TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

tatje schreef op 2 februari 2023 16:40:

[...]

je snapt het echt niet.

De restructering costs zitten in de opex van Q2 en worden verminderd via de opex Q3.

Ik zal je het ff duidelijk maken.

Q2 maken ze de boeking :
restructering costs 30,7 ( V en W )
aan nog te betalen restructering costs 30,7 ( balans )

Q3
nog te betalen restructering costs 5,2 ( Balans )
aan restructering costs 5,2 ( V en W )

Ga je betalen, dan boek je

nog te betalen restructering costs
aan Bank

Uiteindelijk staat er:

restructering costs ( V en W ) 25,5
aan Bank 25,5 ( balans )

Dus Een gedeelte naar bijvoorbeeld 2023 om Operating expences Q4/FY wat mooier te laten zijn.
Dit is dus l.lkoek :-)

quote:

Koos99 schreef op 2 februari 2023 16:20:

FCF outlook voor 2023 is ook niet onbelangrijk. Tijdens Q3 22 werd als reden voor de negatieve bijstelling van de 2023 FCF gegeven, 60% minder dan verwachte automotive groei en 40% lonen. Sindsdien blijken de auto verkopen minder slecht dan verwacht. Op basis daarvan zou je een 3% FCF mogen verwachten. Dus wanneer die op 0% blijft, dan is dat geen goed nieuws

quote:

Koos99 schreef op 2 februari 2023 16:21:

Die automotive orderbook van 2.4 miljard gaan ze never nooit niet omhoog bijstellen, mark my words (en ik hoop ongelijk te hebben)

quote:

Koos99 schreef op 2 februari 2023 16:20:

FCF outlook voor 2023 is ook niet onbelangrijk. Tijdens Q3 22 werd als reden voor de negatieve bijstelling van de 2023 FCF gegeven, 60% minder dan verwachte automotive groei en 40% lonen. Sindsdien blijken de auto verkopen minder slecht dan verwacht. Op basis daarvan zou je een 3% FCF mogen verwachten. Dus wanneer die op 0% blijft, dan is dat geen goed nieuws

quote:

JustRevisited schreef op 2 februari 2023 17:24:

[...]

Ik bedoel ook niet ‘bijstellen’ , maar als er in december nog een deal gesloten is, dan komt dat bovenop de 2,4 die in november werd gecommuniceerd. Het is dus een (kleine) mogelijkheid dat het orderboek nog iets gegroeid is, dankzij een deal onder de kerstboom, maar ik reken in de basis gewoon op die 2,4 en dat was al een heel mooie sprong.

quote:

Koos99 schreef op 2 februari 2023 17:41:

[...]

Ik bedoel ook wat jij bedoelt, maar Tomtom wil voorkomen dat ze te transparant zijn (en in dit geval begrijp ik dat wel ergens). Als ze een deal in december hebben gesloten en ze melden nu 2.5 dan valt te herleiden hoeveel die deal opleverde

quote:

win some... schreef op 2 februari 2023 17:15:

[...]

Probleem is dat FCF een non-IFRS begrip is. De definitie ervan is niet aan boekhoudkundige regels gebonden. En kan dus door een bedrijf naar believen worden aangepast. Wat dus in 2002 ook door TT is gedaan door in Q2 ineens aan te kondigen dat restructruring costs niet meer met de FCF zouden worden meegerekend. Waarna men vervolgens met een uitgestreken gezicht beweerde dat men de outlook had gehandhaafd.

Voor de beoordeling van de prestaties van TT is de FCF m.i. dan ook waardeloos geworden. De verandering in 'net cash' positie is wat dan overblijft om als maatstaf te gebruiken voor de cashflow-prestaties van het bedrijf..

quote:

Koos99 schreef op 2 februari 2023 17:41:

[...]

Ik bedoel ook wat jij bedoelt, maar Tomtom wil voorkomen dat ze te transparant zijn (en in dit geval begrijp ik dat wel ergens). Als ze een deal in december hebben gesloten en ze melden nu 2.5 dan valt te herleiden hoeveel die deal opleverde

quote:

Koos99 schreef op 2 februari 2023 17:41:

[...]

Ik bedoel ook wat jij bedoelt, maar Tomtom wil voorkomen dat ze te transparant zijn (en in dit geval begrijp ik dat wel ergens). Als ze een deal in december hebben gesloten en ze melden nu 2.5 dan valt te herleiden hoeveel die deal opleverde

quote:

Alfonz schreef op 2 februari 2023 17:59:

Ik ben blijven zitten, hopelijk krijg ik daar morgen geen spijt van want ik heb nu een onaangenaam gevoel voor wat komen gaat....De verwachtingen voor morgen zijn dan ook niet schitterend!

quote:

pwijsneus schreef op 2 februari 2023 18:03:

[...]

Op de beurs is het juist te sport om verwachtingen te overtreffen. Dat doet TomTom doorgaans nooit. Hoewel nu de verwachtingen wel heel erg laag zijn.

quote:

JustRevisited schreef op 2 februari 2023 19:08:

Autofabrikanten hebben vanuit de corona en chipscrisis nog lange wachtlijsten dus een nulgroei in Q1 en een groei in kwartalen daarna zal de balans niet doen omslaan van een aanbodtekort naar vraagtekort. Idealiter komen vraag en aanbod met elkaar in evenwicht.

quote:

sniklaas schreef op 2 februari 2023 21:01:

[...]het vervelende voor de Europese OEM’s is dat zij de supply chain tekorten aan den lijve hebben gevoeld en nu in 2023 deze tekorten naar de achtergrond verdwijnen OEM’s uit de oost vanuit het niets 20% van de Europe markt gaan invullen…

De komende tijd zeer vervelend voor de EU OEM’s waarbij naar verwacht Stellantis en VW, de top klanten van TT flink aan de bak moeten om hun marktaandeel te behouden en daarnaast de ‘inhaalrace’ tov de Tesla’s, BYD’s ed vorm te geven…

Realistisch gezien moet TT morgen haar 2023-2025 outlook neerwaarts aanpassen tov de uitspraken van Q3 en de CMD…

quote:

beursbeurs schreef op 2 februari 2023 21:52:

[...]
Wel prettig voor de TT aandeelhouder dat VW nu eindelijk als top klant wordt bestempeld door jou

quote:

JustRevisited schreef op 2 februari 2023 16:20:

Morgen is trouwens de officiele release van de Fisker Ocean.