Het waren Audi’s eigen woorden, niet langer geleden dan augustus 2021: “Vanaf 2026 zullen we alleen nog maar 100 procent elektrische auto’s lanceren. De productie van modellen met een verbrandingsmotor zal tegen 2033 geleidelijk worden afgebouwd.” Ondertussen zijn we nog geen vijf jaar verder, en komt Ingolstadt met een derde generatie van zijn Q5… met enkel verbrandingsmotoren.
Eigenlijk ook niet meer dan logisch als je kijkt naar het strategische belang van dit model op de grootste markten ter wereld. De Q5 is meer dan zomaar een vaste waarde binnen het Audi-gamma; het is als onvervalste bestseller een echte melkkoe voor Ingolstadt, gelet op de marges in het premium-SUV segment.
Concept Audi Q5 (Sportback)
Veelzeggend in dat hele verhaal is dat deze Q5, net als de recente A5 en de nakende nieuwe A6, op een volledig nieuwe basis rust: het PPC of ‘Premium Platform Combustion’, speciaal ontwikkeld voor overlangs ingeplante verbrandingsmotoren. Dat Audi het blijkbaar toch nog opportuun achtte om in zo’n nieuw platform te investeren, is ook niet zo verwonderlijk, want de elektrische voornemens van gisteren hebben intussen een stevige realitycheck gekregen.
Review Audi Q5 Sportback 2025
De afschaffing van fiscale incentives voor elektrische voertuigen in Duitsland (en in andere landen) heeft de opmars van de EV doen stokken. En dat heeft dan weer op heel wat hoofdzetels van Europese autobouwers twijfel gezaaid – zelfs al blijft dat verbod op de verkoop van verbrandingsmotoren vanaf 2035 voorlopig nog overeind.
De Q5 rust op het ‘Premium Platform Combustion’, speciaal ontwikkeld voor overlangs ingeplante verbrandingsmotoren
Ook bij Audi is het alle hens aan dek: met 1,7 miljoen auto’s zag het merk zijn verkoop in 2024 met 12 procent teruglopen. En van die 1,7 miljoen waren amper 164.000 exemplaren volledig elektrisch – ook dat is een daling met 8 procent ten opzichte van 2023.