TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2022

1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste
SimonCA
1
NVIDIA and Qualcomm: Shaping the Software-defined Vehicle

NVIDIA recently held its GTC event and Qualcomm an investor day focusing on its automotive business.

NVIDIA announced that its design-win pipeline had reached over $11 billion (in FY23) for the next six years from over $8 billion in FY22 due to the traction earned by the Drive Orin SoC. Currently, Orin has over 35 customers, which include automobile, truck and robotaxi companies.

Qualcomm’s design-win pipeline has reached $30 billion, up from $19 billion two months ago, and has more than doubled in the last 10 months from $13 billion. As the automobile industry is moving towards more advanced driving systems and highly automated driving, most of the design wins are coming from ADAS/AD, followed by the digital cockpit.

www.counterpointresearch.com/nvidia-q...
JIBA
0
quote:

SimonCA schreef op 5 oktober 2022 08:26:

NVIDIA and Qualcomm: Shaping the Software-defined Vehicle

NVIDIA recently held its GTC event and Qualcomm an investor day focusing on its automotive business.

NVIDIA announced that its design-win pipeline had reached over $11 billion (in FY23) for the next six years from over $8 billion in FY22 due to the traction earned by the Drive Orin SoC. Currently, Orin has over 35 customers, which include automobile, truck and robotaxi companies.

Qualcomm’s design-win pipeline has reached $30 billion, up from $19 billion two months ago, and has more than doubled in the last 10 months from $13 billion. As the automobile industry is moving towards more advanced driving systems and highly automated driving, most of the design wins are coming from ADAS/AD, followed by the digital cockpit.

www.counterpointresearch.com/nvidia-q...
www.counterpointresearch.com/wp-conte...

Is TomTom geen Qualcomm partner meer? Zie ze er niet bij staan namelijk.
Wereldbelegger
10
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2022 17:10:
TT heeft vier mensen die samen 44,7% van de aandelen bezitten.

corporate.tomtom.com/investors/shareh...

((-;

quote:

*JustMe* schreef op 4 oktober 2022 18:23:

[...]

En jij 0% :-)
Ik behoor zo langzamerhand tot de nieuwe generatie B&H beleggers (vanaf januari 2019)
Iets wat u niet kunt zeggen.
U stapt steeds uit TT als u seizoensklus in PR-werk er weer op zit.
*JustMe*
6
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 oktober 2022 08:47:

quote:

Ik behoor zo langzamerhand tot de nieuwe generatie B&H beleggers (vanaf januari 2019)
Iets wat u niet kunt zeggen.
U stapt steeds uit TT als u seizoensklus in PR-werk er weer op zit.
Hey waarom zo aanvallend. Zodra ik op dit forum kijk voor mijn seizoensklus zie ik alleen jouw negativiteit. Niet nodig.
*JustMe*
3
quote:

*JustMe* schreef op 4 oktober 2022 15:32:

FCA will finally launch L2 systems in 2022, the high end versions will use HD maps from TomTom and will be well praised by consumers and media and will leap frog most other L2 systems available today in performance and user experience. (FCA = Stellantis)

www.reddit.com/r/SelfDrivingCars/comm...

===

STLA AutoDrive, developed in partnership with BMW, will offer Level 2, Level 2+ and Level 3 autonomous driving capabilities and will be continuously upgraded through OTA updates. | What did we learn from Stellantis software day? moparinsiders.com/what-did-we-learn-f...

===
In aanvulling. STLA Autodrive is een initiatief van Stellantis én BMW. Dat maakt het ook logisch dat BMW afscheid heeft genomen van Mobileye (die samenwerkte met HERE) in ruil voor NVIDIA, waarmee TomTom nu ook ADAS doet in de Hyundai deal.

===

BMW-Mercedes Break up is bad news for Intel/Mobileye
26 June, 2020

The newly formed coalition of BMW and Mercedes-Benz could give Intel and Moblieye a dominant position in the German Automotive Driving Industry. But Mercedes decided to take a different route - with NVIDIA

Photo above: BMW impression of highway autonomous driving

Less than a year since the German Automotive giants BMW Group and Mercedes-Benz AG agreed to work together on a joint development program of next-generation technologies for driver assistance systems and automated driving, they decided to halt the cooperation and to take different paths. Last week they announced that they are putting their cooperation in automated driving “temporarily on hold”.

The original agreement raised many expectations: On July 2019, the two parties announced an agreement for a long-term strategic cooperation, which will include joint development of driver assistance systems, automated driving on highways and automated parking (SAE Level 4). They planned to bring together more than 1,200 specialists from both companies, often in mixed teams, to develop a scalable architecture for driver assistance systems, including sensors, as well as a joint data centre for data storage, administration and processing, and functions and software.

Intel/BMW vs Mercedes/NVIDIA
For Intel and Mobileye (owned by Intel) it was a great opportunity: They both have a long and deep cooperation with BMW Group in all aspects of Autonomous Driving, and the agreement could secure their dominant position in the German car industry. “We have systematically further developed our technology and scalable platform with partners like Intel, Mobileye, FCA and Ansys,” said Klaus Fröhlich, member of the Board of Management of BMW. “Our current technology, with extremely powerful sensors and computing power, puts us in an excellent position.”

But those hopes were short lived: “Digitalization is a major strategic pillar for Mercedes-Benz. To prepare for the future challenges of a rapidly changing environment, we are currently also sounding out other possibilities with partners outside the automotive sector,” said Markus Schäfer, Board Member of Daimler AG and Mercedes-Benz.

And it turned out that one of these “partners” is NVIDIA – a bitter competitor of Intel and Mobileye. On Tuesday, June 23, they announced a cooperation to create a revolutionary in-vehicle computing system and AI computing infrastructure. Starting in 2024, this will be rolled out across the fleet of next-generation Mercedes-Benz vehicles.

The new software-defined architecture will be built on the NVIDIA DRIVE platform and will be standard in Mercedes-Benz’s next-generation fleet. But there is a twist: NVIDIA and Mercedes-Benz will jointly develop the AI and automated vehicle applications for SAE level 2 and 3 – far below the ambitious goal of the original BMW/Mercedes coalition.
Wereldbelegger
2
Hoe u illiquide aandelen herkent en voorkomt dat u gevangen raakt

bron:
www.iex.nl/Artikel/757038/Hoe-u-illiq...

TomTom staat op een niet onverdienstelijke derde plaats m.b.t. gemiddelde omzet in de AScX

Pharming
Freefloat 98,62%
gem volume 7,86M

BAM
Freefloat 99,88%
gem volume 1.5M

TomTom
Freefloat 48,37%
gem volume 415,93K
Riet v. Milt
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 oktober 2022 08:47:

quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2022 17:10:
TT heeft vier mensen die samen 44,7% van de aandelen bezitten.

corporate.tomtom.com/investors/shareh...

((-;

[...]

Ik behoor zo langzamerhand tot de nieuwe generatie B&H beleggers (vanaf januari 2019)
Iets wat u niet kunt zeggen.
U stapt steeds uit TT als u seizoensklus in PR-werk er weer op zit.
Het is te gek voor woorden hoe er hier op het forum doodleuk ‘gegrapt’ wordt dat u geen aandelen zou bezitten.

A. Waarom iemand beschuldigen van leugens? Niet nodig.

B. Wat maakt het uit?

Die acht duimpjes zijn er veel te weinig.
Wereldbelegger
2
quote:

*JustMe* schreef op 5 oktober 2022 10:43:

[...]

Hey waarom zo aanvallend. Zodra ik op dit forum kijk voor mijn seizoensklus zie ik alleen jouw negativiteit. Niet nodig.
Geheel niet aanvallend. Het is slechts een constatering.
In december 2021 NA zeven maanden PR-werk van u op dit forum stapte u eind december uit.
Omdat u op vakantie ging o.i.d. in uw eigen woorden.

Zeven maanden ophemelen en dan uitstappen lijkt me op zijn minst opmerkelijk.
Alsof u eigenlijk geen vertrouwen heeft in de toekomst van TT en de daarbij behorende koersstijging.

Allemaal niet zo interessant maar wel opvallend gedrag voor iemand die tijdens zijn seizoensklus dagelijks de koerspotentie in de zeer nabije toekomst andere TT beleggers 'inwrijft'.
Wereldbelegger
0
General Motors opnieuw grootste verkoper op Amerikaanse automarkt

Autobouwer General Motors verkocht in de Verenigde Staten tijdens het derde kwartaal van dit jaar 555.580 nieuwe wagens. Dat betekende een stijging met 24 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Daarmee werd General Motors op zijn Amerikaanse thuismarkt opnieuw de grootste autoverkoper. Rivaal Toyota diende immers een daling met 7,1 procent tot 526.017 wagens te melden.

Vorig jaar had Toyota in de Verenigde Staten nog ongeveer 110.000 wagens meer verkocht dan General Motors. Daarmee verloor General Motors voor de eerste keer in negentig jaar zijn titel als grootste autoverkoper op de Amerikaanse markt.

bron:
www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/general...
Wereldbelegger
0
Uitgebreid artikel

Europese autofabrikanten: Huidige Europese mobiliteitsbeleid is risicovol
Het huidige Europese beleid op het gebied van mobiliteit is te beperkt, stelt de Europese automotive-sector. Het beleid levert volgens autofabrikanten, de auto-onderdelenindustrie en brandstoffabrikanten tot onnodige risico’s op industrieel, economisch, social en milieuvlak. Zij willen dan ook een nieuw dialoog. Alle oplossingen die kunnen bijdragen aan het terugdringen van de klimaatimpact moeten hierbij een rol spelen.

* Zorgen over het ‘beperkte pad’
* Beschikbaarheid van betaalbare auto’s in gevaar
* Productie van elektriciteit dreigt vervuilender te worden
* ‘Nieuw dialoog nodig’

bron:
www.maakindustrie.nl/nieuws/automotiv...
*JustMe*
7
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 oktober 2022 11:19:

[...]

Allemaal niet zo interessant maar wel opvallend gedrag voor iemand die tijdens zijn seizoensklus dagelijks de koerspotentie in de zeer nabije toekomst andere TT beleggers 'inwrijft'.

Niet ‘andere TT beleggers’ ik had het alleen over jou. Niet dat het uitmaakt maar vind het niet zo geloofwaardig dat je long zou zitten en vervolgens elke dag argumenten schrijven waarom je dat beter niet kunt doen.
Riet v. Milt
0
quote:

Biofoed schreef op 4 oktober 2022 16:25:

[...]

Fijn dat u dit met ons wilde delen, altijd lastig om naar al die moeilijke cijfertjes te kijken...
Graag gedaan!
Wereldbelegger
3
quote:

*JustMe* schreef op 5 oktober 2022 11:47:

[...]

Niet ‘andere TT beleggers’ ik had het alleen over jou. Niet dat het uitmaakt maar vind het niet zo geloofwaardig dat je long zou zitten en vervolgens elke dag argumenten schrijven waarom je dat beter niet kunt doen.
Krom verhaal. Bezijden de waarheid. U haalt meerdere posters door elkaar.
Ik heb nog nooit geschreven dat je beter niet long kunt zitten in TomTom.
Of helemaal niet in TT moet zitten. Dat moet ieder zelf weten.

Ik heb ook meerdere malen aangegeven waarom ik long zit en waarom ik het aantal aandelen wil uitbreiden en op welke wijze ik dat financier. Dat ik daarbij een koers van onder de 6,68 (mijn GAK) als uitgangspunt neem lijkt me goed koopmanschap.

Bij het begin van dit draadje staat mijn positie in opties. Zie hieronder.
Een redelijke gok m.i. met geschreven Calls waarvoor ik nog moet besluiten of ik de rit uitzit tot 21 okt of de winst alvast
pak. Rond de 60% en 80% op dit moment.

zie:
disclaimer:
Mijn eerste belang is dat de koers onder de 8,40 blijft tot 21 okt
Mijn tweede belang is dat de koers onder de 9,00 blijft tot 21 okt

Voor de zekerheid ook een kleine Callpositie op 7,60
Voor het geval de goegemeente besluit om koersopdrijvende aankopen te doen.


Na 45 maanden in TT ben ik liever een realist dan een dromende optimist die vergezichten beschrijft alsof het de absolute waarheid is en koersen van 10 in 2023 tot 29 Euro in 2026 als haalbaar ziet.

Mijn beleggersfilosofietje m.b.t. TomTom
Ik spring liever op een rijdende trein met een duurder kaartje dan jaren van te voren een zogenaamd goedkoop ticket kopen en wachten op het perron terwijl de locomotief voor de zoveelste keer losgekoppeld wordt.

p.s.
Er zijn volgens mij weinig of geen posters op de TT draadjes van afgelopen jaar die serieus beweren dat je beter niet in TT moet zitten. Volgens mij worden door aandeelhouders vooral vraagtekens gesteld bij het koerspotentieel van dit aandeel.
ketchup
3
TomTom is ook voor mij een lange termijn belegging, het heeft echter slechts een beperkte weging in de porto van 1,2 %
dat even ter vergelijking met Shell welke bij mij 10x meer weging heeft

YTD staat TT aan -16% , maar dat is zeker niet de slechtste performer , er zijn aandelen die dusver dit jaar straffer zijn afgestraft , het verschil is wel dat die andere aandelen de laatste jaren wel enorm over-performed hebben, neem PostNL ging van enorm afgestraft aan 1 euro naar 4 euro om nu in 9 maand weer onder de 2 te noteren, maar die hebben in ieder geval wel van de weg naar boven weten te profiteren

SHELL en Glecore zijn bij mij dit jaar super performers, met 35 en 27% stijging en dat ook nog eens beiden met dividend @ 4% , iets wat TT nog nooit heeft uitbetaald

de rest van mijn lange termijn porto staat onder water en fiks ook , maar valuta positionering is bij mij de absolute winnaar dit jaar en dat beperkt de schade

verwacht niets meer van TomTom, behalve de gebruikelijke lip-service , maar blijf erbij die onderwaardering van haar asset staat nog steeds als een huis en dat is eigenlijk alleen maar groter geworden

het speculatieve element is uit TT, de aandelen zitten in sterke handen het is nu of performen, of verkopen .. iedere aandeelhouder weet dat en daar is het opwachten, heb zelf hogere verwachting bij een verkoop, dan dat TT ooit echt geld gaat verdienen onder de streep ter verdeling aan de aandeelhouders
sniklaas
1
quote:

ketchup schreef op 5 oktober 2022 19:12:

heb zelf hogere verwachting bij een verkoop, dan dat TT ooit echt geld gaat verdienen onder de streep ter verdeling aan de aandeelhouders
hier van hetzelfde Wies, TT had en heeft geen pricing power en krijgt dat naar verwacht in de toekomst ook niet…

Verkopen aan een wereldspeler van naam en faam die wel in staat is de location technology assets direct of indirect goudgerand te vermarkten…

Winnen van GOOGLE kan TOMTOM niet maar verliezen natuurlijk wel…
*JustMe*
1
quote:

sniklaas schreef op 5 oktober 2022 21:37:

[...]hier van hetzelfde Wies, TT had en heeft geen pricing power en krijgt dat naar verwacht in de toekomst ook niet…

Pricing power Indigo car cockpit? Pricing power HD maps met update streaming service? Voor nieuwe producten kan dat heel anders zijn dan voor de langer bestaande en meer commoditized producten. Daarnaast is er gewoon een 83% brutomarge.
Riet v. Milt
2
quote:

*JustMe* schreef op 6 oktober 2022 09:59:

[...]

Pricing power Indigo car cockpit? Pricing power HD maps met update streaming service? Voor nieuwe producten kan dat heel anders zijn dan voor de langer bestaande en meer commoditized producten. Daarnaast is er gewoon een 83% brutomarge.
Wat was IndiGO ook alweer? Familie van de Bandit?
tatje
0
Beste * JustMe*

Over 1 a 2 uiterlijk 3 jaar is Consumer weg OP :-)

2e Kwartaal liet een gross profit zien van 109,8 miljoen.

Locatie technologie 105,3 maal 90% is 94,77
Consumer 27,3 zeg 50% is 14,65

Totaal 109,42 terwijl TT 109, 8 geeft.

Dadelijk is consumer weg en bestaat de omzet alleen uit locatie technologie met een gross margin van 90% :-)

Ik zie dat het "" busje "" heel geraffineerd gezinsuitbreiding heeft gekregen.

Bij Bam schreef de gezinsuitbreiding :

Ik volg dit forum een tijdje als lezer maar valt me op dat forumleden die kritisch zijn als basher worden weggezet door enkele personen. Jammer, een beetje kritisch zijn heb je meer aan in een medium als dit.
*JustMe*
0
quote:

tatje schreef op 6 oktober 2022 10:49:

Beste * JustMe*

Over 1 a 2 uiterlijk 3 jaar is Consumer weg OP :-)

2e Kwartaal liet een gross profit zien van 109,8 miljoen.

Locatie technologie 105,3 maal 90% is 94,77
Consumer 27,3 zeg 50% is 14,65

Totaal 109,42 terwijl TT 109, 8 geeft.

Dadelijk is consumer weg en bestaat de omzet alleen uit locatie technologie met een gross margin van 90% :-)

Ik zie dat het "" busje "" heel geraffineerd gezinsuitbreiding heeft gekregen.

Bij Bam schreef de gezinsuitbreiding :

Ik volg dit forum een tijdje als lezer maar valt me op dat forumleden die kritisch zijn als basher worden weggezet door enkele personen. Jammer, een beetje kritisch zijn heb je meer aan in een medium als dit.
Consumer zal nog voor deel blijven bestaan. Maar dan met heel klein assortiment en gelimiteerd distributiekanaal met focus op online. Verder zit in Consumer ook apps en kaartlicenties en traffic licenties gekoppeld aan PND. Ik vermoed dat men Consumer en Licensing dan op termijn in elkaar kan schuiven als divisies.
1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 nov 2022 17:35
Koers 7,675
Verschil -0,300 (-3,76%)
Hoog 7,940
Laag 7,635
Volume 478.648
Volume gemiddeld 333.525
Volume gisteren 246.221

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront