Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France - KLM Juli 2018 - ‘Half juli moet het geregeld zijn’

680 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 30 31 32 33 34 » | Laatste
Omlaag ↓
emergo 19 juli 2018 08:16
0
Lid sinds: 12 jul 2017
Laatste bezoek: 14 jul 2023
Aantal posts:
770
Aanbevelingen:
Ontvangen: 211
Gegeven: 258
Voor wat het waard is.Ik heb het even nagekeken.
Het aandeel is de afgelopen 5 dagen dagelijks iets in waarde gestegen.
5 Opeenvolgende dagen.Dat kwam dit jaar niet eerder voor.
Over de afgelopen 5 dagen werd AF-KLM 3,7 % meer waard.Dat gaat heus niet elke week gebeuren maar als die stijging nou nog even doorzet zal het vertrouwen echt wel toenemen.
Ik hoef mezelf geen moed in te praten en heb er volop vertrouwen in voor de komende tijd.
Bertussie 19 juli 2018 09:16
0
Lid sinds: 14 mrt 2006
Laatste bezoek: 27 okt 2022
Aantal posts:
3.284
Aanbevelingen:
Ontvangen: 214
Gegeven: 324
We worden toch niet pessimistisch he?
gbakl 19 juli 2018 09:33
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
Totale netto shortpositie op 19 juli 2018: 7,99%
blijft onverminderd hoog...

dwz de invloed van (soms) ongewenste invloeden op een normale koersvorming
maar wil niet zeggen dat die altijd omlaag gemanoeuvreerd wordt en
een verdienmodel kan lucratiever zijn door die koers soms onverwachts omhoog te dirigeren.
emergo 19 juli 2018 09:55
0
Lid sinds: 12 jul 2017
Laatste bezoek: 14 jul 2023
Aantal posts:
770
Aanbevelingen:
Ontvangen: 211
Gegeven: 258
Ik heb geen moeite met shorters.Ze krijgen gelijk of hebben pech en aandeelhouders krijgen gelijk.In dat licht bezien is 7,99 % maar een kleine minderheid.
gbakl 19 juli 2018 09:58
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
quote:

emergo schreef op 19 juli 2018 09:55:

Ik heb geen moeite met shorters.Ze krijgen gelijk of hebben pech en aandeelhouders krijgen gelijk.In dat licht bezien is 7,99 % maar een kleine minderheid.
heb je wel ENIG idee hoe groot (of klein) de dagelijks verhandelbare free-flow van dit aandeel is en hoe groot DAN de invloed en het percentage en de macht van deze club is ???
gbakl 19 juli 2018 10:03
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
dagelijks te verhandelen stuks..een paar miljoen met uitschieters tot wat boven de 10M.
als ze kwaad willen hebben de hedgefunds de complete regie in handen
van opening tot met name de nabeurs...
gbakl 19 juli 2018 10:12
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
een dag met weinig nieuws al gaat de olieprijs keurig omlaag...
toch weer terug naar af en MOET je wel elke dag meteen de kleine winstjes pakken op opties bijvoorbeeld, anders sta je hier continue werkeloos aan de zijlijn met glazige oogjes.
Bertussie 19 juli 2018 10:38
0
Lid sinds: 14 mrt 2006
Laatste bezoek: 27 okt 2022
Aantal posts:
3.284
Aanbevelingen:
Ontvangen: 214
Gegeven: 324
quote:

gbakl schreef op 19 juli 2018 09:33:

Totale netto shortpositie op 19 juli 2018: 7,99%
blijft onverminderd hoog...

dwz de invloed van (soms) ongewenste invloeden op een normale koersvorming
maar wil niet zeggen dat die altijd omlaag gemanoeuvreerd wordt en
een verdienmodel kan lucratiever zijn door die koers soms onverwachts omhoog te dirigeren.
Kleine nuance:
7.99% is aantal boven de meldingsgrens ja.
Totaal short in AF is 20.98% !

shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/90/a...
emergo 19 juli 2018 10:40
0
Lid sinds: 12 jul 2017
Laatste bezoek: 14 jul 2023
Aantal posts:
770
Aanbevelingen:
Ontvangen: 211
Gegeven: 258
Blijft nog steeds een minderheid.
gbakl 19 juli 2018 11:44
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
quote:

emergo schreef op 19 juli 2018 10:40:

Blijft nog steeds een minderheid.
trump is met een minderheid aan stemmen toch gekozen, maar meestal werkt dat anders bij aandelen...als 100 procent van die hedgefund minderheid inzetbaar is en van de rest van de beperkte free-flow hooguit 10 procent echt dagelijks op de markt komt...reken maar uit...
gbakl 19 juli 2018 11:46
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
Kleine nuance:
7.99% is aantal boven de meldingsgrens ja.
Totaal short in AF is 20.98% !

helemaal correct maar die discussie heb ik al eens vaker gehad hier en bewezen is die 8 procent maar het is veel meer in de actuele praktijk en dat is ook al heel lang zo.
een ongelooflijk percentage waar blijkbaar niemand in de financiele wereld van wakker ligt (dat helpt ook niet) en het nauwelijks vermeldingswaardig vindt, helaas.
bij Tesla net zo, maar daar is het algemeen bekend...

geen wonder dat we erom vragen om gemanipuleerd te worden.
Bertussie 19 juli 2018 12:55
0
Lid sinds: 14 mrt 2006
Laatste bezoek: 27 okt 2022
Aantal posts:
3.284
Aanbevelingen:
Ontvangen: 214
Gegeven: 324
Positief
www.iex.nl/Nieuws/ANP-190718-167/AF-K...
Peter76 19 juli 2018 13:16
0
Lid sinds: 06 mrt 2015
Laatste bezoek: 27 jul 2022
Aantal posts:
191
Aanbevelingen:
Ontvangen: 6
Gegeven: 0
nieuwe topman wacht de markt op
gbakl 19 juli 2018 17:54
0
Lid sinds: 01 sep 2005
Laatste bezoek: 20 apr 2024
Aantal posts:
10.347
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1924
Gegeven: 1506
doodsaaie dag en Lufthansa eindigt met een nabeurs van 550.000
op totaal 1M stuks....heel apart die nabeurs tegenwoordig.
trixxx 19 juli 2018 20:07
0
Lid sinds: 01 okt 2007
Laatste bezoek: 17 aug 2023
Aantal posts:
164
Aanbevelingen:
Ontvangen: 15
Gegeven: 40
www.telegraaf.nl/financieel/2325851/t...
Tientallen banen bij KLM door China-deal
Door YTEKE DE JONG

Updated 23 min geleden
42 min geleden in FINANCIEEL

De onderhoudsdeal van KLM met China Eastern levert tientallen banen op in Nederland. Het geld gaat naar de KLM-kas.

President-directeur Pieter Elbers (l) met China Eastern baas Liu Shaoyong
President-directeur Pieter Elbers (l) met China Eastern baas Liu Shaoyong? FOTO KLM
Dat zegt Ton Dortmans, directeur van de onderhoudsafdeling (E&M) van KLM in een toelichting op een donderdag verworven onderhoudscontracten voor de Boeing 787-vloot van luchtvaartmaatschappij China Eastern, die ook aandeelhouder is van Air France KLM.

Met de deal zijn ’tientallen miljoenen’ gemoeid, aldus Dortmans, die de exacte omvang van de opdracht niet bekend maakt. „Het levert tientallen banen op. Dat is goed voor de KLM en voor de BV Nederland. Ik ben blij dat de jarenlange investering van onze president-directeur Elbers in China zijn vruchten afwerpt. In het zakendoen met Chinezen zijn relaties heel belangrijk, naast een concurrerende prijs.”, zegt Dortmans. Bij deze divisie van KLM werkt 4000 man personeel op Schiphol.

Hoewel Air France en KLM commercieel gezamenlijk optrekken bij de onderhoudsdivisie, komt het werk van het donderdag gegunde contract fysiek in Nederland terecht. „Het gaat om onderhoud van componenten van de Boeing 787, de Dreamliner. We hebben afgesproken dat dit in Amsterdam gebeurt, terwijl in Frankrijk bij onze zustermaatschappij AFI bijvoorbeeld het onderhoud van de Airbus A350 gedaan wordt.”

Sjanghai

In een vliegtuig zitten naar schatting 50 verschillende technische systemen. Sommige daarvan zijn zo kostbaar dat het loont ze te repareren, de prijs per component ligt tussen de $100.000 en $500.000. „Sommige klanten hebben zelf een te kleine vloot om een heel onderhoudsprogramma ernaast te doen. Die huren ons dan in”, zegt Dortmans. Als gevolg van het contract komt er ook een magazijn in Sjanghai. In totaal heeft KLM nu 16 contracten binnengesleept sinds ze in 2012 begon met onderhoud van de Dreamliners. Vorig jaar bedroeg de omzet van KLM E&M €1,6 miljard.

De luchtvaartmaatschappij zoekt voor deze klus technisch, maar ook logistiek personeel. De onderhoudsdivisie van KLM doet ook het voorraadbeheer, waardoor componenten en onderdelen vanuit Nederland vanuit magazijnen de hele wereld over gestuurd kunnen worden. Er is echter een tekort aan vakmensen in Nederland.

„We hebben vooralsnog geen problemen met het vinden van nieuw personeel, dat we ook nog verder opleiden als ze bij ons beginnen. Ik zit om die reden in ook in het overleg met een aantal technische scholen”, aldus de onderhoudsbaas.

Kas

De opbrengsten van het donderdag afgesloten contract gaan naar de kas van KLM, zegt Dortmans. „Als onderhoudsdivisie zijn we verantwoordelijk voor ons eigen resultaat en moeten dus ook ons eigen geld verdienen. We zijn onderdeel van KLM.” Vorig jaar waren er plannen om de onderhoudsdivisie van Air France KLM te verzelfstandigen en naar de beurs te brengen. Dit kwam uit de koker van de onlangs afgetreden topman Janaillac. Hij wilde daarmee extra geld ophalen. „Als KLM hadden we daar bezwaar tegen. We draaien goed, dus ik zie de meerwaarde er ook niet van in.”
havik of duif 20 juli 2018 09:07
1
Lid sinds: 09 feb 2015
Laatste bezoek: 10 mei 2024
Aantal posts:
5.019
Aanbevelingen:
Ontvangen: 972
Gegeven: 3
De shorters zijn actief om de prijs te drukken, ga er niet in mee, zij verdienen en jij levert in. geduld zal beloond worden.
Erwin L 20 juli 2018 09:28
0
Lid sinds: 27 jul 2016
Laatste bezoek: 14 mrt 2024
Aantal posts:
448
Aanbevelingen:
Ontvangen: 26
Gegeven: 54
quote:

havik of duif schreef op 20 juli 2018 09:07:

De shorters zijn actief om de prijs te drukken, ga er niet in mee, zij verdienen en jij levert in. geduld zal beloond worden.
Met alle respect maar:

Ten eerste: Deze discussie gaat niet over de rol van shorters maar over de benoeming van de nieuwe topman/topvrouw van AF/KLM. Een benoeming die al maanden op zich laat wachten en waarbij de eigen streefdatum van het concern, zonder opgaaf van reden, reeds is verstreken.

Ten tweede: Het onder 1 genoemde is een prima illustratie van de wijze waarop men in Parijs werkt. Dan moet je niet vreemd opkijken dat shorters kansen zien.
[verwijderd] 20 juli 2018 09:57
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Erwin L schreef op 20 juli 2018 09:28:

[...]

Met alle respect maar:

Ten eerste: Deze discussie gaat niet over de rol van shorters maar over de benoeming van de nieuwe topman/topvrouw van AF/KLM. Een benoeming die al maanden op zich laat wachten en waarbij de eigen streefdatum van het concern, zonder opgaaf van reden, reeds is verstreken.

Ten tweede: Het onder 1 genoemde is een prima illustratie van de wijze waarop men in Parijs werkt. Dan moet je niet vreemd opkijken dat shorters kansen zien.
Een nieuwe topman/topvrouw komt er sowieso aan.

AF/KLM is op de juiste weg met goede vervoerscijfers en mooie samenwerkingsakkoorden met China. Als de financiële cijfers beter zijn dan verwacht op 1 augustus en er komen nieuwe gesprekken met de vakbonden en een oplossing, dan is het vaarwel shorters.

[verwijderd] 20 juli 2018 10:09
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
als als als
BW2017 20 juli 2018 11:03
0
Lid sinds: 19 okt 2017
Laatste bezoek: 27 jan 2024
Aantal posts:
2.831
Aanbevelingen:
Ontvangen: 731
Gegeven: 177
quote:

Erwin L schreef op 20 juli 2018 09:28:

[...]

Met alle respect maar:

Ten eerste: Deze discussie gaat niet over de rol van shorters maar over de benoeming van de nieuwe topman/topvrouw van AF/KLM. Een benoeming die al maanden op zich laat wachten en waarbij de eigen streefdatum van het concern, zonder opgaaf van reden, reeds is verstreken.

Ten tweede: Het onder 1 genoemde is een prima illustratie van de wijze waarop men in Parijs werkt. Dan moet je niet vreemd opkijken dat shorters kansen zien.
Havik of Duif heeft wel gelijk hoor.

Dit spelletje gebeurt steeds en kan inderdaad alleen gedaan worden bij onzekerheid.

Maar er ligt hier niet der mate angst in de zin van een Emissie.

- Vervoerscijfers waren beter dan verwacht
- Die topman/topvrouw komt hoe dan ook dat weet jij zelf ook.
- Die vakbonden zijn voorlopig naar de achtergrond dus dat is wel onzekerheid die er boven hangt.

Maar de koers ligt de laatste week redelijk stabiel. Bodem zou hoger gezet moeten zijn door de Vervoerscijfers.

Koers word met aantallen lager gezet en wat Havik of duif dan zegt particulieren gaan daar in mee. Maar er zit maar een kracht die dat regiseerd en dat zijn de partijen.

Zo makkelijk dat het omhoog gezet word zo makkelijk is het nu ook al x of 10 terug gezet.
680 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 30 31 32 33 34 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 17:36
Koers 10,520
Verschil +0,170 (+1,64%)
Hoog 10,715
Laag 10,390
Volume 1.918.018
Volume gemiddeld 1.958.524
Volume gisteren 1.385.002

Air France-KLM nieuws meer

02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-K...
30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij...
30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op dr... 6
29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM ver...
24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ... 1
25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in jan...
05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevi...

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront