introductie van IndiGO en de '"megadeal" met Cariad.

Non-events gebleken. Waarom zou de CMD dat ook niet worden?
harrysnel
16
BDB schreef:

“Bij TT kan je beter spreken van "de 10 van Goddijn". Ethisch gehandicapt door jarenlange inteelt.
Herinneren jullie je CFO Wyatt nog? Zij vertrok, met opgeven van vele optierechten. Ik heb de stellige indruk dat zij het hypocriete gedoe niet langer verdroeg…”


Wyatt was de ideale partner voor Goddijn tijdens webcast. Waar Goddijn aarzelende bespiegelingen hield over mogelijke scenario’s en daarbij 10 slagen om de arm hield voor wat betreft de eventuele rol van TomTom daarin, kon Wyatt iedere vraag van analisten perfect beantwoorden. Alle kennis paraat en in staat om dit om te zetten in concrete antwoorden op de gestelde vragen. Geen onduidelijkheid. Geen aarzeling. Geen getreuzel.

Wyatt vertrekt voortijdig en TomTom gaf destijds aan op een wereldwijde zoektocht te gaan naar een waardige opvolger .Resultaat van deze uitgebreide speurtocht langs de velden van het financiële talent op deze aardkloot: het hoofd van de eigen IR afdeling wordt de nieuwe CFO. Op dit forum werd er gediscussieerd of de CFO beter afkomstig zou zijn van een techbedrijf uit VS, of dat het wellicht beter was om toch liever een Duitse zwaargewicht uit de Automotive sector aan te stellen. Frustrerend dat de keuze dan valt op een interne kandidaat die de kwaliteiten voor deze functie ontbeert. TomTom zet naast de CEO een CFO neer die in alles de tegenpool is van Wyatt. Scoort onvoldoendes op parate kennis, Engelse taalvaardigheid, communicatieve vaardigheden……. En wat ik daarnaast als het belangrijkste bezwaar tegen deze aanstelling zie: de CFO moet tegenwicht gaan bieden aan Goddijn, een man die hij dankbaar moet zijn voor zijn gehele loopbaan. Mijn mening: Goddijn kiest voor een kwalitatief tekort schietende CFO die volkomen afhankelijk is van zijn baas en dus geen enkele tegenwicht biedt. Om de belegger in TT nog even extra trap na te geven blijkt later dat TT al een tijd Taco aan het inwerken was voor zijn nieuwe functie. Internationale zoektocht? Nee, dat was slechts gelul voor de Bühne.

Over inteelt gesproken.

Toen Hala Zeine werd voorgesteld als lid van RvC bij TomTom viel mij dit zinnetje op:
Hala has been a member of the board of advisors at Holtzbrinck Publishing Group since July 2020…
Holtzbrinck klinkt wellicht niet zo bekend maar het is de eigenaar van Springer Nature waar Derk Haank jarenlang CEO was. Twee maanden na haar aanstelling bij Holtzbrinck (Springer Nature) wordt Hala Zeine voorgesteld als nieuwe commissaris bij TT waar de voorzitter van de RvC als CEO Springer Nature op de kaart heeft gezet….

En dan onlangs Marilli ‘t Hooft -Bolle als nieuw lid genomineerd voor de RvC. Ooit gehoord van de “inspiring fifty”?

The Inspiring Fifty Netherlands 2019 Awards are held in partnership with Codam Coding College, Uber and Career Team. Alongside recognizing the winners, the awards evening hosted Corinne Vigreux, the Co-Founder of TomTom & Codam Coding College, as an inspirational speaker from the Netherlands…

siliconcanals.com/news/startups/inspi...

Behalve dat Mw Vigreux de show presenteerde op haar eigen Codam college was er voor haar ook een plekje ingeruimd bij deze top 50 vrouwelijke tech toppers. Net als voor het nieuw voorgedragen lid van de RvC.

netherlands.inspiringfifty.org/marili...
netherlands.inspiringfifty.org/corinn...

Ook nu weer bij de keuze voor mw ‘t Hooft - Bolle iemand genomen uit eigen gelederen om de RvC mee op te vullen. Iemand die zich een titel laat aanmeten door Mw Vigreux en daarmee wil bereiken dat er meer aandacht komt voor de onderbelichte positie van de vrouw binnen de techsector.

Als aandeelhouder wil ik dat de RvC opkomt voor mijn belang en daarom wil ik een sterk onafhankelijk lid dat tegenwicht wil en kan bieden aan het bestuur indien nodig en die kennis heeft van de bedrijfstak waar het verdienmodel van TomTom ligt. Op een ja-knikster uit de kennissenkring van Mw Vigreux zit ik niet te wachten.

Jmho
boem!
0
@WB , je praat een beetje voor je beurt.

of en in hoeverre de introductie van IndiGo en de deal met Cariad moet worden afgedaan als een non-event zal in de toekomst worden uitgewezen.

de nieuw aangkondigde CMD zal ons in ieder geval duidelijk maken wat het toekomstperspectief is volgens TT van het bedrijf inzake omzet en verdiencapaciteit.

de ronduit teleurstellend verlopen actuals vs de door TT gegeven projectie van het verdienmodel tijdens de CMD uit 2019 geeft GEEN garantie voor eenzelfde scenario.

het zal een projectie zijn met de kennis van dat moment.
Wereldbelegger
1
quote:

boem! schreef op 19 april 2022 11:18:

@WB , je praat een beetje voor je beurt.

of en in hoeverre de introductie van IndiGo en de deal met Cariad moet worden afgedaan als een non-event zal in de toekomst worden uitgewezen.

de nieuw aangkondigde CMD zal ons in ieder geval duidelijk maken wat het toekomstperspectief is volgens TT van het bedrijf inzake omzet en verdiencapaciteit.

de ronduit teleurstellend verlopen actuals vs de door TT gegeven projectie van het verdienmodel geeft GEEN garantie voor eenzelfde scenario.

het zal een projectie zijn met de kennis van dat moment.
Ik wil niet kinderachtig zijn. Maar wie spreekt hier een beetje voor zijn beurt?

citaat van u in post 19 april 2022 10:07 :
Hoe weet u nu al wat de groei van Automotive zal zijn?

"Voor mij is het niets anders dan een tweede kans ; na de CMD van 2019 zullen we in 2022 weer verblijd worden met een CMD die uitgaat van een groei in Automotive met 10-15% ."
Wereldbelegger
0
goed nieuws

Toyota, Volkswagen en Tesla fabrieken in China zijn begonnen met heropening

Toyota (TM) Maandag zei het dat het zich voorbereidde om de activiteiten in Changchun, in de provincie Jilin, – een van China’s grootste autoproductiecentra – te hervatten na een stop van een maand.

“We bereiden ons sinds eind vorige week geleidelijk voor om de activiteiten in onze fabriek in Changchun te hervatten”, zei de Japanse autofabrikant in een verklaring. “Maar de timing van de volledige operatie is nog niet bepaald”, voegde ze eraan toe.

Toyota heeft de productie in de fabriek in Changchun op 14 maart stopgezet.
Volkswagen (VLKAF) Maandag hervatte het de productie in zijn fabrieken in Changchun, die ook medio maart werden gesloten.

Maar de fabriek in Shanghai, die het runt in samenwerking met de staatsautofabrikant SAIC, blijft gesloten.

Haalbaarheid van de SVW Anting-fabriek [in Shanghai] “Het beroep wordt geëvalueerd”, zei Volkswagen in een verklaring.
Tesla bereidde zich naar verluidt voor om de productie in de fabriek in Shanghai op maandag te hervatten na een onderbreking van drie weken

bron:
groenhuis.org/toyota-volkswagen-en-te...
boem!
0
Omdat die groeicijfers uit de mond komen van TT zelf.

BIj 4q 2021 werd gesproken over een y-o-y groei van15% welke 15% is aangepast naar 10% ingevolge Oekraine tijjdens de 1q 2022 cijferpresentatie
Tolikara
1
Wederom weer een zeer gedegen post van harrysnel. Geen speld tussen te krijgen , dit zegt vele malen meerover de bedrijfsvoering dan het onuitputtelijk geschrijf over de fcf in 2024 tot en met 2035 en hoe goed TT wel niet is. Graag zo doorgaan harrysnel. Chapeau.
Spoorstudent
0
quote:

Tolikara schreef op 19 april 2022 12:05:

Wederom weer een zeer gedegen post van harrysnel. Geen speld tussen te krijgen , dit zegt vele malen meerover de bedrijfsvoering dan het onuitputtelijk geschrijf over de fcf in 2024 tot en met 2035 en hoe goed TT wel niet is. Graag zo doorgaan harrysnel. Chapeau.
Incest inteelt vriendjespolitiek. Maar heel begrijpelijk voor een hobbie clubje.
Fcf ? Geen idee wat dat betekent.
Omzet daalt. Dus.
Nee ik zit niet meer short.
Vind het uiterst vermakelijk, die waarzeggerijen. Ik begrijp dat ze al een decennium worden geroeptoeterd.
HEERLIJK.
2042 dat wordt HET jaar van Goddijn.
tatje
1
quote:

harrysnel schreef op 19 april 2022 11:02:

BDB schreef:

“Bij TT kan je beter spreken van "de 10 van Goddijn". Ethisch gehandicapt door jarenlange inteelt.
Herinneren jullie je CFO Wyatt nog? Zij vertrok, met opgeven van vele optierechten. Ik heb de stellige indruk dat zij het hypocriete gedoe niet langer verdroeg…”


Wyatt was de ideale partner voor Goddijn tijdens webcast. Waar Goddijn aarzelende bespiegelingen hield over mogelijke scenario’s en daarbij 10 slagen om de arm hield voor wat betreft de eventuele rol van TomTom daarin, kon Wyatt iedere vraag van analisten perfect beantwoorden. Alle kennis paraat en in staat om dit om te zetten in concrete antwoorden op de gestelde vragen. Geen onduidelijkheid. Geen aarzeling. Geen getreuzel.

Wyatt vertrekt voortijdig en TomTom gaf destijds aan op een wereldwijde zoektocht te gaan naar een waardige opvolger .Resultaat van deze uitgebreide speurtocht langs de velden van het financiële talent op deze aardkloot: het hoofd van de eigen IR afdeling wordt de nieuwe CFO. Op dit forum werd er gediscussieerd of de CFO beter afkomstig zou zijn van een techbedrijf uit VS, of dat het wellicht beter was om toch liever een Duitse zwaargewicht uit de Automotive sector aan te stellen. Frustrerend dat de keuze dan valt op een interne kandidaat die de kwaliteiten voor deze functie ontbeert. TomTom zet naast de CEO een CFO neer die in alles de tegenpool is van Wyatt. Scoort onvoldoendes op parate kennis, Engelse taalvaardigheid, communicatieve vaardigheden……. En wat ik daarnaast als het belangrijkste bezwaar tegen deze aanstelling zie: de CFO moet tegenwicht gaan bieden aan Goddijn, een man die hij dankbaar moet zijn voor zijn gehele loopbaan. Mijn mening: Goddijn kiest voor een kwalitatief tekort schietende CFO die volkomen afhankelijk is van zijn baas en dus geen enkele tegenwicht biedt. Om de belegger in TT nog even extra trap na te geven blijkt later dat TT al een tijd Taco aan het inwerken was voor zijn nieuwe functie. Internationale zoektocht? Nee, dat was slechts gelul voor de Bühne.

Over inteelt gesproken.

Toen Hala Zeine werd voorgesteld als lid van RvC bij TomTom viel mij dit zinnetje op:
Hala has been a member of the board of advisors at Holtzbrinck Publishing Group since July 2020…
Holtzbrinck klinkt wellicht niet zo bekend maar het is de eigenaar van Springer Nature waar Derk Haank jarenlang CEO was. Twee maanden na haar aanstelling bij Holtzbrinck (Springer Nature) wordt Hala Zeine voorgesteld als nieuwe commissaris bij TT waar de voorzitter van de RvC als CEO Springer Nature op de kaart heeft gezet….

En dan onlangs Marilli ‘t Hooft -Bolle als nieuw lid genomineerd voor de RvC. Ooit gehoord van de “inspiring fifty”?

The Inspiring Fifty Netherlands 2019 Awards are held in partnership with Codam Coding College, Uber and Career Team. Alongside recognizing the winners, the awards evening hosted Corinne Vigreux, the Co-Founder of TomTom & Codam Coding College, as an inspirational speaker from the Netherlands…

siliconcanals.com/news/startups/inspi...

Behalve dat Mw Vigreux de show presenteerde op haar eigen Codam college was er voor haar ook een plekje ingeruimd bij deze top 50 vrouwelijke tech toppers. Net als voor het nieuw voorgedragen lid van de RvC.

netherlands.inspiringfifty.org/marili...
netherlands.inspiringfifty.org/corinn...

Ook nu weer bij de keuze voor mw ‘t Hooft - Bolle iemand genomen uit eigen gelederen om de RvC mee op te vullen. Iemand die zich een titel laat aanmeten door Mw Vigreux en daarmee wil bereiken dat er meer aandacht komt voor de onderbelichte positie van de vrouw binnen de techsector.

Als aandeelhouder wil ik dat de RvC opkomt voor mijn belang en daarom wil ik een sterk onafhankelijk lid dat tegenwicht wil en kan bieden aan het bestuur indien nodig en die kennis heeft van de bedrijfstak waar het verdienmodel van TomTom ligt. Op een ja-knikster uit de kennissenkring van Mw Vigreux zit ik niet te wachten.

Jmho
Wyatt vertrok zonder bepaalde opties in 2015.

11 mei 2015 De Redactie Financieel topvrouw Marina Wyatt vertrekt eind juli bij navigatiebedrijf TomTom.

3 aug 2015 kopen duitse autobouwers Here.

Harold: wij zijn verder dan Here, want alle partijen die interesse in Here hadden, zijn ook bij ons langs geweest.

Ik denk dat Wyatt wel wilde verkopen, maar Harold en de andere founders geloofden dat er meer in zit.

Ook mijn mening Harrysnel, Wyatt was geen jaknikker.

Als ik de kans van Taco zou hebben gehad, zou ik ook overal ja op zeggen.

18,50 in 2015 per aandeel is nu bijna 30 euro :-)

Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
Yes, Wim, let me start and then I hand over to Harold for the difficult questions.

Over ja knikken gesproken.
sniklaas
3
quote:

boem! schreef op 19 april 2022 11:28:

Omdat die groeicijfers uit de mond komen van TT zelf.
klap erop, 80% van de uitgesproken verwachtingen afkomstig uit de koker van TOMTOM (en uit jouw eigen koker) zijn de afgelopen 8 jaar bij lange na NIET gerealiseerd…

TOMTOM prima producten maar het ontbreekt aan pricing power met als gevolg YOY groei in aantallen connected voertuigen maar een YOY afname van de omzet…

Mijn voorspelling voor het 2022 jaarresultaat, wederom een fors verlies veroorzaakt door minder omzet dan verwacht en hogere kosten mede veroorzaakt door krapte op de arbeidsmarkt en fors stijgende inflatie…

CASH wat jij toerekent naar de aandeelhouder komt niet bij ons terecht, niks geen dividend en CASH middelen verdwijnen in de zakken van de bonusontvangers en/of worden gebruikt om het bedrijfsresultaat financieel sluitend te maken…
Gvv2024
1
quote:

sniklaas schreef op 19 april 2022 12:55:

[...]klap erop, 80% van de uitgesproken verwachtingen afkomstig uit de koker van TOMTOM (en uit jouw eigen koker) zijn de afgelopen 8 jaar bij lange na NIET gerealiseerd…

TOMTOM prima producten maar het ontbreekt aan pricing power met als gevolg YOY groei in aantallen connected voertuigen maar een YOY afname van de omzet…

Mijn voorspelling voor het 2022 jaarresultaat, wederom een fors verlies veroorzaakt door minder omzet dan verwacht en hogere kosten mede veroorzaakt door krapte op de arbeidsmarkt en fors stijgende inflatie…

CASH wat jij toerekent naar de aandeelhouder komt niet bij ons terecht, niks geen dividend en CASH middelen verdwijnen in de zakken van de bonusontvangers en/of worden gebruikt om het bedrijfsresultaat financieel sluitend te maken…
Als TT dividend gaat uitkeren is het binnen 1 a 2 jaar afgelopen met TT.
Wereldbelegger
1
quote:

boem! schreef op 19 april 2022 11:28:

Omdat die groeicijfers uit de mond komen van TT zelf.

BIj 4q 2021 werd gesproken over een y-o-y groei van15% welke 15% is aangepast naar 10% ingevolge Oekraine tijjdens de 1q 2022 cijferpresentatie
De uitgesproken groeicijfers zijn niet meer dan verwachtingen gebaseerd op een educated guess.
Als belegger dien je ook rekening te houden met de marktomstandigheden. (Zover je die kunt zien uiteraard.) maar het lijkt me, gezien de onzekerheden waar de auto-industrie mee te maken heeft, wat naïef om alleen af te gaan op het afgegeven groeicijfer in 2023.
- Alsof TT een glazen bol heeft en de heer Goddijn alleen maar er op hoeft te spugen.

Bovendien is er nog geen duidelijke forcast van een significante kostenreductie in 2023.
Het wordt wel geopperd, maar in 2022 is TT nog volop bezig die kostenreductie voor te bereiden en heeft daar blijkbaar moeite mee gezien de stijging van de operationele kosten.
leonardus65
0
www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220419_949...
De rechtbank van Parijs heeft maaltijdkoerier Deliveroo France dinsdag een boete opgelegd van 375.000 euro wegens “verborgen werkgelegenheid”. Dat is het maximale bedrag. Het gaat om een eerste strafproces in Frankrijk rond het statuut van de koeriers.
In heel wat landen wordt het zelfstandigenstatuut van chauffeurs van Uber of koeriers van Deliveroo door het gerecht in het vizier genomen.

Niet alleen Postnl en niet alleen in België
vreemdvermogen
0
Als ik Boem moet geloven moeten we voor 7 mei boven de €7,80 staan ivm optie belangen. Een eurootje erbij is dan wel wenselijk.
sniklaas
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 19 april 2022 18:50:

Als ik Boem moet geloven moeten we voor 7 mei boven de €7,80 staan ivm optie belangen. Een eurootje erbij is dan wel wenselijk.
Dat is voor het illiquide aandeel @TOM2 best te sturen en wanneer dat zou gebeuren kunnen wij ons afvragen welke partij(en) hebben er belang bij om voor het verzilveren van opties de koers van het aandeel in een bepaalde richting te manouvreren.

Kan me voorstellen om eventueel gemor bij de medewerkers te voorkomen het wenselijk is dat verkregen optierechten ook resulteren in rendement, maar wanneer 'bestuurders' of andere direct betrokkenen daarvoor hun posities gebruiken danwel beschikbaar stellen is dat allerminst transparant, niets van doen met verantwoord ondernemen en kan er sprake zijn van verkwanseling van aandeelhoudersbelangen.
752 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 34 35 36 37 38 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 09:56
Koers 5,605
Verschil +0,085 (+1,54%)
Hoog 5,650
Laag 5,550
Volume 130.215
Volume gemiddeld 317.474
Volume gisteren 546.527

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront