DeBeurs.nl

Gvv2024 17 mei 2022 17:11

0

terug naar af

boem! 18 mei 2022 00:36

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 17 mei 2022 14:35:
[...]

Dank voor het bevestigen van wat ik uit mijn herinnering haalde.
Dus tweemaal de outlook aangepast - met verklaring - uitgesproken door de heer Goddijn tijdens de toelichting van de cijfers.
* Covid en supply chain zijn direct verantwoordelijk voor autoproductie- en autoverkoopvermindering die hun weerslag hebben op de omzet van TT

Waarom ik, redelijk stellig, denk dat de heer Goddijn voor de derde keer op rij zijn (immer) voorzichtige outlook voor 2022 zal "moeten" aanpassen ligt in de nieuwste verwachting van de autoverkoop voor 2022.
Van 78 naar 67,6 miljoen.

In februari dit jaar werd een verkoopvolume verwacht van 78 miljoen auto's.
Het Center Automotive Research in Duisburg heeft een actuele verwachting van 67,6 miljoen verkochte auto's gepubliceerd begin van deze week.

btw
In de afgelopen jaren hebben we gezien dat TTbeleggers emotioneel reageren op in hun ogen teleurstellende cijfers en wordt de FCFverwachting voor twee of drie jaar later niet direct omarmt als zijnde de reddingsboei.

Ik wil u graag wijzen op de ingredienten die zorgen voor omzetverantwoording binnen A&E aangevuld met wat TT daarover heeft gepubliceerd.

Omzet 2021 was 394 mio met als target voor 2022 400 mio.

Als commentaar op haar outlook 2022 heeft TT aangegeven
Enterprise normale groei die wordt geremd door het wegvallen van het oorspronkelijke volume bij Apple in het 4de kwartaal.
Door mij vertaalt als groei van 5% met en daling van 7 mio in Q4.
Automotive problemen blijjven aanhouden in 2022 vwb de supply-chain door een verdere verhoging van deferred long zal de significante stijging in operationalomzet niet terug te vinden zijn in de IFRSomzet.
Door mij vertaalt als een groei in prodomzet met 10% van 266 mio naar 295 mio echter de bijdrage aan de iFRSomzet zal teruglopen van 36% naar 30%.

De aansluiting met de target ad 400 mio is als volgt:
Enterprise: 171 *1,05 -7 mio= 172,5 mio
Automotive: 138 mio + .30*295 = 227,5 mio

Uit deze berekening blijkt, dat minder dan 40% van deIFRS-omzet Automotive gerelateerd is aan de prod omzet.

Ikverwacht dan ook GEEN IFRS-omzetverlaging:
Enterprise zal onder invloed van de dollarkoers hoger uitkomen: 171*1,1 -7 mio= 180mio
Automotive ligt met zijn prodomzet van Q1 met 68,4 mio volledig in lijn met de 295 mio voor het gehele jaar.

Voor Automotive is de prodomzet van essentieel belang.
NB de attachement-rate en het stapeleffect bij connected cars heeft een grotere impact op de prodomzet dan het aantal verkochte auto's.

ZElfs indien men bij TT overvallen zou zijn en deze tegenslag het hele jaar voortduurt dan nog is een verlaging van de prodomzet naar 256 mio geen enkele reden tot het doen van een omzetwaarschuwing.

De daarbij verloren omzet van 12 mio(0.3 * 295-256 mio) wordt voor een groot gedeelte gecompenseerd door enterprise,

The wolf of Duck Street 18 mei 2022 04:23

2

Mevrouw Vigreux vindt onderstaande tweet leuk. Doe je dat als je, al dan niet, bent uitgerangeerd bij Apple?

Apple Maps is now better than Google Maps.

mobile.twitter.com/mschoening/status/...

Wereldbelegger 18 mei 2022 07:58

0

Een overzicht

Dit zijn alle verplichte veiligheidssystemen in nieuwe auto's vanaf 6 juli

Nieuwe auto’s moeten nog veiliger worden. Op 6 juli treedt een EU-verordening in werking die tal van assistentiesystemen verplicht stelt voor nieuwe personenautomodellen. Sommige zijn bekend en hebben hun nut al bewezen, andere zijn ietwat controversieel.

Veel moderne auto's zijn al voorzien van tal van veiligheidssystemen die moeten helpen om het aantal verkeersdoden in de EU drastisch te laten dalen. En het werkt, want de het aantal doden in het verkeer vertoont al jaren een dalende lijn. Maar het moet nog veiliger vindt de EU en daarom moeten nieuw ontwikkelde auto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen vanaf 6 juli voorzien zijn van een groot aantal nieuwe veiligheidssystemen, die vallen onder de noemer Advanced Driver Assistance Systems, oftewel ADAS. Vanaf 7 juli 2024 behoort het tot de verplichte uitrusting van alle voertuigen die op de Europese markt nieuw verkocht worden.

bron:
www.ad.nl/auto/dit-zijn-alle-verplich...

Wereldbelegger 18 mei 2022 08:21

0

TomTom
Totale netto shortpositie op 18 mei 2022: 2,84%
(was 2,92% op 17 mei)

Shortsellpositie WorldQuant van 0,66% naar 0,58%

Eerste Meldingsdatum - Boven de 0,50%
Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
13-mei-22 Qube Research & Technologies 0,51%
16-apr-22 WorldQuant 0,58%
31-mrt-22 Citadel Advisors 0,58%
26-aug-21 J.P. Morgan Asset Management 1,17%
Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 2,84%

Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
2,84% van 132.366.672 is: 3.759.213 aandelen

boem! 18 mei 2022 08:24

1

@WB, ik bewonder jouw ijver in het plaatsen van berichten die TT raken.

Wat mij minder bevalt is jouw neiging om berichten op te blazen zonder deugdelijke onderbouwing.

Het pertinent volhouden, dat TT niet aan een OMZETWAARSCHUWING kan ontkomen plaats ik daaronder.

Indien jij voor mij "lezenswaardig" wil blijven verzoek ik je vriendelijk nader in te gaan op de door jou als onontkombaar geachte omzetwaarschuwing.

sniklaas 18 mei 2022 09:12

1

@TOM2, 2022 automotive omzetontwikkeling, resultaat Q1 was -3% en gezien de krimp in aantallen in Europa t/m April naar 2,9 mio nieuwe kenteken registraties = -14% (NL slechts -4%) wordt naar ik verwacht Q2 van hetzelfde laken een pak, een automotive omzet krimp…

Tel daarbij de torenhoge inflatie bij op; april 9,6%, dan concludeer ook ik dat TOMTOM de eerste 6 maanden van 2022 verliesgevend zal zijn…

tatje 18 mei 2022 09:21

0

quote:
The wolf of Duck Street schreef op 18 mei 2022 04:23:
Mevrouw Vigreux vindt onderstaande tweet leuk. Doe je dat als je, al dan niet, bent uitgerangeerd bij Apple?

Apple Maps is now better than Google Maps.

mobile.twitter.com/mschoening/status/...

Dus Apple wordt in Q4 2021 veel minder.

Hoe zei Harold het ook al weer.
Apple maakt zelf de kaarten, maar blijft klant, maar anders, kan zelfs groter worden.
Ik denk dan aan de Apple car met veel van TT inside, de cloud van Microsoft.

Heers en verdeel.

Mevr Vigreux gaat deze uitspraak niet doen, als TT niet in het Apple kamp zit, mijn mening.

Ik zie 2 kampen.

Het google kamp

het microsoft kamp die alles netjes verdelen en elkaar niet bijten.
Apple en TT zitten in het microsoft kamp.

Tja, we gaan het zien.

tatje 18 mei 2022 09:24

1

quote:
boem! schreef op 18 mei 2022 08:24:
@WB, ik bewonder jouw ijver in het plaatsen van berichten die TT raken.

Wat mij minder bevalt is jouw neiging om berichten op te blazen zonder deugdelijke onderbouwing.

Het pertinent volhouden, dat TT niet aan een OMZETWAARSCHUWING kan ontkomen plaats ik daaronder.

Indien jij voor mij "lezenswaardig" wil blijven verzoek ik je vriendelijk nader in te gaan op de door jou als onontkombaar geachte omzetwaarschuwing.

Hoop wel dat WB een feestje geeft, als hij zij het, weer wordt gedekoreerd :-)

tatje 18 mei 2022 09:29

1

Ik vind de verwijzing van Leonardus65 waard om ook op het maanddraadje te worden geplaatst.

www.made-in.be/limburg/autos-gaan-vli...

Zo de koers is de koers.

Wereldbelegger 18 mei 2022 09:48

0

quote:
boem! schreef op 18 mei 2022 08:24:
@WB, ik bewonder jouw ijver in het plaatsen van berichten die TT raken.

Wat mij minder bevalt is jouw neiging om berichten op te blazen zonder deugdelijke onderbouwing.

Het pertinent volhouden, dat TT niet aan een OMZETWAARSCHUWING kan ontkomen plaats ik daaronder.

Indien jij voor mij "lezenswaardig" wil blijven verzoek ik je vriendelijk nader in te gaan op de door jou als onontkombaar geachte omzetwaarschuwing.

boem! Ik blijf niet herhalen!
zie mijn reactie 17 mei 2022 14:35 m.b.t. tot waarom ik denk dat TT zijn outlook over 2022 zal aanpassen op basis van de nieuw verwachting voor de autoproductie 2022. Dat lijkt me een "deugdelijke onderbouwing" van mijn uitspraak/verwachting.

Het woord 'omzetwaarschuwing' heb ik niet gebruikt. Dat maakt u ervan.
U maakt van een vlieg een olifant met dat groteske OMZETWAARSCHUWING plaatsen in kapitalen.

Wereldbelegger 18 mei 2022 09:52

0

Zonder gedetailleerde digitale kaarten!?

Zelfrijdende startup huurt Microsoft in voor ‘supercomputer power’

De Britse start-up Wave zei woensdag dat het een supercomputerinfrastructuur zal gebruiken die is gebouwd door investeerder Microsoft. (MSFT.O) Om enorme hoeveelheden gegevens te verwerken en tegelijkertijd op machine learning gebaseerde modellen voor zelfrijdende auto’s te ontwikkelen.

De technologie van Wayve is gebaseerd op machine learning met behulp van camerasensoren die aan de buitenkant van de auto zijn gemonteerd, waarbij het systeem leert van verkeerspatronen en het gedrag van andere bestuurders, in plaats van de traditionele methode om te vertrouwen op gedetailleerde digitale kaarten en codering om voertuigen te vertellen hoe ze zijn aan het doen.

“Microsoft levert superieure computermogelijkheden”, zegt Alex Kendall, CEO van Wave, tegen Reuters. “Wat we willen doen gaat verder dan wat mogelijk is voor het huidige commerciële cloudaanbod.”

bron:
groenhuis.org/zelfrijdende-startup-hu...

boem! 18 mei 2022 09:56

0

quote:
sniklaas schreef op 18 mei 2022 09:12:
@TOM2, 2022 automotive omzetontwikkeling, resultaat Q1 was -3% en gezien de krimp in aantallen in Europa t/m April naar 2,9 mio nieuwe kenteken registraties = -14% (NL slechts -4%) wordt naar ik verwacht Q2 van hetzelfde laken een pak, een automotive omzet krimp…

Tel daarbij de torenhoge inflatie bij op; april 9,6%, dan concludeer ook ik dat TOMTOM de eerste 6 maanden van 2022 verliesgevend zal zijn…

Ik bemerk dat jouw vertrouwen in de voorspellende waarde van HG toeneemt.

Outlook 2022 omzet A&E mio met een FCF-verlies van 5%.

Ook jij geeft nu aan, dat de omzet Automotive daalt met 3% waartegenover een toename staat van 6% voor Enterprise waardoor de omzet van A&E als vlak kan worden gekarakteriseerd.

Dat TT verlieslatend opereert mede onder invloed van een extra automatiserings-injectie ad 30 mio is ook volledig in lijn met de outlook.

Wereldbelegger 18 mei 2022 10:01

0

quote:
sniklaas schreef op 18 mei 2022 09:12:
@TOM2, 2022 automotive omzetontwikkeling, resultaat Q1 was -3% en gezien de krimp in aantallen in Europa t/m April naar 2,9 mio nieuwe kenteken registraties = -14% (NL slechts -4%) wordt naar ik verwacht Q2 van hetzelfde laken een pak, een automotive omzet krimp…

Tel daarbij de torenhoge inflatie bij op; april 9,6%, dan concludeer ook ik dat TOMTOM de eerste 6 maanden van 2022 verliesgevend zal zijn…

Ben benieuwd wat de heer Goddijn zal zeggen bij de presentatie van de cijfers en bij de in januari aangekondigde CMD later dit jaar. (Nog steeds geen datum!)
Daarnaast ben ik nieuwsgierig naar de hoogte van de al gerealiseerde kostenreductie die volgens het al werkend 'kostenreductieplan' of hoe het ook moge heten in 2023 significant merkbaar moet zijn.
* Bij de Q4/FY en de Q1 cijfers waren de kosten gestegen. Als ik me niet vergis.

boem! 18 mei 2022 10:11

2

quote:
Wereldbelegger schreef op 18 mei 2022 09:48:
[...]

boem! Ik blijf niet herhalen!
zie mijn reactie 17 mei 2022 14:35 m.b.t. tot waarom ik denk dat TT zijn outlook over 2022 zal aanpassen op basis van de nieuw verwachting voor de autoproductie 2022. Dat lijkt me een "deugdelijke onderbouwing" van mijn uitspraak/verwachting.

Het woord 'omzetwaarschuwing' heb ik niet gebruikt. Dat maakt u ervan.
U maakt van een vlieg een olifant met dat groteske OMZETWAARSCHUWING plaatsen in kapitalen.

Hierbij plaats jij je in de catagorie "niet lezenswaardig".

Indien jij stellig beweert dat HG onvermijdelijk zijn omzet-outlook moet bijstellen kan ik dat toch niet anders interpreteren als een omzetwaarschuwing of heb jij daar een andere benaming voor?

Ik heb nog enig begtip voor jouw eerste stellige bewering omdat een omzetverlies van 15% er serieus inhakt.

Indien je daarna de opbouw van de IFRS wordt voorgeschoteld waarbij de prodomzet minder dan 40% uitmaakt van die omzet en het deferred gedeelte van meer dan 60% daar met 12 mio stijgt en je blijft volharden in de daling van autoverkopen sec is er volgens mij sprake van opzettelijk vasthouden aan verkeerd begrepen info.

Wereldbelegger 18 mei 2022 10:44

0

quote:
boem! schreef op 18 mei 2022 10:11:
[...]

Hierbij plaats jij je in de catagorie "niet lezenswaardig".

Indien jij stellig beweert dat HG onvermijdelijk zijn omzet-outlook moet bijstellen kan ik dat toch niet anders interpreteren als een omzetwaarschuwing of heb jij daar een andere benaming voor?

Ik heb nog enig begtip voor jouw eerste stellige bewering omdat een omzetverlies van 15% er serieus inhakt.

Indien je daarna de opbouw van de IFRS wordt voorgeschoteld waarbij de prodomzet minder dan 40% uitmaakt van die omzet en het deferred gedeelte van meer dan 60% daar met 12 mio stijgt en je blijft volharden in de daling van autoverkopen sec is er volgens mij sprake van opzettelijk vasthouden aan verkeerd begrepen info.

1] Daar lig ik niet wakker van.
2] Ik hoop dat u gelijk heeft. Is ook in mijn voordeel.
3] 15 juli bij de Q2 cijfers weten we/ik meer.
4] Misschien wel eerder; op 24 juni.

Wereldbelegger 18 mei 2022 10:45

0

EXTRAORDINARY GENERAL MEETING

The Extraordinary General Meeting of TomTom NV will be held on Friday 24 June 2022 at TomTom’s head office, De Ruijterkade 154, 1011 AC Amsterdam, the Netherlands at 11:30 CEST.

bron:
corporate.tomtom.com/investors/shareh...

sniklaas 18 mei 2022 11:42

1

quote:
boem! schreef op 18 mei 2022 09:56:
[...]

Ik bemerk dat jouw vertrouwen in de voorspellende waarde van HG toeneemt.

Outlook 2022 omzet A&E mio met een FCF-verlies van 5%.

Ook jij geeft nu aan, dat de omzet Automotive daalt met 3% waartegenover een toename staat van 6% voor Enterprise waardoor de omzet van A&E als vlak kan worden gekarakteriseerd.

Dat TT verlieslatend opereert mede onder invloed van een extra automatiserings-injectie ad 30 mio is ook volledig in lijn met de outlook.

de -3% voor 2022-Q1 geef ik niet aan, heeft TOMTOM zelf gerapporteerd..

mijn vertrouwen in de voorspellende waarde van Harold is niets verandert, er worden door TOMTOM al jaren verwachtingen gecommuniceerd zonder onderbouwing die steevast niet gerealiseerd worden...

Kijk maar eens naar het afgelopen jaar; feb 2021 midden in de lockdown en tekorten een outlook afgeven voor location technologie van €420....€450 mio en uiteindelijk resultaat €394 mio = -10% en niks geen communicatie vooraf enkel afteraf teleurstellingen waar inmiddels de markt niet meer van opkijkt...

Van hetzelfde laken een pak voor 2022 outlook voor location technologie tov de outlook 2021 is met 7% verlaagd naar €380...€420 mio...

Kijk eens naar de OEM's door oa tekorten fors minder productie en kentekenregistraties in de gebieden waar TOMTOM zijn automotive omzet behaald maar in tegenstelling tot TOMTOM weten de OEM'S wel omzet en marge groei te realiseren.
De OEM'S die in staat zijn hun uitgaves onder kontrole te houden worden ondanks de materiaal tekorten en fors oplopende prijzen winstpakkers voor 2022....2024...

Daar wringt de schoen bij TOMTOM, hebben natuurlijk geen invloed op de krimp in automation maar zijn ook niet in staat om de inflatie te compenseren maar ook niet in staat om de uitgaves afgestemd te krijgen tov de opbrengsten, omzet per fte zal ook in 2022 fors lager zijn dan in 2021...

Na 2008 wordt het de hoogste tijd dat voor location technologie de tering naar de nering wordt gezet, na 15 jaar kun je onomwonden vaststellen dan TOMTOM geen pricing power heeft en in de huidige vorm ook niet gaat krijgen.

Financieel gezien houdt het in dat automation outlook in 2022 met 15....17% krimpt...

Wereldbelegger 18 mei 2022 11:53

0

quote:

boem! schreef op 18 mei 2022 09:56:
[...]

Ik bemerk dat jouw vertrouwen in de voorspellende waarde van HG toeneemt.

Outlook 2022 omzet A&E mio met een FCF-verlies van 5%.

Ook jij geeft nu aan, dat de omzet Automotive daalt met 3% waartegenover een toename staat van 6% voor Enterprise waardoor de omzet van A&E als vlak kan worden gekarakteriseerd.

Dat TT verlieslatend opereert mede onder invloed van een extra automatiserings-injectie ad 30 mio is ook volledig in lijn met de outlook.

quote:
sniklaas schreef op 18 mei 2022 11:42:
[...]de -3% voor 2022-Q1 geef ik niet aan, heeft TOMTOM zelf gerapporteerd..

mijn vertrouwen in de voorspellende waarde van Harold is niets verandert, er worden door TOMTOM al jaren verwachtingen gecommuniceerd zonder onderbouwing die steevast niet gerealiseerd worden...

Kijk maar eens naar het afgelopen jaar; feb 2021 midden in de lockdown en tekorten een outlook afgeven voor location technologie van €420....€450 mio en uiteindelijk resultaat €394 mio = -10% en niks geen communicatie vooraf enkel afteraf teleurstellingen waar inmiddels de markt niet meer van opkijkt...

Van hetzelfde laken een pak voor 2022 outlook voor location technologie tov de outlook 2021 is met 7% verlaagd naar €380...€420 mio...

Kijk eens naar de OEM's door oa tekorten fors minder productie en kentekenregistraties in de gebieden waar TOMTOM zijn automotive omzet behaald maar in tegenstelling tot TOMTOM weten de OEM'S wel omzet en marge groei te realiseren.
De OEM'S die in staat zijn hun uitgaves onder kontrole te houden worden ondanks de materiaal tekorten en fors oplopende prijzen winstpakkers voor 2022....2024...

Daar wringt de schoen bij TOMTOM, hebben natuurlijk geen invloed op de krimp in automation maar zijn ook niet in staat om de inflatie te compenseren maar ook niet in staat om de uitgaves afgestemd te krijgen tov de opbrengsten, omzet per fte zal ook in 2022 fors lager zijn dan in 2021...

Na 2008 wordt het de hoogste tijd dat voor location technologie de tering naar de nering wordt gezet, na 15 jaar kun je onomwonden vaststellen dan TOMTOM geen pricing power heeft en in de huidige vorm ook niet gaat krijgen.

Financieel gezien houdt het in dat automation outlook in 2022 met 15....17% krimpt...

AB!
Gewoon in het Nederlands.
Zonder moelijkdoenerij.
Zonder verwijzing naar het FCFstokpaardje.
Begrijpbaar voor elke belegger.

* Overigens loopt dat FCFstokpaardje volgens mij(!) al jaren achter een worst aan die elk kwartaal verhangen wordt.

Wereldbelegger 18 mei 2022 11:58

0

Helaas kan ik het nog niet staven met harde cijfers, maar mijn indruk is dat de productieproblemen in 2022 groter zijn dan in 2021.

Audi schort productie op van A4, A5 en A8'

chiptekort ·Tot zeker eind deze week ligt de productie van deze modellen stil in de fabriek in het Duitse Neckarsulm.

Audi heeft de productie van de A4, A5 en A8 voor deze week stilgelegd. (Foto: Audi) Vanwege aanleveringsproblemen van onderdelen en het aanhoudende chiptekort heeft de Duitse autofabrikant Audi besloten om de productie van de modellen A4, A5, en A8 te staken tot eind deze week. Dat meldt Automotive news Europe.

Vanaf gisteren is de productie van deze modellen opgeschort vanwege de nijpende bevoorradingssituatie, mede vanwege de lockdowns in China en de crisis in Oekraïne. Vanwege deze toeleveringsproblemen heeft Audi ook de tijdelijke arbeidstijdverkorting verlengd voor de fabriek in Neckarsulm en in Ingolstadt. Het chip- en onderdelentekort leidde eerder al eerder tot productiestops bij Audi.

bron:
automotive-online.nl/management/laats...

* De productie van de A6 en A7, die ook in Neckarsulm worden gebouwd, gaat wel gewoon door. Neckarsulm is één van de grootste productielocaties van Audi. Sinds 2020 worden hier ook de eerste volledig elektrische Audi's, de e-tron GT en e-tron GT quattro, gemaakt. Er werken zo'n 15 duizend mensen op deze locatie, waar jaarlijks zo'n 145 duizend auto's worden gebouwd.

Vertraagd	18 apr 2024 17:35
Koers	5,980
Verschil	-0,205 (-3,31%)
Hoog	6,230
Laag	5,980
Volume	668.949
Volume gemiddeld	304.081
Volume gisteren	2.045.397

17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2
31 jan	Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer