BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM maart 2015

6.487 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 321 322 323 324 325 » | Laatste

Omlaag ↓

gerrit 69 27 februari 2015 23:52

quote:
moneymaker schreef op 27 februari 2015 19:07:
toch nog een positief punt op deze niet stijgingsdag
we zijn hoger gesloten als de openingskoers
een 2e witte vlag derhalve
bullish signaal
het gebeurde in de naveiling
hoe dan ook een witte vlag
maandag verder up
richting de 4.57 eenmaal daardoor heen naar de 5.50

Steun op € 4,00 en weerstand op € 4,70
Daarboven start van een nieuwe uptrend met als eerste koersdoel € 5,30
Daarna de volgende halte op € 6,00
Dit alles is gewoon mogelijk nog dit jaar, als de economie in een hogere versnelling komt.
BAM blijft nog steeds een mooie overname kandidaat, maar daar speculeer ik niet op.

pbr 28 februari 2015 09:03

Einde maand sluiten aantal fondsen altijd hun positie.
Heeft ook invloed op de koersen
Verwacht komende week vervolg richting 4,50 en hoger
Nieuwe posities zetten de koers wel snel hoger
Ook Delta Loyd zal nog in februari zoveel mogelijk gecasht hebben dus daar waarschijnlijk ook minder negatieve invloed

pardon 28 februari 2015 09:33

Megaproject station stort Delft in 'Griekse crisis'
BEWAAR

Door: Eefje Oomen
28-2-15 - 06:07
Het nieuwe treinstation van Delft © anp.
Niemand zal het betwisten als de glazen deuren vandaag voor het eerst opendraaien. De nieuwe Delftse stationshal is móói. Royaal. Modern. En dat alles met een scheut historie: de stukjes tegel op de pilaren. Maar - auw - wat moet de Prinsenstad er financieel voor bloeden.
Na jaren van bouwen gaat het nieuwe treinstation in Delft open. De eerste passagierstrein rijdt zaterdagochtend door de nieuwe tunnel en stopt op het nieuwe ondergrondse station. Vorige week reed de laatste trein boven de grond door Delft.
Delft ligt aan een van de oudste lijnen van Nederland. De eerste trein stopte er in 1847. Het is ook een van de drukste trajecten. Per dag reden er 350 treinen over een oud en lawaaiig spoorviaduct langs de historische binnenstad. Het was bovendien een flessenhals. In de nieuwe, ruim 2 kilometer lange tunnel liggen op den duur vier sporen. Dat betekent dat er ruimte is voor meer treinen. Intercity's kunnen stoptreinen zonder problemen inhalen.
Volgende maand wordt het oude viaduct gesloopt. Op de plek van de rails komt onder meer een stadspark. Het oude stationsgebouw blijft wel bestaan. Daar komt mogelijk horeca in, met het oude perron als terras.
(ANP)
Op het hele project 'Spoorzone' dat zo'n 1 miljard euro kost, verwacht de gemeente zo'n 50 tot 100 miljoen euro verlies. Dat - samen met andere tegenvallers - heeft al gezorgd voor onder meer inkrimping van het lokale ambtenarenapparaat en bezuinigingen op sportclubs.

Nog verder hakken kan volgens wethouder Lennart Harpe niet. De gemeente heeft vorig jaar daarom bewust een begroting met tekort ingediend en staat sindsdien onder 'financieel toezicht' van de provincie. Delft hoopt nu dat rijk of metropoolregio bijspringt. Harpe: ,,Dat is geen vreemd verzoek: de spoortunnel is van landelijk en regionaal belang. En we hebben er alles aan gedaan onze begroting op orde te krijgen.''

Delft ging er lang van uit dat ze een groot deel van haar bijdrage van 117 miljoen euro uit opbrengsten van nieuwe woningen zou kunnen betalen: met de sloop van het oude station ontstaat een grote bouwplek. Maar toen projectontwikkelaars zich na 2008 terugtrokken, bleef Delft met dure grond zitten. Tot op heden zijn slechts 24 kavels van de geplande 800 woningen verkocht.

Nu zou zo'n onroerendgoedconstructie 'nooit meer kunnen', geeft Harpe toe. ,,Met de wijsheid van nu hadden we het toen nooit zo gedaan. Maar hier verrijst wel een geweldig gebied waar we 100 jaar mee voort kunnen.'

[verwijderd] 28 februari 2015 10:38

Dat het station vernieuwd moest worden is duidelijk en dat de bovengrondse lijn storend was is duidelijk maar verder is het nieuwe station een prestigeproject van de eerste orde voor een spoorlijn die niet meer dan Rotterdam en Den Haag verbindt en verder geen betekenis heeft(ooit wel had door de verbinding per spoor met het Westland)

[verwijderd] 28 februari 2015 11:12

[quote alias=elf id=8298694 date=201502281038]
Dat het station vernieuwd moest worden is duidelijk en dat de bovengrondse lijn storend was is duidelijk maar verder is het nieuwe station een prestigeproject van de eerste orde voor een spoorlijn die niet meer dan Rotterdam en Den Haag verbindt en verder geen betekenis heeft(ooit wel had door de verbinding per spoor met het Westland)
Niet helemaal eens elf
het gaat verder dan Den Haag hoor leiden schiphol Amsterdam ook via delft

[verwijderd] 28 februari 2015 11:33

quote:
moonlightjorgo schreef op 28 februari 2015 11:12:
[quote alias=elf id=8298694 date=201502281038]
Dat het station vernieuwd moest worden is duidelijk en dat de bovengrondse lijn storend was is duidelijk maar verder is het nieuwe station een prestigeproject van de eerste orde voor een spoorlijn die niet meer dan Rotterdam en Den Haag verbindt en verder geen betekenis heeft(ooit wel had door de verbinding per spoor met het Westland)
Niet helemaal eens elf
het gaat verder dan Den Haag hoor leiden schiphol Amsterdam ook via delft

En Haarlem ook nog maar dat is het dan wel terwijl je nu van Rotterdam met een beetje geluk ook over Lansingerland kunt(en trouwens van Den Haag naar Rotterdam op twe verschillende manieren via Pijnacker.

Maar dat station is waanzin.

[verwijderd] 28 februari 2015 12:57

quote:
elf schreef op 28 februari 2015 11:33:
[...]

En Haarlem ook nog maar dat is het dan wel terwijl je nu van Rotterdam met een beetje geluk ook over Lansingerland kunt(en trouwens van Den Haag naar Rotterdam op twe verschillende manieren via Pijnacker.

Maar dat station is waanzin.

klopt Pijnacker is waanzin
Volgens mij ben je een kenner van deze omgeving jij kwam volgens mij uit deze omtrek toch?
En bent verkast richting westrand zoiets wat het toch?

[verwijderd] 28 februari 2015 13:04

quote:
moonlightjorgo schreef op 28 februari 2015 12:57:
[...]klopt Pijnacker is waanzin
Volgens mij ben je een kenner van deze omgeving jij kwam volgens mij uit deze omtrek toch?
En bent verkast richting westrand zoiets wat het toch?

Die omgeving is mij inderdaad niet onbekend want in mijn schooltijd legden we nog bij de spoorbomen tot regelmatige woede van de overwegwachter die handmatig deze bediende gevonden lege patroonhulzen op de rails om zo een leuk plat koperen plaatje mee naar huis te nemen.

En in Pijnacker was een ijsbaan waar mijn jeugdliefde ook graag kwam...

En op het station van Delft roofden we na een bombardement voor onze moeders de gordijntjes van de ramen want dan kon ze daar iets van maken want het was nu eenmaal oorlog.

[verwijderd] 28 februari 2015 13:13

Eerder....

Positieve punten

Dat was het rondje afboeken deze keer. Onderliggend zaten er echter ook een paar positieve punten in het rapport. Zo is de PPS-samenwerking met PGGM een doorslaand succes: van de 62 miljoen euro operationele winst was 38 miljoen euro afkomstig van deze tak.

BAM was er dan ook als de kippen bij om die samenwerking uit te breiden want ja, PGGM is op zoek naar rendement en kan op deze manier redelijk veilig projecten financieren tegen een aantrekkelijk tarief en BAM hoeft zich geen zorgen meer te maken over uit de klauwen lopend werkkapitaal.

Een ander positief punt is dat de vastgoedportefeuille verder afgebouwd kon worden als gevolg van de aantrekkende markt. Een en ander zou je tegen elkaar weg kunnen strepen en dan zou je kunnen zeggen dat de forse rally van de afgelopen weken wel genoeg zou zijn geweest.

Zou. Want ik het toch zo’n donkerbruin vermoeden dat er nog wel wat meer in het vat zit.
Kwaliteit orderportefeuille

Het belangrijkste voor BAM is dat de projecten die men uitvoert, meer geld op gaan leveren. De kwaliteit van de orderportefeuille is essentieel: veel orders hebben is mooi, maar als je ze onder de kostprijs aangenomen hebt, worden ze een blok aan je been.

Het schraapt het vet volledig van de botten en elke tegenvaller kan de nekslag betekenen. Kijk hoe Ballast Nedam er aan toe is. BAM gaf gisteren aan dat die kwaliteit aan het verbeteren is. Dat betekent hogere marges.

Dat in combinatie met het geloof dat de Europese, en dus Nederlandse economie nu echt een keertje van de grond gaat komen, geeft mij het gevoel dat BAM nog niet uitgestegen is. Vergeet niet dat de bouwers, als zo’n beetje allerlaatste sector, nog maar aan het begin van de herstelcurve zitten.

[verwijderd] 28 februari 2015 13:17

Reactie op een ander forum...

Daarmee heb ik bijna mijn verliestrade op BAM gecompenseerd. De putopties BAM zijn namelijk nog 0,01 euro waard. Die laat ik dan ook maar waardeloos aflopen. Jammer, maar helaas. Bij opening had ik nog een dikke winst kunnen verzilveren, maar bij opening zijn de spreads bij DeGiro dus enorm.

De koers van de put stond op 0,45 en u kon op dat moment verkopen tegen 0,15 en kopen tegen 0,75. Een spread van 60 cent! Toen de spreads eenmaal kleiner waren, stond BAM alweer in de plus en waren mijn opties zo goed als waardeloos.

[verwijderd] 28 februari 2015 13:20

quote:
elf schreef op 28 februari 2015 13:04:
[...]

Die omgeving is mij inderdaad niet onbekend want in mijn schooltijd legden we nog bij de spoorbomen tot regelmatige woede van de overwegwachter die handmatig deze bediende gevonden lege patroonhulzen op de rails om zo een leuk plat koperen plaatje mee naar huis te nemen.

En in Pijnacker was een ijsbaan waar mijn jeugdliefde ook graag kwam...

En op het station van Delft roofden we na een bombardement voor onze moeders de gordijntjes van de ramen want dan kon ze daar iets van maken want het was nu eenmaal oorlog.

Zo een hele historie
Denk dan dat de school waar je op gezeten heeft later een nieuwbouw school werd achter het station heete toen van der made.
Deze school wordt op dit moment weer afgebroken.
Om op die lokatie huizen en/of kantoren te bouwen
De grond in nu van de gemeente delft.
En aangezien delft bijna failliet is gegaan aan de spoorzone
Proberen ze met de verkoop van de grond
De nieuwe sebastiaansbrug te bekostigen.

[verwijderd] 28 februari 2015 13:23

quote:
moonlightjorgo schreef op 28 februari 2015 13:20:
[...]
Zo een hele historie
Denk dan dat de school waar je op gezeten heeft later een nieuwbouw school werd achter het station heete toen van der made.
Deze school wordt op dit moment weer afgebroken.
Om op die lokatie huizen en/of kantoren te bouwen
De grond in nu van de gemeente delft.
En aangezien delft bijna failliet is gegaan aan de spoorzone
Proberen ze met de verkoop van de grond
De nieuwe sebastiaansbrug te bekostigen.

Mijn moeder zat al op die school en die staat er nog steeds(is alleen geen school meer)en vergeten is onmogelijk want de scherven van die handgranaat in de gang zitten nog in mijn voorhoofd(hetgeen veel verklaart natuurlijk)

[verwijderd] 28 februari 2015 13:30

Vraag hoe heet de school dan heilig hart toevallig

[verwijderd] 28 februari 2015 15:04

quote:
moonlightjorgo schreef op 28 februari 2015 13:30:
Vraag hoe heet de school dan heilig hart toevallig

Deze dus....

Bijlage:

gerrit 69 28 februari 2015 15:14

quote:
elf schreef op 28 februari 2015 15:04:
[...]

Deze dus....

De top is nog lang niet in zicht - visie Tostrams

www.telegraaf.nl/dft/goeroes/roycetos...

Snance 28 februari 2015 15:26

quote:
voda schreef op 27 februari 2015 20:29:
[...]
Tja, bij mijn Aperam openings draad eind december ging het ook opeens als een speer! :-)

www.iex.nl/Forum/Topic/1320619/Aperam...

Sorry, dit er even tussen door natuurlijk.

BAM, gooi het gas open! :-)

Tja, door wie werd feb ook gestart hé? Weinig tekst veel cash! ;-)
Het maart draadje moet wel goed worden daar het twee dagen eerder gestart is

Succes allen!

Crockett 28 februari 2015 15:27

quote:
gerrit 69 schreef op 28 februari 2015 15:14:
[...]

De top is nog lang niet in zicht - visie Tostrams

www.telegraaf.nl/dft/goeroes/roycetos...

Als dit gelijk zou kunnen lopen met de 7 VETTE JAREN in de bouw, dan belooft dit nog veel voor onze BAM-koers !!!

Home » DFT » Goeroes » Royce Tostrams

vr 27 feb 2015, 10:33 | 12 reacties
De top is nog lang niet in zicht
door Royce Tostrams

Technisch ben ik al sinds 2013 zeer positief gestemd voor de westerse beurzen. In deze nieuwe column geef ik aan dat we nog zeker tot halverwege het volgende decennium op een zeer positief klimaat voor aandelen mogen rekenen.

Wall Street

De S&P 500 index in New York, waar de Nederlandse beurs vaak op leunt, genereerde met de uitbraak boven de toppen uit 2000 en uit 2007 een duurzaam koopsignaal. Een nieuwe uptrend is hiermee gestart, waardoor voor de komende 5 tot 10 jaar stevige koersstijgingen worden verwacht.

Samenvattend stelt ik vast dat er nog steeds sprake is van een zeer sterke technische condities op de beurzen. De Nederlandse beurs zal hiervan profiteren, omdat we pas aan het begin van een nieuwe opwaartse cyclus staan. Ik heb hier al in vorige DFT columns, medio vorig jaar, op gewezen.

[verwijderd] 28 februari 2015 15:36

quote:
Crockett schreef op 28 februari 2015 15:27:
[...]

Als dit gelijk zou kunnen lopen met de 7 VETTE JAREN in de bouw, dan belooft dit nog veel voor onze BAM-koers !!!

Home » DFT » Goeroes » Royce Tostrams

vr 27 feb 2015, 10:33 | 12 reacties
De top is nog lang niet in zicht
door Royce Tostrams

Technisch ben ik al sinds 2013 zeer positief gestemd voor de westerse beurzen. In deze nieuwe column geef ik aan dat we nog zeker tot halverwege het volgende decennium op een zeer positief klimaat voor aandelen mogen rekenen.

Wall Street

De S&P 500 index in New York, waar de Nederlandse beurs vaak op leunt, genereerde met de uitbraak boven de toppen uit 2000 en uit 2007 een duurzaam koopsignaal. Een nieuwe uptrend is hiermee gestart, waardoor voor de komende 5 tot 10 jaar stevige koersstijgingen worden verwacht.

Samenvattend stelt ik vast dat er nog steeds sprake is van een zeer sterke technische condities op de beurzen. De Nederlandse beurs zal hiervan profiteren, omdat we pas aan het begin van een nieuwe opwaartse cyclus staan. Ik heb hier al in vorige DFT columns, medio vorig jaar, op gewezen.

Op het moment dat deze figuur aan het woord komt dient iedereen de oren te spitsen als wijlen Spock want hoewel er af en toe wel eens iets van de voorspellingen blijkt bewaarheid te worden is over het algemeen de betrouwbaarheidsgraad van de uitspraken van deze zogeheten analist aan de geringe kant.

Overigens moge vermeld worden dat in de geschiedenis alhoewel niet de meest recente de ´vette´ jaren vooraf gingen aan de ´magere jaren´ reden voor de destijds bij het welzijn van het volk betrokkenen om voorraden aan te leggen(en volgens Thomas Mann met zeer veel winst van de hand te doen)

Doch dat laatste kan een dichterlijke vrijheid zijn alhoewel........

Crockett 28 februari 2015 15:37

Chinezen verlagen rente opnieuw:
www.iex.nl/nieuws/ANP_ANP-280215-118/...

Utreg1960 28 februari 2015 15:37

Zag net op TT forum dat onze "vriend" Moneymaker daar ook is uitgekotst door zowel forum als MOD
met ze overname gelul.Hij heeft het daar zelfs over "mijn volgens"dus denk dat hij behoorlijk aan grootheidswaarzin begin te lijden.Benieuw of TT wordt opgenomen deze week zoals hij stellig beweerd :-)
Gelukkig is hij ook op AMG forum met een overname bezig dus nu maar hopen dat hij nu hier ook weer niet komt zeiken over overnames?

6.487 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 321 322 323 324 325 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	3 mei 2024 17:35
Koers	3,390
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	3,464
Laag	3,326
Volume	2.640.209
Volume gemiddeld	1.580.214
Volume gisteren	2.640.209

BAM nieuws meer

03 mei	Beursblik: niet al te beste start van...
03 mei	BAM start aandeleninkoopprogramma
02 mei	AEX gaat hogere opening tegemoet, ter...	4
02 mei	Winst en omzet BAM onder druk	1
01 mei	ING verwacht stabiele resultaten BAM
20 apr	Barclays kleiner in BAM
09 apr	Meldingen van DWS in bouwers BAM en H...
04 apr	Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op d...	1
20 mrt	BAM bouwt school in Scunthorpe
22 feb	Ahlström meldt belang in BAM