BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM Mei 2016

2.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 » | Laatste
manuss
1
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 30 mei 2016 19:10:

stond ie er nog niet? Scheelt toch 100 miljoen meer met een eerdere prognose
Nou Ed en nu maar hopen dat de koers flink stijgt met dit nieuws. Ik ga er in ieder geval wel van uit. En die short-ratten uitgerookt worden.
manuss
0
quote:

JanK1 schreef op 30 mei 2016 19:18:

[...]

Ik hoop dat het morgen eens goed opgepikt wordt Manuss. Er zijn nu al zoveel nieuwe opdrachten de laatste tijd en inclusief de prognoses voor deze sector hadden we al minimaal op €4,50 moeten staan en dan ben ik nog zuinig
Het is misschien nu nog te vroeg om een hogere koers te verlangen, maar morgen 4% moet mogelijk zijn.
[verwijderd]
0
Persbericht Koninklijke BAM Groep nv - vervolg

Samenvatting kerngegevens

Tunnelportaal Duitsland Rodbyhaven
Tunnelportaal Denemarken Puttgarden
Totale lengte tunnel 18 km
Tunnelelementen 79 standaard elementen, 10 speciale elementen, 1 sluitstuk
Afmetingen tunnelelement Lengte 217 m Breedte 42.2 m Hoogte 8.9 m
Gewicht tunnelelement 73.000 ton
Totale hoeveelheid beton 2.282.665 m3
Totale hoeveelheid wapeningsstaal 309.994 ton (136 kg/m3 av)
Productiecyclus tunnelelement 61 dagen
Diepste niveau weg -38,3 meter
Nooduitgangen Elke 108 meter

De tunnel is ontworpen voor de volgende verkeerssnelheden:
Passasagierstreinen: 200 km/u
Goederentreinen: 140 km/u
Wegverkeer: 110 km/u

Overige informatie:
- De Femernbelt-tunnel omvat vier rijbanen voor wegverkeer en twee spoorbanen.
- Tot circa 3.000 medewerkers zijn direct betrokken bij de bouw van de Femernbelt-tunnel.
- Een autorit van Denemarken naar Duitsland zal tien minuten duren; de reis per trein zeven minuten.
- De Femernbelt-verbinding wordt gefinancierd uit tolgelden, waarmee de leningen ter financiering van de bouw worden terugbetaald. Volgens dit model zijn eerder de verbindingen over de Storebælt en Øresund gefinancierd.
- Het budget voor de aanleg van de Femernbelt-verbinding bedraagt DKK 55.1 miljard (prijsniveau 2015) (€ 7,4 miljard).

manuss
0
dft is ook nog wakker:

Megaklus voor BAM, Boskalis en Van Oord
4 min geleden
BUNNIK - BAM, Boskalis en Van Oord hebben het papierwerk rond voor hun deelname aan de bouw van een tunnel die Denemarken en Duitsland met elkaar gaat verbinden. Ze maakten maandag bekend de contracten te hebben getekend.

www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/25898...
[verwijderd]
0
quote:

manuss schreef op 30 mei 2016 19:21:

[...]Het is misschien nu nog te vroeg om een hogere koers te verlangen, maar morgen 4% moet mogelijk zijn.
Ik bedoelde ook niet alleen voor deze klus maar voor het totaal de laatste tijd. Ik ben benieuwd naar morgen en verwacht niet te veel, anders valt het weer tegen
€d_Modus Vivendi
0
quote:

manuss schreef op 30 mei 2016 19:19:

[...]Nou Ed en nu maar hopen dat de koers flink stijgt met dit nieuws. Ik ga er in ieder geval wel van uit. En die short-ratten uitgerookt worden.
er zijn altijd azijnzeikers die wel weer wat tegenwerpingen zullen hebben, zoals pas vanaf 2018 en bouw duurt ruim 8 jaar..
Maar toch, het zit in de orderknip
manuss
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 30 mei 2016 19:27:

[...]er zijn altijd azijnzeikers die wel weer wat tegenwerpingen zullen hebben, zoals pas vanaf 2018 en bouw duurt ruim 8 jaar..
Maar toch, het zit in de orderknip
Ik neem er een flinke borrel op en verwacht toch 3 tot 4% plus
snipper
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 30 mei 2016 19:27:

[...]er zijn altijd azijnzeikers die wel weer wat tegenwerpingen zullen hebben, zoals pas vanaf 2018 en bouw duurt ruim 8 jaar..
Maar toch, het zit in de orderknip
..of dat de koers op dit nieuws al gestegen is..3.8* naar 4.08...het zal toch niet zo zijn.....toch zo'n 8% orderporto..geen sinicure
TanteBetsy
0
Uitbreiding van het belang van Danske Invest Sicav in BAM, afgelopen 27 mei, had met deze order te maken?
[verwijderd]
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 30 mei 2016 19:27:

[...]er zijn altijd azijnzeikers die wel weer wat tegenwerpingen zullen hebben, zoals pas vanaf 2018 en bouw duurt ruim 8 jaar..
Maar toch, het zit in de orderknip
Toch een goede relativering me dunkt. Dat is dus 100 miljoen per jaar dus bijdrage aan de winst als meezit t.z.t. per jaar ca 2 miljoen. Lijkt me toch zeker niet genoeg om de koers anno nu te doen steigeren. Maar inderdaad, zit in de knip.
manuss
0
quote:

TanteBetsy schreef op 30 mei 2016 19:38:

Uitbreiding van het belang van Danske Invest Sicav in BAM, afgelopen 27 mei, had met deze order te maken?
Zeker weten!
manuss
0
quote:

snipper schreef op 30 mei 2016 19:36:

[...]
..of dat de koers op dit nieuws al gestegen is..3.8* naar 4.08...het zal toch niet zo zijn.....toch zo'n 8% orderporto..geen sinicure
Afgelopen tijd zijn er ook nog een aantal orders binnengehaald! Dat moet je niet vergeten!
Peett
1
Opdrachtsom valt voor bouwer met 850 miljoen euro hoger uit dan verwacht.

BAM Groep heeft met de joint venture Femern Link Contractors het contract ondertekend voor het ontwerp en de bouw van de Fehmarnbelttunnel. Dit maakte de bouwer maandag nabeurs bekend.

Het consortium zal verantwoordelijk zijn voor de bouw van de afzinktunnel en de productiefaciliteit voor de pre-fabricage van de tunnelelementen. Verder omvat het contract de bouw van de tunneltoeritten, tolgebouwen en bruggen. Met de opdrachten is een bedrag van 3,4 miljard euro gemoeid, waarvan 850 miljoen euro voor BAM Groep.

Een woordvoerder van BAM zei eerder nog tegenover ABM Financial News dat een door analisten genoemd bedrag van 750 miljoen euro een "aardige indicatie" was.

De joint venture van BAM Groep bestaat verder uit VINCI Construction Grands Projets, Per Aarsleff, Solétanche-Bachy International, CFE en Max Bögl Stiftung & Co.

Hoewel de Duitse overheid de benodigde vergunningen nog moet verstrekken, mikt het consortium op januari 2018 om met de bouw van de Fehmarnbelttunnel te starten. Naar verwachting neemt de bouw circa 8,5 jaar in beslag.

Begin maart dit jaar werd de opdracht met een totale waarde van 45 miljard Deense kroon, omgerekend circa 6 miljard euro, bekendgemaakt. Medio mei werd de opdracht voor de bouw van de tunnel tussen Denemarken en Duitsland door de opdrachtgever Femern evenwel uitgesteld, omdat een klacht werd ingediend met betrekking tot het aanbestedingsproces.

Ook Boskalis en Van Oord zijn betrokken bij de bouw van de tunnel. Voor elk van de maritieme dienstverleners is een bedrag van circa 300 miljoen euro gemoeid met de werkzaamheden.

Het aandeel BAM Groep sloot maandag op een nipt hoger Damrak vlak op 4,08 euro.

Door: ABM Financial News.

Info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Copyright ABM Financial News. All rights reserved

(END) Dow Jones Newswires

May 30, 2016 13:06 ET (17:06 GMT)
[verwijderd]
0
Contracten aanleg Femernbelt, 's werelds langste weg- en spoortunnel,in Denemarken getekend; bit.ly/1PcWoHK
[verwijderd]
0
Heeft Die deense investeerder onlangs goedkoop bijgekocht, en die zullen nu de boel verder omhoog stuwen, want ze staan nog steeds flink op verlies.
up naar de 5.00!
2.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 mei 2024 17:35
Koers 3,704
Verschil +0,022 (+0,60%)
Hoog 3,730
Laag 3,676
Volume 1.327.485
Volume gemiddeld 1.364.452
Volume gisteren 932.488

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront