Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:06:
Heb vanmorgen op 17,57 weer een plukje van 300 bijgekocht. Dat wil ik elke dag gaan doen als de koers op deze niveaus of lager staat. Begin april wil ik meer long staan dan nu. Kan ook nog mijn calls juni 20,- terugkopen, maar dat kan altijd nog. Sta 55% cash en vrij veel short op JET wat mijn verliezen in JET heeft beperkt. Volgens mij is Doordash weer vrij mbt overname richting JET. De year to date percentages: Doordash PLUS 24,83% en JET MIN 12,64% dus een waarderingsverschil in pakweg 10 weken van 37%. Het is gebaseerd op de snellere groei wat gepaard gaat met grotere Ebitda verliezen. Doordash koopt dus groei en ebitda verliezen wat ondanks dit beurssentiment met hogere rentes etc. even 37% hoger wordt gewaardeerd dan een bedrijf waar Ebitda groei is. Dit met in het achterhoofd de 70% aandelen die bij grote investeerders/bestuurders staan en het aggresieve shortwerk op deze lage JET koers (JET kan niet failliet is immers voor jaren gefinancierd) doet mij vermoeden dat een overname op handen is. Stel men biedt 50% boven de slotkoers JET voor vandaag met een aandelenruil dan zijn de grote investeerders de winnaars indien ze ook DD aandelen bezitten. Bedenk hoeveel voordeel in o.a. marketingkosten, personeelskosten en marktdominantie dit zou betekenen. Met een 50% bieding boven de 17,50 per aandeel heeft men bijna een gratis bedrijf tegen 17,50 (in 10 weken tijd immers DD al 37% meer waard) met een cash positie van 2 miljard, die ebitda positief draait in 2023! De totale bedrijfs- en marketingkosten van de twee bedrijven zouden zomaar een half miljard lager kunnen zijn. Misschien gaat het niet zo maar alles heeft een reden en die Wallstreet Yanks weten wel hoe ze geld moeten verdienen.