TomTom « Terug naar discussie overzicht

Capital Markets Day 2022 (met link)

179 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 2 november 2022 14:11

quote:
Koos99 schreef op 2 november 2022 13:57:
Eigenlijk zegt Taco zo goed als niets interessant.
Voor nu, wanneer er een constante positieve FCF is, dan gaan ze de mogelijkheden van dividend of share buy back heroverwegen. Oftewel boter zachte beloftes

Veel beloven en weinig geven doet gekken in vreugde leven.

Volkomen ongeïnspireerde CMD (zoals ik voorspelde) en alleen een interessante investering voor beleggers die allergisch zijn voor rendement.

De €8 gaat het zelfs misschien niet houden, de gebruikelijke prietpraat overtuigt niemand meer. Goddijn kan maar één conclusie trekken uit zijn wanprestaties maar het ego van dit heerschap is daar te groot voor.

Koos99 2 november 2022 14:13

Automotive orderbook break down 1ste en 2de jaar 20% daarna neemt het percentage af, na 5 jaar 80% gerealiseerd

Koos99 2 november 2022 14:14

quote:
Koos99 schreef op 2 november 2022 14:13:
Automotive orderbook break down 1ste en 2de jaar 20% daarna neemt het percentage af, na 5 jaar 80% gerealiseerd

20% van 2.4 miljard zijn 480 miljoen, dat lijkt mij aan de hoge kant voor 2022

[verwijderd] 2 november 2022 14:16

Lengte contracten = 5 jaar (20% per jaar) en daarna wat uitloop.

Orderboek van 2,4 miljard (met idee dat deze toeneemt komende jaren) is dus wel te vertalen naar 500 miljoen automotive omzet op termijn.

longjohn 2 november 2022 14:20

is bekend hoe de stijging van de order portefeuille tot stand is gekomen: Verhoging take rate of echt nieuwe klant erbij?

JIBA 2 november 2022 14:20

gehoorapparaatje vergeten in te doen...

[verwijderd] 2 november 2022 14:21

quote:
Koos99 schreef op 2 november 2022 14:14:
[...]

20% van 2.4 miljard zijn 480 miljoen, dat lijkt mij aan de hoge kant voor 2022

Denk wel dat het realistisch is, maar ligt wel aan timing.

Hyundai start in 2023 en CARIAD 2024 en een andere grote klant ook 2024.

Bij die contracten ga je dan 20% per jaar zien.

JIBA 2 november 2022 14:25

Je kan veel zeggen van Corinne, maar haar manier van presenteren is wel vele malen beter dan de rest.

Wipo 2 november 2022 14:32

Voor de rest moeten ze Americanen nemen

tatje 2 november 2022 14:44

1)
locatie technologie 2025 600
2023 zeg 450
2024 en 2025 een Carg van 15% zou dat zijn.

Zou in 2023 ook 15% zijn, maar Enterprise daalt.

2) 2,4 miljard is momenteel de backlog

3) 10% FCF in 2025

4) zien we dat onze winst FCF blijvend is dan kunnen we kapitaal teruggeven ( dividend ! )

5) locatie technologie 600 in 2025 met een blijvende CAGR van 15% geeft in 2030 1206 miljoen.

6) hebben toch veel toppers aangetrokken.

7) geloof in de mogelijkheden van het nieuwe platform zijn gigantisch :-)

Spoorstudent 2 november 2022 15:32

Sprookjesboek al uit?

GLMF 2 november 2022 15:41

quote:
ketchup schreef op 2 november 2022 12:17:
over 2 jaar denk je .. had ik me daar helemaal vol gezogen toen het nog dik onder de 8 euro noteerde ...

voor de rest biz as usual de afkrakers en de gelukzoekers houden elkaar in evenwicht

het heeft er voor TomTom zelden zo goed uitgezien en daar bedoel ik mee dat TT zich eindelijk kan opmaken voor een waardering die recht doet aan alle gedane inspanningen en investeringen 2,5 miljard euro , denk dat we daar bij 2025 staan via een verkoop

post van de dag

Koos99 2 november 2022 15:54

Op het laatst krijgt Taco de vraag hoe de 2.4 miljard verdeeld in de tijd zal worden gerealiseerd. Dan geeft Taco aan:
- 1ste jaar 20% (dat is dus 480 miljoen)
- 2de jaar 20% (wederom 480 miloen)
- dan nemen de percentages wat af
- na 5 jaar is 80% gerealiseerd.
Bij de jaarcijfer was het orderboek 1.9 miljoen en daarvan zou 13% worden gerealiseerd in 2023, dat was 247 miljoen

Ik kan me niet voorstellen dat gedurende februari tot november de operationel automotive omzet van ongeveer 250 naar ongeveer 480 miljoen gaat EN dat de FCF moet worden bijgesteld van minimaal 5% naar flat.
Dat klopt gewoon niet. Daarnaast als automotive operational omzet dik in de 480 miljoen is, en daar komt nog eens Enterprise bij, dan kom je veel hoger uit dan de max verwacht IFRS omzet van 475 (en ja ik begrijp dat een gedeelte van de automotive operationele omze t deferred revenue is)

[verwijderd] 2 november 2022 16:29

quote:
Koos99 schreef op 2 november 2022 15:54:
Op het laatst krijgt Taco de vraag hoe de 2.4 miljard verdeeld in de tijd zal worden gerealiseerd. Dan geeft Taco aan:
- 1ste jaar 20% (dat is dus 480 miljoen)
- 2de jaar 20% (wederom 480 miloen)
- dan nemen de percentages wat af
- na 5 jaar is 80% gerealiseerd.
Bij de jaarcijfer was het orderboek 1.9 miljoen en daarvan zou 13% worden gerealiseerd in 2023, dat was 247 miljoen

Ik kan me niet voorstellen dat gedurende februari tot november de operationel automotive omzet van ongeveer 250 naar ongeveer 480 miljoen gaat EN dat de FCF moet worden bijgesteld van minimaal 5% naar flat.
Dat klopt gewoon niet. Daarnaast als automotive operational omzet dik in de 480 miljoen is, en daar komt nog eens Enterprise bij, dan kom je veel hoger uit dan de max verwacht IFRS omzet van 475 (en ja ik begrijp dat een gedeelte van de automotive operationele omze t deferred revenue is)

Dit percentage van 20% in het begin geldt *per contract*.

Natuurlijk niet voor het hele orderboek. Elk contract een andere startdatum.

Nieuw getekende deals (die 700) hebben doorgaans een start over 2 jaar.

Koos99 2 november 2022 16:39

quote:
*JustMe* schreef op 2 november 2022 16:29:
[...]

Dit percentage van 20% in het begin geldt *per contract*.

Natuurlijk niet voor het hele orderboek. Elk contract een andere startdatum.

Nieuw getekende deals (die 700) hebben doorgaans een start over 2 jaar.

Justin, elk contract is anders, het ene contract duurt 3 jaar, het andere contract 5 jaar en sommige contracten duren nog langer. De CFO kan dan toch moeilijk stellen dat gemiddeld genomen het 1ste jaar van een contract 20% wordt gerealiseerd, het 2de jaar wordt ook 20% gerealiseerd, van het 3de jaar loopt het percentage dat gerealiseerd wordt wat terug en na 5 jaar is gemiddeld 80% van het contract gerealiseerd. Dat zou toch echt vreemd zijn? Daarnaast denk ik dat een gemiddeld contract juist langzaam opstart (wat aanloopmodellen) en dat na 2 a 3 jaar het contract juist op stoom komt.

[verwijderd] 2 november 2022 16:47

quote:
Koos99 schreef op 2 november 2022 16:39:
[...]

Daarnaast denk ik dat een gemiddeld contract juist langzaam opstart (wat aanloopmodellen) en dat na 2 a 3 jaar het contract juist op stoom komt.

Ik snap wat je zegt.

Maar nu het online services zijn is die ramp-up tijd wel veel korter.

Voor Hyundai duurt het 2 tot 3 kwartalen en niet 2 tot 3 jaren voordat het volledig in de cijfers zit (zie CC Q3)

[verwijderd] 2 november 2022 16:48

Hebben ze bij TT het gehakkel en de storingen al aan elkaar geplakt of hebben ze daar de techniek niet voor in huis? Of vinden ze het zelf ook niet helemaal goed genoeg om nog aan te bieden?

En dat terwijl bij de cc ook de verbinding al wegviel! Dat wil dus zeggen dat ze daarvoor speciaal iemand hebben die dan 3 woorden vooraf zegt en 3 woorden achteraf, maar te stom is om zo'n verbinding te testen. Die niet snapt een dag die eens in de 3 jaar plaatsvindt en waar ze willen beweren dat ze in iets beter zijn dan google, dat er dan een flitsende presentatie moet staan.

En het is niet eens dat je als zo'n ir-medewerker dat allemaal zelf zou moeten verzinnen. Qualcomm en andere tech-ondernemingen hebben dat allemaal al lang laten zien hoe je dat doet.

Je moet er toch niet aan denken dat ze vandaag ook nog geprobeerd hadden om verbinding te maken met een vertegenwoordiger van Stellantis of VW? Hoe fout zou dat wel niet gegaan zijn bij deze amateurs?

Het is eigenlijk erger dan amateurisme, het is de volledige desinteresse om iets goed te doen. Om iets neer te zetten. Desinteresse, hautain, gebrek aan trots en drive.
Teslin en achterban kunnen tevreden zijn, de bashers ook en als je er al in geloofde, dan zorgt TT er wel voor dat je daarin meer en meer geïsoleerd raakt.

[verwijderd] 2 november 2022 17:09

Supergoed verhaal van die ex Amazon jongens, een record orderboek (met een onverwacht grote toename) en de IR department die staat de schutteren met een slechte verbinding. Even maar laten bezinken en de gemiste videos terugkijken. IR had hier wel een positief event van kunnen maken voor de online kijkers en heeft daarin gewoon gefaald. Een slechte verbinding doet niets af aan 700 miljoen euro aan deals winnen. Liever dat dan een goede verbinding en lege handen.

[verwijderd] 2 november 2022 17:12

De worst is verhangen naar 2025. Wie weet lukt het het bedrijfje rond de €8 te blijven tot dat jaar. Het charme-offensief zal na vandaag ook wel afgelopen zijn.TomTom was niks, is niks en wordt niks. Dat heeft deze schaamteloze CMD wel bewezen. Als je de presenatie aan Claudia Janssen overlaat en de financiële aspecten aan Titulaer is er geen sprake van professionaliteit. Wellicht willen ze de laatste particulieren eruit hebben en dan beginnen met die zogenaamde ‘endgame’ van Wakkie. Vooralsnog hebben ze zich alleen maar belachelijk gemaakt, al dan niet bedoeld.

tatje 2 november 2022 18:11

Deferred neemt langzaam af in de toekomst zei Taco.

Je krijgt een order en als de auto van de band rolt, krijg je de centen voor 6 7 of 8 jaar.

Deferred gaat dalen, als de auto dan van de band rolt en je hebt wel een order voor 6 7 8 jaar, maar je krijgt een jaarlijkse fee.

Je backlog groeit hetzelfde, maar er zit minder deferred in de backlog.

Dat snapt niet iedereen.

179 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 okt 2024 17:35
Koers	4,922
Verschil	-0,188 (-3,68%)
Hoog	5,105
Laag	4,914
Volume	257.874
Volume gemiddeld	226.638
Volume gisteren	132.041

TomTom nieuws meer

09:16	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1
15 jul	Slotcall: AEX gooit handdoek in de ri...	1
15 jul	ING: TomTom gaat minder hard
15 jul	Beursblik: zwakkere omzet bij TomTom
15 jul	AEX opent beursweek waarschijnlijk me...
15 jul	TomTom trekt outlook voor 2025 in	3