TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Biofoed schreef op 22 juni 2022 11:54:

[...]

Zie mijn vorige post.
Ik probeer tussendoor nog wat rendement te halen met opties, voor met mijn "ijzeren" LT voorraad heb ik even slechte rendementen gehaald mogelijk net als u. Rekening houdend met het huidige (beurs)klimaat, de kwakkelende auto-industrie en de in mijn vorige post genoemde punten, verwacht ik op dit moment ook geen hele spannende koersontwikkelingen. Indien u dit wel verwacht zou ik u willen melden dat er volgens mij niemand is die u verplicht een positie in TT aan te houden.

Mocht u geen positie in TT hebben en u niet inhoudelijk in TT te willen verdiepen maar slechts willen melden dat de koers zakt, dan zou ik u willen vragen een eigen draadje te beginnen zodat geïnteresseerden er dan voor kunnen kiezen om u te volgen.

quote:

Biofoed schreef op 22 juni 2022 17:17:

We gaan toch niet in de plus sluiten @Odessadream en @dachthetniet? Dan kan zomaar de "hele dead cat bounce" en geen vet op de botten theorie" de prullenbak in, nog een kwartiertje, de spanning stijgt…

En als de stijging de komende dagen te hard gaat kan dadelijk de "het hele jaar geen 8+" theorie van @Odessadream ook nog voor 15 juli de vuilnisbak in en uw enigszins inhoudelijke bijdragen waren al zo beperkt. Gelukkig voor u dat de koersen 90% van de tijd geregisseerd worden door de algoritmen van de grote (meest Amerikaanse) partijen, hoewel u beiden soms anders vermoed, dus er is nog van alles mogelijk voor 15 juli.

Bij voorbaat excuses voor (het lage niveau van) deze post maar hij schoot zomaar ineens uit mijn toetsenbord....

quote:

Odessadream schreef op 23 juni 2022 08:39:

[...]

We gaan het zien war de koers gaat doen. Kunt U onderbouwen met HARDE FEITEN/DATA dat de koers van TT wordt geregiseerd door de algoritmen van de grote (meest Amerikaanse) partijen ??

quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 23 juni 2022 08:56:

[...]

Heb je geen harde feiten voor nodig!!
Gewoon meer dan 5 jaar dagelijks TT bezitten en volgen!!

quote:

pwijsneus schreef op 23 juni 2022 07:08:

Hoe gaan HERE en TomTom een antwoord fomuleren op Google Automotive Services (GAS).

quote:

Odessadream schreef op 23 juni 2022 08:33:

[...]

Ik heb denk ik al langer en een aanzienlijke positie in TT dan de meeste hier U incl.

quote:

pwijsneus schreef op 23 juni 2022 07:08:

Hoe gaan HERE en TomTom een antwoord fomuleren op Google Automotive Services (GAS).

Dit vreet direct aan het businessmodel van TomTom.

Je ziet klanten als Renault nu GAS omarmen voor bijna alle modellen, wat is het laatste wapenfeit van TT?

Heeft Indigo überhaupt al klanten?

Lees dat boem het heeft over stapelbare omzet, dan moet deze er wel eerst zijn.

Dan nog cariad. Mensen kunnen niet lezen. TomTom helpt cariad bij het ontwikkelen van bepaalde diensten. Of het daarbij blijft is de grote vraag, maar het kan alle kanten op.

Aannames zoals boem dat een auto een euro per jaar gaan opleveren voor tt zijn compleet uit de lucht gegrepen. Condities worden telkens heronderhandeld. Bovendien zie je GAS steeds vaker aan het langste eind trekken, en worden HERE en TomTom bedankt voor de bewezen diensen.

Graag een inhoudelijke reactie op het afstervende verdienmodel van dit bedrijf. Bespaar me de onzin dat ik de zaak aan het bashen zou zijn.

quote:

Odessadream schreef op 23 juni 2022 08:33:

[...]

Ik heb denk ik al langer en een aanzienlijke positie in TT dan de meeste hier U incl.

quote:

Odessadream schreef op 23 juni 2022 08:39:

[...]

We gaan het zien war de koers gaat doen. Kunt U onderbouwen met HARDE FEITEN/DATA dat de koers van TT wordt geregiseerd door de algoritmen van de grote (meest Amerikaanse) partijen ??

quote:

Benjamin G. schreef op 23 juni 2022 10:39:

[...]

@pwijsneus, verzoek om fact based te onderbouwen dat OEM'ers steeds meer GAS omarmen? Dat blijkt namelijk niet uit de feiten zoals eerder onderbouwd. Het gaat om android based en zelden om services. Daar waar het wel gebeurd is dat omdat OEM'ers op korte termijn meer omzet verwachten of omdat ze willen testen. Het enige effect dat het heeft is dat pricing power op korte termijn bij TomTom en Here naar beneden gaat.

Samen met Sniklaas zie ik jou als serieuze posters die ruggespraak geven. Maar deze posts krijgen steeds meer een arroussel gehalte en steeds minder inhoudelijke motivatie.

quote:

Benjamin G. schreef op 23 juni 2022 10:39:

[...]Samen met Sniklaas zie ik jou als serieuze posters die ruggespraak geven. Maar deze posts krijgen steeds meer een carousel gehalte en steeds minder inhoudelijke motivatie.

quote:

Biofoed schreef op 23 juni 2022 11:14:

[...]

Harde feiten en data zijn grote begrippen maar op dagen dat TT of bijv. ASML-AMSI geen eigen nieuws of sentiment volgend op dat nieuws hebben, ligt de koersbeweging van TT redelijk in lijn met die van ASML-ASMI en andere techfondsen. Dit is geen hard feit maar mijn analyse van de dagen dat ik de koers volg.

Los daarvan hoop ik dat u intussen in al die jaren ook hebt gezien dat de koersbeweging van de VS om half vier (of al omstreeks 13.30 uur als we meer beweging krijgen inde futures als de bankiers in de VS wakker worden) in 99% van de gevallen blind wordt gevolgd door de Europese indexen, gisteren was bijvoorbeeld weer een duidelijk voorbeeld.

En ik denk dat ik met hele grote zekerheid wel kan zeggen dat de koersbewegingen die worden gestuurd door handelingen van BlackRock, Vanguard en vergelijkbare partijen, en door de overige fondsen bijna blind worden gevolgd, worden gestuurd door algoritmen van deze partijen. Of denkt u dat daar iemand werkt die net als u 's morgens naar de koers gaat kijken en dan een positie inneemt?

Alle grote fondsbeheerders in de wereld zijn bijvoorbeeld "geabonneerd" op de dagelijkse "nieuwsbrief" van BlackRock en de daaruit volgende data voeren ze gewoon in hun eigen software (algoritmen). Kunt u zich ook op abonneren, kost volgens mij wel een paar duizend dollar per dag...