Uit notulen AVA TomTom:
Tweede vraag ging over TomTom IndiGO. We hebben daar een klant voor. Dat hebben we ook aan kunnen kondigen en we zijn druk bezig om dat verder uit te breiden. Dat ziet er echt wel positief uit.
De heer Reiff U zei klanten.
Harold Goddijn
Ja inderdaad. En de laatste vraag.
De heer Reiff
Ja, wacht even. Omdat u zei het eerste half jaar hit die ‘the road’, dus dan wordt die ook bekend neem ik aan.
Harold Goddijn Ja.
De heer Reiff
Is het een grote, is het een kleintje? Hoe werkt dat? Hoe loopt dat?
De voorzitter
U bedoelt de huidige klant?
De heer Reiff
Ja. Minstens. Zo niet klanten.
Harold Goddijn
Ja, we hebben TomTom IndiGO inderdaad verkocht. We zijn druk bezig om dat verder uit te rollen, ook naar andere klanten. Wij verwachten dat aan het eind van dit jaar, begin volgend jaar, die klant z'n auto naar de markt gaat brengen en dat de fabriek dan begint. Dat we daar dan verder over kunnen praten hoe dat eruitziet. Maar we zijn gehouden door onze klant natuurlijk aan allerlei regelingen omtrent vertrouwelijkheid. En daar kunt u zich wel iets bij voorstellen.
De heer Reiff
Ja, ik kan daar weinig mee. Dat kan ik me altijd voorstellen, want dat hoor je ook altijd. Ja. De orde van grootte van die klant, is dat een grote klant? Is dat een kleine klant?
Harold Goddijn
Dat gaat niet om een heel hoog volume.
De heer Reiff
Zijn er klanten in het vooruitzicht die wel groot zijn?
Harold Goddijn Ja.
De heer Reiff
Zijn dat aantal klanten te tellen op één hand of op twee handen?
Harold Goddijn
Nou, dat hangt er een beetje van af hoe je daar naar die handen kijkt. Zeg maar, hoever ben je dan in die onderhandelingen en hoe hoog schat je je kansen in? Als je zegt van, die kans moet boven de vijftig procent zitten, dan kijk je naar één hand. Maar als je kijkt naar de totale markt waar we ons op richten, die is wel twee handen groot. Waar we denken iets te kunnen doen.
De heer Reiff
En wordt dit een belangrijk ding voor TomTom?
Harold Goddijn
Dat weet ik nog niet. Dat is lastig in te schatten, hoe belangrijk dat gaat worden. We moeten daar echt eventjes de tijd voor nemen. Er zijn ook twee verschillende type klanten waar we ons op richten. Aan de ene kant heb je de mainstream grotere merken met veel volume. Daar kan het een bepaalde rol spelen. Maar je kunt ook kijken naar allerlei startups en kleinere bedrijven die het lastig vinden om al die technologie bij elkaar te krijgen. En daar bieden we een heel efficiënt platform aan om snel en tegen lage kosten iets te maken wat echt heel goed werkt. Dus daar moet je denken aan vrachtwagens. Dat zijn kleine volumes, maar wel belangrijk. Ook een hoge waarde. ‘Electrical vehicles’, startups, waarvan er ook veel zijn in Azië, in Europa, in Noord-Amerika. Die ook op zoek zijn om binnen korte periode met weinig kapitaalinvesteringen toch iets naar de markt te brengen. Wat state-of-the-art is.
De heer Reiff
Maar mijn indruk klopt dat de grote jongens het zelf doen.
Harold Goddijn
Bij de grote jongens is het anders, die hebben ook behoefte aan iets wat goed werkt en waar wij ze snel op kunnen ontwikkelen. Maar die omgeving is gewoon complexer. Er zit meer historie, er zit meer erfenis in. Om daar in te komen, dat vereist meer tijd.
De heer Reiff
Maar u heeft zelf ook historie, dus liggen daar dwarsverbanden waarvan u denkt die gaan we aftikken?
Harold Goddijn
Ja, zeker natuurlijk. Ja. En we kennen onze klanten. We weten ook redelijk goed de uitdagingen van onze klanten waar ze mee worstelen. Dus we hebben een goed zicht op die markt.
De heer Reiff
Als u dan over het totaal moet kijken, want dan weet ik eindelijk voor mezelf hoe dat ligt. Vijf procent van de omzet, in de toekomst tien procent?
Harold Goddijn
Dat vind ik lastig in te schatten. Het gaat ook niet alleen maar om TomTom IndiGO, zeg maar het platform. Maar als je TomTom IndiGO hebt, dan kunnen we daar vervolgens ook veel makkelijker onze eigen diensten weer aan koppelen en dan een compleet systeem opleveren. Dus het gaat niet alleen maar om de omzet bij TomTom IndiGO, maar ook om onze marktpositie. Het is ook een product waarbij we veel meer controle hebben over hoe het werkt en hoe het eruitziet. Dus dat geeft ons ook qua marketing en image wel weer wat tools om aan te geven wat er allemaal mogelijk is.
De heer Reiff
Ja, dan is het een vehikel om verdere diensten te verkopen.
Harold Goddijn Correct.
De heer Reiff
Maar het product op zichzelf is dat ook verkoopbaar?
Harold Goddijn
Is ook verkoopbaar. Ja, is licentieerbaar. We zijn eigenaar en we kunnen dat onder verschillende modellen licenseren.