Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.757 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 ... 384 385 386 387 388 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 10 februari 2020 20:25

quote:
DWB Happy schreef op 10 februari 2020 20:10:
Tot nu toe heeft mijn uitgebreide short posities in turbo's goed uitgepakt, laatste
pluk kocht ik nog rond de 818,- euro.

Mooi opzetje vandaag om flink hoger te openen koste ze amper 1 miljoen stukken,
alles wat ze vandaag konden verkopen boven de 748,- euro heeft ze een mooie extra winst opgeleverd.

Elke dag iets lager, of kunnen ze de koers nog wat langer omhoog houden?

Ik hou mijn positie aan, verwacht slecht nieuws van Tesla China...

Ze zijn daar toch net weer aan het werk gegaan?
Ik vermoed dat de short positie nu echt flink afgenomen is. En de FOMO angst is er ook wel een beetje af nu de ATH elke dag een dag langer geleden is.
Ik overwoog een mid day long maar hoopte op beter instappunt. Rond $800 is short wel te proberen, met 4-5 hefboom max. Goede kans dat we nog eens $700 en zelfs $600 zien voor we $1000 zien.

voda 10 februari 2020 21:36

Deze Tesla heeft in twee jaar honderden miljoenen kilometers afgelegd

Twee jaar geleden werd een Tesla Roadster de ruimte ingeschoten. Achter het stuur zat een astronautenpop die tot Starman werd gedoopt. De Tesla reist nu richting Mars met een snelheid van 10.800 km/u.

Precies twee jaar geleden vertrok de rode Tesla aan boord van een Falcon Heavy-raket. Uit de luidsprekers klonk gedurende enige tijd het nummer Space Oddity van David Bowie. De publiciteitsstunt deed veel stof opwaaien voor Tesla - een merk dat in principe nooit aan reclame doet.

In augustus voltooide de Tesla zijn eerste baan om de zon. Zijn volgende doel is Mars, een reis waarvoor het voertuig nog zo'n 180 miljoen kilometer moet afleggen. Dat gaat sneller dan gedacht, aangezien Starman reist met een snelheid van meer dan 10.800 km/u.

De huidige positie van de Tesla is te vinden op de website Whereisroadster. Daar kun je niet alleen de ruimtereis volgen, maar is ook leuke informatie te vinden. Het nummer Starman klinkt bijvoorbeeld niet meer uit de speakers, omdat de accu's inmiddels leeg zijn. Daarom werd een cd meegeleverd die niet alleen het nummer van David Bowie bevat, maar ook allerlei informatie over het menselijk ras. Het enige dat buitenaardse wezens hoeven te doen, is de cd afspelen.

youtu.be/iYYRH4apXDo

www.ad.nl/auto/deze-tesla-heeft-in-tw...

Bijlage:

DWB Happy 10 februari 2020 22:42

quote:
Skater schreef op 10 februari 2020 20:25:
[...]
Ze zijn daar toch net weer aan het werk gegaan?
Ik vermoed dat de short positie nu echt flink afgenomen is. En de FOMO angst is er ook wel een beetje af nu de ATH elke dag een dag langer geleden is.
Ik overwoog een mid day long maar hoopte op beter instappunt. Rond $800 is short wel te proberen, met 4-5 hefboom max. Goede kans dat we nog eens $700 en zelfs $600 zien voor we $1000 zien.

Ik geloof daar niet veel van, lijkt sterk op fake/hype nieuws, het is nog maar de vraag of alle medewerkers vrij kunnen reizen.
Zie dit nieuws, straten in Sjanghai zijn praktisch leeg!
www.bbc.com/news/av/world-asia-china-...

Daarnaast lijkt het er steeds sterker op dat het Coronavirus nog steeds niet onder controle is.

Ik heb mijn turbo's short 911 verkocht, en heb nu nog een vrij grote pluk 1009 over,
morgen verwacht ik een stevige koersdaling.

[verwijderd] 11 februari 2020

Weinig waarheid te vinden als er iets ergs gebeurt...
Liegen is echter niet zo duurzaam, zeker op de lange termijn. Die fabriek krijgt best veel aandacht, prestigeproject voor alle betrokkenen.
Misschien kwam de stop min of meer goed uit en konden ze wat aanpassingen bedenken en nu uitvoeren om de ramp up nog sneller te laten verlopen. Maar het heeft weinig zin een week eerder op stoom te zijn dan enige van je toeleveranciers. Hoeveel voorraad parts zou zo'n operatie houden? Weinig onderdelen kunnen later toegevoegd worden op een parkeerplaats zonder dat het echt een probleem vormt. Voorlopig maken ze zelfs de cellen niet zelf.

Ik kon niet beslissen of ik nu short of long moest gaan, dus dan maar geen van beiden. Op de grafiek met 1-daagse perioden kan ik nog niet echt bepalen of de rush over lijkt of nog door gaat. Kortere termijn slaat het allemaal nergens op. Afwachten maar, misschien bij $700 long of $800 short.
Gelukkig zijn er altijd wel andere aandelen die meer kans op een bepaalde richting tonen.
Ik heb er niet aan mee gedaan de laatste jaren, maar TSLA in die $200-350 bandbreedte moet dolle pret geweest zijn.

Iemand een mening over "Giga Texas"? Genoeg ruimte voor solar boerderietje ernaast. Dicht op de pickup markt? Lagere lonen dan in Nevada door nabijheid grote steden?

boem! 11 februari 2020 04:13

Niet voor de eerste keer mis je het grotere plaatje.

De voor het voortbestaan van Tesla cruciale periode in 2019 heeft veel beleggers bewust als shorters naar het aandeel getrokken omdat de missie onmogelijk leek gezien de achtergrond van wat gebruikelijk was bij traditionele OEM's en daarmee als essentieel werd gezien voor iedere OEM.
Tesla deed alles anders en kon daardoor nooit een plek veroveren binnen het segment van de OEM's en zou worden afgestraft door de hoge schuldenberg was hun rationele gedachte.
Ik heb hier meerdere malen uitgelegd dat ik het Tesla-model inderdaad als heel risicovol beoordeelde maar gezien het flamboyante en visierijke optreden van Musk toch wel enige kans gaf tot slagen.
Mijn positie aangekocht tegen $ 335 kreeg ik al direct het advies te horen dat ik die maar moest verzilveren bij een koers van $ 400. Hij ging de andere kant short met als target $ 250.
Ik heb hem geantwoord dat ik er niet inzit voor de handel en er niet over peinsde om mijn positie te verzilveren bij $ 400 maar targets had voor afbouw met 20% bij 450, 600, 750, 900 en 1050.
De uitkomst is bekend het aandeel zakte naar $ 175 door de targetwijziging van Morgan Stanley in een worst-case scenario van $ 10.
De short-handelaar kon zijn winst opschrijven onder vermelding dat Morgan het toch maar goed had gezien. In het vervolg niets maar vernomen van de resultaten behaald door deze handelaar bij het aandeel.

Ik ben als BAH blijven zitten en werd ongelooflijk beloond doordat Tesla de cruciale strijd om te overleven heeft overwonnen en nu als een kleine maar zeker gevaarlijke outsider wordt gezien binnen de OEM markt.
De huidige koersen zijn niet bepaald door de tot op heden geleverde prestaties van Tesla maar tot het doorgedrongen besef bij Shorters dat Tesla wel degelijk een kans maakt op die OEM markt.
De koerssprong tot boven de $ 900 is veroorzaakt door tot inkeer gekomen of tot inkeer gedwongen shorters want zelfs de huidige koers van $ 770 loopt wel erg ver vooruit op het potentieel van $ 1.000 a $ 2.000 dat er mogelijk is bij een perfecte executie van het model.
Gegeven de potentie mag je eerder een terugval verwachten naar $ 400 a $ 500 rekening houdend met de huidige stand in de ontwikkeling van het OEM-bedrijf Tesla.

Probleem voor handelaren is het onvoorspelbare gedrag van de nog aanwezige shorts. Hebben zij voldoende vet op hun botten om te voldoen aan de margin calls en zingen zij de rit uit naar de genormeerde $ 450 waarna zij hun verlies nemen of worden zij gedwongen op deze hoge nivo's hun verlies te nemen want in dat laatste geval zal een short-sqeeze aanstaande zijn waarbij ook mijn laatste positie tegen $ 1.050 wordt geliquideert.

Met name de info over de shortpositie per 31 januari die ons morgen op 11 febr wordt verschaft zal de belegger verder helpen in zijn besluit wat te doen met de zeer hoog opgelopen koers.
Bij een reeele kans op een shortsqeeze zal ik mijn laatste 15 aandelen aanhouden bij het in gebreke blijven daarvan zal ik mijn positie sluiten of het moet zijn dat de koers onder de $ 550 zakt.

Het eventueel te ontvangen bedrag zal ik allokeren naar Tomtom, dat zeker de potentie heeft om dezelfde koerssprong te maken die ik nu heb mogen opschrijven bij Tesla met naast dank aan Musk vooral dank aan de shorters.

Indien je nu "handelt" in het aandeel met call-put opties loop je groter risico dan zwart of rood in het casino maar daar zullen de resultaten dan ook naar zijn. Voor de gokkers : faites vos jeux

Dutchtenor 11 februari 2020 07:18

quote:
Skater schreef op 10 februari 2020 20:22:
[...]
Wil jij het aan oom agent uitleggen? Remmen op de snelweg is gewoon verboden he...

Je hebt gelijk, uitschakelen en doodrijden.

[verwijderd] 11 februari 2020 12:08

quote:
Dutchtenor schreef op 11 februari 2020 07:18:
[...]Je hebt gelijk, uitschakelen en doodrijden.

Waarom niet gewoon de voorruit gebruiken waar die voor gemaakt is?

DWB Happy 11 februari 2020 14:17

Nieuw shortpercentage maar liefst 29%, ik denk dat het vandaag stevig zuidwaarts zal gaan!

boem! 11 februari 2020 16:04

Werkelijk verbijsterend te constateren hoe men binnen 15 woorden zichzelf helemaal belachelijk kan maken

Zal wel iets te maken hebben met je alias: Derde Wereldoorlog Begint maar ik ben Happy.

DWB Happy 11 februari 2020 16:28

quote:
boem! schreef op 11 februari 2020 16:04:
Werkelijk verbijsterend te constateren hoe men binnen 15 woorden zichzelf helemaal belachelijk kan maken

Zal wel iets te maken hebben met je alias: Derde Wereldoorlog Begint maar ik ben Happy.

Op een derde wereldoorlog zit niemand te wachten, maar als Tesla morgen afbrand
is het voor mij groot feest en ben ik dan heel happy:)

marktwaarde 11 februari 2020 18:29

quote:
DWB Happy schreef op 11 februari 2020 14:17:
Nieuw shortpercentage maar liefst 29%, ik denk dat het vandaag stevig zuidwaarts zal gaan!

De koers blijft dan wel goed liggen.

DWB Happy 11 februari 2020 18:49

quote:
Noah010 schreef op 11 februari 2020 18:29:
[...]

De koers blijft dan wel goed liggen.

Ja dat dan helaas weer wel, maar de handelsdag is ook nog niet voorbij:).

voda 11 februari 2020 20:13

Jemig, Tesla naar $1500

Als u dacht dat de Tesla-hype na de recente koerssprongen voorlopig gaat liggen, dan is de kans groot dat u bedrogen uitkomt. De koers kan makkelijk nog eens over de kop: $1500 per aandeel hoeft geen enkel probleem te zijn volgens een wel heel speculatief scenario dat analisten van onderzoeksbureau Trefis deze week publiceerden op Forbes.

Belangrijke voorwaarde: Google moet de acquisitie doen. Tweede voorwaarde: alles moet goed gaan.

Hoe zit dat scenario er dan uit? Google is de ideale moeder voor Tesla, want het heeft een lange arm in de software-industrie én het zit op een geweldige berg geld waar Tesla-ceo Elon Musk alleen maar van kan dromen. Voor Google hoeft een premie van 100% op de huidige koers van rond de $750 geen probleem te zijn. Zie daar de verdubbeling voor de Tesla-aandeelhouder.

Maar waarom zou Google het willen betalen? Het antwoord: omdat Tesla over tien jaar $1500 mrd waard zou moeten zijn.

Dat gaat zo. Met het geld van Google kan Tesla de productie opschalen van 500.000 auto's dit jaar naar 8 miljoen in 2030. Een dergelijke - procentuele - groei heeft Tesla immers al eerder laten zien. Dan moet Tesla wel ook goedkopere auto's gaan maken.

Het tweede idee is dat het autobedrijf zijn bestaande - en volgens de analisten superieure - software voor zelfrijdende auto's gaat leveren aan andere automakers. Tesla-rijders die willen dat hun wagens autonoom kunnen rijden betalen nu $6000 extra voor de benodigde software. Zou Tesla die voor $3000 per licentie verkopen aan de concurrentie en ze behalen 30% marktaandeel dan levert dat meer dan $84 mrd per jaar op, becijferen de analisten. Samen met de berekende verkoopstijging moet Tesla in 2030 kunnen uitkomen op een omzet van $460 mrd. Tegen die tijd moet de nettomarge 15% kunnen zijn.

Neem voor het gemak een omzet van $500 mrd en een marge van 15%, dan komt de winst op $75 mrd. En dan komt voorwaarde drie om de deur kijken. Als beleggers het Tesla-gedeelte van Google dan op 20 keer de winst waarderen dan is daar de gehoopte waarde van $1500 mrd.

Het is allemaal niet onmogelijk, maar ook weinig plausibel. Er zijn genoeg kanttekeningen. Bijvoorbeeld bij het aantal auto's dat Tesla moet afleveren. Er is nog een lange weg te gaan voordat het Amerikaanse bedrijf op het niveau is van Volkswagen, met 10,8 miljoen auto's de grootste autofabrikant. En daar zitten ook de Audi's en de Porsches bij. Verder is het zeer de vraag of de concurrentie Tesla verder in het zadel wil helpen door voor een fors tarief softwarelicenties te kopen.

Dromen staat vrij, maar het lijkt alsof deze analisten iets te veel hebben geproefd van Musk's favoriete geestverruimer.

Reageren? Mail naar Bartjens@fd.nl.

fd.nl/ondernemen/1334197/jemig-tesla-...

boem! 12 februari 2020 02:05

Kennistekort van Bartjens komt duidelijk naar voren in dit commentaar op het door Trevis geschetste scenario waarbij de koers van Tesla stijgt naar $ 1500 per aandeel in 2030.

Op alle uitgangspunten in het geschetste scenario valt commentaar te leveren maar die worden door Bartjens moeiteloos geslikt om daar aan het eind de draak mee te steken door Musk af te schilderen als een notoire drugsgebruiker.

Geen woord over het vermeende geldgebrek dat Tesla zou teisteren om de productie op te voeren.
Geen vraagtekens bij de "marktgrootte" van 280 miljard voor zelfrijdende auto's door te veronderstellen dat het aantal verkochte auto's na implementatie van SDC hetzelfde zal blijven.
Helemaal bont maakt de auteur het door aan deze SAAS service een marge te verbinden van 15%.

Indien je als analist dit soort kansen voor open doel mist heb je er bitter weinig van begrepen en je ook niet verdiept in de materie.

Als stagiaire geef ik hierbij de hoofdonderwijzer Bartjens een cijfer 2 voor zijn werkstuk.

DWB Happy 12 februari 2020 11:47

China’s Electric Car Market Continues To Plunge

The crash of China's electric vehicle market makes it even more apparent to me that Tesla has zero chance of selling half a million cars in 2020.

www.forbes.com/sites/jimcollins/2020/...

[verwijderd] 12 februari 2020 12:39

Als Google zelf geen zelfrijdende auto denkt te kunnen maken, is Tesla kopen daarin de acceptatie. Is auto's zelfrijdend maken wel echt zo veel waard?
8 miljoen Tesla's, die kunnen vast wel gebouwd worden, "maar" 20x zoveel dan nu.
Maar wie gaan die Teslas kopen? Je ziet ze nu al overal.
Hoeveel mensen KUNNEN een Tesla betalen, laat staan een nieuwe? Tesla moet het nieuwe Toyota worden, afstappen van het "premium" label dat ze zichzelf gegeven hebben, om zozeer op te schalen. JB Straubel zei wel jaren geleden dat ze niet alleen voor de rijken willen zijn, maar Model 3 de "betaalbare" auto werd toch echt een yuppen/leasebak. Ik zie de studentenuitzendbureaus er nog niet mee rijden.
Met elke 3 jaar een nieuw model schiet het niet zo op met het verbreden van de afzetmarkt. Geen body opties. Mensen die niet zouden píekeren over een Skoda sedan kopen met alle graagte de Octavia Combi (estate). Om aan die 8 miljoen te komen zul je ook de Octavia Estate kopers moeten gaan overtuigen. En over een jaar of 5 is er uiteraard een BEV versie van dat ding, Skoda moet ook gewoon verder. Prijs van de huidige Octavia Combi ongeveer (€27k) zeg iets verhoogd omdat een accu geld kost en onderhoud en energie goedkoper zijn. €30-35 instap afhankelijk van accugrootte.
Tesla kan en gaat groeien, maar in hoeverre is heel erg afhankelijk van doorpakken nu ze nog zo'n groot technologisch en operationeel voordeel hebben. Dat gaat niet blijven, dat kán niet blijven. Mensen die nu een Model 3 kopen zijn niet eerst naar de dealers van BMW, Audi en Mercedes geweest. Ze zijn laaghangend fruit vanwege cultlidmaatschap of gewoon leaseregeling. Tesla is monopolist in acceptabele stijl en praktisch gebruik. Dat is niet omdat het Tesla is, maar omdat ze voorsprong namen, de rest gaat nu "om" en dan is de wereld ineens heel anders.

Tesla heeft bewezen de wereld te kunnen verbazen. Volgende stap is de concurrentie van het lijf houden. Er komt echt wat aan. De Ford MAch E is een betaalbaar alternatief voor de Model Y. De Polestar 2 (Volvo uit China) ziet er indrukwekkend uit. BMW blijf niet hangen in de i3. Mercedes EQC is een prima compliance car, de opvolger zal indrukwekkend zijn. Audi e-tron is echt goed en ook nog maar een voorzichtig begin.

Ik geloof overigens best dat Tesla de in 2020 te maken Shanghai wagens gewoon verkocht gaat krijgen. China heeft iets meer keuze in BEVs dan Europa maar een in China gemaakte Tesla is een geweldig statussymbool dat Chinezen precies de juiste kan op streelt. Die 500k zijn uiteraard afhankelijk van de groei die Fremont gaat realiseren. Vraag naar Model Y mag niet niet aan liggen. Of ze er genoeg kunnen maken ten koste van Model 3 zal bepalend zijn. En natuurlijk liefst flink meer 3+Y dan Model 3 in Q4, 4x.
Of ze meer S en X verkopen is louter product management. Sta klanten toe ene fors goedkopere Standard Range te kopen en de vraag zal aantrekken. Maak een S-tate Standard Range en ze zullen er niet genoeg van kunnen maken. Echt een kwestie van je klant serieus nemen en durven diversifiëren.
Als China dan nog een luttele 50.000 units maakt, kom je al wel aan 500k.
Maar een te halstarrig Tesla dat gewoon doet waar het zin in heeft, de nieuwe S en X geen 2e scherm meer gunt omdat het toch maar zelfrijdende taxis zijn over een paar jaar (met 600 pk...), kan de vraag wel eens verder dalen. Misschien is er ineens niet meer zo'n haast een Tesla te kopen, je favoriete merk komt volgend jaar met iets interessants...

boem! 12 februari 2020 14:02

Nog steeds geen bericht over de shrotpositie van Tesla per 31 jan op de site van Nasdaq terwijl de publicatie daarvan aangekondigd stond voor 11 febr 4.00 PM ET.

Veel belangrijker voor mij of er ergens inzicht te verkrijgen is wie de grote Shortspelers zijn.
Is er ergens een lijst van de 5 a 10 grootste shorters per 13 dec 2019 van het totaal aan 27,5 mio geshorte aandelen.

boem! 12 februari 2020 16:45

Shortpositie per 31 januari 2020 22,750 mio een afname met 4,750 mio tov half december 2019 toen de positie 27,500 mio aandelen bedroeg.

Ik had een veel grotere afname verwacht.
Indien de huidige positie het restant is van de positie ingenomen per half december hebben de restant shorters een verlies aan hun broek van meer dan 10 miljard.

Ik voorzie daarom nog steeds een reeele kans op een shortsqeeze indien een gedeelte van hen via margin calls gedwongen wordt om hun positie te sluiten.

De huidige consolidatie op het hoge nivo van $ 775 versterkt mij in het idee dat veel longs die kans ook als reeel inschatten.

Ik blijf nog even zitten met mijn resterende 15 aandeeltjes met de verkooporder ad $ 1.050.

[verwijderd] 12 februari 2020 17:12

Ik vermoed dat er veel meer "oude" shorts gedekt zijn dan het getal laat zien.

Als de normale range $200-350 geacht werd, is elk spike erboven shortwaardig. Nou, en óf er een spike was. Handig zou zijn als als er verklaard werd op welke gemiddelde prijs die shorts genomen werden.
Ook kwam de ergste spike ná de 31e. Die kon wel eens een direct gevolg geweest zijn van verdere afbouw oud zeer.

Veel speculanten zullen de rally te laat serieus genomen hebben en boven $600 long gegaan zijn. Die willen hun payday.
En als je gelooft dat er mensen rond $200 niet in Tesla wilden geloven, moet je je voorstellen hoe graag ze bij $800 short willen gaan.

DWB Happy 12 februari 2020 17:21

quote:
Skater schreef op 12 februari 2020 17:12:
Ik vermoed dat er veel meer "oude" shorts gedekt zijn dan het getal laat zien.

Als de normale range $200-350 geacht werd, is elk spike erboven shortwaardig. Nou, en óf er een spike was. Handig zou zijn als als er verklaard werd op welke gemiddelde prijs die shorts genomen werden.
Ook kwam de ergste spike ná de 31e. Die kon wel eens een direct gevolg geweest zijn van verdere afbouw oud zeer.

Veel speculanten zullen de rally te laat serieus genomen hebben en boven $600 long gegaan zijn. Die willen hun payday.
En als je gelooft dat er mensen rond $200 niet in Tesla wilden geloven, moet je je voorstellen hoe graag ze bij $800 short willen gaan.

Goed verwoord, verwacht ook dat er velen nieuwe shorters inzitten en dagelijks bijkomen.

7.757 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 ... 384 385 386 387 388 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 jun 2024 22:00
Koers	178,010
Verschil	-4,460 (-2,44%)
Hoog	186,000
Laag	176,920
Volume	82.038.194
Volume gemiddeld	88.913.509
Volume gisteren	75.580.637

Tesla nieuws meer

14 jun	Groen licht voor megabonus Elon Musk	2
13 jun	WSJ: Elon Musk beschuldigd van grenso...
13 jun	Matte opening AEX na Fedgeweld en kri...	6
10 jun	Futures kleuren lichtrood en de VIX s...
04 jun	Update: Musk geeft X en xAI voorrang ...
04 jun	CNBC: Musk wil dat X en xAI voorrang ...	1
10 mei	Slotcall: AEX met nieuw record het we...	2
09 mei	Beurs zoekt naar triggers: wordt dat ...	2
08 mei	Media: Amerikaanse aanklagers starten...
30 apr	Dubbeltje op zijn kant voor AEX op dr...	6