DeBeurs.nl

Fugro 2025

24.993 Posts
Pagina: «« 1 ... 1052 1053 1054 1055 1056 ... 1250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Abn fan 20 september 2025 08:55
    Al die nieuwe orders wijzen op activiteit, lef en doorzetting vermogen. Kans op krachtig herstel is niet uit te sluiten. Een bod zou het vertrouwen wel onderstrepen. Al denk ik niet dat de aandeelhoiders dit waarderen vele stäan flink in de min
  2. forum rang 4 Corcorrectie 20 september 2025 09:19
    quote:

    ressiva schreef op 19 september 2025 23:27:

    Maar hij zakt ook niet meer dan 30 % op de cijferdag naar 7 euro, zoals iemand beweerde.
    Richting cijfers ga je verder omlaag en op de dag van de cijfers nog eens minimaal -10%. Er liggen veel schepen van Fugro stil en de vooruitzichten worden negatiever. Overname zou een redding kunnen zijn.
  3. forum rang 4 williewilwel 20 september 2025 09:29
    quote:

    Corcorrectie schreef op 20 september 2025 09:19:

    [...]

    Richting cijfers ga je verder omlaag en op de dag van de cijfers nog eens minimaal -10%. Er liggen veel schepen van Fugro stil en de vooruitzichten worden negatiever. Overname zou een redding kunnen zijn.
    Als ik het zo nalees dan blijf je al tijden hangen in het fugrodraadje,sommige mensen moeten medicatie innemen tegen zeeziekte als ze op een fugroschip zitten...
  4. Hopende 20 september 2025 10:16
    quote:

    Corcorrectie schreef op 20 september 2025 09:19:

    [...]

    Richting cijfers ga je verder omlaag en op de dag van de cijfers nog eens minimaal -10%. Er liggen veel schepen van Fugro stil en de vooruitzichten worden negatiever. Overname zou een redding kunnen zijn.
    Observaties vanuit AIS / trackingdata
    Scheepsnaam IMO / Identificatie Laatste AIS-positie / beweging Commentaar of vermoedelijke status
    Fugro Mercator (IMO 9299977) 9299977 Beweegt: snelheid ~5.8 knopen in de Tyrreense Zee, koers 329°; AIS bericht ~recent
    marinetraffic.live
    +1
    Dit duidt erop dat het schip niet stil ligt in lay-up; actief in beweging. Contradictie met eerdere persbericht over grounding – mogelijk hersteld of onderweg voor reparatie.
    Fugro Equinox (IMO 9572305) 9572305 Positie in Tuas, Singapore, recent AIS update; snelheid ~0.1 knopen; koers 121°; (foto’s etc.)
    shipspotting.com
    Mogelijk stil (of langzaam driftend) in havengebied / supply-modus; lage snelheid/geen beweging duiden op beperkte operationele inzet, maar niet zeker “laid-up.”
    Fugro Gauss (IMO 7824883) 7824883 In Kattegat, laatst geregistreerd met 0 knopen – ligt stil; havenfunctie (Søby) wordt genoemd
    marinetraffic.live
    Mogelijk “inactive” — stilliggend in haven; kan onderhoud zijn, of weinig gebruik.
    Fugro Brasilis (IMO 9627423) 9627423 AIS bericht recent, snelheid ~7.1 knopen in Caribisch gebied; beweging zichtbaar
    marinetraffic.live
    Actief; duidt niet op lay-up/inactiviteit.
    Fugro Voyager (IMO 9600360) 9600360 AIS-positie gelogd (onderzoeksschip), beweging/route zichtbaar in gegevens; vaart niet stil in haven volgens rapporten
    MagicPort
    Niet inactief voor zover zichtbaar.
    Fugro Frontier (IMO 9701657) 9701657 AIS-bericht recent, schip beweegt / is onderweg volgens gegevens; geen langdurige stilstaan (althans niet publiekelijk als lay-up)

    Fugro Equinox / GENESIS (IMO 9572305) toont datadata die deels tegenstrijdig zijn: sommige registers tonen “Laid up” terwijl AIS/portcalls laten zien dat het recent in beweging/portcall was (VesselFinder / VesselTracker). Dat betekent: mogelijk korte periodes van stilstand, maar geen onbetwistbare >30-dagen lay-up op basis van openbare AIS.
    VesselFinder
    +1

    Fugro Mercator had een grounding op 22 maart 2025 — dat is gedocumenteerd; latere AIS/nieuws suggereert berging/werfopname toen en daarna mogelijke bewegingen. Het is dus incidenteel uit de vaart geweest, maar op basis van recente openbare aangeleverde AIS-gegevens is het niet per se >30 dagen passief (afhankelijk van exacte datums van herstel).
    Shipwreck Log
    +1
  5. forum rang 4 TomvH 20 september 2025 10:18
    quote:

    Corcorrectie schreef op 20 september 2025 09:19:

    [...]

    Richting cijfers ga je verder omlaag en op de dag van de cijfers nog eens minimaal -10%. Er liggen veel schepen van Fugro stil en de vooruitzichten worden negatiever. Overname zou een redding kunnen zijn.
    Oh wauw, je hebt al de cijfers tot je beschikking? Enlighten us please...
  6. Hopende 20 september 2025 10:22
    quote:

    TomvH schreef op 20 september 2025 10:18:

    [...]

    Oh wauw, je hebt al de cijfers tot je beschikking? Enlighten us please...
    jammer dat mensen steeds maar wat cijfers smijten , beter eens verder uitpluizen .
    niemand van ons geraakt aan cijfers !!
  7. Hopende 20 september 2025 10:24
    1. Contractwaarde (publiek gemeld)

    Van de opgesomde contracten zijn alleen enkele met harde bedragen genoemd:

    Petrobras (vier multi-jaar contracten): ~USD 340 miljoen over 4 jaar, mogelijk verlengbaar. ? dat is gemiddeld ~USD 85 miljoen per jaar.

    Zuidoost Azië (deepwater gasveld): geen bedrag genoemd, maar Fugro noemt dit een “significant award” ? op basis van vergelijkbare deepwater geotechnische campagnes kan dit in de orde van tientallen miljoenen USD liggen.

    EirGrid framework (7 jaar): geen bedragen genoemd, maar typisch meerjarige geodata-frameworks voor offshore gridontwikkeling zijn tientallen tot >100 miljoen EUR totaal; echter wordt dit verdeeld over jaren en is afhankelijk van call-offs.

    NOAA 5-jaars contract: waarde niet publiek, maar IDIQ-contracten hebben vaak plafondwaarden (soms tientallen miljoenen USD, maar afhankelijk van afroep).

    Overige offshore wind projecten (Taiwan, Australië, etc.): bedragen niet publiek, maar zulke geotechnische campagnes liggen meestal in de bandbreedte USD 10–30 miljoen per project.

    Lokale projecten (Leidschendam-Voorburg riolering): relatief klein (waarschijnlijk < EUR 10 miljoen totaal).

    Conservatieve optelsom (minimaal):

    Petrobras = ~USD 340m (zeker)

    Als we de overige projecten grofweg schatten samen op nog eens ~USD 150–250m over looptijd (NOAA, EirGrid, windparken, Zuidoost Azië)
    ? dan kom je in 2025 op ~USD 500–600m aan nieuwe backlog (met spreiding over meerdere jaren).

    2. Wat betekent dit voor Fugro’s balans?

    Fugro publiceerde halfjaarresultaten 2025:

    Ze rapporteerden lagere volumes in H1 2025 en margedruk, maar verwachten herstel in H2.

    Contract awards van Petrobras en andere projecten werden door Fugro zelf gepresenteerd als versterking van de backlog en zichtbaarheid van omzet.

    De balans van Fugro wordt vooral beïnvloed door:

    Order backlog: toename met >USD 0.5 miljard geeft hogere toekomstige omzetzekerheid.

    Cashflow: multi-jaarcontracten worden doorgaans gefaseerd gefactureerd (mijlpaalbetalingen / day-rates). Dit betekent dat de kaspositie per kwartaal geleidelijk verbetert, niet in één keer.

    Schuldpositie: Fugro heeft de laatste jaren schuld afgebouwd. Extra backlog/contracten verbeteren de voorspelbaarheid en kunnen gunstig zijn voor kredietrating en financieringsvoorwaarden.

    Kapitaalintensiteit: uitvoering van de contracten vraagt scheeps- en equipment inzet; dit leidt tot hogere bezettingsgraad van de vloot, en dus hogere efficiency (vaste kosten beter gedekt).

    3. Netto effect (verwacht)

    Omzet: waarschijnlijk +10–15% uplift t.o.v. de huidige jaarlijkse omzet (~EUR 2.2–2.5 miljard per jaar bij Fugro, gebaseerd op eerdere jaren), afhankelijk van hoe snel de contracten ingelopen worden.

    Winstgevendheid: hogere utilisation van schepen ? marges verbeteren, want vaste vlootkosten worden beter gespreid.

    Balans: backlog neemt toe met ~USD 0.5 miljard; schuldpositie kan versneld worden afgebouwd door stabielere kasinstroom; equity neemt toe door winsttoename ? balans wordt robuuster.

    ? Kort gezegd: de nieuwe contracten van 2025 voegen zeker ~USD 500–600 miljoen aan backlog toe, met directe omzetimpact in 2025–2027. Dat zal de vloot beter bezet houden, marges opkrikken en de balans versterken door meer zichtbare omzet, betere cashflow en verdere schuldafbouw.
  8. Hopende 20 september 2025 10:26
    Fugro’s omzetbasis (ca. EUR 2.3 mld / ~USD 2.5 mld per jaar, historisch niveau).

    Nieuwe contracten in 2025: ~USD 500–600 mln backlog (conservatief geschat), verdeeld over meerdere jaren.

    EBITDA-marge van Fugro historisch: 8–12% (neem 10% als referentie).

    Kasstroom: aannemen dat 80% van EBITDA omzet in operationele kasstroom kan worden omgezet (rest is CAPEX/werkkapitaal).

    Nettoschuld: ~EUR 200–300 mln range (2024 basis), dus extra cash helpt dit versneld afbouwen.

    Projectie (indicatief, aannames!)
    Jaar Basisomzet (zonder nieuwe contracten) Extra omzet uit nieuwe contracten Totale omzet (USD mld) EBITDA (10%) Operationele kasstroom (80% EBITDA) Effect op nettoschuld*
    2025 2.5 ~0.15 (25–30% van backlog in eerste jaar) 2.65 0.265 0.21 -0.21 (schuld afbouw)
    2026 2.5 ~0.25 (verdere uitvoering Petrobras, wind, NOAA, EirGrid) 2.75 0.275 0.22 -0.22
    2027 2.5 ~0.20 (resterend backlog) 2.70 0.270 0.22 -0.22
    2028+ 2.5 afhankelijk van nieuwe awards ~2.5 0.25 0.20 stabilisatie
  9. Hopende 20 september 2025 10:27
    kortom zal het dit jaar top zijn ? nee zeker niet ! maar is dit een degelijk bedrijf ? zeker wel
  10. Timpa 20 september 2025 10:48
    Operationele kasstroom van 80% van je EBITDA is wat optimistisch. Volgens mij vergeet je vpb voor je doorrekening.
  11. Hopende 20 september 2025 11:01
    quote:

    Timpa schreef op 20 september 2025 10:48:

    Operationele kasstroom van 80% van je EBITDA is wat optimistisch. Volgens mij vergeet je vpb voor je doorrekening.
    Nieuwe aannames

    EBITDA = 10% van omzet (zoals eerder).

    D&A = 4,5% van omzet.

    EBIT = EBITDA – D&A.

    VPB = 20% over EBIT.

    OCF na belasting = Netto resultaat + D&A – CAPEX/werkkapitaal (~2% omzet).

    Indicatieve projectietabel (USD mld)
    Jaar Totale omzet EBITDA (10%) D&A (4,5%) EBIT VPB (20%) Netto resultaat OCF na belasting Effect op nettoschuld
    2025 2.65 0.265 0.12 0.145 –0.03 0.115 ~0.17 –0.17
    2026 2.75 0.275 0.12 0.155 –0.03 0.124 ~0.18 –0.18
    2027 2.70 0.270 0.12 0.150 –0.03 0.120 ~0.17 –0.17
    2028+ 2.50 0.250 0.11 0.140 –0.03 0.112 ~0.16 stabilisatie
  12. forum rang 6 De Wit 20 september 2025 12:16
    quote:

    De Wit schreef op 19 september 2025 11:50:

    [...]

    Gauss (gisteren voor anker) en Explorer (eergisteren voor anker) zo te zien korte bevoorrading nadat ze zojuist aan het werk zijn geweest. Die lijken me gewoon actief.

    Pionier en Frontier sinds 11 september in Delfzijl. Wellicht onderhoud, maar direct daarvoor waren ze gewoon actief op zee. Frontier was vanaf 24 augustus op zee.

    Alleen bij Resilience (9 aug voor anker), Voyager (16 aug voor anker) en Resolve (3 sept voor anker) zou ik zeggen dat ze al ietsje langer inactief zijn.

    Ik weet niet precies hoe je je informatie vergaart, maar vesselfinder is een mooie site. www.vesselfinder.com/vessels?name=fugro

    Pas wel op dat je niet AI het werk voor je laat doen want dan ga je vaak de mist in.

    Wel interessant om het op deze manier bij te houden, maar in de lijst van vesselfinder vind je slechts 47 schepen terwijl Fugro er volgens de jaarrekening meer dan 100 in eigendom heeft en er tevens 80 gechartered heeft. En daarnaast is bootje varen ook niet de enige inkomstenbron.

    Dat er een paar schepen stil liggen mag ook logisch zijn wanneer van het ene op het andere moment een deel van je werk stopgezet wordt. Voordat je zo'n schip dan aan de andere kant van de wereld met een nieuwe opdracht weer aan het werk hebt, dat kan even duren. Zeker wanneer de opdracht waaraan je in de VS werkte eigenlijk nog 2 jaar door had moeten gaan. Dan was je daarvoor ook nog geen nieuwe klant aan het zoeken.
    Ik vond in een investor presentation van september op de site van Fugro nog extra informatie over de Voyager en de Resolve. Beiden zijn inderdaad gepland binnengehaald voor groot onderhoud c.q. ombouw (dat laatste geldt in ieder geval voor de Voyager en dat zal daarom specifiek op een werf in Gdansk gebeuren).

    d1c96hlcey6qkb.cloudfront.net/c901487...

    Ook zie ik in deze presentatie van september dat de outlook herhaald wordt. Specifiek wordt benoemd dat Q3 het kwartaal is van Momentum Building. Als ik dat goed lees, dan zal Q3 nog niet veel beter zijn dan Q2, maar ik zou wel zeggen ietsje beter. Via deze presentatie dan dus toch wel een recentere bevestiging van de uitspraken van begin augustus.

    Qua 12 maands backlog besefte ik me dat veel orders buiten Europa zullen zijn geoffreerd in dollars maar de gerapporteerde backlog is volledig in euro. Valuta ongecorrigeerd is de backlog toegenomen ondanks de wegval van de windenergieprojecten (die nu nog maar 24% van het totaal uitmaken en voorheen 37%). Wat jammer is, is dat we van Fugro alleen de 12 maands backlog krijgen. Ik zou ook wel willen weten hoe groot de totale backlog is. Toch had ik in eerste instantie zelf nog niet precies goed in de gaten dat de weergegeven orderportefeuille alleen voor de komende 12 maanden is. Inzicht in de totale orderportefeuille, of althans in ieder geval voor de komende 3 of 5 jaar zou toch wel veel toevoegen aan je begrip van de business. Bij SBMO geven ze inzicht in de Backlog tot en met 2050, uitgesplitst per jaar. De adviesbusiness zal vast wel veel grilliger zijn, maar helemaal geen info vind ik vreemd. Misschien komt dat vanzelf nadat HAL >20% aandeel in Fugro heeft opgebouwd ;-)

    Ik zag ook nog dat in juli de RCF faciliteit met 50mio verhoogd is zodat daar een extra potentiële reserve is om zonodig extra op te nemen, mocht dat nodig zijn. Dat lijkt een detail, maar is m.i. niet onbelangrijk.
  13. forum rang 6 De Wit 20 september 2025 12:31
    quote:

    Tuurlijk schreef op 19 september 2025 17:31:

    [...]

    offshore survey- en geotechnische schepen draaien in de praktijk vrijwel altijd met twee teams in 12-uursdiensten, dus 24/7. Dat is nog steeds de standaard, ook bij Fugro. Je ziet dit terug in hun vacatures (“2 weeks on/off”, “12 hour shifts”, “rotational schedule”) en in de manier waarop Remote Operations Centres zijn ingericht: die ondersteunen continue operaties aan boord.

    Een schip maar 12 uur per dag laten draaien met één team klinkt efficiënter qua personeelskosten, maar betekent in de praktijk dat je je productie halveert terwijl de vaste kosten (zoals charter, mobilisatie, uitrusting en transit) gewoon doorlopen. Voor een project van enkele weken is dat zelden rendabel. Daarom wordt een schip dat offshore ligt doorgaans volledig benut zolang het project loopt.
    Ze bouwen versneld 750 FTE af. Dat is een wezenlijke omvang en dat betekent m.i. dat je ook de bezetting van de schepen wat anders organiseert. Hoe dat nu precies uitwerkt is minder interessant. Personeelskosten zijn veruit de grootste kostenpost dus die vaste kosten spelen een ondergeschikte rol. Niet voor niets wordt er door Fugro ingegrepen op die personeelskosten.

    Onze discussie begon naar aanleiding van wat info van jou over een paar schepen die momenteel stil liggen. Uit de septemberpresentatie blijkt nu dat voor twee schepen met een resterend vraagteken blijkt dat die voor groot onderhoud/ombouw zijn binnengehaald. De andere schepen waren zo te zien wel actief of zeer recent actief geweest. Daarmee denk ik dat het verhaal daarmee wel rond is.

    Wel leuk om zo nu en dat op die website te kijken waar de schepen van Fugro uithangen. De suggestie (via AI verkregen) dat de bezetting relatief laag zou zijn is in ieder geval niet valide danwel onvoldoende onderbouwd. Het is een leuke exercitie maar de uitkomsten ervan zijn onbruikbaar. Slechts in tweede instantie heb je er iets aan, wanneer je per schip gaat kijken wat je er zoal over terugvindt aan verklaringen.
  14. forum rang 7 Alrob2 20 september 2025 14:38
    quote:

    Dividendbelegger1968 schreef op 20 september 2025 14:32:

    Ik ben net ingestapt. Ik lees hier veel leuke inhoudelijke posts. Dat is erg fijn. Dat is op veel fora wel anders. Dank hiervoor.
    Succes! Op dit koersnivo instappen moet wel winst opleveren, als je teminste geduld heb.
  15. forum rang 4 Fredt Fredter Fredtst 20 september 2025 14:57
    quote:

    Alrob2 schreef op 20 september 2025 14:38:

    [...]
    Succes! Op dit koersnivo instappen moet wel winst opleveren, als je teminste geduld heb.
    Hoop niet dat hij geduld moet hebben. Hoop dat we de bodem wel gezien hebben onderhand.
  16. forum rang 5 Tuurlijk 20 september 2025 15:21
    quote:

    De Wit schreef op 20 september 2025 12:31:

    [...]

    Ze bouwen versneld 750 FTE af. Dat is een wezenlijke omvang en dat betekent m.i. dat je ook de bezetting van de schepen wat anders organiseert. Hoe dat nu precies uitwerkt is minder interessant. Personeelskosten zijn veruit de grootste kostenpost dus die vaste kosten spelen een ondergeschikte rol. Niet voor niets wordt er door Fugro ingegrepen op die personeelskosten.

    Onze discussie begon naar aanleiding van wat info van jou over een paar schepen die momenteel stil liggen. Uit de septemberpresentatie blijkt nu dat voor twee schepen met een resterend vraagteken blijkt dat die voor groot onderhoud/ombouw zijn binnengehaald. De andere schepen waren zo te zien wel actief of zeer recent actief geweest. Daarmee denk ik dat het verhaal daarmee wel rond is.

    Wel leuk om zo nu en dat op die website te kijken waar de schepen van Fugro uithangen. De suggestie (via AI verkregen) dat de bezetting relatief laag zou zijn is in ieder geval niet valide danwel onvoldoende onderbouwd. Het is een leuke exercitie maar de uitkomsten ervan zijn onbruikbaar. Slechts in tweede instantie heb je er iets aan, wanneer je per schip gaat kijken wat je er zoal over terugvindt aan verklaringen.
    Goed punt dat je met de septemberpresentatie nu bevestiging hebt van groot onderhoud bij een paar schepen. Dat sluit aan bij wat eerder al vermoed werd. Tegelijk zie je dat meerdere schepen rond diezelfde periode wel degelijk langere tijd aan de kade lagen of op anker zonder directe inzet. De suggestie dat de bezetting “relatief laag” was, is dus niet uit de lucht gegrepen, maar gebaseerd op feitelijke posities en projectpauzes.

    Mijn insteek is nooit geweest om op basis van één momentopname harde conclusies te trekken, maar om inzetpatronen zichtbaar te maken over tijd. En ja, pas als je per schip verder kijkt (AIS, projecten, onderhoud) krijg je het hele plaatje. Precies daarom houd ik het bij.

    Wat betreft de personeelskant: de afbouw van 750 FTE is fors, maar Fugro heeft zo’n 11.000 medewerkers, waarvan slechts een kleiner deel daadwerkelijk op schepen werkt. Het grootste deel zit aan de wal: projectteams, data-analisten, engineers, remote operators, staf. Scheepsbemanning werkt grotendeels in rotatie, vaak deels via contractors.

    Bezuinigen op personeelskosten betekent daarom niet automatisch dat je schepen met halve bezetting laat varen. Eerder zie je dan dat Fugro werk concentreert op minder schepen, of eenheden tijdelijk uit de vaart haalt. En als een schip eenmaal actief is op locatie, blijft het in de regel 24/7 draaien. Simpelweg omdat het anders economisch niet uitkan (en ook dat kan je uit de AIS data halen).
  17. forum rang 5 Tuurlijk 20 september 2025 15:39
    quote:

    Hopende schreef op 20 september 2025 10:24:

    1. Contractwaarde (publiek gemeld)

    Van de opgesomde contracten zijn alleen enkele met harde bedragen genoemd:

    Petrobras (vier multi-jaar contracten): ~USD 340 miljoen over 4 jaar, mogelijk verlengbaar. ? dat is gemiddeld ~USD 85 miljoen per jaar.

    Zuidoost Azië (deepwater gasveld): geen bedrag genoemd, maar Fugro noemt dit een “significant award” ? op basis van vergelijkbare deepwater geotechnische campagnes kan dit in de orde van tientallen miljoenen USD liggen.

    EirGrid framework (7 jaar): geen bedragen genoemd, maar typisch meerjarige geodata-frameworks voor offshore gridontwikkeling zijn tientallen tot >100 miljoen EUR totaal; echter wordt dit verdeeld over jaren en is afhankelijk van call-offs.

    NOAA 5-jaars contract: waarde niet publiek, maar IDIQ-contracten hebben vaak plafondwaarden (soms tientallen miljoenen USD, maar afhankelijk van afroep).

    Overige offshore wind projecten (Taiwan, Australië, etc.): bedragen niet publiek, maar zulke geotechnische campagnes liggen meestal in de bandbreedte USD 10–30 miljoen per project.

    Lokale projecten (Leidschendam-Voorburg riolering): relatief klein (waarschijnlijk < EUR 10 miljoen totaal).

    Conservatieve optelsom (minimaal):

    Petrobras = ~USD 340m (zeker)

    Als we de overige projecten grofweg schatten samen op nog eens ~USD 150–250m over looptijd (NOAA, EirGrid, windparken, Zuidoost Azië)
    ? dan kom je in 2025 op ~USD 500–600m aan nieuwe backlog (met spreiding over meerdere jaren).

    2. Wat betekent dit voor Fugro’s balans?

    Fugro publiceerde halfjaarresultaten 2025:

    Ze rapporteerden lagere volumes in H1 2025 en margedruk, maar verwachten herstel in H2.

    Contract awards van Petrobras en andere projecten werden door Fugro zelf gepresenteerd als versterking van de backlog en zichtbaarheid van omzet.

    De balans van Fugro wordt vooral beïnvloed door:

    Order backlog: toename met >USD 0.5 miljard geeft hogere toekomstige omzetzekerheid.

    Cashflow: multi-jaarcontracten worden doorgaans gefaseerd gefactureerd (mijlpaalbetalingen / day-rates). Dit betekent dat de kaspositie per kwartaal geleidelijk verbetert, niet in één keer.

    Schuldpositie: Fugro heeft de laatste jaren schuld afgebouwd. Extra backlog/contracten verbeteren de voorspelbaarheid en kunnen gunstig zijn voor kredietrating en financieringsvoorwaarden.

    Kapitaalintensiteit: uitvoering van de contracten vraagt scheeps- en equipment inzet; dit leidt tot hogere bezettingsgraad van de vloot, en dus hogere efficiency (vaste kosten beter gedekt).

    3. Netto effect (verwacht)

    Omzet: waarschijnlijk +10–15% uplift t.o.v. de huidige jaarlijkse omzet (~EUR 2.2–2.5 miljard per jaar bij Fugro, gebaseerd op eerdere jaren), afhankelijk van hoe snel de contracten ingelopen worden.

    Winstgevendheid: hogere utilisation van schepen ? marges verbeteren, want vaste vlootkosten worden beter gespreid.

    Balans: backlog neemt toe met ~USD 0.5 miljard; schuldpositie kan versneld worden afgebouwd door stabielere kasinstroom; equity neemt toe door winsttoename ? balans wordt robuuster.

    ? Kort gezegd: de nieuwe contracten van 2025 voegen zeker ~USD 500–600 miljoen aan backlog toe, met directe omzetimpact in 2025–2027. Dat zal de vloot beter bezet houden, marges opkrikken en de balans versterken door meer zichtbare omzet, betere cashflow en verdere schuldafbouw.
    Die USD 340 miljoen aan Petrobras-contracten zat grotendeels al in de backlog en dat heeft Fugro ook expliciet vermeld in hun eigen persbericht: “These awards are largely included in our 12-month backlog as of March 2025.”
  18. forum rang 6 Mr Trade 20 september 2025 16:13
    quote:

    Tuurlijk schreef op 20 september 2025 15:39:

    [...]

    Die USD 340 miljoen aan Petrobras-contracten zat grotendeels al in de backlog en dat heeft Fugro ook expliciet vermeld in hun eigen persbericht: “These awards are largely included in our 12-month backlog as of March 2025.”
    Klopt, ze hadden het bij melding over opdracht over 3 verlengde opdrachten & 2 uitbreidingen dacht ik. Zou zomaar kunnen zijn dat de 3 in de backlog zaten en de uitbreidingen niet. Blijft gissen
24.993 Posts
Pagina: «« 1 ... 1052 1053 1054 1055 1056 ... 1250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van DeBeurs.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 467 7.789
AB InBev 3 5.635
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.357
ABN AMRO 1.583 55.556
ABO-Group 1 29
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 268
Accsys Technologies 24 12.610
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 205
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 15 20.109
Aedifica 3 1.044
Aegon 3.259 324.947
AFC Ajax 538 7.132
Affimed NV 2 6.358
ageas 5.845 109.985
Agfa-Gevaert 15 2.171
Ahold 3.543 74.640
Air France - KLM 1.026 36.006
AIRBUS 1 15
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 469 13.325
Alfen 18 29.559
Allfunds Group 4 1.772
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.283
Alpha Pro Tech 1 17
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.488 114.842
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.862 253.522
AMG 973 141.440
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 307 6.924
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 584
Antonov 22.632 153.607
Aperam 93 15.705
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 409
Arcadis 254 9.984
Arcelor Mittal 2.044 322.410
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 305
arGEN-X 18 11.895
Aroundtown SA 1 251
Arrowhead Research 5 9.973
Ascencio 1 39
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.109 40.902
ASML 1.769 131.526
ASR Nederland 22 4.621
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 556
Athlon Group 121 176
Atos 4 3.814
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 36 18.034
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 2 28
Azelis Group NV 2 185
Azerion 7 3.857