TomTom « Terug naar discussie overzicht

20 okt t/m 27 okt......week voor de cijfers

500 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 21 22 23 24 25 » | Laatste
[verwijderd]
0
Soms zit het tegen, soms zit het mee. In het kader van het zaagtanden had ik vrijdag even kleine winstjes gerealiseerd op een flinke partij op 5,604. Die hele partij heb ik vanmorgen weer een dik procent goedkoper terug gekregen en ik zie zojuist tot mijn vreugde dat ik zou kunnen gaan denken aan de volgende zaagtand. Maar misschien is gewoon weer even blijven zitten ook niet dom.

Mooi volume trouwens.
[verwijderd]
0
Dit oogt toch wel heel erg alsof de partij die vorige week woensdag die belachelijke dump forceerde (BlueMountain?) nu op zijn schreden terug aan het keren is. Wat we toen onder de AEX zaten, zitten we er nu boven. Looking good, holding positions.
Balimoney
3
quote:

groeibriljant schreef op 20 oktober 2014 12:47:

[...]

Alleen al een klant als Volkswagen Group verkoopt op jaarbasis 10 miljoen auto's. Bijna 100% van deze auto's wordt in de toekomst uitgerust met HAD-technologie (=TomTom inside).
Naast een initiële basislicentie voor de real-time kaarten en real-time traffic (omzet per auto nu rond de 35 euro) levert dit ook een abonnement op met jaarlijkse inkomsten voor de real time services (stel minimaal 12 euro per jaar).

Dan hebben we het over 1 klant die in een jaar of 5 van nul naar richting de 1 miljard omzet gaat.

En zo heeft TomTom nog veel meer megaklanten die zeer fors gaan groeien in de komende jaren: Renault, Fiat-Chrysler, Toyota, Peugeot-Citroen, Daimler Benz etc.etc.
Daarnaast gaat Bosch nu ook heel veel nieuwe klanten binnenbrengen. Allemaal klanten die de HAD-technologie in hun auto's zullen moeten gaan gebruiken. TomTom wordt door de technologische voorsprong met de real time maps en traffic het ASML voor de auto-industrie.
Ik herinner me een mega-mega order van Renault, jammer genoeg heb ik er nog niets van teruggezien in de kwartaalverslagen. Zou dat met PSA anders gaan? Fiat-Chrysler is een al tijden lopend contract net als Toyota. Bosch is toekomst muziek net als VW, dat moeten we allemaal nog afwachten.

Hou ajb op met verwachtingen als feiten en oude deals als nieuwe deals te presenteren. Het eindeloos ventileren van je luchtkastelen maakt je argumenten niet sterker.
[verwijderd]
0
quote:

Balimoney schreef op 20 oktober 2014 14:09:

[...]

Ik herinner me een mega-mega order van Renault, jammer genoeg heb ik er nog niets van teruggezien in de kwartaalverslagen. Zou dat met PSA anders gaan? Fiat-Chrysler is een al tijden lopend contract net als Toyota. Bosch is toekomst muziek net als VW, dat moeten we allemaal nog afwachten.

Hou ajb op met verwachtingen als feiten en oude deals als nieuwe deals te presenteren. Het eindeloos ventileren van je luchtkastelen maakt je argumenten niet sterker.
Vanaf 2015 komt Peugeot-Citroen erbij.
Plus Daimler-Benz.
Plus Audi-China.
Plus de take rate gaat van nu 22% de komende jaren groeien naar richting de 100% (ivm geleidelijke invoering HAD-technologie).

Volkswagen Group gaat volgens de kenners ook veel sneller al bijdragen.

Fiat-Chrysler is uitgebreid naar de Jeep. Er komen steeds meer modellen op de markt met standaard TomTom-inside. Ook de deal met Toyota is recent vernieuwd en gaat groeien en groeien.

Let maar eens op wat er de komende jaren met de omzet Automotive gaat gebeuren.

Via de huidige deals is daar binnen 10 jaar vrij eenvoudig de 3 miljard omzetgrens te realiseren.
Omzet met een marge van 70-80% en wellicht zelfs hoger.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 20 oktober 2014 13:26:

Dit oogt toch wel heel erg alsof de partij die vorige week woensdag die belachelijke dump forceerde (BlueMountain?) nu op zijn schreden terug aan het keren is. Wat we toen onder de AEX zaten, zitten we er nu boven. Looking good, holding positions.
Het riekt naar een heel vies spel.
Kans op smerige delisting tegen een prikkie van 8-10 euro door exit-boeven en hun dirty bank is fors gestegen.
[verwijderd]
0
Zou dat Blue Mountain in opdracht van handelen en nu weer uitstappen via een vooraf afgesproken levering?

Kennelijk mag de koers voorafgaand aan de Q3-cijfers niet te veel stijgen.
[verwijderd]
0
Het lijkt wel of we vandaag alweer expireren, met deze keer 5,70 als targetkoers.
[verwijderd]
0
Ook vandaag geen controle van AFM

Nu zeker weer 'herfstvakantie'.

Het leven is zwaar van een ambtenaar.
[verwijderd]
0
BlackBerry +5.4% on fresh Lenovo rumor • 11:16 AM
Eric Jhonsa, SA News Editor

"A source familiar with the matter" tells Benzinga Lenovo (OTCPK:LNVGY) could make an offer to acquire BlackBerry (NASDAQ:BBRY) as soon as this week.

Before BlackBerry named John Chen CEO and stopped looking for a buyer last November, Lenovo was reported to be weighing a bid for all or parts of the company. The Canadian government responded by saying it would scrutinize the national security impact of any offer. Since then, Lenovo has agreed to pay $2.91B to acquire Motorola Mobility from Google.

Short-covering could be driving today's gains: 19% of BlackBerry's float was shorted as of Sep. 30.
[verwijderd]
0
17 okt: BlueMountain Cap.Mnt. vergroot shortpositie in TomTom van 1.13% naar 1.32% shortsell.nl/short/TomTom #TomTom #short

Gaan gewoon stug door whoessssssaaahhhh
[verwijderd]
0
Proficiat, ik lees hier dat de VW deal al rond is, geweldig.

pfffffffff, vermoeiend.

Dirk (Nouveau Pauvre)
mjmj
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 oktober 2014 16:45:

[...]

Kans op smerige delisting tegen een prikkie van 8-10 euro door exit-boeven en hun dirty bank ..
Elke keer dat ik deze lees moet ik glimlachen om de boodschap en de wijze waarop hij zo mooi is geformuleerd. Misschien moet je er een acroniem van maken.
[verwijderd]
0
quote:

Cain Velasquez schreef op 20 oktober 2014 18:04:

17 okt: BlueMountain Cap.Mnt. vergroot shortpositie in TomTom van 1.13% naar 1.32% shortsell.nl/short/TomTom #TomTom #short

Gaan gewoon stug door whoessssssaaahhhh
Was vrijdag, vandaag positie weer gedeeltelijk gecoverd.
Morgen bevestiging na sluiting beurs.
[verwijderd]
0
quote:

Balimoney schreef op 20 oktober 2014 14:09:

[...]

Ik herinner me een mega-mega order van Renault, jammer genoeg heb ik er nog niets van teruggezien in de kwartaalverslagen. Zou dat met PSA anders gaan? Fiat-Chrysler is een al tijden lopend contract net als Toyota. Bosch is toekomst muziek net als VW, dat moeten we allemaal nog afwachten.

Hou ajb op met verwachtingen als feiten en oude deals als nieuwe deals te presenteren. Het eindeloos ventileren van je luchtkastelen maakt je argumenten niet sterker.
Ik ben het met je eens dat je niet alles een mega-mega order moet noemen waarbij de miljarden binnenlopen.

Er is echter wel iets om rekening mee te houden.

De samenwerking van TomTom met Renault voor de R-Link is verlengd, TomTom doet ook de R-Link2. Dat is dus goed nieuws. Bij de R-Link1 zijn er veel vertragingen geweest door complexiteit (schuld hoeft niet bij TT te liggen kan ook bij connectivity provider liggen of de leverancier aan de back-end). Dit heeft bij TomTom tot veel extra kosten geleid in het doorontwikkelen van het product, oplossen van fouten en we zagen ook een geleidelijke release.

Nu bij R-Link2 zijn deze problemen niet geweest, het lijkt vlekkeloos te zijn gegaan. Ook is het systeem 'doorverkocht' aan Daimler, voor de smartcar. Die vervolgens niet alleen in Europa, maar ook in de VS en China uitkomt. Met traffic.

Ik ga ervan uit dat op de R-Link2 en de deal met Daimler een stuk hogere marge zit, omdat de ontwikkelkosten en het leergeld vooral gezeten hebben in de R-Link1.

Dan heb je nog PSA, wat toch een grote deal is, maar wel andersoortig, namelijk losse software, kaarten en traffic. Dat zijn voor TomTom producten 'vanaf de plank', dus ook daar meer marge. Zeker vergeleken bij de hardware business, wat de automotive divisie vroeger toch een beetje was.

Zelfs als er geen omzetexplosie komt in automotive (ik verwacht geen explosie, maar wel groei in omzet automotive) dan zal daarnaast de EBIT binnen automotive flink verbeteren, is mijn verwachting. Er zijn nu wel ontwikkelkosten weer voor Volkswagen, rond die semi-automatisch rijdende auto. Maar ik verwacht dat TomTom met de research afdeling van Volkswagen een andersoortige deal heeft gesloten. Dat denk ik doordat TomTom door schade en schande is wijs geworden. Ik denk dat ze Volkswagen laten (mee)betalen tijdens het innovatie traject en niet als pas het product op de markt komt.

De klant is ook niet Volkswagen auto, maar de research divisie van Volkswagen. Dus die zijn gewend te betalen voor research, eigenlijk besteden ze een stuk van hun research budget aan co-creatie.

Klinkt mij tot nu toe best goed allemaal.
[verwijderd]
0
zou de naam van TomTom vanavond vallen bij de presentatie cijfers van Apple in een positief verband uiteraard?
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker schreef op 20 oktober 2014 18:21:

zou de naam van TomTom vanavond vallen bij de presentatie cijfers van Apple in een positief verband uiteraard?
Wat denk je zelf?
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 20 oktober 2014 18:14:

Bij de R-Link1 zijn er veel vertragingen geweest door complexiteit (schuld hoeft niet bij TT te liggen kan ook bij connectivity provider liggen of de leverancier aan de back-end).
Ik wel eens van iemand die direct bij de ontwikkeling betrokken was begrepen dat ze heel veel gezeur hebben gehad met de leverancier van de touchscreens, die ermee dreigde te stopen (of zelfs gestopt is?).
[verwijderd]
0
quote:

inspirator schreef op 20 oktober 2014 18:07:

[...]

Was vrijdag, vandaag positie weer gedeeltelijk gecoverd.
Morgen bevestiging na sluiting beurs.
ze hebben expres op de mooiste herstel dag alles gedumpt om een stijging tegen te houden vandaag lukte hun dat niet terwijl de aex zeer rood was kansloos dus voor hun
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 oktober 2014 16:45:

[...]

Het riekt naar een heel vies spel.
Kans op smerige delisting tegen een prikkie van 8-10 euro door exit-boeven en hun dirty bank is fors gestegen.
Die smerige delisting tegen een prikkie is ondertussen ook flink gestegen want eerst was het 4-5 euro door exit-boeven en hun dirty bank..
[verwijderd]
0
500 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 21 22 23 24 25 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront